Estos últimos dos días fueron de lluvia, el primer día solo fue ocasional cuando sentí que de repente temblaba y batallaba al arrancar incluso en una ocasión se me apagó porque no aceleraba, tuve que presionar fuerte el acelerador para poder arrancar y que no se me fuera a apagar. Al día siguiente fue cuando sentí que temblaba mucho mas y realmente se sentía duro el acelerador. Le he hecho solo cambios básicos como la pila, bujías, cable de cambios, etc. El aceite lo tiene bien, no se si tenga que ver con que el tanque de la gasolina esté sucio o algo. Si imaginan que podría ser otra cosa, espero me puedan orientar. Ademas el sistema me marca falla en el motor incluso una ocasión comenzó a parpadear, pero unas horas después solo permaneció encendido, sin parpadear.
Te recomiendo que metas scanner para capturar codigos y partir desde ahi antes de iniciar a cambiar cosas... obvio que tu mecanico te interprete bien los codigos de falla... ya que por lo regular muchos mecanicos su diagnostico es lo que te manda el scanner y eso es un error...
En el autozone venden las gomas que van en esa parte, no lo van a sacar en la computadora, necesitas llevar la muestra y decirle a la persona vendedora ya que hay de varios tamaños, valen como 60 pesos
Alguien sabe en donde estan las tuercas para ajustar el cable del clutch tengo un cavalier 96 y estoy batallando al meter velocidades y mas la reversa como que patina y siento el pedal muy flojo
Regule las balatas, no encuentro como regular el freno de mano esta muy largo tiene como 10 clic, seguí la piola debajo de la alfombra no encontré nada, revise debajo del chasis encontré unas uniones pera nada que se pueda regular, alguien sabe que puedo hacer a saque todo el a polla codos o cejuela nada que se pueda regular.
El Chevrolet Cavalier no tiene tuerca de graduación, la unica forma es desde dos puntos, el primero esta en el freno trasero del lado del piloto donde se conecta la guaya, tiene un resorte que puede aumentar la presion si lo encoges hacia atras, solo hay que cerrar con una pinza la punta del resorte una vez que lo encojas para que se mantenga en tope, eso te dará dos centímetros de presion. Ademas y para terminar de ajustar retira la consola central del vehículo y libera la palanca del freno de mano, dejala abajo, alli veras que la guaya se sujeta a un tope de hierro, cierra los pequeños ganchos que sujetan la manguera de la guaya para que puedas jalarla hacia atras lo mas que puedas, consigue dos arandelas y cortalas de un lado y colocalas del lado de atras del tope de hierro, esto ayudará a tensar dos o tres centímetros mas la guaya ya que las arandelas no permitiran que la manguera pase a través del tope de hierro. De este modo tendras 5 centímetros de tension, dependiendo de la que necesites podras usar uno o los dos puntos que te indique para tener la tension exacta de 7 clic al pasar el freno de mano.
Yo tengo el mismo problema con mi cavalier 2020 el freno de mano agarra hasta arriba será que con la misma idea que se le dio al amigo me sirva ami también para ajustar mi freno
Mi Cavalier no enciende cuando esta en parking, lo debo poner en neutral si no le pongo freno de mano y esta en una pendiente el auto se va. Los esoty por comprar y tiene esta falla, me dicen que solo es ajuste del cable de transmision. Me pueden apoyar son sus comentarios.
Mi cavalier 98 presenta el mismo problema cuando esta en parking giro la llave y no hace nada de nada pero lo coloco en neutro giro la llave y si enciende bueno el problema es el sensor pare-neutro de la caja
Buenas tardes, tengo un cavalier 2.4 año 99 estandar (SINCRÓNICO). El problema no entran las velocidades 2da, 4ta y el retroceso, la palanca de cambios quedo un poco mas baja, que las velocidades por debajo de la posición neutral casi hace tope con el recorrido que tiene de holgura para que entren las velocidades 2da , 4ta y retroceso. Parece floja la palanca, revise el nivel de aceite y esta lleno y los chicotes no se han soltado, si la palanca la posiciono en 2da o 4ta, ellas entran si la muevo en la dirección de la selectora en el acople de la caja de cambios.
Tengo problema con la palanca de los cambios de mi cavalier 97 esta suelta la palanca floja no agarra ningún cambio me podrían ayudar para saber como repararla gracias...
Se le cambio iac nuevo despues de 16 años de servicio el prende bien el porque se me varia las revoluciones del motor , o es falla de la guaya de la sobre marcha que no tiene la original, graciias donde se consigue filtro de aire - arquimedes mendoza valero gracias por su atencion
Mi cavalier tiene un problema que cuando esta en drive y acelero no esta haciendo el cambio automatico antes de las 3000 revoluciones. El estaba bién y empezo a fallar. He graduado la guaya y sigue igual. Es tapa rayada motor 2.2 y quiero que alguien me diga que puedo hacer. Todos los cambios los hace bien. Ando con el poco a poco pero necesito solucionar el problema. Gracias
Me acaba de pasar el domingo 12/03/2017
Tengo un cavalier 96 z24 estandard.
El detalle es que estaba funcionando bien y de pronto me acerque a una zona donde hay trafico y lo fui bajando de velocidad de 3ra a 2da y despues a 1ra y despues de ahi al momento de arrancar en 1ra ya no quiso entrar segunda velocidad y las demas velocidades si entran 3ra, 4ta, 5ta y reversa. ¿que creen que sea? me dicen que puede ser el chicote (cable de velocidades) que esta a punto de reventarse
Tengo un problema a ver sie pueden ayudar tengo un cavalier 2005 y lo que me pasó pues le quise pegar al mecánico y ajustarle los cambios estaba batallando para prenderlo en parking y pues le afloje ala tuerca que está en la parte de arriba de la palanca selectora y pues ya nomas mete los cambios de parking hacia la tercera y lo quiero devolver a parking y ya no se devuelve si me pueden ayudar saludos gracas