Función activada (luz fija) Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades. Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si parpadea, podrás seguir conduciendo pero la transmisión no funcionará bien. Deberás hacer que lo revisen cuanto antes para evitar roturas graves.
QUÉ DEBES HACER
Asegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad 5. Chequear bobinas de encendido y bujías 6. Chequear sensores de aire de admisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Puede aparecer una disminución en la potencia del motor o la transmisión puede tener dificultades para cambiar entre marchas. En algunos casos puede ecenderse también la luz de Check Engine.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Chevy ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
Buenas lo primero que paso fue que se prendio la luz de hold y el carro se quedo sin fuerza, ensguida le monte un sensor de pare neutro que tenia guardado, el carro se estaba comportando bien hasta que de repente se prendio la luz de ABS y luego la de HOLD (Quedando sin fuerza y brincando la caja) apague el carro y el carro no quiso volver a prender, recargue la bateria y el carro se comporto perfecto hasta que al dia siguiente cuando lo trate de prender de nuevo y prendieron la luz de ABS y la caja brincaba, lo volvi a apagar y el carro ya no prendia, me tome la molestia de volver a cargar la… Leer completa
Buenas todo el problema que tiene tu carro es le alternador con ese voltaje te puede dar cualquier falla cualquier consulta consulta 0416 427 05 57 saludos
Amigo, eso sin duda es el sensor Pare-neutro. Los optras tienen esa falla comun. Se prende la luz Hold titilando, el carro arranca como en 4ta. Imposible arrancar en una subida y al hacer los cmbios tremendo golpe que da la caja. Cambia el sensor y ya
Buenos Días, agradezco la colaboración mi auto se enciende el hold y pierde fuerza al estar handando, ademas cuando lo enciendo debo dejarlo calentar casi 15 min para que el hold no se encienda por que si no no acelera, me dicen que puede ser un sensor o que es algo de la caja, cuando el auto pasa de tercera a cuarta salta , así que para aumentarle la velocidad me toca llevarlo en tercera, no he dado con un buena persona que sepa del tema y pues me de un diagnostico más acertado leo sus comentarios gracias
Buenos dias Any no conduzcas el auto con el hold encendido o parpadeando dañas la caja, si el hold te queda parpadeano y apagas el auto y al encender nuevamente se quita, puede ser que el conector del pare neutro o el pare neutro este haciendo un falso contacto, si en las mañanas sin calentar el auto (98*) colocar D, no te golpetea , prende y te parpadea el hold, el pare neutro tiene problemas, tengo el mismo problema los comprobe colocando otro que me prestaron, cuando el carro esta frio (-98) coloco en 3ra hasta que alcanza su temperatura normal y luego lo coloco e D, paso todo el dia sin problemas hasta el dia siguiente, estoy localizando en las chiveras y mercado libre uno original usado para cambiarlo, recuerda desconectar el negativo de la bateria cada vez que desconectes un accesorio (pieza, equipo) electrico, si te es posible conseguir uno prestado que sepas que este bueno, colocalo puede que tu problemas sea el mismo que el mio
Buen dia hermanito,,,lo que dice roberto es una de las razones cierta,,,pero tambien todo lo que comentas es sintoma de filtro de la caja asqueroso, aceite ya muy viscoso y mala informacion de los sensores justamente por las dos causas anteriores,. ,,por eso al calentar el carrro... y la caja coger una temperatura optima se acomoda... porque el aceite esta mas liviano y pasa mas facil por el filtro sucio y los sensores logran enviar mejor la informacion a la computadora,... normalmente debes conseguir quien te haga el mantenimiento de la caja y cambie el filtro por uno nuevo destapandola...no partiendo el filtro por el cuerpo de valvulas, colocando filtro nuevo y cambiando por lo menos unos cuatro litros de aceite por nuevo previo colado de todo el aceite de la caja...retirando la viruta acumulada en los imanes protectores de los sensores que normanmente estan repleto de sucio. Hszlo con confianza y tendras caja para rato...y aprovecha que te revisen discos a ver si ya estan a punto de desgaste,,,los cambias igual que sensores selenoides y tambores...ay tu caja volvera a ser la misma por años. Suerte
Solo complementaba tu comentario...dicho por la gente de autodiagnostico DETROI: si el hold se quita al resetear la computadora... o al calentar el carro y apagarlo y volverlo a prender... no hay nada roto ni dañado en la caja...solo es sucio del filtro...demasiado espeso el aceite ya... o malos contactos de los sensores por el mismo sucio de viruta en los imanes que no permiten el buen contacto y la buena señal. Cuando algun sensor...selenoide,,tambor o discos estan dañado el hold no se quita hasta no resolver el problema...
