Tengo un Cruze 2013 LT Automático, empezó a arrojarme código 89 y a oler a quemado, lo llevé al taller y me indicaron que era el termostato y el olor a quemado una fuga de aceite del enfriador. Cuando me lo entregaron todo bien por un par de semanas, el olor a quemado se iba yendo de a poco y el auto andaba sin problema. A las dos semanas vuelvo a detectar el olor a aceite quemado cuando enciendo el aire acondicionado, aunque con menor intensidad y de pronto me vuelve a aparecer código 89. Al apagar el aire acondicionado se quita el código de error. Lo uso unos días más, sin aire acondicionado y un día de pronto me vuelve a salir código 89 y enciende los testigos de frenos ABS y estabilidad de llantas, hasta que se apaga todo lo eléctrico y el motor pierde fuerza, después de un rato todo vuelve a encender normal y se quitan los testigos y el código. Me dicen en el taller que la fuga de aceite del enfriador persiste, ¿puede estar esto de alguna forma conectado con el código 89? El anticongelante se cambió por el color rosa y el sistema se purgó correctamente (a decir del taller), ¿alguna otra cosa que haya hecho falta? Gracias de antemano.