Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Astro ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Chevrolet Sonic 2013 4 ptas LTZ Automatico 37000 kms
Buenos días Ricardo, Me decidí a consultar ya que vi varias respuestas suyas y veo que sabe del tema. Soy de Argentina y estoy por adquirir un Sonic con 37.000 kms, pero me avisan que hace una falla. Cada tanto y andando en ruta, me comenta que el auto se pone 3ra velocidad y luego no deja subir de la misma. Al apagarlo y volverlo a encender la falla se borra y el auto continua normalmente. Según lo que me comentan, le han dicho que es una falla de fabricación, cosa que no creo. Ante la duda, consulto ya que veo que hay varias cosas que puedan llegar a ser y no quisiera comprarme un problema. A alguien mas le sucede esto?
No estoy seguro de la procedencia del mismo! Creo que México. Muchas gracias.
Si no has cerrado trato , estas a tiempo de evitarte problemas en el corto plazo. Por eso lo estan vendiendo con tan poco kilometraje , las transmisiones automaticas secuenciales de chevrolet NO ESTA SALIENDO BUENAS , mi opinion personal , ve otras opciones. Saludos desde MEXICO
Ricardo, buen dia! Volvi hablar con el dueño. Me dice que la falla lo hace en ruta y en Dirrcta (D) que si lo usa en Manual (M) no lo hace. Es Problema de la caja, te parece?
Si, es lo que pienso... Es una Oportunidad, porque esta con buen precio y el mismo me aclaro de la falla, que dice tenerla desde 0 km y que muy cada tanto le hace la falla... Dice que en 20.000 kms aproximadamente le prendió esa falla 6 veces, pero que no registra la falla... Esto ultimo es lo que me llama la atención, porque si prende el Check, entiendo que debe guardar algún numero! Pensaba también que se pueda poner en emergencia por otro motivo, pero como decís vos... Quizás sea un problema en el corto plazo!
Cuando voy en carretera al matiz le prende la luz del check in y como que desacelera por si solo... se siente como cuando metes mal el croche e intenta como apagarse , lo hace es despues de los 70-80km... me dijeron que podia ser la bomba de gasolina que eso lleva una pila que es la que hace que pase la gasolina y es lo que podria estar fallando... si serian tan amables de responderme a mi correo [email protected]
Muchas gracias
Hola amigos, tengo una duda la luz del Check de mi chery iq se enciende mientras circulo en carretera y queda encendida luego
No presenta ningún defecto de marcha del motor y se borra la luz despues que apago y enciendo el motor.No se que puede ser alguien que me pueda ayudar.
Estaba entrando ala carretera y empece a aumentar la velocidad y se me prendió el check y no podía subir mas de 90k/h (se sentía como que andaba en 3 cilindros)
Le desconecte un borne por varias horas y ya no me a fallado mas
Prende check de motor se midió compresión. Se cambió bujias cables y sonda lambda sensor de cigueñal y sigue prendiendo en ruta saco el contacto y se resetea y seba. Alguno le pasó. Ya no se q hacer. Siena 1.8 2005 nafta. No tiene gas
Hace unos días, viajando se me encendió la luz de diagnóstico al acelerar En un cambio alto. Mi hermano tiene taller y al diagnosticarlo indicaba falla de inyección. Al leer estas publicaciones revise las mangueras del turbo y todo el problema era la manguera q va del turbo al intercooler rotqvcontra ña abrazadera. Cambie dicha manguera y se soluciono el problema.
De repente mientras viajaba, en la ruta se me encendio la luz de averia de motor, y se puso el elecro ventilador en emergencia en la maxima velocidad y desde ese momento no paro mas, ahora cada vez que pongo en marcha a los 20 segndos arrana el electro, a un estado el motor frio.
Hola solucione el problema gracias al informa de GU Gustavo, se habia cortado uno de los cables que conecta con el sensor de temperatura que esta en la manguera inferior del radiador, repare el conector y lo reforze con cables de mayor secion y ermo fucion para asegurar que por efecos de la vibraciones no se vuelta a cortar, nuevamente mi agradecimiento a GU Gustavo y, a ustedes Opinautos, muy buena la pagina mis felicitaciones , sigan asi y Yo colaborare en otrs informaciones que pueda aportar , Muchas gracias
Hola Edan Luque. Espero te sirva la sugerencia, qualquier cosa volvete a comunicar, y tratatemos de solucionar el problema , de la mejor manera posible un abrazo.
Hola jorge! Me paso lo mismo y era el cable cortado del sensor de la manguera tambien, lo repare pero me sigue apareciendo la falla en el tablero, comonla sacaste?
Hola buenas tardes, mira esto fue el ano pasado , no tengo fotos, pero no te podes equivocar , es un sensor que esta intercalado en la manguera inferior del radiador, si te tiras abajo te vas a dar cuenta es muy sencillo, te fijas si alguno de los cables esta cortado, espero que te sirva esta informacion, si no cualquier cosa volveme a consultar, un abrazo, amigo.
Entonces cuando se queda prendido el electroventilador por el sensor que está danado o la línea?
Y cuál es es sensor que le manda la sensibilidad para que marqué en el tablero?
