Si solo le vas a hacer el cambio de aceite y filtro a la transmisión, ocuparas de 4 a 5 litros, pero si no tiene nada la misma, ocuparas al rededor de 9 litros pues la turbina es la que lleva la mayor cantidad de fluido en la transmision,
No entiendo en la parte que pones "FILTRO" Que lleva un FILTRO en la transmisión? Entonces si le sacan todo el aceite a la caja tendría que comprar 9 litros
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Buenas tardes Ricardo, por favor puedes darme tu opinion, mi aveo 2008 con 128 mil km comenzo a prender la luz del aceite cuando se detiene y se apaga cuando se acelera, hable con un mecanico y se le cambio la valvula de aceite, pero aun continua con la luz encendida de esa forma y el me comenta que actualmente el carro tiene aceite 15w40 semisintetico y me dice que este aceite es muy fino para el tiempo y km del carro y que la valvula ahora si tiene la presion adecuada pero que el aceite es muy fino y debido a eso sigue encendiendose la luz al frenar... Entonces el me comenta que ya es tiempo de cambiar a un tipo de aceite con mayor espesor y que le haga un cambio hacia 20w50 semisintetico y esperar que el motoro se adapta y de esta forma la luz pueda regularse con ese nuevo aceite. Que opinan de esta solucion. Muchas gracias.
Que marca de aceite se le esta poniendo, si no tiene la calidad certificada sae puede influir en una deficiencia de lubricacion. Ya se le midio la presion de aceite ? puede estar tapandose el colador de la bomba y disminuir la presion en ralenti.
Se le habia coloca Venoco 15w40 semisintetico. Segun el mecanico al cambiarle la valvula quedo con bastante presion, pero que el aceite es muy fino y que para ese 128 mil km ya esta pidiendo otro tipo de aceite con mayor espesor y el me recomienda pasa al 20w50 semisintetico y que al graduar el motor va a nivelar el sensor de presion y la luz regresara a su normalidad.
Hola que tal, mi aveo es 2008 y tiene a la fecha 280.000 Km recorridos, nunca he cambiado el aceite de caja de cambios automática. Mi pregunta es y recurro a ustedes en función de la experiencia. Puedo hacer el cambio del aceite de la caja de cambios, es recomendable hacer ese cambio. La falla que presenta es que en ocasiones no entra la reversa. Me han comentado algunos mecánicos que debe ser el exceso de sucio que impide el buen funcionamiento de las electroválvulas. Mis acciones en este caso serían reemplazar el aceite, reemplazar el filtro y estaría dispuesto a agregar algún aditivo que pueda en cierta forma recuperar la vida o la elasticidad de los sellos internos de la caja. Espero sus comentarios.
Hola a mi me paso se prendio el testigo del aceite y fue la perita o valvula del aceite que se daño toca comprarla original en concesionario y asunto arreglado. ( me costó $32.000 pesos Colombianos)
@AlejandroHola buenas tardes, a mi me pasaba igual y cambie la viscosidad del aceite y seguía el problema, el mecánico bajo el Carter y limpio el succionador de aceite y se solucionó el problema
En mi caso yo desarme por completo mi caja automática. Para llenarla a como debe ir debo vertir 9 litros de aceite de transmisión?
Yo le puse 5 litros tengo duda si lleva más te agradezco tu ayuda
@AlejandroNunca cambies la viscosidad del aceite...recuerda algo...aunque el carro tenga 500mil kilómetros siempre debes usar el q te dice el manual de fabrica,entre el bloque y el cilindro solo hay un espacio de un micro pelo por donde pasa el aceite,,revisa la pesca seguramente está tapada ami me pasó lo mismo con mi Aveo...así q no intentes de colocarle aceite más grueso aparte q la bomba Viene es para trabajar con 15w40
Buenas tardes,
Consulta: tengo un aveo Lt 2012 en donde el hold de vez en cuando parpadea y cuando el carro recorta velocidad se siente que golpea la caja.
