Al iniciar la marcha en un espacio más o menos de 200 metros de recorrido encendio los testigos de checkin y abs simultáneamente en dos oportunidades y luego se apago todo sin energía sin luces ni las de emergencia nada y 2 min más tarde solo volvió a tener corriete
Esta falla es por que:el alternador no esta cargando la batería ( falla en el alternador)
Desmontar el alternador
Dearmar el alternador según manual el prosedimiento está en el manual de servicio
-1:lo más comun es que el porta diodos tenga un diodo quemado en corto. Cambiar porta diodos
-2: el regulador está en corto o los carbones están desgastados( cambie regulador)
Recomendación cambie tanto el porta diodos como el el regulador así le dará mas vida a si alternador ya que le toca desmontarlo
-3: mire que las bobinas y el colector no estén en corto mida las tres líneas de salida de corriente alterna tengan continuidad y que no tenga continuidad con el colector
Mi problema es que en ciudad en trayecto corto, unos 5min el ventilador se enciende, sin subir la aguja de la temperatura del cuadro (la aguja de la temperatura funciona).
Bueno, realmente no se si es un problema, porque no se si eso lo hacían antes, me he dado cuenta hace poco, no se si es algo normal, soy de las que voy buscandole ruidos raros al coche :S
He leido que puede deberse al sensor de temperatura del radiador, que opinais?
Al coche se le encendió la luz de avería del motor y el testigo de WINTER parpadeando, no sube las revoluciones por encima de las 2000 rpm y tiene menos potencia. Lo lleve al taller lo escanearon y según los fallos que arrojo el escaneo le cambiaron el Caudalimetro y filtro de aire pero siguió igual. 154 €
Lo volvieron a escanear y sacaron el sensor de presión de aire del filtro de partticulas y estaba muy sucio como con betún negro, lo limpiaron bien todo, se borraron los errores pero al salir a carretera nuevamente salio el mismo fallo ( luz de avería y testigo de WINTER parpadeando) y perdida de potencia, le cuesta mucho acelerar. 144 €
Por favor alguien me puede ayudar ?????
Hola Andres:
Si, me resolvieron el problema y el coche quedo perfecto. En mi caso era el sensor MAP que es el sensor de presión del colector de admisión, la referencia de este sensor original ( GM ) en el modelo de mi coche es 96 440 381
Lo primero que hicieron fue limpiar el sensor viejo para ver si asi se resolvia el problema, pero no funciono y me toco comprar uno nuevo 115 + iva unos 138 € mas mano de obra, aunque cambiar el sensor no tiene mucha ciencia. Espero que soluciones el problema. Saludos.
Después de haber desmontado el cuadro me dejó de funcionar la aguja de velocidad, las otras van bien. ¿Alguien, por favor, podría decirme que puede ser? ¿Es posible que sea algún fusible?
Estoy sin velocímetro en un taller me dijeron que era cambiar sensor de velocidad con su correspondiente piñón engranaje 70 euros gaste y sigo con el mismo problema, tampoco el aire acondicionado va bien funciona al arrancar un rato y luego se va y lo acabo de recargar. Me podéis dar algún consejo ? Gracias
Yo una vez desmonté el cuadro y, después de volver a montarlo la aguja de velocidad no me funcionaba. Resultó ser que la había dejado mal puesta; una vez la dejé pegada bajo un plástico y no subía por este motivo, otra vez la puse muy pegada al 0km y l solución fue sacarla y ponerla partiendo desde los 10km...he tenido suerte
Hola , tengo desde hace un tiempo el problema de que en el cuadro se enciende la luz de dirección (amarilla) en una ocasión lo he llevado a un taller y le han hecho la diagnosis y no sale fallo , me dicen que lo lleve a la casa,yo creo que puede ser algún sensor, porque en principio no se enciende pero cuando ya va en marcha unos minutos se enciende ,alguna solución , gracias
Es curioso lo de mi coche. Arranca perfectamente. Pero cuando lo voy a parar sigue funcionando y se para cuando pongo hacia arriba el limpia. Una vez parado y bajo el limpia a su posición off se me queda encendida el testigo de puerta abierta, si pongo el contacto sin arrancar se encienden todos los testigos del salpicadero con muy poca potencia e intermitentes y suena el testigo de la llave puesta. Es algo muy extraño. Además me podríais indicar donde se encuentra la válvula iac para sustituirla. Muchas gracias es urgente
Hola, por si puedo ayudar a alguien, a mi se me quedaba el coche arrancado sin llave, el limpia activado siempre, la luz de la puerta abierta encendida, y me saltó la luz de fallo motor. El problema venía del tubo del limpia trasero. Se había roto en la doblez del portón y entre las moquetas calaba agua hasta el suelo de la puerta izquierda donde hay un mazo. Al mojarse cogía masa por ahi. Lo seque le sustituí el aislante del mazo y el tubo y se solucionó todo. Eso sí la luz de fallo motor hay que resetearla, no hay manera de hacerlo con el pedal ni desconectando Batería ni nada de eso, hay que meterle un lector por el obd y borrar el código, que en mi caso decía que era por la temperatura del aire de entrada... Pero no ha vuelto a salir... Un saludo
Hola, acabo de comprar un chevrolet -GM LACETTI 1.6 CDX del año 2005, me encanta lo suave que va y lo bonita que es la linea, pero aun no me entero muy bien de como van todas las luces, alguien tiene un grafico o guia para ubicarlas todas? solo lo he he llevado un dia, me hariais un gran favor porque el libro guia no esta en el coche y he buscado por internet y no me sale, muchas gracias de antemano.
