Presión baja de neumáticos (luz fija) Falla en el sistema de presión de neumáticos
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que uno o más neumáticos están con baja presión de inflado. Si al dar marcha parpadea y luego queda encedido indica una falla en el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos.
RIESGO MEDIO
Esta luz implica un riesgo medio: es peligroso circular con neumáticos desinflados porque se pierde respuesta del vehículo al conducir y se corre riesgo de dañar los neumáticos.
QUÉ DEBES HACER
Verifica la presión de los neumáticos. La presión correcta está indicada en una etiqueta de la puerta de tu vehículo o en el manual de usuario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar el funcionamiento de los sensores de los neumáticos 2. Escaner
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Impala ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que uno o más neumáticos están con baja presión de inflado.
Si al dar marcha parpadea y luego queda encedido indica una falla en el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar el funcionamiento de los sensores de los neumáticos
2. Escaner
QUÉ DEBES HACERVerifica la presión de los neumáticos. La presión correcta está indicada en una etiqueta de la puerta de tu vehículo o en el manual de usuario.
Cambia el sensor...a lo mejor es el sensor el malo...checa el arnes que este bien...que no este saliendo contactor con el body...la otra quita el carter. O oil pan y cambia el oring que lleva en el sedaso...suerte
Buenas tengo un problema con mi S10 , 2,8 diesel turbo. Le está dando por encenser lechek de presión sde aceite. Cuando enciendo el aire acondicionado y me detengo la indica que. No tiene presión de aceite. Apago el aires y se quita el check
Hola amigos recurrí a este espacio intentando averiguar la presión de aceite considerada normal para el memo 2.8. Pero con todo respeto veo que muchas de los comentarios se refieren a problemas de pre. Baja. Amigos cuando la presión es normal con motor frío y decae a medida que se calienta en el 95%de las veces se debe al desgaste de las piezas ( tolerancias en cigueñal árbol de levas bomba inyectora etc. Al calentar el aceite pierde la viscocidad se licua y filtra perdiendo la presión. Lamentablemente en estos casos se debe proceder a una reparación completa para evitar daños mayores
Buenas noches tengo un auto Renault Clio RT hace poco le cambié la bomba de aceite y pera e hice cambio de aceite pero cuando se caliente un poco el testigo de aceite y presión parpadean al activase el ventilador de refrigeración me gustaría q me colaboraran q es ??