Mira tiene seguros electricos, fallando, la alarma tambien, se calienta mucho, le tengo que poner anticongelante todos los dias, se arrana en frio y caliente, gasta mucha gasolina, lo acabo de afinar hace un mes, sigue sacando humo negro, se ahoga te bajas del carro y huele mucho a gasolina,y la verdad no tenia estos problemas el año pasado bueno hace 10 meses le cambie bobina, lo afinaron, le cambiaron un sensor, cables de bujias, bomba de agua, el radiador, y la verdad me da miedo que se me quede porque ultimamente en reversa se apaga y los cambios se tarda en hacerlos siendo standar, y los hace muy rapido, como que se avienta y hay dias que se siente muy acelerado pero solo se acelera y se baja por favor ayuda no tengo para seguir regalando mi dinero porque como soy mujer me dicen puras mentiras y me roban ayuda gracias
Hola amiga... mira en primera tienes de dividir cada una de los problemas ejemplo: tratemos el PROBLEMA DE CALENTAMIENTO: me comentas que tienes que agregar anticongelante a diario... tenemos que checar primero antes que nada que el no se este tirando en algunas parte o cuando estas en marcha porque? ok... porque al subir la anticongelante sube la presion dentro del sistema de refrigeracion entonces por consecuencia esto nos permite observar si tenemos una fuga de anticongelante...2 por la tarde ya cuando no vayas a usar tu carro, retira las bujias de manera que el carro se quede toda la noche sin ellas, al otro dia colocaras un carton frende te la que es la cabeza de manera de ver si al dar marcha al motor existe acumulacion de agua... de ser asi, tu misma comprobaras que el carton en cierto cilindro salpicara por muy minimo que sea...
SOBRE EL COMSUMO DE GASOLINA... existen muchos factores que ocasiona este problema amiga... bujias, sensor de tps, sensor de temperatura, bobinas, sensor de oxigeno etc... antes de cambiar o diagnosticar que es cierto sensor... tenemos que meter un buen scanner y sacar codigos de falla... y no solo eso. Tu mecanico tiene la obligacion de interpretar los codigos de falla ya que el hecho de que un scanner diga que sensor de oxigeno no quiere decir que precisamente se trate del sensor no. 2, ante de cambiar un sensor dile a tu mecanico que lo cheque con el osiloscopio es una de las mejores manera para diagnosticar un sensor en mal estado... en mi caso te recominedo que cheques el sensor map de entrada... ya que normalmente al fallar este sensor provoca mucho humo negro y obvio que a mucha gasolina el carro se tiene que arranar porque no esta dentro del rango de la mezcla ideal para la detonacion...
Donde no te entiendo es donde dices que tarda en hacer los cambios... si es estandar pues tendras que checar el clutch para ver como esta tu disco o embrague o cambiarlo si consideras que ya le hace falta... si es automatico pues existen varias razones... de entrada checar nivel de aceite de la caja, 2 hacer cambio de aceite de la caja si ya lo requierer, 3 si es electronica tu caja meter un buen scanner y checar los solenoides de cambio...
SOBRE EL COMSUMO DE GASOLINA... existen muchos factores que ocasiona este problema amiga... bujias, sensor de tps, sensor de temperatura, bobinas, sensor de oxigeno etc... antes de cambiar o diagnosticar que es cierto sensor... tenemos que meter un buen scanner y sacar codigos de falla... y no solo eso. Tu mecanico tiene la obligacion de interpretar los codigos de falla ya que el hecho de que un scanner diga que sensor de oxigeno no quiere decir que precisamente se trate del sensor no. 2, ante de cambiar un sensor dile a tu mecanico que lo cheque con el osiloscopio es una de las mejores manera para diagnosticar un sensor en mal estado... en mi caso te recominedo que cheques el sensor map de entrada... ya que normalmente al fallar este sensor provoca mucho humo negro y obvio que a mucha gasolina el carro se tiene que arranar porque no esta dentro del rango de la mezcla ideal para la detonacion...