Mi optra no realiza el cambio a segunda y se mantiene en primera y la aguja de velocidad no se mueve de cero, ojo no me esta prendiendo la luz del hold con esta falla que podrá ser gracias. Y creo escucharle como un leve silbido al andar.
Si amigo les comento la caja se bajo porque se le boto el aceite y se le cambio la estopera de la turbina y se volvió a montar se aprovechó para cambiar el filtro
Pero yo estuve presente y no tocaron nada de la caja me refiero a engranaje o planetarios pistones a eso solo bajaron destaparon para el filtro y cerraron cambiaron la estopera y montaron
Amigo alberto se bajo el cuerpo de valvulas y los dos cables estaban derretido y se veían los cables será eso. Será que se daño el sensor con eso. Haría un corto que se yo que me dice
Debo indicarle que también se bajo el cuerpo de valvulas se revisaron los selenoides con el multimetro y me indicaron que estaba todo ok y se volvió a colocar para que me puedan ayudar.
Pudiera ser en sensor de velocidad de entrada o salida, ya que he leído en el foro que el sensor de salida puede dar este tipo de falla con la aguja de velocidad.
Les comento que se bajo el cuerpo de valvulas y los dos cables del sensor de velocidad de salida estaban aplastados y derretido que se le veía el cable será que pudo haber sido eso mi causa y en sensor de velocidad de salida no enviaba datos o se quemo o daño?
Buenas amigo si puede ser el problema algún trabajo anterior mal echo si le falta aceite ponle dextron seis para
Evitarte problemassaludos ys suerte
Ra evitarte proble
Hola amigo gallego le se colocó 7 litros de dexron 3 ya que me canse de buscar el que indica el manual y fui a la chevrolet a buscarlo y me indicaron que ese carro usa dexron 3. Pero ahora no se como tu dices dexron 6. Y con respecto a esos cable y la falla del velocimetro podrá ser que el sensor se encuentre averiado, mi duda es que no prende la luz del hold pero tiene la falla del velocimetro y que no pasa de primera osea no hace el cambio. Que me dices
Tengo un problema con la caja optra designe aut... en retoceso desliza, prende el hold, frecuentemente ---- lo lleve a un concesionario chevrolet y cambiaron sensor park neutro, sensor de velocidad y piston 3y4... y sigue la misma falla... lo volvieron a desarmar y me dijeron que la bomba y que no da la presion completa mas o menos a un 70 % de su valor normal... no tiene ningun tipo de ruido la caja... a lo ultimo despues de 6 meses de andar asi... me parece que se le daño de nuevo el piston de 3y4 ya que no cambia a 4ta y cuando cambia no tiene traccion... se le sigue encendiendo el hold. No creo en los mecanicos porque no dan garantia de lo que hacen... me fije en un video que hay en youtuve desarmando una caja de esas y no es muy dificil... favor le pido su opinion la respecto
Hola, encontraste los sensores de velocidad (2), estos están ubicados en la caja de cambios a un costado de la TCM y atrás de ésta. Yo tengo una XL7 y aun no le encuentro la Pane, pero creo que son los sensores, genera distintos códigos de error como p0700 y varios más pero ninguno acusa problemas con los sensores de velocidad a mi es lo único que me queda por cambiar y he gastado un dineral. Los síntomas son códigos erróneos, se enciende check, tambien el control de tracción, genera tirones en la caja y las velocidades quedan en 2 y 5, quitas el contacto por un minuto aprox y se resetea y vuelves a andar como si nada, pero con el check prendido, al escanearlo tira distintos errores. Esta semana compraré los sensores y espero que se solucione. Miguel.
