Alguien le paso???? Mi cruze 2013 automático lo prendes, salis, haces 10 cuadras y empieza como a patinar el embrague y se termina quedando sin tracción. Lo apagas, esperas 3 minuto y volver hacer unas 10 cuadras más o menos y de nuevo repite lo comentado. Le cambie el aceite de la caja que salió medio negro y sigue con el problema. Los cambios entran todos bien, pero pierde la tracción.
Ricardo nosotros hicimos ese proceso y aún así tuvimos que llevar el auto al mecánico el cual nos dice que tenemos que cambiar la caja o repararla y nos quiere cobrar $450.000 o $500.000. Será que es así o habrá otra solución? Es un Cruze 2012 Naftero 1.8 caja automática. No tracciona. Enchufaron la computadora y no sale ningún error. Si el check engine
@PaolaSi se le puso el aceite original de fabrica ac delco dexron 6 (etiqueta roja) y siguio el procedimiento de planta ,hay que escanear la transmision , si no se cambio el aceite cada 50,000 km. maximo se pudo dañar el modulo de solenoides
Y que color quieren que salga , si esta quemado. Lo que quieren es venderte una transmision nueva. Es muy probable que al tener aceite nuevo se limpien las valvulas solenoides y funcione normalmente.
En problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Ricardo, primero gracias por tomarte tu tiempo en el comentario. Es claro de entender que sabes del tema.
Te detallo bien lo sucedido y dame por favor tu opinión.
El auto de bien que iba se quedo sin tracción. Los cambios entraban pero no traccionaba. Pare el motor 1 minuto y cuando lo encendí salio normal hasta 5 cuadras que empezó a quedar nuevamente sin tracción y así lo hace siempre.
MI mecánico me hizo comprar 8 litros y medio del aceite que vos haces mención y frente a mis ojos se los cambio. El procedimiento fue, con el motor caliente, sacó el tapón de abajo, cayeron aproximadamente 6 litros, dio marcha 20 segundo, salió como 2 litros más. Puso el aceite nuevo Que entraron 8 litros. Y salí a probarlo. (no se hizo de poner todas las marchas)
Que recomendaste que haga?
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Te detallo bien lo sucedido y dame por favor tu opinión.
El auto de bien que iba se quedo sin tracción. Los cambios entraban pero no traccionaba. Pare el motor 1 minuto y cuando lo encendí salio normal hasta 5 cuadras que empezó a quedar nuevamente sin tracción y así lo hace siempre.
MI mecánico me hizo comprar 8 litros y medio del aceite que vos haces mención y frente a mis ojos se los cambio. El procedimiento fue, con el motor caliente, sacó el tapón de abajo, cayeron aproximadamente 6 litros, dio marcha 20 segundo, salió como 2 litros más. Puso el aceite nuevo Que entraron 8 litros. Y salí a probarlo. (no se hizo de poner todas las marchas)
Que recomendaste que haga?