Despues del arreglo de rotura de distribución (Cambio completa de kit de distribución, cambio de 16 válvulas, rectificación de tapa, bomba de agua, 5 botadores. Y algunos etc mas) ya tengo la tengo conmigo y estoy teniendo algunos problemas en el andar. - Los RPM cuando esta parada sin cambio (regulando) están muy inestables, pueden estar en 200 y saltar a 1000 de la nada, sin tocar el acelerador. - Cuando uno esta en velocidad baja (20 - 30)km en segunda, el auto empieza a hamacarse de adelante a atrás, sino acelero o acciono el embrague el auto se apaga. - Yendo marcha atrás se apaga, hay que acelerar mucho mas de la cuenta para que esto no pase. - Estando parado si prendo el Aire Acondicionado bajan las RMP a 200 y al rato se apaga.
El mecánico que hizo el trabajo dice que todo tiene que asentarse y que la computadora tiene que tomar las nuevas mediciones, recién tengo 130km andados después del arreglo. No se si realmente tengo que esperar hasta los 500 / 1000 como para ver los resultados o si algo quedo mal. Llevo gastado mucha plata y quiero que quede bien ya que nos gusta mucho.
Saludos y muchas gracias.
Tengo una meriva 2011 con GNC 5ta generacion. Cuando le doy el 1er encendico de la mañana tira vuelta y vuelta y no arranca, entonces lo pongo a gas y despues de muchos intentos enciende y tira pedos y de alli se normaliza en el dia, pero al dia siguiente lo mismo ya lo scaniamos, le hicimos service de mariposa del GNC, regulamos las correas por posible fuera de punto. Ya probamos los kilos de la presion de combustible y se mantiene. Pareciera que se descarga el combustible del circuito atte saludos
Después de ajustar todo a los 500km y ya sobrepasado los 1000km se solucionaron los inconvenientes, cada día que usaba el auto mejoraba su andar. Actualmente regula a sin problemas.
Después de batallar con varios mecánicos... uno de ellos encontró el problema... NO era falla de computadora. Solamente se limpio la "mariposa motorizada" es una mariposa que controla el paso del combustible que no estaba cerrando cuando no estaba acelerando.
Buenas, alguno sabra de cuanto es el voltaje que trabaja el cuerpo de aceleracion electronico de una Meriva 1.8 16v naftera y GNC? Me esta volviendo loco ya que mi duda surge en que no tendrian que tener los dos voltajes en los mismos valores (12v) segun lo que pude saber es que uno de ellos deberia estar en cero cuando esta regulando y pasar a subir cuando se acelera. Pero no se si sera asi. Por el momento me quedo sin acelerador y no quiere saber nada con querer funcionar. Ya cambie todos los sensores (RPM, avanse de levas, sonda lambda y MAP) y no quiero gastar mas dinero. Mi Meriva es una GLS modelo 2005 con motor 1.8 16v con GNC
Saludos.
Se me cortó la correa porque un bulon se cortó y rozó un de los engranaje y este rompió la correa de 10000km. Tuve suerte y no pasó nada. Está en funcionamiento aunque me regula bajo y cuando prendo el aire se tira apagar.
Buen día solicito su ayuda... ya que mi meriva es 2007 motor 1.8 standar. Se rompío la correa o bamba de distribución. Por eso se arreglo el motor se le cambio la correa el tensor y sus accesorios y al arrancarla arrancaba y se apagaba y después se la llevamos a un electrifico y según el la arreglo pero resulta que ya arranca y permanece estable sin velocidades pero al acelerar no acelera y obvio tampoco marca las revoluciones. Solo al encender como que quiere revolucionar y llega la manecilla hasta el 1 0 2 y baja inmediatamente ayuda x fa xfa.
La Meriva, no recuerdo en qué año, le cambiaron los árboles de levas fijas por postizas, para evitar que cuando cortara correa , no rompiera los pistones! Las levas quedan desaliñadas. Tengan mucho cuidado de no andar! El ruido que hace, son las válvulas que tocan apenas en los pistones. Sacar los árboles y mandar a reparar o cambiar por nuevos! Suerte.
Saludos.