Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Cavalier ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Que tal amigos tengo el problema en mi auto que prende el foco de aviso del motor y se activa el ventilador. Ya le cambie el sensor de temperatura el iat y sigue la misma falla es solenoide del canister y el sensor ks no funcionan esas fallas se las saque haviendole pruevas por que no lo puedo escanear puentendole la computadora si alguien me puede ayudar o aiga tenido esa falla que me pudiera decir como lo soluciono
Necesitan monitorear los valores del sensor de temperatura en tiempo real, no hay de otra necesitan un escáner, revisen si reporta la temperatura al momento de la falla
A si me paso con el cavalier que tenía
La computadora estaba bloqueada y no entraba el escáner y cheque sensor por sensor y traía la falla en el solenoide del canister y se lo cambie y se solucionó la falla
Me empezó a fallar la potencia, y pensé que era falta de afinación y se la hice pero aun sigue con la falla, en frio desboca bien pero se calienta y empieza a fallar, no dejando que suban las revoluciones a mas de 2000, no se apaga pero no revoluciona y se siente caliente, y no para el ventilador
Si no traes falla alguna ese indicativo muestra que algun sensor anda fallando y en cualquier momento puede presentar alguna falla, escanealo para desechar y cambiar la pieza detectada antes de que te vaya a dejar votado por algun lugar, te esta previniendo, suerte amigo
El motor tiembla como si fuera una bujia rota o algun cable pero ya los reemplase y asegure los conectores de los inyectores y continua el problema y al momento de correrlo parpadea el check engine, me percate de que un sensor que esta abajo de la valvula iac esta asiendo juego pero no se si eso afecte
Si bujías y cables están bien, avanza un paso mas hacia atrás y comprueba que las bobinas están mandando correctamente a sus respectivas bujías. Pasa que cuando se mojan, se rajan y tienen fugas de chispa y producen el tipo de falla que mencionas.
Hola. He tenido el mismo problema cn la alarma del chevrolet cavallier 96. Gracias a la informacion q compartieron aca me atrevi a desarmar laparte superior de la guantera y encontre una caja negra y un puerto multiple en ella y lo unico q hice fue desconectar este puerto y nada mas. Ya q funciono unicamente protegi la espiga multiple cn ahislante.
El check siempre encendera cuando anda alguna falla de alguno de los sensores del motor, cambiar el cuerpo de aceleracion es muy extremo a menos que se hayan hechos pruebas , revision con ociloscopio y un escaner ya que ese componente no es nada barato y como es una parte que la computadora controla el escaner detecta si falla, no te confies aque el mecanico diga que lo cambies verifica si su escaner esta mandando el codigo de error de cuerpo de aceleracion
Cambie sensor de temperatura y el ventilador prendia a un cuarto y seguia calentando asta la mitad del tablero trabajaba mas rapido el ventilador y no se calentaba... Pero ahora el ventilador se enciende en una velocidad alta marcando a la mitad de lo del tablero y ahora cuando se activa el ventilador se activa el check. Podria ser el sensor de nuevo? Ya que desconecto el arnes y prenden directos supongo que no es problema de cableado. Ayuda!!
Cuando el auto alcanza su temperatura ideal se enciende el electroventilador y enseguida la luz engine, al apagar el auto y encenderlo enseguida se siente como si hubiera un robo de corriente, prende con dificultad y el electroventilador enciende también. Noto que las luces del tablero reducen su intensidad cuando activo cualquier elemento como por ejemplo las ventanillas del carro. Qué puede ser?
Solo se encendió la. Luz del check y dias antes cuando lo arranco tiene un ruido con ronco al arrancar pero el carro me funciona bien. Gracias por la ayuda.
Saludos amigos espero que se encuentren bien tengo un problema con mi cavalier modelo 95 le mandé cepillar la cabeza porque se calentó y ya armado el motor no da marcha y el tablero solo enciende la luz del check si me pueden ayudar en saber que pudiera ser
No soy mecánico, y quiero saber que puede tener, camina normal y acelera normal, pero cada que prende el check se acelera asta 1000 solo y si aceleró se estabiliza pero vuelve a pasar lo mismo, me dicen que puede ser el maf pero no se ciertamente, ya le cambie válvula iac
Al encender por la mañana, enciende a relenti bajo, después de 15seg. Se activa el motoventilador y en el tablero se activa el check, después de 15 mins se apaga posterior de una rato circulando vuelve a prender dura un min y se vuelve a apagar alguien me. Podra apoyar, saludos desde Pachuca Hgo. Mex
Hola, tengo un cavalier 2018 acabo de regresar de un viaje corto y de pronto enciende el check engine. El auto no presenta fallas, le hice el servicio de los 48 mil km pensando que era la causa y el indicador sigue encendido. ¿A alguien le ha pasado?
