Ya le cambié la válvula iac. Sensor tps, sensor de oxigeno y repuestos de tbi ya cheque parámetros de los sensores pero están bien pero tengo la duda del inyector qué tipo de inyector lleva ya que veo que inyecta más combustible y moja todo la entrada pero no me da ni un código en el tablero.
Hola José. Te cuento es difícil resolver fallas en tbi pero no imposible. Yo empezaría cambiando el sensor de temperatura que va detrás de la admisión. Seguido verificar funcionamiento de sensor map, luego el inyector. En el mercado existe color azul celeste y negro el cual no tiene diferencia sino que varía de marca a marca. E cambiado en marca TOMCO pero si están valiendo sus 1800. Así que ay que asegurarse que elproblema sea Hai, empezando al revisar su resistencia del inyector.
Le comento tengo un Chevy Monza tbi y me estaba consumiendo mucho combustible y la solución del fallo fue la computadora de. Motor que no regulaba la mezcla y se enriquecía de combustible.
Hola buen día incluso cambie ese sensor de temperatura que va atrás de la admisión, como podría medir la resistencia del inyector del tbi, igual eso estaba pensando que sea la computadora muchas gracias.
Para medir la resistencia basta con desconectar el inyector y en los 2 pines del inyector poner las puntas de prueba del multímetro a una escala de 2k homios. No tengo el dato haorita... lo buscaré y ya le escribo
Le comento tengo un Chevy Monza tbi y me estaba consumiendo mucho combustible y la solución del fallo fue la computadora de. Motor que no regulaba la mezcla y se enriquecía de combustible.