Hola. Tengo un problema con el motor de mi classic 2016. La compresión se va al agua. Ya lo arreglé y siguió con el mismo problema. No sé si estoy usando juntas de mala calidad o que me perdí pero no lo puedo arreglar. Si alguien me puede ayudar por fa. El auto está demasiado nuevo para tener semejante problema... gracias
Cuando cambiaron junta, revisarn la tapa de cindros que no este muy revirada o torcida? que no este muy coroido el material en bordes de orificios. Y si le estan dando apriete con torquimmetro mas apriete angular?
Buenas tengo un Chevrolet classic 2014, anduvo super bien, hasta que hace poco comenzó a tironear cada vez que cambio de marcha, y pierde fuerza, ya lleve a un mecánico y revisó completo, no encuentra la falla. La computadora no le tira ningún error. Todo es nuevo, bobina, bujia, los inyectores están limpios, filtros nuevos cambiados este año. Alguno le pasó algo así?
Se paró andando y no arrancó más...antes de pararse al el auto le costaba arrancar...prendía pero no regulaba eso a la mañana...después de varias veces bombaer el acelerador...aceleraba y prendía y regulaba medio bajo como si fuese a parar...después en el día andaba arrancaba bien...unos días de que se pare varias veces se aceleraba solo hasta el taco y después bajaba de a poco las revoluciiones...aguba del del velocímetro se reviraba un par de veces antes de que se pare paso también...y la temperatura también es como subía muy rápido...lo hice escanear y tiro error de llave hice la llave nueva y nada...probé bobina y funciona bien...cambie el sensor de cigüeñal y nada...el auto solo funciona a gas...
Buenas tardes. El auto levanta temperatura. Cambie el Grifo. Pero sigue levantamdo temperatura. Queria saber q es lo q puede ser. Q hace q levante. Chequeo q siempre tenga agua resfrigerante. Es un corsa spirit. 1.4. Año 2013
Muy probable es el sensor de temp. De agua. Ubicado debajo bobina de encendido en corsa clasic. Chequear medidas de resistencia. En youtube hay video que muestra tabla de valores chevrolet.
En primer lugar, buen día, me nombre es Leonardo. Anoche me salto el fusible amarillo del encendedor y luces de la calefacción etc.
El auto sigui andando, cuando llegue a casa no arranco más. Se cortó la corriente, no enciende luz del check, ni aceite ni nada, solo gira el burro y no hace más nada, no inyecta nafta ni nada. Ya me fije los fusibles, están bien. Le cambié las pilas a la alarma x28 (precencial) y lo resetie, nada tampoco. Que pudo a ver pasado???
Alguien me puede dar una mano, por favor...
Gracias...
Hola gente tengo un problema con mi classic 1.4 2011 cuando lo arranco a la mañana y salgo con el auto me empieza a fallar los relay de la bomba de nafta ya los cambie a todos pero la falla sigue; lo acelero y empiezan los dos relay a fallar y se termina parando y despues le cuesta volver a arrancar les agradecería su respuestas
Luz encendida siempre. El auto se para a velocidades bajas, en bajas temperaturas y en altas temperaturas. No sé para en ruta a velocidades altas. Nadie sabe dar una respuesta. Ni siquiera en el service oficial.
Hola buenas me esta pasando lo mismo... en el 2018 me paso lo mismo un ecanico me dijo que era junta soplada. Y hoy 2022 fui a averiguar y me dijeron que la junta no se sopla cuando el deposito tiene agua.
Cambie la tapa del deposito por la original y me hace lo mismo. Lo que voy hacer es cambiar el bulbo y termostato e ir descartando. Si seguro sabe si hacer otra cosa que avise gracias.
Totalmente, una junta de culata se sopla si. Tenga o no tenga agua. Una de las posibilidades es por corrosion por haber puesto agua sola y no refrigerante, entre otras...
Buenas tardes queria consultarles tengo un chevrolet classic 2012 el problema q le entra mucho calor del motor al auto por el lado de la palanca alguien me podria decir como solucionar?