En el sistema de frenos ABS

Chevrolet Optra 2010 4 puertas 2.0 1000000 kms
Buenas noches agradezco su atención y ala ves ilícito orientación sobre el problema de los frenos esto ocurrió con un frenado emergente evitando así el atropellmiento de una persona se llevó revisar lo escaneadocon fuga el boster se reparo y luego que era la bomba de los frenos se le puso nueva se le realizó primero la purga de la bomba siguiendo los pasos del instructivo se instaló se le hicieron varios intentos se purgaron las llantas y no mejoro el frenado lo hace hasta una tercera parte casi al fondo se utilizó ( 2 ) frascos de líquido LF4 (DOT-4 ) y el problema sigue muchoagradecere sus comentarios o su asesoría de antemano gracias
José Raymundo Acosta Benitez de México hace 7 años  
JO
1 caso 
Hola José. Vos decís que cambiaron bomba de freno y también el booster o servo. Si el servo quedó mal colocado, puede estar perdiendo líquido de freno por su retén trasero, y esa pérdida te disminuye la fuerza de frenado y puede estar generando esa falla que decís que al pisar a fondo no te frena como corresponde. Insistí en que revisen el retén éste que te digo, porque al estar todo nuevo nadie piensa que puede fallar a los dos días. Cuando fuga líquido por ese retén es algo que no notás a simple vista, no te "hace un charco" en el suelo ni nada muy obvio, pero a las 20 frenadas ya empezás a notar que algo anda mal. Porque cada bombeada del pedal de freno, aunque no sea brusca, hace trabajar al servo y si el retén está mal sellando tenés una fuga constante por ahí. Una pena si todo está nuevo. Hacé que te revisen eso. Ojalá te sirva el dato. Saludos desde argentina! Feli.
Un dato práctico para que chequees vos mismo si el servo quedó bien instalado:
Con el auto parado, sin contacto, bolbeá el pedal de freno cuatro o cinco veces y luego manteniendo el pedal pisado todo lo que te permita, ponelo en contacto. En ese momento, debería hundirse más el pedal casi una pulgada. Si esto pasa, el servo está bien. Si no se hunde esa pulgada más al poner en contacto, el servo tiene un problema y no importa si acaban de cambiarte todo el sistema. Probalo. Igualmente chequeá el reten que te mencioné antes. Saludos!
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