Hola, compré un Epica a un particular con 125000 km, el auto funcionó sin problemas por casi dos meses, hasta que la batería con la que me lo vendieron se agotó, por cuanto la cambié por una usada en buen estado de 55 amperes, cercano a esa fecha comenzó una falla, es que el auto parte con normalidad, pero al alcanzar una temperatura de unos 80 grados se detiene. Luego de hacer algunas pruebas, manteniendo la temperatura del motor baja y a altas revoluciones (sobre 1700 aprox. ) no hay problema y se mantiene andando, pero al bajar de velocidad y revoluciones, se detiene; después de algunos min…
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Motor. - - Revisar Funcionamiento de los Electroventiladores. Desconecta los conectores de cada uno en la parte baja del Radiador. Y pruebalos independientemente con + y - desde la bateria instalada. - Verifica si el Electroventilador que esta ubicado mas cerca de la bateria enciende al alcanzar tiempo operación de 5 min. Y el otro solo al encender el A/A. - Colócale solo Liquido Refrigerante. El agua oxida y pudre tanto el radiador como la bomba de agua. OJO tambien carcome los bordes de ductos de Enfriamiento que circunvalan a los cilindros (Bloque de Motor) y topan con la Camara ó Culata y al final la empacadura de la misma pierde cohesion por falta del material de metal que sirve de soporte y se produce el pase de aceite al sistema de refrigeración( Botella Deposito y Radiador) ó el aceite de motor a la camara de combustión propiamente dicha. Falla winter. - En mi caso al encenderse el alarma WINTER... solo podia arrancar en 4ta. Y 2da. Pero golpeaba y pateaba fuertemente la caja. En mi caso se debío a conectores de Inyectores quemados y sus cables dañados y desmoronados por alta temperatura. Compre Conectores de Inyectores ( El Ford tiene un modelo viejo que es igual al utilizado en Epica), Sustitui los tramos de cables destruidos, a cada cable le coloque los llamados Gusanos o mangueras corrugadas protectoras y problema FALLA WINTERr Resuelto.
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