Hola gente, tengo un Cruze 1.8 nafta y hace un par de meses le cambie el enfriador de aceite, deposito de agua, tapa del deposito, manguera en forma de tee que va desde el termostato al deposito y calefaccion, tambien le cambie el termostato. El auto quedo bien, se purgo y sin problemas, pero sucede (como antes de rtealizarle todos estos cambios) que cada tanto aparecen perdidas, a veces por la manguera que sale del termostato y va al radiador, a veces por la conexion de la manguerita que viene del cuerpo mariposa hasta el termostato. Estas perdidas no se dan todas al mismo momento, sino que aparecen cada tanto en alguno de esos lugares. A mi entender, es evidente que el sistema de enfriamiento del motor trabaja a una elevada presión y por alguna anomalia en el sistema, alguno de estos lugares que menciono termina cediendo ante esa presión, la cual al parecer es menor a la que es necesaia para que la valvula en la tapa del deposito de agua se accione. Todo lo cambiado es original y no se hizo junto, es decir fueron etapas, con lo cual el auto siempre quedo andando bien, pero cada tanto sucede esto. De momento lo que hago es ajustar las abrazaderas cuando pasa esto, pero no creo que sea la solución, pero la verdad ya no se que probar. A alguno le paso esta situación o algo similar?, ya me da la sensación de que el auto me esta pidiendo que lo cambie, porque si bien estas perdidas son gotas, ya no le encuentro solución. Gracias a cualquier comentario que pueda echar luz al tema
Usar anticongelante concentrado, revisar aprietes a la tapa distribuidora porta termostato, sello y seguro, igual puedes mejor poner fotos o hacer un vídeo compartirlo por youtube
Todo eso que mencionas en su momento ya lo hice, pero el problema continua. La verdad no se que mas probar. La tapa de aceite del deposito no tiene rastros de lodo y tampoco hay rastros de aceite dentro del deposito de liquido refrigerante, con lo cual al parecer tampoco es la junta de culata, pero es evidente que hay una sobre presiòn en el circuito de refrigeracion del motor. Esto se da mas que nada en las mañanas, cuando el auto estuvo detenido mas de 8 hs, con lo cual pense en su momento que era la tapa del deposito de liquido refrigerante, pero la cambie por una original y pasa lo mismo.
@Javier_JExisten talleres que cuentan con un equipo para medir la presión en el tapón del depósito, pregunta en tu ciudad quien cuenta con ese equipo, o con una T de 5/16" manguera del mismo diámetro para mediana presión y un manómetro uno mismo puede medir esa presión