Hola...tengo una Kia Sorento 2009 3.8 V6 y escucho un zumbido como si fueran rodamientos. Cambié los bolilleros delanteros y sigue igual. Volví para cambiar los traseros y me dijeron que estaban nuevos y no era necesario el cambio. El ruido sigue lo hace al andar únicamente y no le puedo encontrar solución. Rodamientos de los tensores son nuevos, la doble baja acopla excelente. Cambié y completé todos los lubricantes y ya estoy pensando en abrir la caja de transmisión o cambiar las crucetas y ver de abrir el diferencial. Estoy muy mal porque me encanta la camioneta y quiero darle solución pero nadie dió en la tecla. Agradecería me puedan ayudar...Saludos
Hola Klaudio encontraste el problema?? me pasa lo mismo con mi Sorento 2007 diesel, en medida que acelero se oye en zumbido en aumento, cambie rodamientos y todo, pero aun continua. Hazme saber si encontraste el problema por favor, saludos.
Hola, el ruido sigue y en los 4 talleres a donde llevé la camioneta me dijeron que estaba todo perfecto. En un solo lugar me dijeron que podía ser la transmisión y que había que desarmar la caja. El resto de los talleres me dijeron que lo mas probable sean los neumáticos AT que cambié y que tienen otro tipo de dibujo que sirve mas para arena y no tanto para pavimento. Los talleres coinciden en que ese ruido es por el dibujo y no de rodamiento. El único taller oficial me dijo que había que desarmar la caja, pero jamás le hizo prueba en calle de andar y por eso me quedé con la opinión del resto de los talles con respecto al dibujo de las cubiertas. Saludos y espero haberte ayudado en algo
Hola Klaudio sabes yo probé con el tema de los neumáticos y tenia un dibujo mixto, los cambie por unos mas de calle y el problema persiste y de hecho aumenta paulatinamente, lo lleve a un taller y me dijeron que probablemente estaba con problemas en la corona de transmisión o en algún rodamiento del cardan, ya lo deje en el taller ya que haran unas pruebas desconectando y conectando la caja satelite y otras cosas, espero tener respuesta esta semana, te hago saber que me dicen, saludos.
Hola klaudio te comento que me fue excelente me entregaron el jeep hace un par de dias y marcha perfecto, el problema era en un rodamiento de la corona que enfrenta el cardan, dentro de la corona lleva 4 rodamientos, aproveche y los cambien todos, me costaron alrededor de 150 dolares y la mano de obra unos 250 mas y ya quedo perfecto si ruidos de ningun tipo y suave como era cuando estaba nuevo, espero te sirva mi respuesta, saludos.
Tengo un Kia del mismo año tiene cauchos 265/70 r17 la camioneta es una belleza está como nueva pero me ronca algo creía que era los rodamientos y los cambie pero el zumbido persiste que recomiendas no sé si es porque monte cauchos más grandes y AT
Hola, al final pude solucionar el ruido a rodamientos ya que no eran los cauchos. Este se encontraba en el diferencial, que no saben porque el bolillero de acople se estaba desgastando y desprendiendo metal que encontraron en el aceite. Lo solucionaron cambiando el lubricante y el rodamiento correspondiente. Ahora la camioneta es una seda y apenas se escuchan los cauchos, pero muy leve a pesar de que son AT. Saludos y espero les sirva
@NelsonHola Nelson. Buenas tardes. Leí que pusiste 265 70 17 en tu sorento, me podrías confirmar de que año es tu camioneta y si tuviste hacerle algún trabajo adicional para poder montarle esos cauchos ya que la medida original es 245 65 17. Me ayudaría mucho tu info ya que quiero cambiar los cauchos y tenia duda si los 265 70 17 que se consiguen con facilidad en caracas podrían servirle. Gracias
@Juan JoubertHola, buenos días. Elegí cambiar al ancho y altura y agregué un kit de elevación para poder circular mejor en la arena. También en Argentina sucede lo mismo, el rodado que mas se consigue es el 265 70 17 y ese fué otro de los puntos principales por el cual cambie los perfiles de los neumáticos. No le hice ninguna otra modificación y a mi parecer quedaron mucho mejor. Saludos y espero que le sirva.
@Juan JoubertDisculpas, mi Kia Sorento es modelo 2009 línea vieja que tiene motor nafta 3.8 V6 y vinieron solo hasta el 2010, del 2011 en adelante vienen motor 2.5 nafta. Saludos
Volvería a comprar esta misma camioneta, 3.8 V6. Al final pude solucionar el ruido a rodamientos ya que no eran los cauchos. Este se encontraba en el diferencial, que no saben porque el bolillero de acople se estaba desgastando y desprendiendo metal que encontraron en el aceite. Lo solucionaron cambiando el lubricante y el rodamiento correspondiente. Ahora la camioneta es una seda y apenas se escuchan los cauchos, pero muy leve a pesar de que son AT. Saludos y espero les sirva
Hola. Yo también tenía en mi sorento un zumbido sobretodo al reducir. Le cambié las cubiertas delanteras que se las había gastado por fuera me hicieron la convergencia y hasta hoy se quitó el zumbido. Espero que te sirva de algo
Tengo una sorento 2017, y es el mismo problema que cometan. Ya cambié baleros y sigue igual. Yo pienso que debe ser algo de la transmisión también. La voy a mandar revisar
He cambiado 3 veces el balero de la llanta trasera por ruido, despues de hacerlo el ruido desaparece por 15 dias y luego aparece progresivamente y es ensordesedor, la ultima vez compre el balero de marca diferente en otra refaccionaria y lo lleve a un taller distinto y obtuve el mismo resultado. Alguien sabe que podria ser?