Luz de avería encendida p300 y cuando el vehículo coje temperatura al acelerar da tirones y pierde potencia. Cuando no le pido el acelerador no pasa nada solo cuando acelero
Buenas, resulta que estoy a 10 metros del coche y cuando le doy al mando para saber donde esta aparcado (que se encienden todos los intermitentes rápidos) no actua y si actua es cuando estoy ya muy pegado a el. Podria ser del mando, pero le cambie la pila y no lo es. Entonces... ¿De donde viene el fallo?
Tengo un problema. Las luces de posición funcionan cuando pongo las de cruce no funcionan. Y largas tampoco. Solo. Actúan las largas cuando doy ráfagas
A mi me ha pasado varias veces. No entiendo mucho de mecánica, pero me dijeron que es por el circuito que tiene el lacetti, en algún momento se quema el cable. Me tuvieron que hacer una especie de instalación nueva. Una pasta la verdad.
Hola amigos mi coche está gastando mas de la cuenta, le cambié bujías, sonda lambda y la bobina ya que no hacia bien la chispa, pero el problema del consumo persiste. Aclarar que es un daewoo lacetti 1.6 SX 2003, gracias de antemano y un saludo.
La luz del airbag se queda encendida lo he llevado al taller y le ha metido el ordenador y dice que es un fallo de fabrica alguien sabe algo si ha padado a mas gente
Que maquina le han metido y que programa? Acabo de comprar el mismo coche y en taller que me lo vendió no consiguen conectarlo porque no les sale el lacetti tcdi 2.0 121cv del 2007
Sí, es un problema de muchos coches a causa del conector que va bajo los asientos, normalmente el del conductor. La solución está en quitar el conector y unirlos con soldadura, claro que cuando se necesite quitar el asiento deberemos cortar los cables de nuevo, o bien fijar la unión del conector con una brida bien apretada. Esto sucede porque el conector tiene holgura y al mover los asientos esa mínima separación genera una resistencia al paso de corriente que es detectada por la centralita como fallo del airbag, aunque no tiene mayor consecuencia que una luz fija en el tablero y que la ITV, aun sabiendo que pasa en muchísimos coches y de muchas marcas, no te la da de paso, pero tampoco obligan a llamar a revisión por parte de las marcas a los afectados.
Sí tiene luz de reserva. Su encendido es progresivo, va iluminándose tenuemente y a intervalos según vas bajando el nivel de la reserva hasta que a cierto nivel ya se queda fija.
Ya es la tercera ocasión que me pasa. Al parecer el aceite forma una nata que se poza en el cárter y tapona la bomba. Se enciende el piloto del aceite y el motores suena mal. Cuando se apaga y enfría el siete parece que todo va bien... Pero sólo unos pocos km y lo mismo. Ya llevo 3 ocasiones que la solución es sacar el aceite, quitar el cárter, limpiar y cambiar aceite. La última vez no llegue ni a 7000km. Aburrida, ya imaginarán lo que me cuesta ahora un cambio de aceite :( y ya no tengo seguridad de viajar con el coche
Haz mantenimiento (limpieza) al cuerpo de aceleración, con un producto indicado para ello. Probablemente con eso se mejore el inconveniente ya que las formaciones de carbón y grasa afectan este mecanismo.
