Problemas y fallas del BMW X5

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Avería de motor

BMW X5 2013 4 puertas full equipo 250000 kms
El carro funcionaba en óptimas condiciones, pero de la nada empezó a vibrar así como si se fuera apagar y en la pantalla aparecía avería de motor, perdida de potencia, entonces me parquie de inmediato y al buen momento se quitó ese error ahora cada vez que salgo aparece un error diferente
Chepes_10 de Guatemala hace 6 años  
CH
4 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Pueden ser múltiples fallos. Tal como lo han indicado, puede deberse a bobina dañada, inyectores sucios, cables sin tierra adecuada, algún sensor o harnes flojo. Si las fallas que muestra son diferentes tal como mencionas, lo más probable es terminal de batería floja o sucia, o el alternador ya no produce carga suficiente. Si lo hace a alta velocidad esto es lo que sería. A mayor velocidad, más demanda de carga. Tu batería (acumulador) y si carga el alternador adecuadamente. Estos autos son muy sensibles a los cambios de voltaje. La falla en el motor puede deberse tambien a falla en el arnés. Necesitas dar más detalles del problema.
Autoquint de Guatemala hace 5 meses
Tengo el mismo problema quisiera más ayuda
Carlos Correa de México hace 6 años
Chepes_10 pudo solucionar el problema de su bmw x5... Lo q pasa q tengo una bmw x5 con el mismo fallo
montii de España hace 6 años
Hola! necesito ayuda!!!! soy nueva en esto... y no se como va... os explico a ver si me podeis leer todos...
Resulta que le cambiaron en el taller los calentadores y la bateria y al sacarlo del taller me salio la luz de averia de motor... el coche va a la perfeccion no tiene ningun fallo de fuerza ni de aceleracion ni nada, lo meten en la maquina y sale que es caudalimetro, le han puesto el caudalimetro nuevo me quitan el fallo pero cuando empiezo andar con el se me enciende de nuevo... he pensado que podria ser de el mismo sensor que no esta bien porque los mecanicos me dicen que no tiene nada el coche... que podria ser? NECESITO AYUDA! muchas gracias de antemano!!
josevelandia de Colombia hace 4 años
Yo tuve todos los problemas del mundo con mi x5 e70 4.8i tenia todos los fallos del mundo en el motor, resulta que le cambiamos solenoides, bobinas, piñones decaladores, sensor de eje de levas, mejor dicho un jurgo de dinero, y resulta que el ultimo cambio que le hicimos fue el que mas funciono y fue el regulador del alternador, eso si debe ser el original, si ponen un generico todo va a fallar, esos carros son supremamente sensibles a los cambios de voltaje y si no es el original no funciona bien, yo se por que se los digo.
PEDRO CASTORELA de México hace 2 años
@josevelandiaHola Jose buenas noches, soy Pedro de Mexico tengo un problema con mi camioneta x5 2009 motor 4.8I , PODRIAS MANDARME TU NUMERO DE TELEFONO PARA MARCARTE y explicar el problema
Francisco Campillay de México hace 2 años
@PEDRO CASTORELA+56945088208 por favor amigo soy chileno pero vivo en puebla me puedes ayudar con ese problem on se le agradece por favor
richloy de México hace 5 años
A mi me paso y tiene que ver que no le llega suficiente energia a un sensor del motor, se le quita checando los conectores que van a la bateria uno de esos es el que alimenta y deja de marcar fallo de motor
Naty de República Dominicana hace 4 años
Hola
La mía me está marcando: Averia en el motor! Pérdida potencia, sin embargo maneja excelente y sin fallos
alex de Canadá hace 5 años
Aunque sea difícil de creer esto ne ocurrió a mí. Y era la batería.
Ismael de Paraguay hace 8 meses
Buenas amigo, que problemas te daba la bateria en el carro?. . .
Jonny de España hace 4 años
Buenas, tengo un X5 e70. . .2011. Cuando pongo la directa con el vehículo parado me da un golpe...ya cambié el aceite de la caja y lo sigue haciendo y sobre todo cuando está caliente en frío no lo hace...Que puede ser?
alex de Canadá hace 4 años
Lo primero sería checar a que RPM lo hace. Cuando el motor está frío y es encendido, se acelera ligeramente y en unos segundos baja de revoluciones.
La transmisión también tiene un termostato para hacer la función de circulación al lograr la temperatura específica. No especificas si vives en una zona de mucho frío.
William de Colombia hace 2 años
Si le cambio batería toca reprogramar a mi m paso y programe y salió más d uno tiene fallos d corriente d sus bms mi m paso y fue solo reprogramar batería si es AG o d plomo es diferente tipo d carga puede ser eso
alex de Canadá hace 2 años
@WilliamAl cambiar la batería o desconectar las terminales, salen muchos avisos de falla...

Sin embargo, al girar el volante desde izquierda a derecha totalmente 2 o 3 veces se recalibran los sensores, al igual que caminarla unos cuantos metros. Con esto desaparecen las señales de mal funcionamiento del ABS, 4x4 o DSC.

Tengo entendido que en algunos países, el cambio de batería debe ser realizado por el Dealer o Agencia en forma obligatoria y es necesario que se codifique con el scanner.
Angel García de Colombia hace un año
Cambiaste el filtro de la caja
Jose Navas de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una BMW 2011 X5 2011, me marca "averia de motor" pero el vehiculo corre normalmente, lo lleve al dealer, me cobraron un ojo de la cara, le cambiarion casi todos los sensores, me lo entregaron bien, pero al dia siguiente volvio aparecer "averia de motor", que puedo hacer. Ayuda por favor.
Alex de México hace 4 años
José. El mensaje de avería del motor puede deberse a muchas razones. Por lo general se refieren a problemas de emisión o del sensor de O2...
Si ya le cambiaron muchos sensores, es porque no saben realmente lo que pasa, porque no arroja códigos al escanearlo...
Cuando no arrojan un código, generalmente se debe a entrada de aire en exceso no regulada. Revisa las mangueras del motor de aire, tapon de gasolina, y las del turbo. A veces solamente se encuentran flojas o zafadas. Checa que tengan sus abrazaderas...
Por ahí puede que encuentres el fallo.
JuanFOT de Colombia hace 4 años
Hola Álex...muchas gracias por tu anàlisis. Me pasó hace 4 días que en el transcurso de viaje largo de 7horas apareció señal lumimosa de "averia de motor" y en la pantalla el texto de "caja averiada". Minutos antes la X5 (2007) comenzó a vibrar y a perder fuerza...hasta qué dejó de acelerar por completo. Parquie y apagué por unos minutos... Y al reanudar funcionó perfectamente sin aparecer las señales ni avisos en la pantalla. Pude terminar el viajé y regresar ayer (7horas de viajé) sin problema. Còmo. Antecedente...hace 2 semanas; en el lavadero de carros lo estaban lavando por. Debajo ( elevaron el carro) y despues de eso vi que prendió el avisó luminoso amarillo de " averia FEL motor". Crees que sea un tema de qué la presión del lavado de agua por de ajo aflojo alguna Manguera?? Muchas gracias
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Problema con la transmisión no cambia

BMW X5 2007 v8, 4.8 153000 kms
Buenas noches a todos. Ocupo ayuda. Mi camioneta no esta cambiando bien la transmisión, cambia hasta las 3 o 4 mil revoluciones.
angel peña de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
alex de Canadá hace 6 años
Ya revisaste el liquido de la transmisión? Puede estar muy sucio o ser algo más serio. Algún mensaje de falla en el Display o código de falla?
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Problema con el freno

BMW X5 2002 X5 120000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi auto cambien las pastillas de freno delanteras y traseras y ahora no frena el pedal está abajo u solo frena un poco de las ruedas delanteras al m puede ayudar
Jose de México hace 6 años  
JO
2 casos 
angel peña de México hace 6 años
Purga las lineas de liquido de freno
alex de Canadá hace 6 años
Tambien puede ser que hayan dañado alguna manguera. Revisa el nivel y checa que no este escurriendo liquido de las 4 ruedas. Al parecer, o como dice Angel es aire, o no se presuriza el sistema adecuadamente.
Maximo de Panamá hace 5 años
Como hacer en este caso se rompio la manguera de líquido de frenos
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alex de Canadá hace 5 años
Es necesario reemplazarla. Hay muchos fabricantes de refacciones que ofrecen estas mangueras (OE). No son costosas.
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Tramsmision 6 velocidades tritonicc

BMW X5 2009 X5 3.0d E70diesel  138000 kms
Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio  la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza  ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
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Roger de Panamá hace 6 años  
RO
2 casos 
Antonio González de Estados Unidos hace 5 años
Oye saludos tengo una BMW X5 2003 3.0 la guagua cuando prende arranca R y D y de momento hace N que puede ser esa falla le cambie filtro de aceite silenoides aceite y sigue el problema
Javier de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema
Darius de España hace 2 años
Hola alguien me puede ayudar, tengo un bmw x5 3.0d e70 235cv del año 2008
CUANTOS LITROS DE ACEITE ENTRA EN EL MOTOR? ME PUSIERON 6.3L de Aceite Motul y e visto que la gente en Bmw FaQ dicen que 7.2L o 7.3 o 7.5L
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Pierde fuerza y se apaga, prende por 1 a 4 minutos se paga, al tratar

BMW X5 2000  148000 kms
Andando se me paro, luego estaionado lo dejo y se paga , si lo quiero encender suena el motor como la marcha o l¡dentro del motor , cuando prendio lo andube sin problema 3 millas para llegar a la oficina lo estaciones y volvio a hacer todo de no prender por ello ahi esta lo quiero llevar a escanear pero no s que sea
fox69 de México hace 6 años  
FO
1 caso 
angel peña de México hace 6 años
Checa la temperatura.
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Caja de cambios automatica falla

BMW X5 2002 MOTOR V8 150000 kms
La camioneta queda en 4ta al pasar unos minutos de encendida, apago y prendo y vuelve a arrancar normal por unos minutos luego vuelve a quedar en 4ta y arranca muy pesada, me aparece en el scanner: TIEMPO DE ESPERA CAN, GESTION DE LA TRANSMISION ELECTRONICA EGS/AGS
ALVARO BARZANA de Venezuela hace 6 años  
AL
2 respuestas 
alex de Canadá hace 6 años
Al parecer se pierde conexion del sistema electrónico y la caja. Checa la conexión de la caja. Creo que en ese modelo está en la parte posterior de la caja. Gira el seguro del enchufe a la izquierda y vuelve a girarlo a la derecha. Tal vez sea el óxido o aceite en la caja. Es necesario desconectar la batería, porque lo dañan las cargas electrostáticas, y limpiar con un cotonete y limpiador de contactos. Dejar secar y reconectar, cuidando que no entre forzado. Una vez dentro, revisar que no se mueva. En caso de continuar ese problema, sería necesario checar con el scanner.
Ismael nuñezfragoso de México hace 6 años
Hola me llamo Ismael nuñezfragoso tengo una x5 2001 bmw el problema trabaja luego paró en un stop luego al arrancar ya.se pone. Burra
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Puerta trasera no cierra

