Hola , descubri una perdida de aceite en el motor , luego de revisarlo un mecanico me dice q la perdida es de los engranajes del arbol de levas ,los cuales estan sellados y no se pueden reparar , la solucion es reemplazar los dos engranajes , los cuales son muy costosos , a alguien le paso lo mismo ???
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Disculpa saben q a mi lo q me pasa es q gotea la por la caja el mecanico cambio reten reviso por todos lados y no encuentra la fuga q por cierto igual es grande se les agradece una ayudita por fa
Hola necesito saber como le sacó la pérdida de aceite de las poleas a un Chevrolet cruze 2014 1.8 16 valvulas ya cambie los retenes pro pierde por las poleas me pueden decir si tiene solución o tengo que cambiar las poleas?
Hola a todos. Hola Claudio soy Guillermo también de Argentina con tu mismo problema hace 1 mes... No se si encontraste la solución y además tener bien en claro cuál es el problema o desperfecto por el cual se dañan los engranajes o lo que sea y ocasiona las pérdida de aceite por estos. Muchas gracias Claudio por tus comentarios y a Ricardo por su alta asistencia a toda esta comunidad. A la espera. Slds.
Aquí en Argentina todo es caro... los engranajes cuestan usd 500 cada uno y los solenoides usd 200 cada uno... la explicación de Ricardo es la exacta... Ecotec un motor muy delicado. Slds.
Cono decía Ricardo, la rotura de los engranajes es a consecuencia de... por ejemplo aceite incorrecto o sucio. No se resuelve el problema solo reemplazando los engranajes. Fin de semana puede que comente algo más o definitivo al tema.
Lee y comprende bien la informacion, los actuadores solenoides son los que me refiero que no son muy caros, sin embargo todo esto lo ocasiona x usar aceites inadecuados NO SINTETICOS o que les hacen el cambio de aceite cada 15,000 km.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Si el reten no es de buena calidad se puede girar, o no son los correctos del diámetro exterior y la misma presión de aceite los bota, es más probable que sea problema de los retenes que ambos árboles estén doblados
Ya fueron cambiados, si no es así están duros, tostados, mide y compara con uno viejo
Me van a decir que nadie repara estos ENGRANAJES de mierda???? Hay que gastar $70.000 en el de admisión y $40.000 en los de escape??? Tienen que tener una solución
La solución es cambiarlos algunos engranes variables de Ford,Nissan y VW si se pueden abrir y reparar incluso venden un kit para fijarlos y dejarlos bloqueados
Busca en warnes, a mi uno me lo repararon quedo sin perdida pero ruido a sonajero, el otro tuve que comprarlo...posterior a mi infelicidad vendí el auto, esto fue hace hace 6 años atrás. Suerte
Yo los compré en mercado libre me costaron2500 pesos aquí en México , me están por cambiar las válvulas vvt s ver si con eso deja de hacer la falla de no encender
Buenas tardes. Cambie retenes de arboles de levas puso los que van pero me tira igual. Que sera? Creo que tira del laso interno del reten no se si me explico. Algún comentario?
@Hugo Rojas Si eso iba a hacer. Vi un video y si debe tener desgaste. Tmb vi que se puede hace un agujero detrás del reten de la tapa así el aceite que pasa ppr desgaste de la leva vuelve a la tapa de cilindro y no salga por el retén.
Hola , los retenes de los árboles de levas se colocan hasta el final? Con el tope de fondo? Ya que la profundidad es de 7,4 mm y el retén original es de 7mm y ya como muchos saben... El retén trabaja casi al final del Piñón.
Oigan a mí me trai loco una fuga de acuerdo por el Aldo del motor y transmisión ya van dos veces que le saco el motor le cambié el retén del cigüeñal lo monte y me siguió tirando lo volví a quitar para ver el reten y está en perfecto estado, quite cartel le puse silicón lo monte y volvió a tirar aceite ya no allo la puerta, tambie antes que eso le cambié la tapa de punterías y la válvula pcv,AYUDA PLIS [email protected]
@SergioHola, pierde por los engranajes de la distri, 1 o los 2...los de los arboles de leva... por lo gral se cambian y salen la mitad del auto, uns berga, venderlo. Slds
@GuillermoSi será por ahí? Verás como eh batallado ya estoy pensando que está embrujado ya lo eh llevado con algunos mecánico también y no dan por dónde podría ser la fuga ,gracias por su comentario
@SergioTe entiendo, yo tuve el auto 10 meses de los cuales 7 veces estuvo en el taller, lo vendí mal y barato, declare correctamente el problema que tenia el auto, me lo compraron igual y lo cambie por otra marca y pase a ser feliz... Espero lo resuelvas, esto sucede por dueños anteriores estirar el aceite, o usar el que no corresponde... el auto es hermoso si no te da problema. Slds
Esto paso por el exceso de carbón q el mismo motor genera y tapa los conductos de lubricion a su vez daña los engranes
Ya fueron cambiados, si no es así están duros, tostados, mide y compara con uno viejo
Ya lo quiero arreglar para venderlos son muy latosos 1.8 Ecotec Chevrolet cruze