Tengo una Chevy Blazer 96 Vortec 4.3 a la cual al estar en ralentí las revoluciones tenían una variación constante, por lo cual decidí quitar la IAC y limpiarla junto con el cuerpo de aceleración (el cual no desmonte) se recuperó por un tiempo pero en el lapso de 2 semanas le volvió la variación de RPM en ralentí. Cambie la IAC por una nueva pero ahora, al encender el motor, suben las RPM hasta 3000 y no se desacelera. ¿Cuál será la solución y/o el problema porque la válvula IAC es nueva y de la misma marca que la que venía instalada ( INJETECH)?