De un momento a otro al acelerar para meter un cambio el motor quedaba acelerado soltaba el clutch y era como sino cogiera el cambio, le metia reversa y de una vez empezaba a sonar. En el taller me dicen que se debe cambiar todo el kit de embrague la camioneta tiene ya un año de comprada. Nunca dejo el pie sobre el clutch. Que habría podido pasar?
Yo tengo mi querido minivan desde el 2015. Y si no fuera por mi, ya estuviera con todos estos problemas mencionados,
Le cambio el aceite cada 7mil( se que me excedo),todos los filtros cabiados regularmente y sobre todo pisarle suave y hasta ahora no lo he pisado hasta el fondo( solo apagado), los cambio los hago sobre los 2000rpm y por de bajo o igual de los 3000rpm(solo en subida acelero hasta 3mil y un tantito mas para meter de segunda a tercera). Se que mayormente en subida no llega a 4ta pero le da pelea. Para que lo uso?...colectivo...( ya se crucifiquenme...
El lío mío fue q lo lleve donde siempre hacia los cambios y tal vez en uno de esos le metieron de aceite malo chiviado q llamamos acá en Colombia es por esta la razón del lodo
Pero cuál es la solución también tuve problemas con el embrague como dice el encabezado me pasó exactamente lo mismo es como que se quedó pegado y solo suben las revoluciones cual es la solución
Tuve problemas con mi minivan por mantener el embrague y el acelerador en una subida pronunciada... es el tercer kit que cambio , mi carro tiene 88 mil km
Le cambio el aceite cada 7mil( se que me excedo),todos los filtros cabiados regularmente y sobre todo pisarle suave y hasta ahora no lo he pisado hasta el fondo( solo apagado), los cambio los hago sobre los 2000rpm y por de bajo o igual de los 3000rpm(solo en subida acelero hasta 3mil y un tantito mas para meter de segunda a tercera). Se que mayormente en subida no llega a 4ta pero le da pelea. Para que lo uso?...colectivo...( ya se crucifiquenme...