Buenas tengo una X1 así empezó mi karma la lleve a hacerle cambio de aceite en lo q lo prendo y boto un humo y olia a quemado debajo d la bateria lo revisan y era la válvula del crochet la cambie y bien se le metió escáner y según arrojo un problema donde debía hacerle mantenimiento a los inyectores y ese sistema d gasolina... a la semana voy porque el carro presento falla al acelerar la perdía y aceleraba d pronto bueno lo lleve le limpiaron inyectores cambiaron pila y filtro q por cierto le colocaron u o más pequeño q el q usa normalmente y según ese sirve igual... Hasta hay vamos bien cuando encienden el carro costo para prender hasta q prendió y se fue a probar cuando el mismo mecánico manejando a cierto tiempo se para y revisa los cables saca mete y sale un húmero y quita los bornes el carro se apagó... Resultó q era la bobina q la reventó osea le llegó mucha corriente se revisa y según estaba mandando tres tipos d corriente mucha porque se colocó otra bobina y igual casi la derrite por un lado el mecánico bajo alternador y mando a probar el varios sitios y estaba bien pero para controlar lo del paso alto d corriente le coloco en uno d los 3 cables un oído q controlo eso lo puso a prueba y no pasó de14.2 me llevo mi carro pero en una subida siento q no tiene fuerza y le comento al mecánico. Al día siguiente lo voy a encender para llevarlo al taller y me costó mucho encender le cambié los cables por unos usados q tenía y mejoró un poco lo rode y siguió la falla decido cambiarle bornes, bobina, cables y bujías por nuevas y la falla es peoooor al punto q me dejó barada porque no aceleraba y de repente acelera y q queda y hace explosión sobre todo como en el cuerpo d aceleración y cuando hundo el acelerador sin prender el carro se oía algo por la parte del motor lo cierto es q llegue a mi casa arremolcada no se q pueda ser si alguien me puede ayudar se lo agradezco...
Gracias ya solucione no encontraron porque esa corriente y para regularla le colocaron un iodo a un cabe q sale dl alternador y lo otro era un orrin q lleva el regulador d la bomba estaba pasando aire y por eso era la falla