Hola amigos tengo un malibu 2000 ls motor 3.5 americano pero importado y. Comprado en agencia chevrolet en el df. Mi fallas son 2 se vacea 2 o 3 veces al dia el deposito del agua ya cambie tapones, deposito y sigue. Y la segunda es que al limpiar el cuerpo de aceleracion escurre agua de la manguera que dice CLAMP ???
Ami me paso lo mismo. Mi malibu es 2004 motor 3.5,
Le llenaba el deposito para antifreeze. Y se lo consumía muy rápido.
Le esta entrando agua al motor. Las cabezas y los empaques ya no sirven sale muy caro y es una lata conseguir los empaques. Yo aun no puedo arreglar el mio y ya voy para el mes.
Hola amigos tengo un malibu 2000 ls motor 3.5 americano pero importado y. Comprado en agencia chevrolet en el df. Mi fallas son 2 se vacea 2 o 3 veces al dia el deposito del agua ya cambie tapones, deposito y sigue. Y la segunda es que al limpiar el cuerpo de admisión escurre agua de la manguera que dice CLAMP ???
Tengo un Malibú 2004 me dicen que tiene agua a transmisión ya revise el radiador y el serpentín y están bien,por donde pasará el agua ??? Ayuda por favor
Bueno dia, Tengo un Chery QQ 2007 8 Valvula lo acabo de Anillar y ahora tiene un problema que pasa agua para el cuerpo de aceleracion ya el mecanico reviso todas las conexiones y estan bien
El carro funciona muy bien, sólo que no tengo conectados todos los vacios y lleva años así, sólo que hoy tiene gasolina ( poca) por fuera en el cuadro que esta abajo de la garganta. Me podrían decir que es?
Alguien tendra el diagrama del cuerpo de aceleracion, es de 6 cables ? tengo las cavidades a las que se conecta a la computadora pero no tengo las que van del pedal a la computadora y si alguien tiene que señales llegan al cuerpo de aceleracion ?
Ese mismo día en que en marcha en tro agua y se detuvo la pick up, se le retiro el aceite y se le cambio por aceite nuevo. Se limpiaron bujías y quedaron en buen estado el filtro de aire también se cambio al igual q filtro de aceite. El cuerpo de aceleración se limpio con su respectivo limpiador. Y al volver a arrancarla enciende bien, pero genera un traketeo muy fuerte en motor y cascabelea. Despues de un minuto se apago y al revisar las bujias y las 6 las encuentro con demasiado residuo carbonizado. Las vuelvo a limpiar y me hace lo mismo. Pero antes durante marcha de motor revise la corriente en cada uno de los cables de bujía y están generando chispa. Cual sera mi problema?
Buenas , una pregunta, que sucede si eliminan el paso de agua desde el termostato a el cuerpo de aceleracion? pues mi caso es el siguiente: se daño el codo de plastico del cuerpo de aceleracion y le pusieron un tornillo y condenaron el paso de agua al cuerpo de aceleracion del motor, el tema es que de unos dias aca el carro en las mañana al prender bota humo por el tubo de escape pero a cantaros como si fuera una maquina de fumigacion... esto al rato se le quita y el carro anda sin problemas y sin fallas... sera este el problema?gracias.