El carro tiene km 80.000, revise el aceite de la caja y se observa que esta negro.
La falla será causada por el aceite que se debe reemplazar o será falla de algún sensor.
La falla no se presenta constantemente, se observa sobre todo cuando se frena y la caja hace los cambios de velocidad.
Les agradezco en la orientación que me puedan brindar
Hola, buenas tardes, tengo un aveo lt 2012 automatico, la duda es la siguiente, la caja automatica al realizar cambios trabaja muy bien, la otra vez lo quise llevar de reserva para subir una banqueta no muy alta para meterlo a un garage y no subio pisando el acelerador a fondo, lo tuve que encarrerar y subio, sera problema de la caja, tiene el aceite original y tiene 140000 km, gracias.
Buenod dias uns consulta tengo un aveo gt5 2008 1.6 en mi ignorancia se q cada 5000 debo csmbiar aceite y filtro pero en alguna ocasion me indicaron q se cambia aceite de la direccion si no estoy mal... puede validarme esta informacion e indicarme q aceites se deben cambiar y cada q tiempo por favor... me gustaria tener claro mantenimientos de q no mas se le hace. Gracias
El servicio de mantenimiento basico es:
Cada 5,000 km. cambio de aceite y filtro. Cada 20,000 km. cambio de filtro de combustible y aire. Cada 40,000 km. cambio de pastillas de freno delanteros y calibracion de las traseras. Cada 50,000 km. cambio de filtro y aceite ac dexron 6 si es transmision automatica. Cada 100,000 km. cambio de aceite de transmision 70w90 si es transmisión manual. El aceite de la bomba de direccion solo se revisa y completa el nivel de aceite ac delco dexron 6 cuando lo requiera.
Hola buen dia tengo un aveo 2010 automatico el detalle que tiene que no avanza a mas de 50 kms ya no deja hacer el cambio de velocidad y solo suben la revoluciones solo se forza la maquina si intento acelerar.
@ricardoHola tengo el Mismo problema despues q llega a 40 suben las revoluciones y no avanza ya le cambie todo hasta Los selenoide 1 y 2 y sigue haci no se q hacer al escanear dice ostruccion del selenoide 1 y 2 ya no se q hacer
Hola hice el cambio de aceite a mi aveo activo pero me vota aceite x la parte de la barra que tiene tres pernos alli tiene un huequito y x alli vota aceite no se si llevara algun rulemán q se haya salido x mucho axeite q l haya puesto xq puse 2litros agageadecez a quien m pueda ayudar
Desde el 2005 traen otra transmision mas compacta que requieren un aceite sintetico de ultima generacion , sin embargo si al medir el aceite le llegar hacer falta , se le agrega lo necesario
Buenas tardes amigo R icardo tengo un aveo año 2010 y tiene 123 kilometro y el aceite de la caja esta un poco aguado que recomienda usted sobre esto ,por que e consultado avarios mecanicos y medicen que le cambie el aceite y filtro de caja y otros que no por que queda deslisando la caja es automatico
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
Si es transmision solo automatica solo se le pone el aceite , que caliente y se mueve la palanca en todas las posiciones para que circule el aceite y verificar el nivel de aceite correcto con la varilla
Consulta Ricardo el aceite de la caja automática se mide con el auto en marcha o apagado es para un aveo 2012?
Ya tiene 73000km es necesario cambiarla?
Hola buenas tardes, tengo un aveo 2013 transmision automatico, el problema que que pierde fuerza, tiene 100 de km y nunca le he hecho cambio de aceite ala caja no se si sea por eso, y si es necesareo cambiar el filtro
Muchas gracias, entonces el aceite para la transmision que se le debe echar se llama ac delco dexron 6 ala transmison, eso era mi duda, pero que numero de aceite seria?