Pueden ser 2 causas: Lo mas probable es la calidad del balero y la otra podria ser que no esten usando la prensa para instalarlo y lo hagan a puros golpes ocacionando daño en el balero. Saludos y espero te sirva.
"Charly Gon": lo lleve a dos talleres diferentes, uno especializado en nissan y otro en suspensiones... no creo que lo metan a golpes.
Me suena logico lo que dice "francisco mt", ayer cambie la maza junto con el balero, vamos a dejar pasar 15 dias, luego les digo.
Que tal, y asi fue... cambiando la maza se arreglo el problema, lo curioso es que en el taller disque "especializado" en Platina no supieron el problema. Gracias muchachos.
Yo tambn lo lleve y me decian que era el balero gente especializada...lo lleve a otro taller que yo dcia equizz y fue donde me resolvieron el problema efectivamente era las masas...
Yo te daré la solución a este problema pues ami solo me duraban un mes yo en mi caso recorro 1000 km al mes compra el balero nuevo del que quieras hay uno economico de 100 pesos marca gm y uno de 250 marca nisan que retiren el sello de neopreno del balero y que lo laven con thinner para que suelte toda la grasa después lubricas con grasa de grafito te sirve la de juntas omocineticas que lo tapen y lo monten actualmente ya tengo 6 meses y sigue bueno lleva 6000km
Alguien me puede poryar tengo un problema con mi SEAT león 2015 fr, de la nada se empezó a escuchar un zumbido como si el escápe estuviera roto, lo lleve aque lo revisaran me comentaron que era el fran clutch del alternador del clima ya se lo cambie pero sigue con el mismo zumbido
Hola , tengo mi duster 2.0 privilej con 70000km y empezo con un zumbido del lado derecho (acompañante)...lo lleve al centro tecnico de renault, y me diagnosticaron cambiar los rodamientos de la caja...lo raro es que el vehiculo estuvo parado 45 dias aprox...y de golpe empezo con ese problema...en fin para sacar la caja me cobran 8000$...y despues el arreglo mas repuestos...
Pueden ser los rodamientos de la correa del alternados y aire acondicionado abri el cofre y con el motor en marcha fijate si esta todo normal suelen quedarse sin grasa
Amigo te comento que al igual que el nissan sentra 2013 en adelante la duster tambien trae en la junta homocinetica derecha un balero que le llaman balero de contrapeso te recomiendo que lo cheques porque cuando llega a su vida util hace un zumbido muy molesto y hasta cierta vubracion a mi me pasó lo mismo con mi nissan y cambiando ese balero lo solucioné.
El ruido era de la caja de cambios
Un rodamiento conico...
Me lo. Revusaron 3 talleres y ninguno daba. Se me ocurrio ir a taller que ve cajas de cambio y lo revisaron pasearon con ella. Y era rodamiendo. Los cambiaron todos
Sube el auto (a un puente) o con el carrito de Balanceo Dinamico... RUEDA por RUEDA... ( por cada una de las ruedas)... y le meten a 60 a 80 kms ( a cada rueda). Y alli compruebas si corresponde a un rodamiento( balero).
** Si vas a reemplazar los RODAMIENTOS, delanteros : mete en marca reconocida (FAG, TMK; SKF, NTN etc etc) , o bien los originales NISSAN OEM.
Los Baleros Delanteros vienen con su doble cinta IMAN enconder para el ABS, si metes los genericos (alternativos) chafas el testigo del ABS te quedara encendido.
Pos ser cambiado, encendió la luz de ABS y el velocimetro ya no funciona tan bien, y al poner el scanner presenta errores en los sensores de la rueda delantera, se borra pero al andar unos 50 metros ya se prende nuevamente, una pregunta hay diferencia de rulemanes para esta versión, pq el ruleman que pus es ina y es igualito , sera que puede haber leitor en el rulemán
Puede ser los baleros de la rueda delantera , esa falla es comun , levanta la rueda dale vueltas manualmente y si se eschucha rozamiento ese es el problema
Por el kilometraje puede ser balero de bomba de agua o de alternador, usa un pedaso de manguera como estetoscopio ,pon un extremo cerca de la polea para escuchar y comprobar si es de alternador o de bomba de agua
Se descompone seguido la maza trasera ya van 3 veces en el año que le cambio lo mismo y no queda ojala me puedas orientar si puede haber otra falla que esté ocasionando la falla del balero