BMW X5 2010 Xdrive 35 d 83000 kms
Hola, tengo X5 2010 diésel. El problema que tengo es que la puerta de atras es eléctrica, pero solo sube en automático y no cierra. Le pusieron un escaner y desde allí le enviaron el comando para bajarla/cerrarla y si funcionó. Que tengo que cambiarle para que funcione bien. Aparentemente los shocks están bien. Gracias x sus consejos
Ángel Lopez de Guatemala hace 6 años  
ÁN
15 casos 
Alber de España hace 4 años
Buenas diste con la avería
Julio de México hace 2 años
Hola,
Tengo una X5 y la puerta de atrás, se abre sin problema, pero el botón que tiene para presionar y que se cierre solo, está en rojo y no funciona.
Saben como puedo solucionar ese problema ?
Gracias !
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Cuesta que encienda, y ya se me apago en marcha 4 veces

BMW X5 2003 4 puertas x5 3.0 84500 kms
A veces enciende de un solo luego de usarla al transcurso del día ya va costando que encienda y 4 veces se me apago cuando va en rueda
Karla de Guatemala hace 6 años  
KA
1 caso 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones revisa tu aceite. Y si es posible escanea la puede haber un codigo
angel peña de México hace 6 años
Checa la temperatura, asi me paso y era por que se calento
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Problemas con el testigo de transmisión x5 2009

BMW X5 2009 L6 premium 78000 kms
Buena noches se prende el testigo de transmisión y dice que puedo continuar la marca la lleve al mecánico le cambiaron la caja cuerpo de válvulas y el módulo y l fall sigue que podrá ser
Eduardo de México hace 6 años  
ED
10 casos 
Roger de Panamá hace 6 años
Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio  la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza  ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
Amigo ese es mi problema disculpa que lo ponga en tu misma pregunta xq noce registrarme si alguien nos puede ayudar
ponchocio de Colombia hace 4 años
Amigo Roger, tengo tu mismo ´problema, me gustaría saber como lo solucionaste, quedo atento a tu valiosa información, mi correo es [email protected]
jose de República Dominicana hace 3 años
Buenos día. Tu mecanico que le verifique los sensores de abs y lo cambie que le de a relacional las rueda si necesita ayuda este es mi correo [email protected]
alex de Canadá hace 6 años
Al parecer es necesario cambiar el engranaje del servomotor en la Caja de Transferencia. Es un pequeño motor como de los limpiadores muy sencillo de hacer, y solamente necesitas comprar esa pieza en linea. Parte BMW 27102413711. Y recuerda que la caja de transferencia tambien lleva aceite sintético de engranajes. La falla también puede ser el arnés y conector de entrada en la caja. Verifica que no esté lleno de líquido de transmisión, floja, o que el cable esté suelto.
Francisco de México hace 3 años
Hola Alex soy Francisco buen día mira tengo un problema con mi BMW ×5 2001 3.0 V6 L con la transmisión automática cuando está fría mete la reversa y cuando la camino como 15 minutos lla no la mete la reversa asta que no la paro y asta otro día lla la vuelve a meter en frío. Te agradecería sie ayudas asulucionar el problema
Jose de México hace 6 años
Tengo una X5 4.4 v8 2001 el problema Qué es el siguiente la temperatura llega a la normalidad a la mitad y pasado unos minutos se va hasta rojo y me manda señal de que se protege la transmision pasado unos 2 minutos la aguja regresa a la mitad pero se queda con la transmision protegida y así constantemente durante el uso de la camioneta no le han encontrado la falla que puedo tener ya le checar un computadora computa la transmisión ya no queda cambio de sensor de temperatura mangueras y nada
Ismael nuñezfragoso de México hace 6 años
Buenas noches amigo tengo un problema con my BMW x5 2001 se prende una luz amarilla redonda cuando se pone se pierde fuerza cuando arrancó k sera
jose de República Dominicana hace 3 años
Son los sensores del abs
jose de República Dominicana hace 3 años
Es por los sensores cambiase lo y chequeale la relación de las rueda
Jesus de México hace 2 años
@joseMe podrías pasar el dato de cuáles sensores
Ismael nuñezfragoso de México hace 6 años
Buenas noches amigo tengo un problema con my x5 2001Bmw se prende una luz amarilla redonda cuando se pone se. Pone duro al acelerar me podrías decir que es
Yudith acevedo de México hace 5 años
Hola buenas tardes disculpen alguien me podria ayudar tengo una bmw x5 y al momento de encenderla en la parte donde me aparecen los cambios siempre me aparecia una luz verde y ahora me aparece una luz naraja con la palabra inspeccion quiero saber que es lo que le falla o de que le hariamos la inspeccion les agradeceria que me dieran alguna idea gracias.
alex de Canadá hace 5 años
No es una falla. BMW solamente indica que requiere de un servicio de inspección, por el kilometraje.
Ahí le quitan esa advertencia.
Cristhian de México hace 5 años
Buena tarde quisiera saber si tengo que programar mi transmisión ya que se la cambié a mi x5 2012 3.5i y no me funciona que podría hacer gracias
alex de Canadá hace 5 años
Hola. A que te refieres con que no funciona?
Entiendo que cambiaste la transmisión. Pero no indicas si es exactamente igual, diferente año, cual era la falla antes de cambiarla o porque fue necesario hacerlo. Generalmente no es necesario hacerlo. Pero a veces no coincide la ECU y es necesario indicarle a la computadora que la transmisión fue cambiada.
martha de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una bmw x5 2002 4x4 y mi problema son dos la primera es que cuando garro carretera al meter el tercer y cuarto cambio se escucha como cuando pasamos por las orillas de la carretera una vibración y la otra falla es que al poner la llave y encenderla la letra D se tiene que ver muy encendida porque si solo esta devil no avanza no se si me explico cuando no esta sombreada la tengo que apagar y volver a prender y si ya esta el color naranja fuerte encendido si avanzo alguien sabe que puede ser? dicen que es probable que sea la llave gracias
alex de Canadá hace 5 años
Verifica el líquido de transmisión y diferencial. Los acoples entre barras a transmisión y diferencial. A veces esto causa que se sientan brinquitos a alta velocidad. No creo que sea la llave. Más bien puede ser una falla del conector del arnés hacia la caja de transmisión. Revisa si está conectada adecuadamente y si no gotea el conector.
Viviana I. Santos Morales de Puerto Rico hace 5 años
Buenas tardes. Tengo una guagua BMW 3.5 del 2007 pero cuando la prendo por primera vez y le pongo la reversa tarda aproximadamente 3 minutos en cogerla. Que puede ser?
alex de Canadá hace 5 años
Puede ser que le falta líquido a la caja de la transmisión o diferencial, que el termostato de la transmisión no funcione adecuadamente, mangueras de enfriamiento de la transmisión tapada, o problemas internos más graves. Revisa inicialmente los niveles de transmisión y diferencial.
Iris de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un BMW X5 2005 y me está marcando en el tablero las velocidades cuando está en paré P me carga una letra S y me salen unos números abajo y queda marcado 4 y cuando arranco D siento que le cuesta arrancar, que será lo que tiene ?
alex de Canadá hace 5 años
La letra S significa manejo Sport. La palanca de selección puede haberse desplazado o roto en su interior. Revisa si la palanca en posición D se desplaza de izquierda (modo sport) a derecha (modo normal)
La letra 4 significa que está en modo sport y solamente subirá velocidades de 1era a 4ta. Para regresar a modo normal, empuja la palanca a la derecha y deberá mostrar D. Por favor comenta si esto resolvió tu problema.
Inma de España hace 4 años
Buenas tardes tengo un BMW X5 le he cambiado las luces de marcha atrás y siguen sin funcionar me dijeron que era por fallo del interruptor de la marcha atrás pero no lo encuentro por ningún sitio es de cambio automatico
alex de Canadá hace 4 años
No especificas el año o modelo de tu X5. Pero antes de buscar en componentes te recomendaría checar la tierra física al chasis que se encuentra en la parte de atrás cerca de la batería en la e70. Es el conector X498...
Por cierto. En tu selector de velocidades se iluminan las letras PRND? Porque si no se iluminan podría ser un problema en el arnés que va de la transmisión al selector. También revisa que todas las luces traseras funcionen, ya las exteriores comparten arnes con las de reversa.
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UMORENOH de México hace 2 años
@alexBuen dia Alex

Mi transmision de una X5 2002 4.4 e53 Me hace esa falla, en ocasiones enciendo el vehiculo y no se iluminan PRND al ponerlo en D avanza como en 3 o 4ta velocidad. La apago y vuelvo a prender y todo bien.

Sabes que problema puede ser?
Alex de México hace 2 años
@UMORENOHParece que está entrando en modo LIMP...
Como no enciende el indicador en el selector PRND puede ser muy posible que sea una falla eléctrica. Pero se podría revisar lo más básico primero:

1) Nivel del líquido de transmisión...
2) Falla en el cableado del arnes del selector a la transmisión...
3) Falla en el conector del arnes a la transmisión (grietas o cortocircuito) o liquido en su interior (Falla en junta)...
4) Falla del selector de marchas o enchufe, y tierras...
5) Falla en la transmisión (interna)...
6) Falla en el TCM.
A veces los fallos se deben también a un corte de energía causado por una batería vieja o conectores corroidos. Al arrancar por las mañanas, la corriente baja más de lo que debería y la pone en modo LIMP.
Manueleuforia de Venezuela hace 2 años
@UMORENOHSaludos solucionaste me pasa lo mismo +584120927343 te agradezco
Lukas bon de México hace un año
@AlexHola Alex yo también tengo el mismo problema solo que en la mia ya no marca la velocidad y no se vajan los seguros de las puertas
Conseguí el TCM usado con el mismo número de parte al cambiarlo tengo que programarlo o se tiene que hacer otra cosa
Alex de México hace un año
@Lukas bonEs necesario reprogramarla
Lukas bon de México hace un año
@AlexHola de nuevo yo una pregunta ustedes me pueden ayudar en programarlo ya que no encuentro quien pueda aserto gracias buen día
Alex de México hace un año
@Lukas bonHola Lukas.
Cuales son los síntomas o fallos en tu transmisión?
Que mensajes de error envía la pantalla?
Por que crees que el fallo se encuentra en el TCM y no en el arnes?
Lukas bon de México hace un año
@AlexHola Alex en si la falla que presenta es que en cuanto la enciendo si prenden las luz de PRND y en unos minutos suena y se apagan las luces de PRND la camioneta como que arranca en segunda también deja de funcionar el velocímetro no bajan los seguros de puertas y luego el medidor de temperatura sube y luego regresa a la normalidad esa son las fallas que me percato y en un escaneo me dicen que no tiene comunicación espero me allá explicado
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Alex de México hace un año
@Lukas bonEs correcto. Lo que muestra en el scanner es una falla de comunicación. Es decir, no se puede comunicar al módulo...