Muchas gracias, Gabriel. Fíjate que ya lo llevé a escanear, marca el sensor de oxígeno #1, pero el mecánico dice que la mezcla está bien, que posiblemente sea gasolina de mala calidad. Me recomienda vaciar el tanque y volver a llenar para que se limpie. Voy a intentar esa solución, para dejar al último llevarlo a la agencia, ya que solo por revisar son 4mil más 6mil del sensor, el cuál, comento el mecánico, duda que sea el problema. Seguiré actualizando mi caso. Saludos.
Buena recomendacion de tu mecannico, ya sabes que los gasolineros son una bola de tranzas que revuelven agua con gasolina y eso hace que se prenda el check, en una oportunidad que tengas lo bajas y que lo limpien, yo regrese de acapulco con mi camioneta y lo revise por que perdio fuerza y jalo muy raro revise cada sensor y o sorpresa al quitar el filtro de gasolina salio destrozado por que es cartoncillo lo de adentro y con agua se hizo pedasos, suerte amigo
Hola disculpa ami me aparesio que el sistema de direccion se avia reducido y me marco tambien la leyenda del carroo de anti derrape y abs el volante se puso poco duro mi carro es un cavalier 2019 [email protected] por favor algun consejo te lo agradeceria
Para el abs checar cada sensor de rueda suciedad y conectores, sobre la direccion checa que el aceite no este demasiado sucio y si tu direccion sigue un poco dura hay que bajarla para revisar engranaje y sellos checando que no pierda presion de aceite, suerte amigo
Hola a todos. Ya vacié el tanque de la gasolina contaminada, me hicieron un RESET para borrer el error de falla, y a los dos días volvió a encender el CHECK. El técnico menciona que es el sensor #2 que va después del catalizador el cual no detecta conexión en el scanner (no arroja señal) tendé que reemplazarlo o meterlo a revision para ver si los conectores no están sucios. Cabe recalcar que el auto NO presenta un aumento consumo de gasolina, vibraciones, olor a gasolina o falla alguna. Solo traigo el CHECK encendido. Seguiré actualizando mi caso.
Yo te sugiero que antes de hacer cualquier cosa lo quites y le des una buena limpieza con un limpiador de sensores, tanto al cuerpo como los conectores, despues te buscas un buen escaner minimo un cj4 ya que en ocasiones los genericos no arrojan una revision correcta y fidedigna, suerte amigo
El problema se solucuonó cambiando el sensor de oxigeno #2 en la agencia. El diagnostico fue que el problema fue ocasionado por gasolina en mal estado. ¡Mucho cuidado donde cargan gasolina!
@NéstorClaro, amigo. El costo del sensor segun la agencia fue de $5,400.00. MxN Derivado a que solicite la garantía del coche (la cual no me hicieron valida) no me cobraron la mano de obra, solo la pieza.
Lo que si es que tuve el covhe en la agencia en revision mas de dos semanas, despues me lo entregaron en lo que llegaba la pieza (tardó un mes en llegar) y luego ya lo meti de nuevo a que se la instalaran (eso fue en un dia) Fue un reverendo show.
¡Saludos!
Bueno en estos casos el detalle viene del sistema de enfriamiento , checar sensor de temperatura, relevador de los ventiladores, claro antes de todo escanear par desechar que traigan algun problema de sensores, comunmente cuando se quedan prendidos es que hay algun problema con el relevador que se queda cerrado o abierto o que el sensor esta dañado y por eso quedan encedidos, suerte amigo
Buenos días tengo un cavalier automático año 99 , Venezuela , tiene bote de aceite la caja por una copa caja y desliza pero aplica y anda pero cuando paro unos segundos tengo que esperar que aplique y luego arranca que sera
Hola a todoos, soy nuevo en opinautos. Tengo un cavalier 1996 2.4, el auto no tiene problemas de calentamiento ni nada por el estilo, Lo que pasa es que una vez que arranca el ventilador ya no se apaga jamas, desconecto la bateria para que se borre el ChekEngine, y otra vez ando con el auto normal, pero de rato prende el ventilador y se prende el foco check engine y es cuando ya no se apaga el ventilador, Cabe destacar que le cambie el sensor de temperatura nuevo , Que mas puedo revisar???
