Se apaga en viaje
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.8. Automatico 177000 kms
Buenas tardes. Amigos estoy en Venezuela, tengo un optra limited 2006. Comprado recientemente, pero el vehiculo se me apaga en viaje, cuando se apaga en algunas ocasiones enciende de una vez en otras oportunidades cuesta para arrancarlo, cuando no arranca a veces no tiene gasolina en otras oportunidades si. Ya se le cambio el sensor iac, bujias, bomba de gasolina, sensor pare neutro. Si me pueden ayudar les agradeceria.
3 respuestas
CA
Revisaron que la bobina este mandando correctamente? Está falla puede ser debido a que cuando la bobina se calienta deja de mandar suficiente chispa a las bujías y el carro se apague, y en algunos casos ahí que esperar a que está enfríe para que vuelva a mandar chispa correctamente, cualquier otra duda estoy a la orden
Votar útilRI
Buenos días Carlos, muchas gracias por tu opinión, te comento que aun no le han hecho esa prueba, pienso que podía ser la bonina al calentarse, pero en ocasiones se me apaga el carro apenas al encenderlo, pero el lunes me lo van a recibir en un taller y pediré hacer esa prueba que tu me comentas, también me han dicho que puede ser el sensor map. Lo que ha pasado también es que lo han escaneado pero no arroja falla, he leído acá que deben escanear el carro con un Tech 2 para que me arroje los cogidos correctos, porque los escaner multimarcas no dan en ocasiones las lecturas correctas. Te estoy comentado lo que me indiquen en el taller. Gracias.
Votar útilMA
Ese es una opcion la bobina bueno otra cosa tambien que la bobina falla en cola o cuando hace mucho calor tienes que probar en que revolucion se apaga porque hay un problemita con el damper que si el motor esta pasandoce de vueltas se apaga por la presión se la admision al entrar mucho oxigeno claro esta cuando le das chola entra mas oxigeno y mas exlosion agarra y la mexcla se pone mas fuerte el motor mas rapido y el sensor de posiciones de cigueñal lee mas rapido y cuando yegas ponte a 4mil vueltas la presion que hay es mas fuerte cada vez y eso es loque lee el sensor donde va el disco de señal del sensor ckp si por casualidad tiene juego alas 4mil revoluciones falla porque ese sensor trabaja en conjunto con la unidad de control y la unidad de control le manda la señal ala bobina en que tiempo tiene que estar la chispa y la gasolina en ese cilindro eso trabaja tan rapido que mientras mas chola mas rapido y si esta movido a 4mil deja de leer por un milimetro algo tambien tengo entendido que la bobina cuando se daña se quema 2 torres y dos siguen trabajando o se quema por completo al menos que este agrietada y cuando valla a las 4mil vueltas salte un pelo la chispa espero que te sirva mi experiencia de algo
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