Sin embargo, puede ser una falla del relay DME, tierras, conectores sucios u oxidados, o propiamente el módulo de la transmisión, como mencionas. Lo que me llama la atención, es que no es solamente marque esa falla. El velocimetro, y lo de las puertas (seguros bajan automáticamente cierta velocidad), así como las marchas están relacionados al control de velocidad. Yo diría que puede deberse a un corto falla de tierras o arnes.

Podrías comenzar a tratar de aislar la falla y revisando a detalle el cableado y conectores, así como desconectar módulos uno por uno hasta que el scanner pueda marcar códigos.
Lukas bon de México hace un año
@AlexHola Alex buen día revisaré el arnés y el relay DME para ir descartando fallas de lo que eh estado revisando me eh percatado que no funciona ña luz de reversa y que la valvula de mariposa al momento de abrir el swuich tiene un bip prolongado y al momento de desconectarlo y conectarlo de nuevo se le quita el bip no se si sea normal ese bip en esta pieza te dejo la imagen te informaré que resultados tuve sobre la revisión gracias
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Lukas bon de México hace un año
@AlexHola Alex aquí de nuevo ya revise el arnés y el relay y lo que no te en la revisión fue que al quitar y poner el relay con el swuich encendido regresa las letras P en el tablero y funciona la luz de reversa pero en un minuto se vuelve apagar la P y continúa la falla te dejo mi número por si no me entiendes 5513441162 sigo al pendiente por si tienes otro típ que darme saludos
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Alex de México hace un año
@Lukas bonHola Lukas. Te recomiendo que revises el conector que va de la palanca a la transmisión. A veces escurre el liquido al conector y se llena dentro. Su lo desconectas verifica que esté
Seco, porque los cortos hacen fallas como la que mencionas. Ya hemos tratado aquí esta falla en este chat.
Lukas bon de México hace un año
@AlexBuen día Alex ok lo revisaré y una pregunta tendrás el diagrama para poder checar bien todas las líneas y saber más
Alex de México hace un año
@Lukas bonEn tu X5 hay muchas variaciones en motor y controles. Para comenzar, que año es, que motor tiene y sus especificaciones. Yo utilizo el BMW TIS para el seguimiento de líneas y diagramas. Son muchísimos y con hipertexto. Pero no tengo uno impreso general para el sistema eléctrico o modulos electrónicos. Déjame ver si encuentro alguno que sirva.
Lukas bon de México hace un año
@AlexHola Alex te paso los datos de la camioneta bmw x5 4.4i v8 mod 2001 y te comento que revise el conector y todo bien también revise todos los módulos de fusibles y todos se encuentran bien solo encontré q no tiene el del aire que es el 81 de 50A pero todo lo demás esta bien no se si tu me puedas apoyar con la programación de modulo o que me indiques con quien podría dir ya que eso faltaría por revisar te deje mi número de cualquier modo te paso mi correo por si sabes de alguien aquí en la cdmx que pueda programarlo gracias [email protected]
Lukas bon de México hace un año
@AlexHola Alex buen día ya revise la camioneta del modulo y la escanearon y según la falla podría ser el abs tu crees que pudiera ser eso ya es mi última opción ya que no encuentro el problema
Kawabmw de España hace 10 días
Mira si le llega corriente 12v
Javier de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una bmw x5 2002 4x4 arranca pesada.La luz del panel no marca los cambios ni marca los numeros del control manual. Lo que la guagua se quedo en cuarta. Que puede ser el problema?
Yurem de México hace 3 años
Ya resolviste tu problema?
Manueleuforia de Venezuela hace 2 años
Alex saludos solucioaste lo de la bmw me pasa lo mismo te agradezco +584120927343
Eduardo de México hace 4 años
Hola buenas noches, mi X5 2003 al ponerla en Drive y le acelero de primero bien pero en la primera frenada que de y le vuelvo a acelerar se pone como sin fuerza tengo que acelerar levemente para que tome su velocidad y siento que no me suelta los cambios. Esto es en automático no en manual. La lleve a escanear. Y presentó sensor de árbol de levas uno más arriba que el otro. Y la otra que si apago la camioneta y la prendo vuelve a funcionar bien. No se si me explique bien. Espero y me puedas ayudar. Gracias
ponchocio de Colombia hace 4 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema, como lo solucionaste? te agradezco me indiques la solucion al correo [email protected]
Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
Amigo ese es mi problema disculpa que lo ponga en tu misma pregunta xq noce registrarme si alguien nos puede ayudar
Carlos Dávila de México hace 2 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema, como lo solucionaste? te agradezco me indiques la solución al correo [email protected]

Buenos dias amigo espero que esten bn le informo mi problema tengo una x5 diesel 2008 fabricada la tramsmision trictonic 6 velocidades cuando va en su ultimo cambio y hay una loma que subir y le exijo en el acelerador al recojer el cambio se neutraliza y me marca el engranaje de la tramsmision y se queda en un cambio me toca haorillarme apagar y encender el motor para que contine normal en la mañana en frio fumciona bien los cambio la caja no hace ruido al activar las marchas todo normal solo se descativa cuando le toca esforzarce en una loma que le toque recojer los cambio se va a emergencia y se neutraliza ya le cambie el aceite y filtro a la tramsmision y nada ayudame por favor aveces se siente que golopea en 4 o 3 pero aveces que puede ser
Amigo ese es mi problema disculpa que lo ponga en tu misma pregunta xq noce registrarme si alguien nos puede ayudar
rafael de Puerto Rico hace 4 años
Como puedo destrancar el diferencial trasero, suena cuando doy curva
alex de Canadá hace 4 años
Has revisado el liquido del diferencial?
Hector Martinez de México hace 3 años
Buenas tardes amigos haber si me pueden ayudar tengo bmw x5 3.0 2008 la pongo en drive y al momento de iniciar se pone en automatico el parking ya sea en drive o reversa.
Oscar Muñoz de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema X5 3.0 si 2009 y al ponerla en DRIVE, reversa o neutral de inmediato me regresa a PARKING. Que será? Me tiene loco esa falla que hago? A donde puedo llevarla y que es lo que requiere?
alex de Canadá hace 3 años
Oscar, esta falla ocurre en la transmisión automática. Alguna vez tuve ese problema...
Primero debes desconectar la batería...

Debes asegurar que no se mueva. Con el freno de mano puesto, levántala con el gato del lado derecho...
Localiza y revisa el arnes que baja de la palanca a la transmisión. Localiza y revisa por el exterior si el contacto del arnes o enchufe esta lleno de liquido atf...
Con mucho cuidado desenrosca el seguro y revisa si hay liquido en el interior. Utiliza una muñequera antiestática conectada al chasis o toca el metal del chasis antes de tocar el interior...
Te recomiendo que con un cotonete para oidos limpies y absorbas todo el liquido dentro...

Vuelve a conectar con cuidado el contacto , gira el seguro y baja el vehículo...

Conecta la batería, enciende el motor, quita el freno de mano. Gira el volante de la dirección de derecha a izquierda 2 o 3 veces hasta que desaparezca la falla del 4x4...

Ahora pon D y suelta el freno. Espero que te haya funcionado!!