Buen día amigo presento un problema con mi Aveo 2005 caja automática que al encenderlo muchas veces nececito esperar mas de una hora para que la caja aplique retro para sacar el auto del garaje , pero luego le cuesto agarrar la D y cuando parece que lo va agarrar se siente una vibración , que podría ser ? Gracias..
Buenas noches sr Ricardo. Una pregunta cuántos litros de aceite se le echa a la caja automática del Aveo una vez reemplazado el aceite y filtro solamente ?
Hola ricardo socorro voy a cambiar el aceite de mi aveo 232 mil kilometros esta negro y con virutas ahora el mecanico dice que solo 3 litros y se cambia sin bajar la turbina ahora seria aceite bueno y malo
Se debe o no para hacer el cambio bajar la turbina?
Hola mi aveo despues de cambiarle el alternador al otro dia andando el carro deje de acelerar lo apago enciendo y buelbe a andar cambie aceite y tenia partes pequeñas como de plastico o baquelita ya limpio bolbio hacer lo mis mo
Buen dia, tengo un aveo lt 2011 con transmision automatica. Le acabo de realizar el cambio de aceite y filtro a la transmision pero ahora en ocasiones siento que hace los cambios un poco bruscos, cosa que antes no hacia, y despues de un rato se le quita, que es lo que esta pasando?
Buenas tardes a mi aveo 2009 sicronico se pone duro para hacerle el cambio de velociades sobre todo 3ra y 5ya, cuando voy en alta velocidad o tengo rato rodando es decir que los fluidos esten calientes a que se debe esto ayudenme por favor
Buenas tardes tengo un aveo 2015 automatico con 39,000 kilometros la pregunta es si ya necesita el servicio a la transmisión y cada cuatos kilómetros se necesita el servicio al motor
Buenas noches quisiera saber como instalar la turbina de aceite de caja ya llevo res dias y no cae na entra en las dos paletas que lleva la bomba de aceite
Buenos dias tengo un aveo lt 2013 automatico, y cuando voy mas de 60km/h no quiere hacer los cambios... tiene 80 mil km. El aceite de la caja sta marro negro no sta rojo! Que tengo q hacer? Gracias!
Amigo...desde el.2006 para adelante debería usar el aceite con norma jws 3309...que algunos dexron 6 la cumple...sin cambio del filtro es 2
3 litros aprox.
Hola, tengo un aveo HB del 2010, hace poco se le entro agua a la caja automática, lo lleve al mecánico e hizo la purga de hidrolina, en tres ocasiones, ahora me enciende en forma intermitente la luz hold. ¿Que puede ser?
Buenos días tengo un chevrolet Aveo 2020 y y en un alto se apagó totalmente al sacar el clutch, lo encendí y me pasó lo mismo, la palanca delos cambios se cambió neutral era primera y reversa era primera. Llamé ala grúa ya no lo moví. Al otro día ya agarraba bien solo que cuando se calentaba 1 min se apagaba volvía alo mismo. Entonses el mecánico ahora me dice que la viscosidad de el aceite se revolvio con agua y ahora ocupa cambio de transmisión. Que podria Aver sido ese problema se le puede traspasar agua ala transmisión??
Buenas noches... tengo un aveo 2005 automatico. La caja hace solo el primer cambio se le cambio filtro y aceite y continua la misma falla luego comenzo a deslizar en reversa. Le cambie la caja la aplique hizo todo sus cambios luego di una vuelta hizo todos los cambios y de regreso comenzo con la falla que tenia la caja anterior. Alguien sabe que podria ser?
