Hola a ver si alguien me puede ayudar, cambie la cremallera, desarme la bomba hidráulica para limpiarla, arme todo pero la dirección no se ablanda es como si no tuviese dirección hidráulica...
Bueno les quiero contar que solucione el problema, lo que hice fue hacerle una purga general al circuito desconectando el retorno y moviendo la dirección hacia los lados para que saliera el aire y así se hablando
Buen día juan,
Acabo de comprar un astra 2002, pero el vendedor me dice que le falla la dirección hidráulica, esta muy duro el volante, el dice que es cuestión de re programarla, cres que pueda ser algo mas grave.
Daniela, te cuento luego de solucionar ese problema tuve problema con el motor de la dirección y te cuento que me salió carísimo arreglarlo, si podés lograr que te repare el ,el problema y luego comprarlo mejor, sino, no compres con ese problema porque te puede volver loca y salir carísimo porque pueden ser varios los problemas que te puede generar!
Hola, es muy probable que haya quedado aire en el sistema hidraulico. Levanta el coche con las dos ruedas delanteras en el aire, quita o afloja la tapa del recipiente de aceite para la direccion, luego enciende el auto y comienza a girar el volante casi hasta el tope en ambas direcciones. Intentalo unas cuantas veces, a medida que vayas haciendo esto deberia bajar un poco el nivel de aceite pues el aire sale por el envase y notaras el aceite espumoso. Y a medida que baja el nivel de aceite llenalo hasta donde indica el maximo.
Espero te sea de ayuda, yo baje el cajetin de direccion de mi gol y me paso lo mismo, hice los pasos que te explique arriba y fue una manera de purgar el sistema y quedo muy bien :) Saludos
Desarme la bomba de direccion para reparar una pérdida y liberar unos desafíos que tenia la pista donde chocan las paletas. Cambié reten, ruleman y aros de goma. Ya no pierde pero la dirección quedó dura. Ya la anduve vastante y la purgue varias veces. No consigo el conjunto interno para cambiarlo.
Tenia un bote de aceite por la estopera del eje de polea de la bomba de direccion. Por atras no sale la estopera por ser blindada y por delante hay que devastar un poco el tope que tiene la rolinera para sacar con un extractor.
Resulta que haciendo la maniobra las espoletas del globo central se salieron tratamos de poner en un mismo orden tomando de guia el pulido q tenian. Pero al montar hace ruido y la direccion se pone dura. Quin por aca habra desarmado una bomba de dirección de X1 que pueda aportar algun consejo