Sí lo solucione. A parte de la limpieza tuve que configurar los parámetros de fabrica del coche con el cable de diagnóstico,para que el ralenti volviera a ser estable
Hola, buenos días, mi coche (Chevrolet Lacetti 2007)en ocasiones se acelera solo, hasta que llego un día y se encendió la luz del motor en el tablero, lo lleve al taller y me dijeron que era el sensor map, se lo cambiaron y la falla mejoró solo dos días, luego era peor se quedaba acelerado pasando las 3000 revoluciones nuevamente lo lleve al taller le cambiaron la bobina, las bujías, el ralentí e hicieron limpieza en todo el cuerpo de aceleración la falla mejoró un montón solo que al hacer los cambios de velocidad no bajaba las revoluciones así me duró 3 meses hasta ahora que nuevamente se acelera pasando las 3000 revoluciones. Por favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco ya he gastado más de 800 euros y el coche sigue igual. Gracias
Mi Chevrolet nubira sedan, versión 1,8, del año 2005, encendida permanente la luz check engine, lo metí en diagnóstico y da como única avería relenti acelerado. Hace un año le cambié la sonda lambda. El coche va bien pero no podré pasar la ITV
Mi Chevrolet no se para el motor aún aviendole quitado las llaves, se para después de unos segundo y luego cuando lo quiero volver a encender no me arranca y después de varios intentos logró encenderlo, si alguien sabe el por qué le estaría muy agradecido.
Hola cristobal. Por lo que comentas creo que el problema esta en el switch de encendido. Puede estar en corto o existir algun cable suelto o existir alguna interferencia que esté alimentando de alguna manera el ramal de encendido
Muy buenas a ver si alguien sabe sobre este tema. El caso es que la llave que posee apertura, cierre y localizador del vehiculo, funciona el coche arranca bien. Pero cuando cierro el vehículo se cierra y se vuelve a abrir solo, o cierran todas las puertas menos la del conductor. He probado cambiando pila de la llave y la bateria, y los fusibles estan ok... Alguna sugerencia?
Gracias de antemano
Se me queda encendido en el cuadeo de mandos "change oil soon" y se que hay un modo de apagarlo con el acelerador pero no la se pisandolo 3 veces y algo mas. Gracias.
Cuando intento arrancar el coche el motor no arranca, pero al poner el contacto los testigos parpadean y a la par se olle un tac tac en el motor.
He comprobado de donde viene ese tac tac y viene de dos sitios, por una parte el relé de la bomba de combustible y por otro parece que del propio motor de la zona de los inyectores posiblemente.
He probado a cambiar el relé por otro de las mismas características (elevalunas eléctricos) pero no arranca.
SOLUCIONADO - Era problema de la batería, a pesar de estar cargado estaba mala. No era el típico ruido del motor de arranque girando sin fuerza sino un tac tac que ni siquiera tenía fuerza para girar el motor de arranque.
Seguramente sea el sensor de giro que esta en la zona de los pedales en la columna de direccion, hay que cambiarlo por otro, a mi me paso se lo cambie y ya no se pone dura la direccion ni se enciende el testigo.
Se encuentra encima de los pedales de freno y embrague, si sigues visualmente la columna de dirección veras una pieza blanca atornillada con un tornillo de estrella. Es posible que tu coche no lo tenga, puesto que en mi busqueda por desguaces he comprobado que los daewoo no lo tenian y no todos los chevrolet lo tienen. Suerte
Circulaba a 120 kl y de repente empezo a celera asta los 3000 rmp solo y se escuchaba un ruido de cla. Cla. Cla en segida quite el contasto se paro bolbi a ranca y no arancaba que le a podido pasar
Al encender las luces de posicion se me encienden las de freno al igual que si por el contrario con el mando de luces apagado piso el freno de iluminan también las de posición le agradecería mucho si alguien me pudiera dar una idea de por dónde viene el problema es un daewoo lacetti vamos y me está dando muchos problemas con los cables
Muy buenas señores espero que me podais resolver esta pequeña duda, y es que hace poco cada vez que pongo la radio cada varios segundos, emite un "beep". He mirado en todos lados y no se porque es... gracias de antemano un saludo
Hola ioni. Estoy casi seguro que se debe a que tienes en las opciones de radio FM, que te de avisos radiados sobre el trafico, activando la opción Traffic. Si tu emisora no emite esos mensajes, sale ese BEEP. Quita la opción TRAFFIC a ver si se quita el pitido.