Ojala me ayuden
A mi tambien me pasa algo similar pero el mio enciende pero se calienta y no enciende da marche paro como si estuviera baja la pila pero despues se enfria y prende bien me podrian ayudar
Yo tengo esa falla cuando se activa el ventilador el carro se apaga y no me enciende y le doy y da marcha pero ya no enciende tengo que esperar que se enfríe
Amigo la computadora tiene 300 o 400 funciones diferentes con el paso del tiempo se comienzan a ir o a quedar pegadas x así decirlo las q funcionan con mas frecuencia como la señal de bomba de gasolina y en tu cazo la del ventilador la señal le llega a la ecu la interpreta y enciende el ventilador pero no da señal de apagado aunque la temperatura baje tienes dos opciones una cara cambiar computadora y dos adaptale un bulbo 95-102°c con un cople q te puede fabricar kien arregla radiadores y as la conexión independiente a la computadora es mas sencillo y económico a corto y largo plazo
Cuando te ptrende el ventilador y no se apaga te esta acusando una falla puede ser el sensor de de aire q va en el escape cerca de la admision para borrar el check engine coloca la llave en on y buelves atras aslo x 5 veces sin sacar la llave y en la 5 ves dale partida suerte en cuanto al senso de temperatura trae 2
Hola tengo un problema con mi cavalier año 99 me sube la temperatura cuando enciendo el aire si apago el aire baja la aguja la ventiladora la ando directa espero me alluden
Tengo un pontiac sunfire 1999 y tengo un problema no prende el abanico (siroco) y si se enfria, se checo el siroco con corriente y prendió, se checaron fusibles y estan bien que esta pasando
Buenas tardes oye tengo un cavalier modelo 1993 lo q pasa q la aguja q marca la temperatura se va asta el otro lado marcando la temperatura alta pero el ventilador se activa y no baja la aguja q le pasa me podria decir por favor
Lo que sucede es que no está circulando el anticongelante o lo traes vacío. Hay que checar que circule el anticongelante o también no está abriendo el termostato.
Miguel Angel.
También puede no estar funcionando la bomba de agua por eso no recicla el anticongelante, tienes que desconectar la manguera que va ala toma de agua donde va el termostato, si llega el agua con presión si funciona la bomba , entonces retira el termostato y checa si ya enfría, si no checa hay que checar si no está tapado el radiador,si el anticongelante llega asta la toma de agua donde esta el termostato la bomba y el radiador están vien,solo retira el termostato y prueba. Espero esto te solucione el problema.
Buenos dias estimados tal vez me pueden ayudar cual es el color del cable de la luz del retro o cual es el pin en la caja automatica de mi cavalier 96 de ante mano gracias
Tengo este problema con mi carro cada vez que paso un bordo o bache se prenden las check ing, el del aceite break todo, como le hago para detectar en donde esta un falso contacto gracias
Buenas noches has revisado el arranque? a mi se me apagaba en plena marcha, era un falso contacto en la fusilera que esta en el motor con los relej grandes lo mande a revisar los ajustaron y al tiempo se volvían a aflojar opte por envolverlos rodeando la base de la caja de fusilera con cinta para electricidad y santo remedio.
En otra ocasion se me apagaba cada vez que frenaba, hice de todo y resulto ser la turbina de la caja, se la recontrui y se elimino el problema amigo espero que le sirva de algo... saludos
Hola tengo un problema con mi cavalier año 99 cuando enciendo en aire me sube la temperatura cuando lo apago baja la aguja la ventilador la ando directa
Buen día,disculpen las molestias,espero puedan ayudarme la verdad estoy asta el tope conmi carro,lo que pasa es que se calienta mucho,ya le cambie la bomba de agua,el sensor de temperatura y el radiador,mi cavalier es 98 alguien podría decirme que otra cosa tendría que revisar o cambiar,me disek que el sensor necesita ser original?
En que parte del motor
La computadora estaba bloqueada y no entraba el escáner y cheque sensor por sensor y traía la falla en el solenoide del canister y se lo cambie y se solucionó la falla