Hola, acabo de recibir mi tiggo 3 2022 y no parte en la pendiente del estacionamiento, para poder salir tengo que ir con más velocidad desde abajo. Si me detengo en la subida simplemente no sube por falta de fuerza. No me pasa lo mismo con otro auto que tiene un motor mucho mas chico
Tengo el mismo problema incluso es como que se bloquea y estando en directa es como si el vehículo estuviera en neutro. En este minuto tengo el vehículo en el servicio técnico y no lo voy a retirar hasta que me den solucion
@ricardoSi, le hicieron una actualización del software de la caja de cambios y no volvió a ocurrir a parte de eso le exigí a la automotora que me compensara por todas las veces que fui por el mismo problema y me dieron una mantención gratis
Tengo una tiggo 3 y al parar en una pendiente no arranca y se ahoga cuando la pendiente es de 45 grados o más, el sistema de arranque en pendiente funciona bien porque hace que no se desplace hacia atrás pero al pisar el acelarador parece que no le llegará suficiente revolucion al motor para vencer la subida y termina ahogándose y apagandose, que pueden informar al respecto
Me paso en viaje, es necesario recortar velocidad para q no pase eso... de 5 bajar a 4 para poder mantener fuerza... Lo malo es q el motor gira alrededor de las 4 mil RPM en 100 Km/h
Me paso viajando a Viña. La camioneta pierde mucha fuerza en las pendientes, debo recortar a 4 para poder mantener velocidad pero las revoluciones alcanzan hasta 4 mil en 100 Km/H... es normal eso?
Hoy probé un auto tiggo 3 y me pasó lo mismo a la subida y después me di cuenta que tiene 5 marchas. Cuando le das a la marca d si se tira hacia la derecha la palanca se pone en marca 1 eso se ve en la pantalla y con eso sube perfecto. Si tienen dudas me pueden escribir
Me explicas por fa? Hoy me paso en la salida del condominio y ponía primera y nada seguía sin fuerza se paraba como que e asistente en pendiente lo frenaba
Hola Bianca, me parece oportuna tu respuesta puedes detallarme tu experiencia, para intentar, mi cherry 3 pierde fuerza cuando comienzo una pendiente enpinada o x alguna razon me detengo para reiniciar es un problema no sube antes esto ya lo tengo, quedo de tu apoyo
Me paso en una pendiente , subia en 2 y de repente comenzo a disminuir la fuerza y se etuvo...encendi nuevamente y puse primera y no funciono se detenia y se "chantaba#" el vehiculo ,tuve que retroceder y subir en primera...segunda se detenia...
El problema es que el torque es a muy altas revoluciones, simplemente es un motor poco potente para ese auto. Ya tengo un año con mi tiggo 3 y además de la falta de fuerza en pendientes no he tenido otro problema hasta ahora
El carro trabaja muy bn se le siente buen piique pero al llegar ala loma se va quedando y se hace muy lento al su bir, a parte de eso se paro en la loma le da mucha dificultad arrancar o no arranca en ocasilnes y echa mucho humo negro le cambie inyectores calibre valvulas y cambie corres dentada pero el nl mejora persiste el problema
Agradezco su ayuda
En mi caso no pierde fuerza pero si paras en pendiente con cierta inclinación y decides reanudar la marcha el auto no responde. Al parecer aquellos autos que están provistos con bomba de inyección mecánica tienen este fallo (los de bomba eléctrica no presentan este problema). Lo llevé a la agencia y me dijeron que al auto no le pasa nada que eso es así. . . Que irresponsables no?
Aunque un poco tarde escribo el problema. Lo solucioné después de mas de 6 meses, la agencia finalmente ingresó el carro a su taller y encontraron problemas con la bomba de inyección y el tiempo. Tras eso el carro ha trabajado bien por más de año y medio. Irresponsable la agencia, si bien resolvieron el problema fue después de más de 6 meses de queja.