Saludos Ricardo mi vehículo es un chevrolet aveo 2011 automático , el problema es que cuando lo enciendo paso el cambio arranca bien pero ya cuando va en segunda deja de acelerar, el coche no se apaga pero aunque pise el acelerador no hace nada, si lo detengo y cambio a P entonces se bloquea la palanca, tengo que apagar e iniciar todo. En 2 ocasiones me ha trabajado bien pero ya cuando empieza el fallo es recurrente
Buenas noches tengo un Aveo lt 2011 automático tengo un problema cuando el carro está frío hace los cambios bien pero al rato empieza a fallar y no hace los cambios de segunda le cambié el filtro y sigue la falla
Hola buenas noches tengo un aveo 2017 el día de ayer al prender el carro y querer avanzar pues no avanza igual lo revolucionó bastante y avanza muy poco asta que poco a poco agarra velocidad y empiesan a entrar los cambio y se repite en cada alto total
Hola buenas tardes mi Aveo 2006 automático enciende la luz del HOLD intermitente, y se queda entercerado, al quitarle el bornes de la batería por un minuto y enciendo se le quita pero si le pago y prendo vuelve, le pasaron escáner y me dicen q no es sensor de caja q debo cambiar el aceite de la caja y filtro ? Si se debe cambiar ? Y que marca uso me habían dicho desrron 3. Pero es ese ??? Gracias por su respuesta
@JoselynSi en mi carro era el conector del inyector que se partió el cable y estaban trabajando 3 clindros por eso esa falla de que el carro estaba en tercera y el hold quedó titilando. Según todo eso se comunica por eso te prende la luz del hold y si ya lo escaneaste y no te dió ninguna falla de la caja podría ser lo que te dije.
@Teddylan10Ookey entiendo. Pero el detalle es q el mío se le quita al desconectar y conectar el bornes otra vez ahí agarra las velocidades finas, o sea q si trabajan todos sus cilindro. X eso la duda. De todos modos gracias revisaré eso
@Teddylan10Si así es, la falla vuelve si lo apagó y prendo pero yo puedo durar 4 hrs en autopista después de hacerle eso reseteo, y usted le ha cambiado el aceite y filtro. A su caja ? Muchos mecánicos me dice q eso no se cambia. Y otro me dijo q si q compré dexron 3 pero vi el manual y dice vi
@JoselynSi eso dicen los mecánicos pero otros dicen que el Manual indica que cada 120mil km si mal no recuerdo que hay que cambiarlo. Yo le cambié el aceite hace casi dos años con su filtro. Y el año pasado como a mitad de año tuve que cambiar el filtro de nuevo.
Buenas tardes tengo un problema con mi el aveo 2005 automatico no me hace el primer cambio en frio cuando ya esta mas de media hora rodando los hace solo que puede ser?
Hola consulta tengo un aveo caja automatica en el manual me dice q tengo que cambiar el aceite jws3309 o total fluide 3 G a mi me ofrecen un aceite Dexron 3 H este aceite le va a la caja automatica
Yo le puse 5 litros tengo duda si lleva más te agradezco tu ayuda
Saludos
Consulta: tengo un aveo Lt 2012 en donde el hold de vez en cuando parpadea y cuando el carro recorta velocidad se siente que golpea la caja.
El carro tiene km 80.000, revise el aceite de la caja y se observa que esta negro.
La falla será causada por el aceite que se debe reemplazar o será falla de algún sensor.
La falla no se presenta constantemente, se observa sobre todo cuando se frena y la caja hace los cambios de velocidad.
Les agradezco en la orientación que me puedan brindar
Cada 5,000 km. cambio de aceite y filtro. Cada 20,000 km. cambio de filtro de combustible y aire. Cada 40,000 km. cambio de pastillas de freno delanteros y calibracion de las traseras. Cada 50,000 km. cambio de filtro y aceite ac dexron 6 si es transmision automatica. Cada 100,000 km. cambio de aceite de transmision 70w90 si es transmisión manual. El aceite de la bomba de direccion solo se revisa y completa el nivel de aceite ac delco dexron 6 cuando lo requiera.
Correcto ?
Ya tiene 73000km es necesario cambiarla?
Se debe o no para hacer el cambio bajar la turbina?
3 litros aprox.