Compre un aveo activo 5 puertas, lo probe sin ningun problema, entraba los cambios suave, lo lleve a un viaje largo y descubri que los cambios se volvian duros e imposible por asi decirlo hacer cambios, le cambie kit de embrague, varillajje, sigue igual me dice un mecánico que son los sincronizadores, que saben de éste problema me pueden ayudar.
Amigo yo creo que es el kit de embrague, ya que tiene montado uno que no es original , al estar por mas de 45mins la palanca se pone dura y los cambios como 5ta y retroceso casi imposibles de meter, solo cuando está caliente, ya que frio entran perfectos... cambié kit de varillaje y nada, voy a montar un kit de clutch original y te comento por acá a ver si era eso... es eso o la valvulina pero segun el dueño anterior se la habia recien cambiado cuando le montaron el kit de clutch que no era original
Hola compañeros del foro. Hace varios días estaba buscando la solución de esta falla. Y hasta que la encontré. No era el aceite de la caja. No era el varilla je como dicen algunos. No era el selector de cambios. Ojo. El problema radica en la campana de la caja que es donde va acoplado el selector de cambios. La campana se retira con 4 tornillos y sale con cuidado hacia arriba y una leve inclinación por una orquilla o palanca que es la encargada de hacer los 5 cambios... Esa pieza va colocada en un eje con 2 resortes los cuales hacen que ella siempre se mantenga en el centro. Desarman esa pieza y dentro de ella tiene un buje de bronce el cual se le acumula una capa sedimentosa que cuando se calienta se expande y endurece su recorrido. Solución con lija fina y agua limpiar el sedimento que está pegado dentro del buje hasta que se vea el color del bronce. Después lubricar y armar y listo
Hola amigo. Yo todavía tengo ese problema. Pero solamente cuando salgo de viaje. Cosa que yo raramente hago. Yo pienso que es problema de sincronizado de la palanca de cambio con respecto al selector de cambios. Toca fijar la palanca con la guía presiosa para trabar la. Aflojar el seguro que Está debajo del carro en la barra de cambios. Y luego presionar el botón que está en la tapa de la caja de cambios. Cuando ambas partes estén trabadas o aseguradas toca apretar o asegurar la barra de cambios abajo del carro. Y listo. Yo no lo he hecho por flojera. Pero me cuentas como te va. Gracias
Me pasa lo mismo!
Lo lograste solucionar ??