Luego de cambiar correa de distribución, tensor, etc. realicé un viaje a Bahía Blanca, al llegar a los 110/120 km/h comenzó a parpadear la luz amarilla del tablero, hasta que quedó definitivamente prendida. Lo llevé al service Oficial en B.B. para que le pasaran la Computadora y me dijeron que era la cablera que le cambiaron. A los 3 días emprendí el regreso y apenas llegué a la velocidad indicada comenzó nuevamente la luz. Lo llevé a un service en San Luis, dice que la computadora le arroja un "defecto inespecífico en un cilindro", resetearon la computadora del auto, le cambiaron bujias (de n…
Leer completa
, tendrá algo que ver??
Gracias
Saludos y si te funciona comenta
Luego de todo esto, hace unos meses volvía a viajar y lo levante a 160 sin inconvenientes y sin que encienda la luz
Saludos
Como estas? Yo tengo el mismo problema...me dices como contactar a tu mecánico ? Gracias
Un abrazo y luego les cuento ah y veremos que nos dice Mick.
Adjunto video https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…
https://www.youtube.com/watch?v=lXYUoN…
Esto genera el error P0300 a las 4000 rpm
Saludos
Recientemente volvio a aperecer la luz del motorcito parpedeante pero tenía problema de bujías, cables de bujia y bobina dañada. Se le cambió eso y hasta ahora funciona perfecto. Pero vuelvo a insistir, si aparece inmediatamente despues de cambiar correa dentada, hay que sincronizar el sensor CKP para las nuevas condiciones del motor y a diferentes revoluciones del mismo.
Excelente tu cometario Abel! Saludos. -
Caso contrario no preocuparse, suele ser muy a menudo la nafta, probar con nafta de mayor octanaje o cambiar de estación, al tiempo se apaga sola. Otra solución es desconectar el borne positivo de la batería, unos 10 minutos y volver a conectar. Ojo!! No hacer masa con la llave utilizada para desajustes el borne, y no tocar el borne con la carroceria!!!
Se resetea la ECU y se apaga la luz amarilla. Nota: tener a mano el código de la radio, pues al encender la radio te lo va a pedir.