No a mi no me quedaba ninguna señal en el tablero, solamente se encendia el electro ventilador en la maxima velocidad, solde el terminal que estaba cortado y se soluciono el problema immediatamente.
Buen día gente, me está pasando lo mismo, en el tablero no me indica nada solo el electroventilador se prende a full, lo pase por scan y me da avería en el segundo sensor de temperatura, seguramente debe ser el sensor que se encuentra en la manguera inferior del radiador, no ?
Hola a mi me pasa algo parecido la temperatura esta en 90 y voy andando y me prende al mango y no apaga solo cuando la apago y espero un rato. Aprendidas le pego unas aceleradas en falso y se apaga. Que puede ser me dicen que el termostato
Hola, tengo el mismo problema, el electroventilador se enciende a los 10 segundos del encendido de la camioneta. Probé continuidad de los cables y no están cortados, medí la resistencia del bulbo y funciona bien. Y tiene un termostato nuevo.
Ayuda por favor !!
@MiguelHola, me pasa lo mismo, ya cambié el famoso bulbo, probé y tiene Continuidad hasta adentro del habitáculo ( encontré los cables de casualidad). Probé la ficha conectandola al bulbo viejo que rompí a propósito para probar continuidad y tiene.
El tablero y la computadora no detecta falla alguna.
@DamianokHola Dami, pudiste solucionarlo? a mi me lo comenzo a hacer el año pasado, se enciende de la nada y tengo que apagar el motor y volver a encenderlo, lo dejo de hacer unos meses y ahora volvio :(
Alguien solucionó el problema que a mi se me
Calienta el Motor y anda a poca velocidad el electro ventilador y no es capaz de enfriar ayuda por favor 🙏
Hola solucionaste me pasa lo mismo prende a los 95 grados el electro, pero cuando acelero la temperatura sube pero no prende la segunda velocidad, pero si anda ya que lo probé desenchufando la ficha del bulbo y arranca en la segunda velocidad
Hola buenas noches tengo una amarok 2010 y no me enciende la primera velocidad del electro ventilador alguien sabe cómo ayudar ya cambien el bulbo gris de dos pines de la manguera delantera y sigue igual prendo el aire y anda el electro
Hola a mí me pasó lo mismo y me fije debajo del radiador y tenia un cable cortado, lo arregle y después se fue la luz de averia del motor. Gracias muchachos
Hola buenos días mi problema es que pongo en contacto y a lo 20 segundos arranca el ventilador a la máxima velocidad y no para más aún estando frío y no me causa ninguna advertencia en el tablero y ya la enchufe a dos computadoras que podría ser la lleve a varios mecánicos y no le dan con la tecla...
Hola a mi de pronto se encendió ayer la dejé apagada botas la vuelvo a pender y se enciende a full el electro pero noto que el motor está muy caliente para haber hecho 5 cuadras que será ahora la deja a revisar y hacer cambio aceite que estaba demorada
Yo encontré cable fino cortado del motor lleva 2 gruesas y 2 finos el de sensor estaba impecables del motor muy manoseado y mal soldado si te funciona normal antes s los segundos de estar en contacto se enganchaba
Se apaga despues de mas de media hora de conducción en carretera. Sale testigo del motor,se mueve ,sale un poco de humo o vapor blanco y no vuelve a arrancar hasta pasadas varias horas cuando la grua lo deja en el taller.Se borran errores y no da fallo. Problema es que lo tienen alli y no da fallo. Ya le anularon la EGR y cambiaron algún sensor. Nada. Tiene alguien alguna idea? C3 HDI 1.4 120000KM
Después de 60 km por carretera volvió a quedarse sin ningún aviso previo,se corta iyección y se para ,pasada hora y media vuelve a arrancar.Me van a probar con otra centralita y le daré caña para ver si se repite o no. Me huele que puede ser eso. Bueno, sigo a la espera,cambiaron un mazo de cqbleado lo fui a probar y más de lo mismo,se me paró a 90 kmph,de repente se cortó la inyeccción y esperé 40 minutos a que enfriase para volver a arrancar.De nuevo al mecánico el martes.
Despues de revisar sondas y probar una centralita,sin resultados,mi mecánico lo envió a un bombero especialista en inyecciones,por fin allí les paró a ellos. Diagnóstico:fallo en inyectores. Por suerte hicieron un reglaje de inyectores y desde entonces no ha vuelto a fallar además de ganar un poco de potencia.De momento todo bien.
Hola yo tengo una chevrolet s10 2.8 turbo, modelos 2008, mi problema es que cuando voy en ruta se me prende la luz del motorcito y pierde fuerza la camioneta y no va a mas de 100 km/h, intento rebajar los cambios pero no tiene fuerza y baja las revoluciones, ya la manguera del turbo le cambie y los inyectores ya se le izo, que podria ser?, si por favor alguien me ayuda con este problema. -
Hola tengo el mismo problema, voy a cambiar los Inyectores y ya cambie las bomba de combustible del tanque. El que tenga la solucion este es mi numero 02901 15513874
Hola, si no solucionaste el problema, llevalo a que lo escaneen, ahì te va a saltar el error. Ese motorcito quiere decir que la computadora detectò un fallo y se puso en emergencia dejando de funcionar el turbo y otros elementos. Saludos