@MiguelHola tengo el mismo problema pero me sale el código p0741 la caja me da tirones en el cambio pero también se activa la tracción en el caso yo no lo apago cuando se me pone en 2 y5 lo paso a manual los cambios sinas llegado a solucionar ese problema me dices cuáles fueron tus problemas que soluciones
Hola fui a un cajero lo que entendí es que de 2a5 es su modo seguro de la caja para que no sufra algún daño grabé por eso se pone y cuando se me pasa ah esos cambios lo manejo en secuencia solo en 2y 5 si sabes dónde está el sensor del cigüeñal me dices dónde es su ubicación por favor
Buenas tardes alguien encontro la solucion de su caja, pasa q la mia tuvo el mismo problema empezó a cambiar de 2 a 5 hasta q intento en una subida y ya no dio mas la caja, no se si es a cambiarla completa o ver sies algun sensor.
A mí me daba el mismo problema de cambiar de 2 a 5 y lo que hice fue cambiar el aceite de la transmisión y se le quitó el problema ya que el convertidor de esa transmisión trabaja con la viscosidad del aceite. Espero les sirva.
Tuve un problema la camioneta estaba consumiendo el agua y en una de esas no nos dimos cuenta y el carro soplo el empaque el aceite paso al motor y se quemo el sensor del cigüeñal se ha rectificado se cambio empaquetadura se compro sensor alternativo de siguen al y se vio q consumía la batería salio un sheck de un rayo nos dijeron que era el alternador y para esto no aceleraba después del cambio de empaquetadura se cambio el alternador y continua sin acelerar que puede ser
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
El simbolo de rayo no es el alternador , es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. A ver que codigos de falla tiene
Buenas noches, tengo una jeep compass 2008 el velocimereo no funciona y la caja no cambia solo anda en primera tendra algo que ver el velocimeteo con la caja??
@ricardoA mi me pasa que enciendo la camioneta y no jala el velocimetro , después prende el indicador del freno de mano y todo funciona bien ya hice el autoescaneo con la llave y me marca "check tpm system" que puedo hacer? Es una jeep compass 2007 usa
Saludos tengo una Jeep compass 2008 y me está pasando agua del recipiente al motor y no sabemos cuál es la causa , se rectifico la cámara, no tienen fisura se cambió la empacudura alguien sabe que podrá ser?
Buena noche, tengo una santa fe 2004, automática motor 2.4. En una cuesta empezó a perder fuerza al meter el tiptronic dio lo mismo. Luego de la cuesta siguió en 20km/hr y no hacia los cambios hasta detenerse y se apago. Luego la encendí y no subía en velocidad solo a 20, más si solo en revoluciones, si me pudieran ayudar se los agradecería mucho.
Hola estoy x compr una duty 99motor cummist. 1ro. Q tal la chata?. Ademas le cambiaron tamb yabe arranq. Ahora comun si codigo. Trae algun problema. Xq no anda nada del tablero solo el cuentavueltas. Y la radio tampoco. Eso si arranca en el acto
Gracias
Buenas necesito una ayuda por que tengo un veloster 2014 que cuando aceleró en una carretera el velocimetro sube hasta 100km y se queda atascado. Alguien sabe cual es el problema.
Hola Cristian, podría ser que el sensor de velocidad o el cableado se encuentren dañados, si revisando la señal del sensor a la computadora se encuentra bien, tendrías que desmontar el tablero de instrumentos.
Me di cuenta EN CARRETERA que el velocimetro deja de marcar correctamente entre 130 y 140 km/hr, y hace un movimiento leve de rebote. ¿Que debo hacer para solucionar este problema?
A mi me paso lo mismo y resulto que era el alternador y el brake se enciende porque es un aviso de que debes de parar el carro tambien enciende esa luz cuando se ha rebentado la banda
Hola Angel, si tu vehículo desarrolla velocidad pero tu indicador no marca la velocidad correcta tienes un problema en el sensor de velocidad o el cableado. Por otro lado, si tu vehículo no desarrolla velocidad lo mas probable es que tengas un problema en la transmisión.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Hola Angel, si tu vehículo desarrolla velocidad pero tu indicador no marca la velocidad correcta tienes un problema en el sensor de velocidad o el cableado. Por otro lado, si tu vehículo no desarrolla velocidad lo mas probable es que tengas un problema en la transmisión.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Evitarte problemassaludos ys suerte
Ra evitarte proble