Cuando frenaba temblaba en la parte delantera ves en cuando, luego temblaba acelerándolo y comenzó a golpear la caja, lo pare y un mecánica de un concesionario me dijo que le faltaba aceite a la caja automática, y le coloco 2 litros por el cuerpo de vaálvula, porque estaba votando por la estopera de un tripoide, reemplacé la estopera y quedo golpeando levemente de 1era para 2da de ves en cuando, de repente tuve que frenar bruscamente en la autopista y se apago, lo prendí y al ponerlo en dray temblaba y se apagaba, igual en retroceso, le pegue una grua, y otro mecanio saco el tapón de la caja y boto como un litro, salí a trabajar, soy taxista y no presento mas la falla de apagarse pero golpeaba una o dos veces en el día, como a la semana, al ponerlo en dray temblo u poco y la luz de hold comenzó a titilar, arranqué y lo rodé desde el aeropuerto hasta camurí chico pero agarrar la subida hacia mi residencia no tenía casi fuerza, fue el mecánico,escaneo y me dijó que era en sensor de sálida lo compré, lo montó y quedó igual, metíó el scanner de nuevo y dice circuito abierto, desarmo, midió continuidad en los selenoides, revisó las conexiones y además de la falla, anterior deslizó 2 veces y golpeo mas bruscamente pero no encendió la luz de hold, el mecánico se desapareció hoy vino otro desarmo midió los selenoides, los saco y los limpio, armo de nuevo y entonces hace un ruido como en la turbina y apereció la falla y la luz nuevamente, Cuando sacó el cuerpo de valvula metío la mano hacia el filto y tiene un lodo negro, está susísimo.Sr Gallego si me puede ayudar, yo soy el primo de Orlando el mecánico amigo suyo que repara cheroquis