Yo tengo más de un año sin problemas. Es un empaque que va en ese conector pero no puede resolverse desde afuera de la transmisión. Es necesario abrir el carter y soltar un seguro... Recomendable si van a cambiar liquido ATF y filtro a la transmisión...
Cristobalx5 de Chile hace 3 años
Tengo una x5 4.4 que funcionan todas las marchas menos la reversa engancha la reversa 1 o 2 segundos cuando saco el freno pero la acelero y no se acopla alguna posible solución, ocurrió de un momento a otro
alex de Canadá hace 3 años
Te recomiendo que revises el nivel del fluido de la transmisión y posibles fugas. Si el nivel es correcto, ya estarímos hablando de una falla en los solenoides o de desgaste en las pastas. Pero lo mejor es que revises esto y que no permitas que pase más tiempo.
Cristobalx5 de Chile hace 3 años
@alexLe hice cambio de aceite, no tiene fugas, el nivel es el correcto, en el escaner no arroja ningún error
alex de Canadá hace 3 años
@Cristobalx5En los scanners genéricos no se reportan las fallas de transmisión.
Necesitas checarlo con uno especial para BMW como INPA o similar. Ahí es posible realizar el diagnóstico.
Ya revisaste la posición del cable para verificar que si se encuentra en su lugar?
Cristobalx5 de Chile hace 3 años
@alexFui a un taller especializado en bmw a hacerle el scanner donde le hicieron el cambio e aceite y limpiaron el cuerpo de válvulas, creo que es el embrague del pistón F que es el que hace la reversa así que lo cambiare y veré como resulta
Alverto de México hace 3 años
Buenas tengo una BMW x5 4.4i mi problema me marco prog. Emerg. Cambio y si protege en la 5 velocidad me pueden ayudar como solucionarlo
Alverto de México hace 3 años
Buenas tengo una BMW x5 4.4i mi problema me marco prog. Emerg. Cambio y si protege en la 5 velocidad me pueden ayudar como solucionarlo
alex de Canadá hace 3 años
No se entiende muy bien después de que comenta que se indica la falla en el display. Puedes proporcionar más detalles?
Solis9090 de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, solucionaste el problema?
Solis9090 de México hace 3 años
Hola tengo una x5 2002 4.4
El último cambio con el acelerador a fondo me lo avienta de golpe y se me desprograma la transmisión, empieza a perder fuerza. Ley doy reset y vuelve a funcionar sin problemas, que podría ser?
alex de Canadá hace 3 años
Es muy extraño que se "desprograme" la transmisión...
Te recomiendo que revises el conector de la transmisión, no debe gotear o estar húmedo, el arnes de la palanca a la transmisión, y la tierra física al chasis.
No olvides desconectar la batería y tocar tierra o el chasis antes, o usar pulsera antiestática...
Fallas en el conector hace que pase de modo normal a limp. Al parecer cuando la apagas y la enciendes nuevamente regresa a modo normal.
Solis9090 de México hace 3 años
@alexLo revisaré , tmb estuve leyendo en este foro y tmb recomiendan checar selenoides y cambiar engranaje del diferencial. Tmb eh notado que golpetea y jalonea poco inclusive un ligero zumbido.
alex de Canadá hace 3 años
Es correcto. Cuando el engrane se desgasta, se oye un zumbido en la parte media de la X5. Pero generalmente lo escuchas al cambio de marcha aún sin soltar el freno...
El caso de los solenoides ocurre con una sola marcha. O cuando se atrasa la entrada de alguna marcha. Yo te recomiendo por checar niveles de ATF y conectores.
Solis9090 de México hace 3 años
Muchas gracias amigo, lo revisaré. Veremos qué pasa.
JUAN PABLO de México hace 3 años
Buenos dias tengo una x5 2005 3.0 cuando cvoy andando entre la velocidad de 100 a 120 km/h el vehiculo presenta cibraciones en el volante, ya le cambie rines y le hice hice vria veces alineacion y balanceo en difenretes establecimientos, descartando dudas por si fallaban algunos equipos de balanceo, ¿cual prodria ser el problema?
alex de Canadá hace 3 años
Tal ves el problema sea en alguna de las flechas, que esté levemente doblada. Haz que la levanten y revisen que no sea el caso. Es muy difícil dar con una falla de este tipo si no la revisan girando las llantas.
El balanceo solo checa los rines, más no el desbalanceo en las flechas.
Juan pablo de México hace 3 años
@alexMuchas Gracias por responder, lo checaremos a detalle a xomo indica y le. Informo, gracias
Angel romero de México hace 2 años
Buenas noches disculpa, tengo una x5 2005 el problema es que prende en el tablero la luz de falla de transmisión, que problemas podrian ser? Le desconecto la pila y la conecto y funciona un rato luego se vuelve a protejer
hector noel de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo una bmw x5 2013 la e 60 i me presenta fallas en la transmision estaba muy bien y de repente salio en el tablero,me queda solo en un cambio, y me rechaza ponerla en mecanica no entra reverza tengo q apagarla dejarla 5 mtos y vuelve a funcionar ,no la puedo exigir por que vuelve a dar la falla ya le cambie aceite y sigue ygual que sera agradezco me ayuden
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Alex de México hace 2 años
Lo que ocurre es que entra en modo limp o modo protegido. Evita una falla más grande en la transmisión. Mi recomendación sería la siguiente:
1. Es necesario que se desconecte la batería durante 30 minutos con los cuartos o guiños encendidos para que se resetee la señal de falla. Después revisar si aparece nuevamente...
2. Que se revise el conector de la transmisión. Si está húmedo o gotea, es necesario limpiarlo, siguiendo las recomendaciones realizadas en este foro...
3. Revisar con el software de BMW INPA, BMW DIS las fallas reportadas de la transmisión.
Brat de España hace 2 años
Buenas noches tengo un BMW X5 e70 2007 y la manivela de la transmisión me está sonando varias veces como si hiciera el cambio de marchas,es un ruido q siena cuando lo pulsas y me suena varias veces sin motivo alguien podría decirme a qué se debe?gracias
alex de Canadá hace 2 años
Creo que te refieres a que es de transmisión automática y truena la palanquita/stick de cambio de marcha/velocidad.
Si es correcto, puede deberse a un fallo del mecanismo en la palanca, que es justamente el solenoide que se activa por ejemplo, cuando está en (D) Drive y tienes la puerta abierta. Ese mecanismo hace que se posicione en (P) Parking automáticamente. También puede ser que el cable de posición esté mal calibrado o flojo...

En caso de ser Standard tu X5, puede ser un buje o los soportes de la transmisión que hace que se muevan cuando anda en marcha y se frena de repente...

La recomendación, es que verifiques el cable de acero que va desde la palanca a la transmisión. Que cheques que no estén flojas las tuercas y que los soportes de la transmisión no estén deteriorados o rotos...

La palanquita puede estar dañada en su interior, o tener alguna basura, pero se puede limpiar, reparar o en el peor de los casos reemplazar por una de uso.
Brat de España hace 2 años
Muchas gracias por la respuesta me a venido muy bien,se agradece un cordial saludo
Angel vasquez de Perú hace 24 días
Hola buenas noches tengo un problema con una bmw x5 2018 cuando freno la camioneta bruscamente suena una cirena dentro de la caja y abro la puerta del chófer y se apaga la cirena
Manueleuforia de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo uma x5 2003 4.8 is primero me presento falla q se encuartaba o enterceraba y arrancaba pesada luego note que cuando me pasaba eso no me señalaba en el tablero las velocidades la pagaba la prendia y funcionaba perfectamente asi la use un tiempo, luego se me rompio el sistema de enfriamiento y me ligo el aceite atf con el agua baje la caja le hicimos mantemimiento todo estaba bien discos engranaje todo armamos filtro aceite nuevo y ahora quedo como encuartada arranca pesada y no hay manera de ponerla normal le agradezco la ayuda +584140927343 wasap
alex de Canadá hace 2 años
Antes de desarmar la transmisión, purgaste el fluido en el sistema y reemplazaste el intercambiador (enfriador del fluido)?
Ya revisaste que no se haya contaminado nuevamente el fluido?
Entran las marchas en modo sport o manual?
Debe indicar M1, M2, M3, etc.
Haz revisado el fluido del diferencial?
WALF25 de Costa Rica hace 2 años
Buenos dias
Tengo un BMW X5 2011 automatica 3.0 diesel. El problema que presente es cuando realizo un viraje a la derecha o izquierda vibra como cuando un vehículo esta en 4X4 y cuando voy a 40 o 50 kmh da cabeceos cuando acelero o intento mantener la velocidad el vehículo no me muestra ninguna avería en la computadora. Agradezco cualquier ayuda.
alex de Canadá hace 2 años
Generalmente los fallos eléctricos o electrónicos que se muestran en la pantalla se refieren a sensores empleados para reportar averías. Sin embargo, no todos los sistemas tienen forma de reportar dichos fallos, o al menos no en forma directa...
Algunos fallos se pueden encontrar con el scanner, pero si no tienes uno a la mano, o no reporta falla, puedes hacer lo siguiente:

Entonces, podemos suponer que el fallo que observas es causado por algo mecánico y no tiene que ver con sistemas como ABS, BAS, ETS, etc.. .

1) Sería aconsejable checar los baleros de las ruedas, rotulas o incluso los soportes de transmisión y del motor, las galletas o soportes de los escapes para ir aislando causas.

2) También que el motor no cabecea por falla en alguna bujía o bobina.

3) Checar los niveles de líquidos en diferencial y transmisión...

4) Realizar pruebas de Transmisión...
En Modo Sport, siguen sintiéndose las vibraciones, o a la misma velocidad?
En Modo Manual, se sienten las vibraciones en alguna marcha, o es a una velocidad determinada?

5) Pruebas del 4x4
Una falla que no causa señales en la pantalla y puede causar vibraciones al girar es el engranaje del servomotor del transfer del 4x4. Es un engrane plástico que se desgasta con los años. Generalmente emite un sonido cuando se pone en Drive...
WALF25 de Costa Rica hace 2 años
Buenos dias Alex. Agradezco mucho su respuesta el mecánico me comento que es un problema de transfer, al parecer sufrió de recalentamiento debido a una mala calidad del aceite, nivel bajo del mismo o que el vehículo circulo mucho tiempo con un neumático desinflado, no se cual sea la razón correcta pero ese fue el comentario que recibí por parte del mecánico. Adjunto fotos enviadas por el mecánico en la foto de la flecha me informa que esas marcas no deberían estar ahi. Recomienda reemplazo de transfer. Les comento luego de cómo quedo el vehículo con la reparación. Mucho ojo con los niveles de aceite y fluidos en general del vehículo. Recomiendo full mantenimiento preventivo se van ahorrar mucho dinero.
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alex de Canadá hace 2 años
Muchas gracias por compartir. Es raro que pase esto, más no imposible.
Y agradezco mucho las recomendaciones que haces.
Pedro guerrero de Estados Unidos hace un año
Buenos días... te go un x5 3.0 xdrive sport 4x4. Y tiembla en el cambio de marcha de primera ha segunda. Y al acelerar con fuerza... ya le cambiaron varias partes de las transmision pero sigue igual... ya no se Que hacer. Si alguien me puede ayudar. Por favor
alex de Canadá hace un año
Las vibraciones a bajas velocidades pueden deberse a bujias mal calibrados o sucias, los soportes de motor, transmisión, hule o cardan de flecha de transmisión, y en casos extremos el convertidor de par...
No nos comentas si arroja una falla que indique en el tablero una falla exclusiva en transmisión...

Te recomendaría que comiences con lo más económico usando una cámara de video o seguridad barata y tu celular o tablet. La coloques en diferentes puntos para ver la fuente de brincos del motor o en transmisión. Se deberá hacer en movimiento en un terreno plano o pavimentado...

Una solución más recomendada es utilizar un scanner para BMW, con software INPA/EDIABAS. Con este software puedes ver los códigos de falla del motor, transmisión o chasis. Este scanner y software para pc lo encuentras en ebay.
Pedro guerrero de Estados Unidos hace un año
@alexGracias. Que tipo de scanner traen ese software
alex de Canadá hace un año
@Pedro guerreroEs un cable, para conectar a una lap o pc. Color transparente, que dice compatible INPA.
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Pedro guerrero de Estados Unidos hace un año
@alexGravias Alex. Lo intentaré y te dejo saber. Gracias
alex de Canadá hace un año
@Pedro guerreroTambién puedes comprar un scanner como el Icarsoft BMW que no es muy costoso.
Josue de Estados Unidos hace un año
Buenas, tengo una x5 2003 V8 4x4 y cuando salgo en ella va todo bien pero cuando me detengo en un semaforo cuando sale se demora un poco mas salir, como que le cuesta salir, creo que me esta dejando la 5ta marcha pegada, al frenar no creo que retorne a la primera nuevamente, puede ser esto la caja de valvulas? donde podria comprarla??
Alex de México hace un año
Lo primero es checar el nivel del líquido ATF en la transmisión.

Los cambios de filtro y líquido ATF se deben realizar cada 50,000km o máximo a los 100,000km.

El líquido ATF en la transmisión con partículas de metal puede ocasionar fallos también en el cuerpo de válvulas.

