Hola tengo chery arauca y necesito asesoria de la correcta sincronizacion del motor e instalacion de la correa debido unos dicen que el piston debe estar en punto muerto superior y otros dicen que debe esta a mitad de carrera. Y cual es la correcta posición de las levas...gracias
Hola a todos...el problema fue resuelto...lo conseguí realizando el siguiente procedimiento. Resulta que los piñones de la levas son del tipo flotante, por lo tanto tuve que desarmar parte del motor es decir quitar el sistema de admisión, el tapa válvulas hasta llegar a los dos arboles de levas del motor, seguidamente inserte en las ranuras de los arboles de levas una placa de unos 4 milímetros de espesor y unos 30 centímetros de largo, de tal manera que las dos levas quedaron trancadas y a punto, luego con respecto a los pistones realice un procedimiento denominado BALANCEO DE MOTOR el cual consiste en posicionar todos los pistones a mitad de carrera a una misma altura, yo lo hice de esta manera. Saque las bujías del pistón N°1 y el N°2 y en cada cilindro introduje una varilla de soldar, y fui posicionando de esa manera todos los pistones a una misma altura. Claro esta girando el motor en sentido de rotación tomando en cuenta que el pistón N°1 debe esta en carrera de compresión, Logrando el Balanceo. Luego debajo del motor de arranque en el block hay un tapón dispuesto para insertar un tornillo especial para trancar el motor evitando que al colocar la correa del tiempo se mueva, pero como no lo tenia tuve que fabricarlo, después de lograrlo instale la correa del tiempo, procediendo luego a quitar la placa insertada en el árbol de levas, quite el tornillo instalado a un lado del block, instale todo nuevamente y lo encendí logrando una PERFECTA SINCRONIZACION...espero que sea de gran ayuda a todos...
Hola yo coloque todo lo que menciono el amigo, pistones, levas y todo, lo alinee todo pero el motor quedo descompresionado que debo hacer? Si esta todo alineado?
Amigos necesitan adquirir el kit de sincronizacion que consta de un tornillo de 18mmcon ello trancas el cigüeñal y una placa que se inserta en un extremo de las levas...
Hola amigos tengo un chery arauca, y se me presento un problema a mi carro le hicieron el motor luego de eso el carro no a querido prender mas, se le midio la compresion y si tiene compresion alta 120psi, si a alguien se le a presentado esta falla y me puede ayudar se lo ageadeceria, ya me tiene desesperada!
Hola amigo le voy a cambiar conchas de bancada y conchas de leva a mi carro por favor cuanto de torque se le da por concha bancada y concha leva y cuanto es la presión de torque que le debo de dar ala camara gracias
Hola ya coloque la correa poniendo la plancha para trancas las levas pero me falta el tornillo que tranca el cigueñal para que quede en punto exacto sera que e puedes enviar la medida de dicho tornillo ya que he probado varios y nada aun estoy desesperada gracias
Hola amigo Gregori el tornillo es rosca 18 mm y mide 3" aproximadamente de todas maneras eso es un kit que venden dónde viene una pieza que tranca las levas y el tornillo que tranca el cigüeñal...se llama kit de sincronización para chery...