Problemas en mínimo, no se puede prender el aire porque trata de apagarse al igual que cuando uno pone las velocidades. También está mojando las bujías por la mala calidad de la gasolina.
Amigo revisa el regulador de gasolina, el tps y hasle mantenimiento al cuerpo de aceleracion completo, el cuerpo o mariposa, el map, iat, iac y el tps...
Que lado de polo se puede probar en el conector de la bobina, el negativo o positivo?
Xq hasta donde se puedo quemar la computadora si pruebo con un espia el polo q le manda descarga 12 voltios a la computadora.
Otra pregunta, la `pila enciende, el tablero tambien, el electro y el carro tira a encender pero no prende, la computadora puede estar dañada aun funcionando todo lo mencionado anteriormente?, de la bobina sale corriente tambien.
Mi carro corsa 2006 esta mojando de gasolina la bujia 4 y 1 y enciende bien y huele puro a gasolina y agarra una fallita cuando acelero debo limpiarlas para q normalice no pierde fuerza, que sera?? No encuentro la falla no he comprado nada aun y aveces e acelera el escpe huele a gasolina cruda
Puedes ser el sensor map no controla la mezcla aire combustible y el regulador de gasolina tampoco está haciendo bien su trabajo en algunos casos enchumban las 4 bujías en combustible haciendo que el vehículo no encienda recomendación reviven el regulador de gasolina primero que nada
Me pasa lo mismo pierde potencia mí corsa y falla y tira explosiones ahora veo q me moja las bujías d nafta alguien me diría q puede llegar a ser. Gracias
¡ Pues si se moja de aceite o agua no esta bien el motor por eso falla de lo que se debe de mojar solo es de gasolina misma que en el segundo tiempo de el primer ciclo que se llama compresión la gasolina mezclada con el oxígeno que admitió en el primer tiempo de el mismo primer ciclo se ha convertido en gas y por lo tanto la bujia esta seca y cuando es el tercer tiempo de el segundo ciclo que se llama Fuerza pues la gasolina ya mezclada con el oxigeno y convertida en gas al ser comprimida la mezcla pues desaparece en el momento que la maravillosa chispa que la bujia hizo pues exploto y se vonvirtio en monoxido de carbono mismo que en el cuarto y último tiempo llamado escape del segundo ciclo sale expulsado por el tubo del mofle y por lo tanto la bujia ahora estara completamente seca después de que una explosión de aprox. 2,000 kg. De peso la secaron y dejaron completamente sequisima y limpia de cualquier líquido o residuo, espero que me pueda entender solo que no puedo dibujar las graficas de todo esto pero no tendria caso seria mucho para su comentario y aqui dejare esta información y que puede ser verificada en cualquier página de ingeniería automotriz ,Solo en cuestión de mecanografia si reconozco que es pésima llena de faltas pero no me ha gustado nunca ni la escrutura ni la mecanografia !