Pero comienza con revisar el nivel en la transmisión.
Josue de Estados Unidos hace un año
@AlexEl duelo anterior le cambió el aceite pero no el filtro y creo que eso pudo haber pasado suciedad al cuerpo de válvulas
Alex de México hace un año
@JosueSí Josue. Posiblemente puede ser eso. Generalmente un líquido muy sucio o residuos pueden generar marchas deficientes o golpeteo. Al revisar el fluido y el filtro, puedes ver si hay trazas de desgaste o metal.
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Cascavelea a Baja velocidad

BMW X5 2008 4 110000 kms
Tiene happens tiembla in poco y Cascavelea a Baja velocidad
Juan b de Estados Unidos hace 6 años  
JU
3 respuestas 
alex de Canadá hace 6 años
Muy probablemente sea el filtro de gasolina sucio, pero también se presenta cuando entra aire por la union de alguno de los ductos de aire porque esté flojo. Esta falla hace que suban y bajen las revoluciones de repente. O que alguna bobina de las 6 que tiene que no funcione adecuadamente. En ralenti debe marcar aproximadamente 700 rpm. Si pudieras ser más especifico sería más fácil de diagnosticar.
Oscar de Canadá hace un año
Hola alex, estoy
Teniendo el mismo problema tengo una bmw x5 2008 3.0 169,000 Km le acabo de poner bujías y le cambie bobinas también y sigue teniendo la vibración y variación men rpm, oliendo a gasolina y sacando humo más de lo normal espero puedas apoyarme con tu conocimiento gracias
alex de Canadá hace un año
@OscarSi se prende un mensaje de check engine en el tablero lo más común es que se deba al sensor de oxígeno (sonda lambda) o el MAF (menos común)...

Si no se enciende puede ser la válvula PCV. Para revisar esta válvula, con el motor en marcha intenta abrir el tapón de aceite. Si la succión es fuerte, seguramente puede ser el problema...

Sin embargo, mi recomendación es comenzar por revisar posibles fugas de vacío en los ductos de aire. Es común que se desconecte en la entrada del resonador...

Por cierto, de que color es el humo?
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Bmw x5 luz abs dsc y brake

BMW X5 2001 x 5 201000 kms
Buenos días: Tengo un X5 2001 y les quiero contar mi experiencia en caso de que sirva para ayudarle a alguien. Hace como un mes y medio se me encendieron las luces de ABS, DCS y BRAKE, todas en amarillo. Las luces se encendían luego de arrancar el carro en la mañana y recorrer unos 2 kilómetros. Lo llevé a un taller y me dijeron que era el sensor de abs de la llanta delantera izquierda y suciedad en los demás sensores. Se le hizo ese trabajo y quedó igual. Fui a otro taller y me dijeron que era el sensor de ángulo de giro y que lo llevara a alinear. Lo hice y quedó igual. Me fui a otro taller… Leer completa
Ricardo66 de Costa Rica hace 6 años  
RI
6 casos 
rulox de México hace 6 años
A mi me paso algo similar tengo un E46 2004, pero mi falla fue aleatoria y rápidamente di con el problema, primero que nada, la falla se presento asi. Sensor de estabilidad amarillo
Brakes rojo
Abs amarillo
Sonó una alarma una vez se prendieron los tres avisos (estaba lloviendo) llegue a mi destino y empecé a revisar entre las masas de las llantas y pues nada fuera de lo normal, vi que por cada llanta lleva una cajita con cables y cada caja unos sensores adentro pero no hice nada, después de un par de horas lo prendí y se apagaron las fallas pase algunos charcos y se volvió a encender, y una llanta emitía el funcionamiento del ABS sin pisar el pedal, así que me fui directo a la cajita donde hacia esa falla, la destape le di una limpiada con wd40 y hasta la fecha sin fallas

Saludos
Felipe reyes de México hace 4 años
Muy bien!!! Excelente consejo!!!
Ricardo66 de Costa Rica hace 6 años
Qué bueno que no fue complicado dar con el problema. Saludos
clorces de Costa Rica hace 6 años
Hola Ricardo, podrías darme el nombre y teléfono del taller por favor? tengo exactamente el mismo problema.
Ricardo66 de Costa Rica hace 4 años
Hola. Se llama Electrónica Automotriz 2271-1031. Queda en Curridabat como 200 metros oeste de la Municipalidad, o sea cogiendo hacia el Registro Nacional, mano izquierda.
Alejandro de Costa Rica hace 6 años
Llevé un BMW X5 a cambiar el un sensor de oxígeno y el aceite de motor, cuando me lo entregaron en el taller, tenia la luz del ABS estaba encendida, después de varios días de revisarlo me dijeron que el módulo del ABS esta malo y se debe cambiar, el tema es, cuando lleve el carro al taller no tenia problemas con el ABS, cuando el taller me entrega el carro, me lo entrega con el ABS dañado, tiene alguna relación cambio del sensor y el aceite de motor con que se dañara el ABS? , pudieron haber dañado el módulo de ABS a la hora de cambiar el sensor de oxígeno y el aceite de motor?
Muchas gracias por su gentil respueta
Maestro lam de República Dominicana hace 6 años
Saludo Alejandro pues bien si levantaron el coche sin el cuidado de los sensores del abs para dar mantenimiento puedan darse el caso que dañarán alguno
clorces de Costa Rica hace 6 años
Hola Ricardo, podrías darme el nombre y telefono del taller por favor? tengo exactamente el mismo problema.
carcorfer de Costa Rica hace 5 años
Saludos, mi carro tambien me da el mismo problema hace algun tiempo, hasta ahora veo este foro, saludos y agradezco si me pueden pasar el dato del taller a mi correo, [email protected], lo agradezco mucho, el mio es un BMW X5 2003 turbo diesel y vivo en San José Costa Rica
javierferdel de México hace 4 años
Buen dia saludos desde nuevo laredo tamaulipas

Quisera ver si me apoyan. Con una foto de la ubicacion de ese sensor
Tengo una bmw x5 y del lado izquierdo en la carroceria tiene una caja negra de la cual salen dos cables uno va para el sensor del abs y el otro no encuentro a donde va ya que esta cortado. Y me actiba el aviso de brake y abs
Hugo de Costa Rica hace 4 años
Buenos días Ricardo al cual taller lo llevaste yo tengo ahorita el mismo problema si me puedes escribir al mall [email protected] telo agradecería yo también soy de CR gracias
Ricardo66 de Costa Rica hace 4 años
Claro con mucho gusto. Se llama Electrónica Automotriz 2271-1031. Queda en Curridabat como 200 metros oeste de la Municipalidad, o sea cogiendo hacia el Registro Nacional, mano izquierda. Suerte!
Felipe reyes de México hace 4 años
Muchas gracias...sera muy útil su experiencia!!! Saludos cordiales desde cabo San Lucas baja California Sur México
Ruben de Costa Rica hace 4 años
Ricardo saludos, una consulta, estoy valorando comprar una x5 2003, tiene permanentes encendidos los pilotos o testigos de freno, abs y aire de llantas, dice Mecanico que al pasarle scanner no da error y ha pasado Rtv y lleva dos años con esos pilotos encendidos. Eso es similar a lo que a usted le paso? Usted que ha tenido ese modelo es raro eso o será habitual,
La otra duda, nunca había manejado una de esss pero la siento la dirección dura como un jeep, es eso normal?
Fernando de Panamá hace 4 años
No es normal
Que tenga la direccion dura, por otro lado si tiene el panel encendido te recomiendo no comprarla, estarias comprando un problema y reparar bmw y repuestos sale caro
Dimas de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo un carro igual y me cobran un montón
Juan de España hace 3 años
Muchas gracias por compartir tu experiencia, no ahorra tiempo y dinero...
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Hugo de Chile hace 3 años
Ricardo saludos; tengo x5 2019; quiero comprar un seguro por kilometraje , mi pregunta puedo conectar el dispositivo al obd2 sin producir alteraciones o daño al computador. Gracias
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Felipe reyes de México hace 3 años
Hola buenas tardes para todos y los saludos desde los cabos baja california sur mexico! Yo tengo una B.MW X5. . .4.4I 8 CILINDROS MOD,2002 y tenia el problema de
Felipe reyes de México hace 3 años
Hola soy felipe de los cabos baja california sur,mexico!saludos cordiales para todos ustedes!
Yo tengo una B.M.W X5 4.4I 8 CILINDROS Y traia prendidos codigo o testigo A.B.S Y revisaron sensores y nada y le pusieron el scanner y resulto ser que el modulo del A.B.S ESTABA DAÑADO! Y tendia a cortar el aire acondicionado ,no salia frio, y como que tambien la unidad se sentia muy pesada ,como si estuviera frenada o no desarrollara velocidad (muy burra) entonses les comparto que en mi experiencia...fue el modulo del A.B.S! Y MI DIRECCION ESTA DURA! Lei que el aceite para direccion hidraulico ,cuando ya es muy viejo o tiene mucho tiempo...se pone como atole de espeso y pierde el color ! Le hice cambio y lavaron las lineas con eceite nuevo y no me resulto! Creo que sera la bomba del hidraulico! Ustedes que opinan?
Argelio piña de Estados Unidos hace un año
Alejandro tengo una x5 2005 u tarda mucho en enfriar el ac la compresora funciona pero no enfría y me doy cuenta q eso encender el abanico eléctrico empieza a enfriar u deben de prender juntos al encender el ac q opinas
Felix de España hace 2 meses
Hola tengo un X5 E70 2007 y le paso algo rarisimo hace 2 dias , iba andando con el sin problema y de pronto empezo a encender terstigos y a dar pantallazos , pero el motor seguir andando , me dejo de funcionar todo electrico , pare un ratoy no encendia , le meti un arrancador y hasta el sol de hoy pero me sale ahora fallo de freno de mano , y de vez en cuando el fallo que le parece me sale igual , no se si sera bateria por que el carro enciende perfectamente , o si sera alternador , que opinan
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Ningun tono de advertencia SolucionadoSolucionado

BMW X5 2012 5.0 twin turbo (blindada) 75000 kms
De un momento a otro la radio dejo de escucharse, asi como la alerta de proximidad para estacionarse. Alguien sabe a que se debe y como puedo solucionar el problema?
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Ismael Tovar de México hace 6 años  
IS
6 casos 
bmwx5 de Belice hace 6 años
Sube el volumen, jajajaja
alex de Canadá hace 6 años
Puede ser una falla del amplificador, o configuración del sonido (mudo o mute). Pero antes de preocuparse por el amplificador, te comento que estos vehículos deshabilitan funciones cuando las baterías ya no proporcionan el voltaje requrido. Haz la siguiente prueba: con el motor encendido ponla en N (neutral) y apagala. Eso debe forzar al sistema a activar el sonido. Si no funciona, tal vez necesites cambiar la batería porque al parecer ya no proporciona el amperaje. El amplificador es muy costoso, por lo que vale la pena mejor hacer la prueba para activarlo o reemplazar primero la batería.
Joker de México hace 4 años
A mi me sucede lo mismo X5 2008 no hay sonido de los sensores de proximidad y no permite prender el sonido del estéreo alguna ayuda porfavorrre
Pepe de España hace 2 años
Me pasa lo mismo en Bmw 435i 2014 alguna solución?
Alex de México hace 2 años
Lo más recomendable, es que realices un diagnóstico utilizando el Software de BMW DIS, ya que a veces la falla puede estar en el subsistema.
Pero ya has revisado que no esté en mudo o mute, algún fallo de la fibra óptica o conector de servicio, o los fusibles del amplificador?
Haz realizado tu consulta también en el foro de BMW Serie 4?
Solucionado
Mejor respuesta (según Ismael Tovar)
Ismael Tovar de México hace 2 años
Se cargó nuevamente el software para que funcionara de nuevo
Alex de México hace 2 años
Muchas gracias por la respuesta Ismael...
Saludos!
axelemmanuel1082 de México hace 2 años
En donde me pueden cargar el software de nuevo?
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Perdida de potencia despues de cierto tiempo