Buienos dias que color es el humo si es blanco es condensacion, eso pasa cuandoel agua o refriferente para al motor para verificar esto debes gacer lo siguiente en la mañana antes de encender el auto verifica el nive en el tanque de refrigerante, luego saca la varilla del aceite y verifica si esta blanco como lechoso y en la tapa del aceite si esta blanco es que el agua o refrigerante esta pasando al motor y sucede porque la empacadura de la camara esta dañada y hay que reemplazarla, si el humo es negro es combustible o gasolina y se debe a la valvula tps o al sensor map que controlan los gases, el iac controla el minimo
Hermo no tiene nada al condenarlo ya que esa agua pasa por la admisión con la finalidad si estas en un clima frío esa agua caliente ayuda a que el carro trabaje mejor en ese clima saludos verifica la acotación de finolp y si es solamente en las mañana y hay consumo de aceite puede ser valvulas
Hola tengo charade 1300 inyectado automático lo enciendo anda bien pero cuando lo apago no vuelve a arrancar tengo q esperar 10 a20 minutos para q arranque y sele a cambiado de todo y lo q pasa es q no tira combustible alas camaras q puede ser me pueden ayudar
Tengo una xterra 2002 cheque el aceit3 y esta color cafe chocolate pero en las mañanas se encuentra limpio el cuerpo de aceleracion esta demasiado sucio y las mangueras del agua del cuerpo estan llenas de sarro podra ser esta la causa del aceite ya que no se a calentado no a pasado por ensima de la mitad
Yo hice este cambio en un spark cronos 2007 ¿esto influye en desventaja? o me genera consumo de gasolina? la pregunta es porque no le conectamos las mangueras que refrigeran el cuerpo de aceleración
Gracias por quién me pueda dar algunas respuestas a mis inquietudes SALUDOS DESDE BOGOTÁ COLOMBIA
Le pusieron solo agua a mi radiador (todo el sistema de enfriamiento) aveo 1.4 obviamente se daño el tubo que esta en el cuerpo de aceleracion lo desmonte le quite el tubo que trae el cuerpo y lo reemplace por un de cobre, solucionado el problema, me decia un ingeniero que este tubo que pasa por el cuerpo de aceleracion es para mantener un poco caliente el cuerpo y la gasolina que entra tiene la temperatura ideal para la combustion, ante todo se usa en los paises donde hay las 4 estaciones, pero si estamos en el tropico y se elimina este tubo no hay problema, tengo un renault 9 le hice lo mismo y todo perfecto
Alex, esas mangueras no son para refrigerar el cuerpo de aceleración al contrario son para calentarlo y dilatar el cuerpo para que la mariposa no se atasque esto en caso de estar en climas muy fríos en ningún momento es para refrigerar. Ahora el suprimir o hacer un bypass en las mangueras en una ciudad como Bogotá o países tropicales no implica ninguna desventaja, es más al hacer el bypass estamos evitando calentar el cuerpo de aceleración y el aire que pasa por este ya no se va a calentar lo cual favorece a la mezcla y por ende optimiza la combustión haciendo más eficiente el funcionamiento y consumo del vehículo
Tengo un Nissan Altima 2008. El tubo del cuerpo de aceleración por donde pasa agua, esta obstruido, el primer arranque de la mañana, prende pero cabecea el motor y se apaga en el segundo intento, prende normal y funciona normal, un mecánico y me dijo que esa era la falla por la que se apagaba al primer intento, que debo hacer dejarlo así
O cambiar el tubo?
No creo que ese sea el problema si el humo es blanco es un inyector directo o deficiente se queda directo el pase de agua por el cuerpo de aceleracion es para darle temperatura al combustible solo se usa en paises frios trabajo con inyeccion hace mucos años estoy a su orden cualquier pregunta tengo optra igual al aveo se le a eliminado el pase de agua por el cuerpo de aceleracion sin problemas
Buenos dias. No consigo el cuerpo de aceleración sin los tubos o manguera del refrigerante, del nissan tiida. Quisiera colocarle el que se consigue(con los tubos) y condonarlos, pero tengo dudas si funcionara en el modelo de mi nissan, como dicen algunos de los comentarios con otras marca de carro. Que opinan?
Tengo un aveo 2007 con el motor 1.5, este carro lo saco a la carretera y bajando cuando no se acelera, se queda como muerto y no acelera y cuando lo paro en ese instante se apaga, le paso el switch y prende sereno y son falla y al rato hace lo mismo, ya le cambie pila, y le coloque al regulador un tornillo para ver, pero sigue igual, que puedo hacer
Si no le llega refrigerante al cuerpo de aceleración tendrás problemas con la electrónica del mismo (sensores ) pudiendo funcionar de mala manera estos ya sea el Iac o el TPC...que algunos cuerpos de aceleración traen...ya que funcionarán a una temperatura más alta de lo normal que con la refrigeración funcional ,provocando mal funcionamiento o que se dañen de forma permanente
Le llenaba el deposito para antifreeze. Y se lo consumía muy rápido.
Le esta entrando agua al motor. Las cabezas y los empaques ya no sirven sale muy caro y es una lata conseguir los empaques. Yo aun no puedo arreglar el mio y ya voy para el mes.