Me pasó algo parecido la camioneta no tenía fuerza en subida de cuestas y era el ventilador del radiador (el viscoso) le llaman lleva una silicona espesa que hace funcionar el ventilador
Tengo una frontier diesel 3.0, que no puedo dejar en subida por que cuesta mucho encenderla, hay que dar bombín para que arranque, pero si la dejo bajando enciende a la primera. Le cambia bombín y filtros originales frontier, puse mangueras nuevas, he revizando todo y comparado con otras camionetas y todo corresponde. No se que mas hacer.
Ya solucione el problema, era aire que se ingresaba al sistema de inyección por la toberas de retorno que se encuentra debajo de la tapa de la culata, resulta que los tubos van fijos a la culata con unas arandelas dobles osea que funcionan entre el tornillo la tobera y la culata como un sandwich, estas se desgasta y permiten tanto la salida de combustible al aceite como el ingreso de aire al sistema. Es solo cambiarlas y ajustarlas bien. La prueba se hace quitando la tapa valvulas y dando bombim con el carro apagado y hay se puede observar la fuga de diesel o gasoil.
Cuando se arranca tarda en acelerar. Al llegar al semáforo cuando este cambia a verde se tarda en avavzar, y se queda parado en las subidas, pero en los tramos rectos sin paradas si avanza bien, pareciera que lo manejamos con puro vuelito.
Tengo una KIA Sorento Furia Diesel 2.5 modelo 2008 y arranca muy lento en pendientes o no arranca en modo 4X2, toca enganchar el 4X4 para que tome fuerza y suba, creo que esto no es normal comparado con otras camionetas que si suben en 4X2 por la misma pendiente sin problemas.
Buenas tardes tengo una kia sorento ex 2007 diesel se recalento y daño todo le cambie culata le arregle los inyectores le compre turbo nuevo arranca bien en plano pero cuando le tuca subir pierde la fuerza total como si fuera muy pesada no sube las revoluciones mas de 2500rpm no tiene fuerza no se que hacer no bota humo prende bien se mantiene estable quien me ayuda gracias
Solución al arranque en pendiente que dejó de funcionar,el escaner figura Bujias 1 del Cilindo q y Bujia 2 del Cilindo 2 no funciona,Valula EGR tampoco pero funciona bien el Furgón,tiene potencia,no consume,no huméa
Buenos dias en las mañana tengo que esperar que el carro este bien caliente para para poder arranca ya que si acelero el carro no tiene fuerza y en subida el carro pierde la fuerza
Chequea el filtro de gasolina y los filtro de la bomba puede q no estén funcionando o estén tapados el problema esta en la inyección de gasolina por hay puedes empezar a descartar...
Lo deje apagado aproximadamente 20 min en una subida lo quise encender pero no arranco como si no respondiera el pedal de acelerar por que no aceleraba y pise el pedal del freno y sentía duro, después lo empuje para que estuviera en un lugar plano y lo quise encender y tardo un poco pero si encendio
Eso es porque como el carro se inclina la gasolina no alcansa a llegar a la bomba puede ser porque tengas poca gasolina en cualquier caso deves de emparejarlo o si lo pusiste acia arriva intentar ponerlo acia abajo para que la gasolina quede del lado de la bomba
Revisa filros de aire y combustible, puede ser que uno de los dos este bastante obstruido por lo que no se realiza una buena mezcla en la camara de combustion
Si me detengo por completo en una pendiente con buena inclinacion el carro no arranca, las RPM no pasan de 1500rpm, si hago la prueba en reversa es la misma condiccion. Ya se le hizo servicio el cuerpo de aceleracion y reprogramacion al mismo, cambio de bujias, cambio de aceite de transmision, con un experto de transmisiones se hizo evaluacion a la caja automatica y segun su dictamen esta en optimas condicciones, el resto de marchas el carro es parejo con buena potencia y aceleracion, ayuda por favor, gracias
Ricardo
Tendrá solución?
Saludos
Ricardo