BMW X5 2001 3.0 200000 kms
Hola, tengo este problema con mi X5 2001
Cuando la prendo trabaja perfectamente despues de unos 20 o 30 minutos de uso empieza a perder fuerza, le piso a fondo y como que se ahoga y suelto un poco el pedal y agarra un poco de fuerza, hasta que llega un momento donde se apaga
Espero alguien pueda ayudarme, muchas gracias
Carlos21 de México hace 6 años  
CA
4 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Al parecer puede deberse a un aumento de temperatura. La bomba de agua y termostato funcionan adecuadamente? La bomba de gasolina puede estarse sobrecalentando, o el tanque estar sobrepresurizado con vapores de recirculación. Se requerirían datos más específicos
Ramon de Estados Unidos hace 4 años
Tengo3una X5 2003 Y HACE LO. Mismo
Alex de México hace 4 años
Debes revisar la temperatura en las mangueras de circulación de agua. Utiliza un medidor infrarrojo para checarlo.
Ramon de Estados Unidos hace 4 años
Muchas Gracias. Tengo problema no se si con el motor de arranque o el alternador pero cuando prendo no arranca
Alex de México hace 4 años
Pues si no prende generalmente es el motor de arranque (bendix). Pero si trata de girar, puede ser que el alternador no genere suficiente energía y se descargue la batería.
Checa el fusible 16 y 105 en caja de fusibles (bajo el tablero). . . El relay del arrancador (X6324) en la e-box o caja de fusibles dentro del compartimiento del motor lado copiloto. El relay se muestra en la siguiente imagen:
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Jose de Costa Rica hace 4 años
Tengo un problema ayer iba subiendo mi X5 2002 por rratos como silbava ledava gas prendía la luz de batería de pronto sonaba algo en el motor se apagó lo arrancaba como sin fuerza sonaba no arrancava la batería esta nueva que puede ser por favor
alex de Canadá hace 4 años
Hola José. Un silbido puede deberse a la válvula PCV, lo que aumenta la presión en la cabeza y se escapa el aceite. Pero también pueden ser muchas otras cosas, incluyendo problemas en las bandas o hasta un balero dañado en el alternador. Como dices que zumbaba y marcaba batería yo revisaría que gire la banda adecuadamente, sin prender el aire acondicionado. Poner atención al alternador, para ver si zumba ahí y que no esté frenando las bandas. Muchas veces zumba al dañarse cualquier otro balero incluyendo el compresor del Aire Acondicionado.
Alex bmw28 de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo una bmw x5 2008 4.8 la manejas suave y puedes llegar a correr hasta 75 sim problemas pero si por algo la forzas o le das muy rapido y deja de trabajjar la transmisión y se forza la apagas prendes y regresa ala normalidad a ver si alguien me ayuda
jose de República Dominicana hace 4 años
Saludo. Tambien tengo ese mismo problema con mi bmw igual que alex
Roberto de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con la X5 2007 8 cil
Alfredo de México hace 2 años
Mismo Problema X5 año 2016 v 8 twin turbo
Potencia baja
alex de Canadá hace 2 años
A que te refieres con potencia baja?
Algún indicador o mensaje encendido?

Por lo general, cuando ocurre una falla, tu X5 entra en modo "LIMP" para protegerse de daños a motor o transmisión...

A veces apagando el vehículo se sale momentáneamente de este modo. A veces es algo simple y a veces severo...
Lo importante es no seguir usando tu X5 hasta que se diagnostique.
Lo más recomendable sería checar con un scanner si marca una falla, ya que puede deberse a múltiples causas; desde falta de fluido en transmisión, bomba de gasolina, filtros o inyectores tapados, sobrecalentamiento, mangueras rotas o desconectadas, etc.

Necesitas también proporcionar más información.
Alfredo de México hace 2 años
@alexAlex gracias por responder me aparece propulsion revisar próximamente lleve mi x5 al escaner y no me marca ninguna falla pero el mensaje me aparece cada ves que la enciendo , todo funciona bien tiene 49,000 kilómetros es año 2016 que tengo que hacer para borrar ficho mensaje. Gracias
huixho72 de México hace 2 años
@alexYo tengo una x5 2019 con 30 mil kms ,tengo el mismo problema se jalonea al acelerar y los 2 primeros cambios los golpea fuerte , ya le metimos el scanner y no marca nada , solo que los diferenciales marcan una velocidad diferente , se reseteo todo pero sigue la falla ya me tiene bastante nervioso y de malas , pues es un vehículo relativamente nuevo. Alguien que me pueda decir algo al respecto ?? Me urge poder saber que sea , el mecánico me mencionó que puede ser un cable de fibra óptica que pierde la comunicación con alguna de las computadoras , pero el arreglo es bastante costoso
Alex de México hace 2 años
@AlfredoA veces, ese mensaje de propulsión aparece cuando falla una bobina, pero en tu caso, lo más probable es que sea debido a un agrietamiento o fugas en las mangueras del turbo. La pérdida de potencia es por descompensación.
Alex de México hace 2 años
@huixho72Es muy extraño que el scanner no marque ninguna falla. A menos que el scanner no sea especializado para BMW. Pero las fallas de las transmisiones como mencionas a veces son por fugas del fluido o daños en los conectores de la transmisión. Ya revisaron que el nivel sea adecuado? (No llenado en exceso, ni que le falte). O que el cableado y conectores de la transmisión no tengan residuos del fluido que indiquen fugas, que el cableado no esté suelto, raspado o aplastado?
Edward de República Dominicana hace 5 meses
@huixho72Alex diste con el problema ? Te comento que me pasaba practicamente lo mismo, pero mas fue por cambiar las 6 bobina, le puse las viejas que tenia y el problema dejo de existir.
Comentar

Pérdida de presión de aceite

BMW X5 2007  200000000 kms
Cambie el termostato de aceite y el de refrigerante la prendí y perdió la precio de aceite y Ya le cambié el. Aceite sigue marcando presión baja y ya cambie el bulbo de aceite y nada
Jorge de México hace 6 años  
JO
6 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Puede estar tapada la coladera de la bomba de aceite. Pero tambien puede deberse a una pieza defectuosa. Es una parte OEM?
Mercedes de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema similar, tengo un X5 xdrive50i y quema el aceite.
Elber de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una bmw x5 2004 4.4 i la prendi y rego todo el aceite alguien me puede decir porque sucedio agradezco sus comentarios
Yefv de Estados Unidos hace 5 años
Amigo a mi me pasó exactamente lo mismo. Tú pudistes resolver el problema? Que era?
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema pérdida de aceite del motor, creo que todo esos carros bmw x5 no sirven siempre tienen ese mismo problema. Y demasiado caro la reparación, exagerado, me arrepiento de haber comprado ese carro
Alex de México hace 4 años
La reparación de este problema no es caro en la mayoría de los casos. Déjenme decirles que sí, esta es una falla común en los motores BMW N52. Y esta relacionada con la llamada válvula PCV... Con el tiempo esta válvula falla causando mucho daño al motor y al bolsillo... Primero les comento de esta válvula. Es una pieza de plástico con una membrana que permite la circulación de los gases de escape. Al romperse no permite su funcionamiento adecuado causando que exista sobrepresión en el cárter, lo que causa que haya fugas de aceite ahí o en los empaques de la cabeza. Además causa que el aceite se ponga lodoso, negro, taponamiento o falla en la bomba por atascamiento de la rejilla, y con el tiempo daños en componentes donde circula el aceite, humo excesivo, sobrecalentamiento o daño permanente del motor. Por esa razón, los motores de BMW presentan daños considerables cuando la carrocería está aún flamante...
Sin embargo, la solución es muy simple, aunque no sencilla. Pero antes, podemos cerciorarnos si esta es la falla que presenta nuestro motor:
Con el motor en marcha levantar la tapa donde se coloca el aceite. Si hay mucha succión, silba o ruge, con la subsecuente descompensación del motor o cambio repentino en las RPMs nos indica que sí es la válvula PCV...
Como reparar esta falla?
Consiste en cambiar toda la tapa de la cabeza del motor donde se ubica la válvula PCV, o simplemente la válvula. Lo más siniestro, es que aunque esto es bien sabido por BMW, es que esta pieza PCV venga pegada a la tapa y sea necesario cambiar toda la tapa, empaques y hasta tornillos porque al ser de aluminio son desechables. La otra solución que es más simple, es cambiar la válvula pero necesita ser realizada en forma muy cuidadosa para evitar tocar otra pieza. Hay muchos vídeos de como realizarlo y es una pieza muy barata. Después de cambiarla, es necesario que se camine antes de que vuelva a funcionar con normalidad.
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Jonathan18 de México hace 3 años
Tengo una camioneta bmw x5 del 2004 8 cilindros y tiene el mismo problema y al abrir la tapa del aceite hace lo de tu descripción pero ya cheque la valcula pcv y no estan dañadas, que puede ser entonces?
Juan Soto de España hace 3 años
@AlexHola buenas una pregunta con la válvula PCV jodida se te puede encender baja presión de aceite o no un saludo
alex de Canadá hace 3 años
@Juan SotoHola Juan. La respuesta es no. Porque esa valvula es para recircular los vapores.
El indicador de baja presión es causada principalmente por tres razones:
1) Bulbo de presión descompuesto. 2) Bomba de aceite dañada. 3) Rejilla de la bomba de aceite tapada. Esto Puede deberse a varias razones; Enlodamiento por pcv dañado, aceite muy degradado, junta o empaque que fue succionado al motor...

