No hay precios en las líneas de frenos traseras y al pisar el pedal de freno llega a un tope a poca carrera casi al principio del frenado ya se cambió cilindro maestro líneas de freno servicio a caliper traseros y delanteros se reviso boster de vacío y bien rectificación de los 4 discos y ygual también se le dio servicio a ABS y todo bien alguien con el mismo problema
Los caliper del jetta son auto ajustables, existe un kit especial para retraerlos, ojo no se pueden retraer con el desarmador. El kit lo venden en mercado libre
Tengo un hiundai accent 2012 y el caliper derecho trasero no pasa liquido de freno le puse disco y pads nuevos lo sangre y solte la linea y no pasa nada sera que esta bloqueado el abs...
Gracias ya resolvi el problema,el caliper no estaba bueno le pusieron un clavo en la linea para que no trabajara, empeze sangrando desde el abs hasta la linea y ya esta funcionando gracias...
Tengo un problema con el freno trasero de mi sentra, al cambiar las balatas traseras en freno de disco el piston del caliper esta muy duro para regresarlo y no caben las balatas nuevas
Buen día tengo attitude 2017 hace un rechinido del lado izquierdo ya cambie baratas y como que se queda pegado unas dos cuadras y suelta todo normal y luego nuevamente ya me desespere algún consejo.
Yo tengo el problema que creo que el pistón está pegado, no empuja las balatas y pega el caliper en el disco por la parte de atrás, aun trayendo balatas nuevas
Se daño el pistón del Caliper (ambos, eje trasero). En 2 talleres me comentan que no hay reparación, en un 3er taller me comentan que se puede reparar cambiando el pistón. Cabe mencionar que existen lugares donde venden remanufacturados con garantía de 1 año, sin embargo para este auto en ningún lugar dedicado a esto los manejan, por lo que me deja pensando en su "posible reparación".
Alguien tiene alguna sugerencia bajo su experiencia:
-Cambiarlos nuevos $8000 pesos (el par)
-Comprarlos seminuevos $2500 pesos (el par)
-Repararlos
Buenas noches mi consulta habra algun comando en bmw para retraer el caliper electronico trasero ya que necesito cambiar pastillas traseras por su ayuda gracias
Ya que tengo otro vehiculo un mazda y ese con un comando modo mantencion del mimo boton del freno electronico los retrae y se pone en modo mantencion para cambiar pastillas
Hola amigos. Mi Cruze es 2.0 diesel año 2011 caja manual. Lo compré muy ilusionado (es hermoso) pero usado, por lo que no se cómo lo trataron, pero empecé con una serie de problemas. Uno de ellos es que no funciona el freno de mano: tiras la palanca hasta el fondo y... nada. El mecánico dice que tiene problemas en el sistema que va en las mordazas traseras, no lo pueden regular... hay que cambiar el mecanismo y en Argentina es muy difícil conseguir repuestos (son coreanos) y muy caros... A alguien le pasó? Gracias
Aún no solucioné el problema con el freno de mano, mañana lo llevo a la concesionaria (era mi última opción, ya que la vez anterior me "mataron" con el costo por una simple revisión general...).
Amigo ami me paso algo similar al tullo pero se soluciono al colocar unos suples en la parte donde hacieta la pastilla y como dijo un amigo por ahí el freno de mano se regula de la palanca en el interior del auto pir debajo de la cajuela... espero te sirva
Lo llevé a un especialista en frenos, lo reguló pero hace un mes volvió a desregularse... parece que algo se suelta. Tengo que llevarlo nuevamente. Le comentaré lo del suplemento. Muchas gracias por el aporte.
Amigo en youtube hay un tutorial de como regular freno de mano de tu cruze y es mas sencillo de lo que crees...para ello desalma la cajuela y tira el freno de mano luego sosten ta T y suelta la palanca y te daras cuenta que correra el tornillo central sintiendo unos click sabras que se esta ajustando... lo recimendable es unos aproximados 7 click espero te sirva
Hola Danilo, el video te explica cómo regularlo y funciona, pero lamentablemente dura un tiempo y vuelve a aflojarse... en el concesionario me dicen que es autorregulable pero se afloja igual... no tiene solución definitiva...
No se si aún sea de utilidad, a mi me pasó igual hasta el punto que el freno ya no servía para nada, el problema era que uno de los pistones de los caliper traseros estaba defectuoso, la solución obvia es cambiarlo pero la verdad el costo es muy elevado, hay quienes lo pueden reparar y queda funcionando bien. (ya no se destensiona)
Hola. Es así. Finalmente tuve que cambiar las mordazas del freno trasero derecho porque el pistón estaba defectuoso. Compré uno usado en un desarmadero porque nuevo era muy costoso. Con esto se solucionó. Gracias.
El Cruze es un hermoso auto, pero los problemas que tiene son muy costos de solucionar. Ya lo vendí. Saludos a todos y gracias por las respuestas recibidas.
Buen día. No recuerdo bien porque fue hace unos años, pero el mecánico me dijo que no trabajaba bien, lo desarmó y luego fue muy complicado armarlo porque tenía una especie de arandela en forma de araña con unas patitas que era muy complicado de introducir. Al final tuve que comprar una mordaza usada porque la nueva era carísima. Suerte.
Estoy con lo mismo. Se me partió una de las tres patas que lleva para calzar y no lo podemos colocar. Creo que el repuesto no lo venden solo. Voy a averiguar
Estuve graduando el freno de mano y lo graduae mas de la cuenta , como puedo devolver la accion, por que me quedo de una pieza y no puedo devolverlo, gracias
Hola Alejandro para ello necesitas de una herramienta especial. Los caliper se comprimen sentido horario y descomprimen antihorario. Sin esta herramienta es imposible y cuesta hoy entre 2000 y 2500$ en ml