Tengo un problema con mi Cruze 2013, al arrancar puedo usar cambios, pero en cuanto calienta un poco, la caja se queda como con el clutch metido o da golpes en los cambios, en cuanto enciendo el vehículo funciona bien y puedo hacer los cambios pero al caminar poco y ha calentado ligeramente empieza la falla, La primera vez que fallo fue este sabado anets no habia tenido problemas venía en velocidad y de pronto solo parecia que estaba en neutro porque yo traía el pedal metido y de pronto daba un golpe y la velocidad se entraba de nuevo y podía avanzar eso lo hizo en mas o menos 30km ya luego lo empezó a hacer en menos kms recorridos y debía poner neutro donde podía para desplazarme y luego el carro al poner velocidad no daba error, pero de pronto ya al ir en marcha con los cambios automáticos ya iniciaba de nuevo el golpe en el cambio de la velocidad, no sé a qué se deba el problema y por donde pueda empezar a revisar, ayuda por favor. Muchas gracias.
Estimado Ricardo, haré esta pregunta a las dos personas que amablemente me han respondido, al cambiar la caja del Cruze, hay que hacer algún cambio como programación de la computadora o la debe reconocer sin problemas y trabajar? Espero tu respuesta cuando te sea posible. Un saludo.
@ricardoEsto lo debe hacer alguien especializado en el vehículo (Cruze) o a alguien especialista en cajas? Gracias por la respuesta anterior y por la respuesta nueva. Saludos.
@ricardoMuchas gracias Ricardo, agradezco que estés siempre dispuesto a orientarme. Saludos, pronto te actualizo de cómo se resolvió finalmente el problema.
No estoy seguro de ello, y crees que solo con el cambio de aceite funciona? porque le pasaron escáner a la caja y el único error que marca es temperatura. Gracias por tu ayuda.
Muchas gracias Ricardo, voy a probar en esta semana y siempre te comento el resultado, yo quedo a la espera de solución y te doy una retroalimentación. Agradezco siempre tu apoyo.
Muy pocas veces ayuda el cambio de aceite, si el aceite sale muy sucio indica que hay algo mal dentro de la transmisión, pero comparte como salga el aceite, esperemos y ese cambio no sea sólo un gasto inútil
Muchas gracias Mecamigo, igual voy a botar el aceite actual lo voy a revisar y voy a cambiar filtro y aceite, si el problema persiste, voy a cambiar la caja, o tu consejo es que se repare?
@OmarMi consejo es el siguiente saca el aceite y pon una gota en una hoja de papel blanco, igual dime a qué huele, si huele a quemado, sólo queda reparar
@mecamigoDe acuerdo gracias, te pregunté del cambio porque me han ofrecido un par de cajas para cambiar en lugar de hacer la reparación, pero haré eso y yo te informo del resultado, agradezco tu soporte. Un abrazo.
@mecamigoMecamigo, quisiera consultar según tu experiencia que espero si hayas pasado por esto, al cambiar la caja, como muy seguramente lo haré, se necesita programar la computadora o el vehículo la va a reconocer de inmediato y trabajar en forma normal. Me entró esa duda así que consulto. Muchas gracias, un abrazo.
@OmarTe conviene repararla, cualquier aficionado lo puede hacer, si cambias la caja utiliza el módulo de la caja del tuyo, puedes meterte en problemas sin solución si lo haces de otra forma
@mecamigoDe acuerdo Mecamigo, solo antes de tomar cualquier decisión, qué posibilidad hay que el módulo de mi caja sea el problema de acuerdo al detalle del problema que describí?? sería muy baja pensar que sea el módulo??
@OmarEs muy probable no sea la mecánica de la transmisión, porque funciona muy bien fría, cierto?? Entonces puede ser el control, pero lo primero es diagnosticar por el estado del aceite, recuerdas mi respuesta??
@mecamigoSí recuerdo bien, botar el aceite, poner una hoja en un papel blanco ver el color y sentir el olor a quemado y si huele a quemado entonces si hay que reparar. Y perdona mi ignorancia...el decir el control te refieres al módulo?
@OmarCon respecto a revisar el líquido sólo se pone un recipiente con capacidad para 10 litros debajo de la transmisión y se retira en tapón cabeza hexagonal 11 mm o 7/16"
Se toma una gota y se pone en una hoja blanca
@OmarCon respecto al control existe el control hidráulico eléctrico electrónico que es el módulo con el bloque de solenoides
El otro control es hidráulico mecánico es el cuerpo de válvulas
Ambos son afectados por la temperatura
@OmarBusca en respuestas a otros problemas del Cruze como contactarme, lo hago para que habrás más opinautos.com, se mantiene de la publicidad que vemos, por lo menos agradecerles
Buenas tardes, si alguno tiene idea del problema, ya se reparó la caja, pero el carro sigue haciendo la misma falla, alguna idea de qué más podría intentar buscar? muchas gracias.
Se toma una gota y se pone en una hoja blanca
El otro control es hidráulico mecánico es el cuerpo de válvulas
Ambos son afectados por la temperatura
https://www.opinautos.com/chevrolet/cr…
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