Revisa el estado del filtro de aceite y si el cable del bulbo se encuentra en buen estado y bien conectado.
Abre la tapa del aceite en la parte superior para ver si el aceite sube. Si tienes un boroscopio introduce la camara para ver si no está enlodado el interior del motor.
Dale una limpieza con Seafom para intentar lavar el lodo y destapar la coladera de la bomba. Si esto no funciona, deberas vaciar el carter y remover el sensor del nivel de aceite. Revisa si no existen particulas metálicas...
Desde este lugar podrás alcanzar la rejilla y limpiarla. El boroscopio te podría ayudar en esta labor. (Hay unas camaritas muy baratas para el celular o movil).
En caso de no estar enlodada ni tener particulas ahí, entonces habrá que desarmar. Espero que no, porque para poder retirar el carter en la X5 4x4 es necesario remover parte de la suspensión para poder retirar la bomba. En mi caso, después de desarmar resultó que era una junta que llegó a la rejilla y con el lodo de una pcv dañada la tapó. Pero por no usar el boroscopio no lo supe hasta que desarmé. Para ahorrarse la desarmada, mi consejo es revisar primero la rejilla.
Juan Soto de España hace 3 años
@alexHola buenas junta succionada a que junta te refieres un saludo
Juan Soto de España hace 3 años
@alexMi coche es un BMW 335d año 2007 y se me enciende baja presion de aceite motor 3.0 286cv
alex de Canadá hace 3 años
@Juan SotoHola Juan. La respuesta sería la misma. La diferencia es que es mucho más facil checar la rejilla o cambiar la bomba. Porque aunque tu motor es el mismo que el de X5, no es 4x4. Por lo tanto no necesitas quitar piezas de la suspensión. Por lo demás, es exactamente lo mismo. Saludos.
alex de Canadá hace 3 años
@Juan SotoEn mi caso fue por culpa del mecanico que uso un formador de juntas en el intercambiador de calor o radiador de aceite. Las rebabas se fueron a parar en la rejilla y ya no succionaba adecuadamente el aceite. Me salieron los fallos que mencionas. Y pensé que era la bomba. Pero al final era solo eso. Por eso te recomiendo antes de comprar la bomba, revisar la rejilla.
antonioo de España hace 3 años
Si señor, empieza a perder por todos lados, cuando no. ATF, gasoil, refrigerante, centralistas locas, cuadro de mandos malisimo, cambio automático horrible, tuve un Saab y de maravilla, me arrepiento de haberlo comprado, ni en la BMW se enteran, te cambian una pieza y luego resulta que era también otra la que lo provocaba, normal no saben nada de mecánica, solo cambiar piezas, no reparan ninguna, meter ordenador y cambiar con las herramientas especializadas BMW la pieza, eso lo hace cualquiera, vaya desastre
alex de Canadá hace 3 años
@antoniooLo que yo hice para evitar todo eso que comentas, fue poner el programita de BMW INPA-EDIABAS, DISV57 en el ordenador y un cable que se vende en cualquier sitio (Ebay). Este scanner mide absolutamente todo. Desde pruebas en bombas eléctricas, sensores en motor, carrocería, etc. Y reporta todas las fallas del vehículo.
Afortunadamente esto hay para BMW aunque sufro con mi Mercedes porque no hay uno barato y especializado. También tengo que entrenar al mecánico cuando es necesario y decirle lo que debe hacer y cómo. Porque en el concesionaro era una cosa de nunca acabar y muy caro. No por otra cosa muchas X5 acabaron en el despiece. Pero una vez que puse manos de la obra acabé con ese cambiadero de piezas. Lo único malo es que no hay versión en Español.
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antonioo de España hace 3 años
@alexGracias alex. Le metimos u ordenador el otro día y daba electrovalvula3,no se si será otro cable. Más especial gracias un abrazo. Si dan muchos problemas
alex de Canadá hace 3 años
@antoniooMe imagino que la electroválvula es la del Vanos (Vvt). Es para el arbol de levas variable...

Cuando fallan hacen que el motor sea inestable falla no enciende el motor, o falla la potencia...

No es costosa, pero casi siempre es porque se ensucia y solo es cuestion de limpiarla. Yo le cambié las 2 para evitar fallos y que pareciera que estaba falleciendo. Y ahora ruge como león. Lo malo es que es un sistema que muchos mecánicos no conocen, y comienzan a cambiar todo lo del encendido. También otra falla es la PCV que es muy fácil que falle, y hace que el motor se dañe a la larga. Es muy barata y fácil de reparar, pero en el concesionario cobran un ojo de la cara.
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias por su respuesta, una pregunta y se le puede poner un adictivo para el motor? Eso ayuda a detener la fuga de aceite?
Alex de México hace 4 años
No es bueno poner aditivos en el motor. La fuga es causada por sobrepresión o falla de los empaques. Estos vehículos usan aceite muy delgado y pueden dañarse o taparse componentes del motor. Lo más económico es quitar la tapa inferior de plástico bajo del motor, y revisar de dónde proviene la fuga. Puede ser el tapón de drenado, a un costado de la PCV, o algún retén. Lo mejor es también realizar la prueba para determinar si lo causa la PCV. Por cierto su X5 es 6 u 8 cilindros, y que año es?
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Es BMW x5 i50 8 cilindros año 2011 y siempre veo un poco de manchas de aceite en el piso y cada dos semanas tengo que ponerle aceite al motor y ya la lleve al taller pero siempre está con el mismo problema :(
Alex de México hace 4 años
Es demasiado el consumo de aceite para el goteo que comentas. Pide a tu mecanico que revise la PCV, seguro que esa es la falla. Mientras, checa con el motor en funcionamiento si se puede levantar con facilidad la tapa donde se mete el aceite. Si notas que no, silba o se quiere apagar, es necesario cambiarle una pieza que cuesta menos de 50 USD.
Cintia de Estados Unidos hace 4 años
Okay muchas gracias por tu ayuda!
alex de Canadá hace 4 años
De nada Cintia. En la foto de arriba se ve cual es la pieza que debe cambiar de ser necesario. En Youtube hay tutoriales de como hacerlo. No es complicado, pero si se debe hacer con cuidado. Por cierto, si el aceite siempre está sucio aún después de cambiarlo, es necesario lavar el motor con SeaFoam para quitarle todo el lodo que se forma cuando la falla se debe a la valvula PCV. Saludos...
Angel santana de Estados Unidos hace 4 años
Por qué mi BMW X5 gasta aceite y no tiene liqueo me puedes ayudar
Alex de México hace 4 años
Pues si no tiene goteo de aceite, debe estarlo consumiendo por desgaste del motor y debe sacar humo negro, o es la valvula pcv que ya falló. . .
Para checar la valvula, con el motor en marcha abre la tapa del aceite. Si se oye que ruge, pierde el paso o cabecea, seguro que se rompió el diafragma dentro de esta válvula.
Fernal de Costa Rica hace 3 años
Mi ventilador de mi e70 no funciona del todo.
alex de Canadá hace 3 años
Fernal. La falla generalmente se debe al sensor o bulbo de temperatura del agua. Pero también podría ser eléctrica. Comprueba si enciende al poner el Aire acondicionado e frío máximo. Si enciende el motor del ventilador es el bulbo seguramente. Si no enciende, es eléctrico. Comprueba los cables, relevador y fusibles.
Rafael de España hace 2 años
Hola buenos días tengo un bmw 520i gasolina del 2004 me dio fallo en el sensor del nivel de aceite, se lo cambié en la bmw, después me salía presión de aceite de motor... muy baja pare el vehículo le cambiaron en la bmw el interruptor de presión de aceite, aceite de nuevo, filtros y me seguía saliendo... Ahora lo e llevado a un nuevo taller por que la bmw no me daba cita hasta el 4 de septiembre y me volvieron a cambiar aceite, filtro y una junta torica del filtro si no voy mal y me dejo de salir ese fallo hasta que al hacer 70 km me volvió a saltar. Vuelvo al taller y me ha comentado que en la diagnosis no le da fallo que la bomba de aceite no puede ser por que tiene buena presión, que eso tiene que ser un fallo del ordenador o un cable que haga mal contacto. Me comentó que le tire asín en que me salga el fallo por que tiene buena presión que cuando menos me lo espere dejara de salir y que esos coches tienen fallos con la electronica. Que pensáis? Gracias a todos
alex de Canadá hace 2 años
Me imagino que te refieres a que el fallo hizo que se encendiera una luz en el tablero que indicaba aceite (oil)...

* Amarillo indica un fallo en el nivel o calidad...
* Rojo indica un fallo en la presión de aceite...

Nos indicas que ya cambiaron 1) Sensor de Presión, 2) Sensor de Nivel, y 3) La bomba funciona correctamente...

Sin embargo, el motor de BMW regula el flujo de aceite para evitar mayor consumo de gasolina y disminuir el CO2. Esto lo hace a través de la Válvula de Control de la Presión de Aceite...
Así que antes de pensar en el cableado, yo pensaría que en BMW deberían haber revisado que funcione adecuadamente...

La parte electrónica nos indica que si el sensor de nivel funciona, también debería hacerlo la válvula de control de presión. Pero podemos revisar los conectores por si acaso. El Sensor de Presión por mencionarlo no se encuentra en este circuito.

Se supone que si utilizaron el scanner BMW INPA-EDIABAS o similar, este fallo debería presentar un código, aunque no puedo asegurarlo. Buscando en la web encontré que es el 30c01 o 2B7800 (hexadecimal) y por lo tanto, solamente aparecería en un scanner BMW...

En la imagen1 puedes observar el sistema de aceite y sensores. La Válvula de control es el 9. La ubicación se encuentra en la imagen2.
El relay que controla las funciones de control de la electrónica del motor DME y a veces te da fallos misteriosos por la corrosión es la imagen3 que se encuentra en el EBOX, del lado izquierdo del motor. Puedes cambiarlo si existe alguna otra falla intermitente en tu auto. En la imagen3 y 4 puedes encontrar este relay k6300 dependiendo de tu motor. Me imagino que el 520i es el N53. Una variante de motor es el N43. El conector sería el que se indica en la imagen5...

El modelo que indicas tiene varias versiones del motor dependiendo del año. Por lo que si es necesario averiguarlo...