Mi vehículo Optra Design automático 2008, se le enciende la luz del Hold y el carro pierde fuerza cuesta para arrancar hasta que desplaza y poco a poco agarra velocidad y cada vez que aplicó una velocidad suena un golpe en la caja!!! Si pueden por favor darme una orientación al respecto y si se puede rodar con esa falla
Amigo Gallego ya lo hice según el mecánico que me atendió es el Selenoide de Cambio? Qué opina al respecto esa falla va de acuerdo al resultado del Scanner
Barinas Estado Barinas 2 personas distintas que Escanearon el vehículo me dieron el mismo resultado? Selenoide de Cambios 1 y 2 ninguno me habló del Pare Neutro
Cuando saque el cuerpo de valvulas recupera el aceite que lo cuelen y ponle un litro de aceite desxon seis asegurate de esa parte es la vida de la caja
Buenas tengo un optra hatbha 2007 tiene caja nueva y motor reciente despues que se le hizo la caja a los seis meses empezo a encender el hold se le cambio el sensor de entrada y el de salida y empezo de nuevo alumbrar el hold queda como en tercera y siento que desplaza bien con las agujas de velocidad abajo pero al frenar e intentar poner el carro en marcha le cuesta mucho he dejado el carro parado toda la noche y al dia siguiente se la apaga el hold
Buenos días! Manda a revisar el interruptor de Park-Neutro en cualquier taller autorizado Chevrolet. Normalmente la luz de Hold se enciende por fallas en esa pieza.
Buenas amigo tienes que llevarlo a un taller ya para medir el aceite tienes que levantar lo por las cuatro rueda y que este nivelado tiene un tapón arriba de la copa que va metida en la caja del lado del copiloto y ese tapón para sacarlo tiene que ser una herramienta especial al sacar el tapón tiene que salir aceite es decir que esta bien de lo contrario le falta estas cajas llevan 7 litros de aceite dexron 6
Buenas noches tengo el mismo problema, en subidas prolongadas ej subiendo las trincheras de valencia llega un momento en que se activa el hold y se pone loco la caja golpea, cuando se apaga y se espera un rato se desactiva el hold y anda normal no golpea ni nada es solo en subidas así. Lo han escaneado y dicen que la caja está bien incluso la desarmaron para revisarla y me dijeron que todo estaba bien. No sé entonces xq pasa eso
Problema con el hold, se le enciende la luz y pierde fuerza y tiene un sonido extraño. He intentado arreglarlo durante mu ho tiempo y he invertido mucho dinero en el y nada.
Tengo problema con mi vehiculo optra... hasta ahorita no habia tenido detalles y de repente se me enciende el Hold en el tablero y el vehiculo pierde fuerza totalmente como si se quedara en 3ra... lo extraño es que con RETRO no presenta falla... la falla queda solo para las velocidades de tranccion delantera... creo que si fuera detalle de caja... no funcionara el parking, el neutro, ni mucho menos retro... cuando esto sucede, apago el carro. Lo enciendo y se le quita y el carro vuelve a tener su fuerza normal nuevamente... si alguien pudo resolverlo espero su ayuda 04142315507
Hola. Cuando la caja se queda en tercera es porque se pone en un programa de emergencia para proteger la caja por una falla. Ahi hay varias posibilidades, como el pistón de 3a-4a velocidad, problemas electrónicos, sensor de velocidad, aceite de la caja, entre otros. Mi opinión es primero escanear el carro para determinar cual es el error que se está dando con un escaner que pueda leer esos codigos (tipo TECH2).
Hay algún síntoma que se presente cuando ocurre la falla? (ejemplo, se siente la caja patinar entre lo cambios, o da golpes, o en el indicador de cambios del tablero se pone un signo de una P con una diagonal encima).
Saludos
Servicio especializado en diagnostico con escaner tech 2 (escaner utilizado en los concesionarios Chevrolet) llama a este mecanico se llama jose 04129615847