En la imagen5 puedes verificar el estado del conector u óxido existente del cable que alimenta esta Válvula de control, que sería la razón que te dijeron en la BMW la causante de el fallo...
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4x4 y dsc averiados SolucionadoSolucionado

BMW X5 2008 X5 premium motor 4.8  68500 kms
TEngo una bmw X5 con motor 4.8i el vehículo funciona muy bien pero derreoente se prende el icono del 4x4 y me dice lo siguiente
Avería de motor pérdida de potencial
Sistema 4x4 y DSC averiados
Falló del DBC conducir con cuidado
Sin sistema de arranque
Todo esto se le qtuita cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender y funciona normal pero al día siguiente o en una hora más de uso me vuelve a aparecer, cabe mencionar que en ovaciones dura hasta 4 días sin presentar esta falla
Edgar de México hace 6 años  
ED
Rank 3
27 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
alex de Canadá hace 6 años
Esas fallas se presentan por cosas tan sencillas como falta de liquido en la transmisión o diferencial. Checa si tiene algún goteo, ya que en todo caso puede dañarse la transmisión o la caja...
Si embargo, esos códigos pueden deberse a fallas en el conector o arnes en la transmisión, o en el transfer principalmente.
Edgar de México hace 6 años
Todos los niveles están bien
alex de Canadá hace 6 años
Ya checaron esos liquidos en diferenciales? Esos no aparecen ni se registran la computadora. Solamente marcan fallo. Tienes algún otro dato adicional que sirva en el diagnóstico?
Edgar de México hace 6 años
VOY a checar los líquidos de los diferenciales ver cómo andan
alex de Canadá hace 6 años
Alguna vez tuve un problema similar, y lo hacía solo cuando subía o bajaba pendientes o me estacionaba en una subida. Es importante ver cuando lo hace. En mi caso, era que el conector que va a la caja que estaba lleno de ATF. Falla común en este vehículo. En otros casos, es una falla del Engrane del Servomotor del Transfer.
Edgar de México hace 6 años
LO Hace cuando menos se esperan de repente reduce la potencia llegó a un alto o semáforo y tabla me marca 4x4 y dsc averiados apagó el vehículo y lo enciendo de nuevo y listo se le quita la falla
Edgar de México hace 6 años
ESto es lo que aparece
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alex de Canadá hace 6 años
Aquí lo extraño es que sean diferentes sistemas que disparan la señal. Parece que es por falta de tierra o corto en las luces.
Estos vehiculos deben tener un voltaje exacto o comienzan a disparar sistemas sin relación aparente, y lo peor de todo es que no son fallas, sino errores de señal. Muchos propietarios deshabilitan el sistema que detecta la variación de voltaje. Se encuentra en la terminal de la batería IBS. Por que no revisas primetro el sistema electrico, batería, tierras y luces para descartar esto, ya que la falla que marca del motor parece más bien que el sistema entra en modo limp.
Edgar de México hace 6 años
De echo ya cambie palabras batería por una nueva para descartar bajo voltaje y le puse la que debe de llevar según el manual y pues nada
alex de Canadá hace 6 años
Y los cables de tierra? Son como 6 puntos. Es muy facil checar la tierra del motor y chasis con un voltímetro. Y cambiaste el relay del DME? Este es causante de muchos dolores de cabeza. Está en el motor y en un lugar que es muy facil que se moje o humedezca. Se oxida y es vital para el funcionamiento de los BMW ya que controla la electrónica de varios sistemas. Es el relay azul cielo o claro.
alex de Canadá hace 6 años
Considerando la falla en el sistema del motor que limita la potencia, y fallas en sistema de ABS y el DSC creo que puede deberse también a un fallo en un sensor de velocidad. Eso haría que se afecten los sistemas que mencionas, además de ser muy sencillo. Con un multimetro puedes Checar los sensores de las 4 ruedas. La lectura no debe marcar infinito.
Edgar de México hace 6 años
Ok permítame checar lo que me comentan aviso cuál fue el resultado
Anibcerv de México hace 6 años
Hola Edgar buenas tardes, he visto que solucionaste el problema, yo tengo una camioneta igual con la misma falla, podrías compartir cual fue la solución, saludos y gracias

Se soluciono mi problema cambiando la batería y registrandola con el scanner, es muy importante que sea registrada la batería con el scanner por si a alguien le funcióna saludos.
alex de Canadá hace 6 años
La fallas de DSC y ABS pueden aparecer por multiples razones. La más común es porque la batería ya no tiene la fuerza necesaria y baja el voltaje más alla de lo supuesto, o que el generador no cargue lo suficiente. Es muy útil comentar un poco más como sucedió la falla.
1) Estaba en marcha cuando sucedió 2) Fue posterior a una lluvia fuerte 3) Fue en el momento de ponerla en marcha después de estacionarla por horas 4) La llevaste al servicio 5) Antes había marcado alguna otra falla 6) le han cambiado las balatas o servicios de frenos ultimamente 7) Funcionan todas las luces incluyendo los de frenado 8) Tienes gatos o mascotas que se introduzcan bajo el vehículo 9) Algún sonido o zumbido al ponerla en D 10) Cual es el kilometraje, porque se deben revisar los niveles de los engranajes y la transmisión 11) Aparte de esas fallas enciende algun otro? 12) las llantas fueron cambiadas, son de diferente marca y están bien calibradas

Generalmente cuando fallan esos 2 sistemas, DSC y ABS se refiere a un sensor de velocidad dañado o sucio. Tambien el switch del pedal del freno que se haya trabado. Ya que cuando existen estas falla en frenos, los BMW marcan automáticamente una falla del DSC.
Edgar de México hace 6 años
Lo que me está marcando actualmente es el servicio para las balatas y que traego una luz trasera fallando eso es todo
Anibcerv de México hace 6 años
La luz trasera me marcaba también se limpiaron las terminales de los focos y se soluciono este problema, también quite el error con el scanner
Gustavo de México hace 3 años
@AnibcervComo que registrada con el scanner ?
Yahelando de México hace 3 años
@alexMe pasa lo mismo ,solo me eh fijado que cuando llueve es más común,y si me orientas donde se encuentra el conector,por favor
Mayra de México hace 2 años
@AnibcervPerdon a mi esposo le pasa lo mismo vomo se escsnea eso de la bateria por favor me urge mucho
victor garcia de la cadena de México hace 2 años
@AnibcervHola Yo tengo el problema de que se me prendio el testigo de falla en el 4x4 pero no se si tenga alguna relación con que un dia antes me quede sin bateria por dejar las puertas abiertas aparentemente y por algun motivo acabe comprando la baretia nueva... se la instale y funciono correctamente pero al dia siguiente me prendio el testigo del 4x4 y algo de los frenos del abs pero la apague y la encendi en un par de ocasiones y todos los testigos se apagaron nuevamente solo me quedo permanente el del 4x4 encendido

Alguien sabe o me puede orientar si el problema puede estar relacionado con el cambio de la batería ??
[email protected] de Alemania hace 2 años
@alexTengo el mismo problema luego de una fuerte lluvia !!
William de Colombia hace 2 años
@EdgarQ pena cuáles son los diferenciales
jeralpz de México hace 6 años
Se rompió una manguera del radiador de una X5 2008 y al aumentar la temperatura se apago el motor, posteriormente se descargo la batería y me aparece en la pantalla SISTEMA 4X4 Y DSC AVERIADOS mucho agradecería me apoyen con orientarme que hacer y cual puede ser el motivo de esta falla porque el motor pierde potencia y los cambios no los aplica adecuadamente
alex de Canadá hace 6 años
Desconecta tu batería por 20 minutos, y vuelve a conectarla. Con esto se deberán de limpiar los códigos que mencionas (DSC, ABS O 4X4).
Sin embargo, el caso de la manguera y la falla del motor es aparte...
La falla puede deberse a varias causas...
Debes evitar el sobrecalentamiento purgando la bomba de agua electrica si el motor es 3.0 usando el procedimiento indicado en este foro. Si se rompió la manguera, también revisa el termostato. El sobrecalentamiento pudo dañar el empaque de la cabeza.
Revisa el reservorio para revisar si el anticongelante no está lodoso. Esto significaría que el aceite entra al sistema de refrigerante...

Si todo se encuentra bien, recuerda que la transmisión es enfriada por agua, por lo que si no se repara el sistema de enfriamiento, esto llevará eventualmente a una falla de la transmisión por sobrecalentamiento. Revisa el estado de las mangueras del radiador de la transmisión.
Jajauu de México hace 6 años
Tengo una Bmw X5 2013 y cuando la apago suena un Ruido por el lado del Turbo como si se desinflara o Burbujeara
alex de Canadá hace 6 años
Revisa que funciona el ventilador prendiendo el A/C para que se active. El burbujeo en las mangueras puede deberse a un termostato dañado.
Paco de Mty de México hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo una BMW X5 4.8 2009. La camioneta había estado presentando un mensaje de Avería de Motor, Perdida de Potencia. Eso sucedía cuando menos te lo esperabas. Lo solucionaba con sólo apagar la camioneta. Hace unos días llovió mucho en mi ciudad (MTY). Ahora me aparece otro testigo: 4x4! La camioneta había estado funcionando muy bien a excepción de la falla de
Avería de motor que les comento. Ahora después de la lluvia aparece este nuevo mensaje. Hemos revisado todos los niveles de aceite. La batería la cambie hace casi 2 años. Que podrá estar pasando?
alex de Canadá hace 6 años
Primero debes revisar si no escurre agua al interior del motor. Esto sucede por cubiertas de desague desajustadas o quebradas. Que el arnes del motor no se haya mojado o haya agua sobre el motor. Al parecer es un fallo en los cables del arnes o un conector mojado.
jeralpz de México hace 6 años
Gracias te agradezco el comentario, se reviso y fue un problema eléctrico de los cables del arnes, actualmente todo aparentemente solucionado, de nuevo gracias por la atención
Arturofl de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, que arnes revisaste?
PEDRO CASTORELA de México hace 2 años
Hola Paco buenas noches, una pregunta si solucionaste el problema de tu camioneta x5 2009 BMW , puedes mandar tu numero para marcarte, soy Pedro Castorela
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un BMW 328XI 2007. LUZ de testigo (4X4! AVERIADA)

Cambie los 4 sensores de abs y los 2 de brake.

Xq andaban encendidas tambien
(abs y brake) pero ya no.
Ahora solo me aparece

4x4! Averiada...

Ya cambie el actuador y sigue igual...

El actuador (motor de transfer) si funciona...

Y si le llega cortiente...

Alguie. Ah resuelto algo similar?
alex de Canadá hace 6 años
Si es automático, al parecer es una falla o liquido en el conector del arnes que va a la transmisión. Si es automático tambien te deberá marcar falla en el selector de velocidades. Si es estandar, puede ser en el arnes.
alex de Canadá hace 6 años
Solamente he visto que aparece cuando las llantas delanteras y traseras no son iguales en diámetro, o cuando la computadora no puede equilibrar la tracción. Por cierto, ya revisaste el líquido de los diferenciales?
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
No amigo. No eh revisado los aceites
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
Y solo aparece el 4x4 averiada

Y el triangulito con una flecha rodeado asi a la izquierda.
alex de Canadá hace 5 años
Puede ser el sensor de ángulo de la dirección.
Reynaldo de El Salvador hace 5 años
Resolvi mi fastidioso problema era el transfer case
alex de Canadá hace 5 años
Excelente Reynaldo! Pero tú falla debería de hacer ruido cuando el engrane del Transfer actúa. Por favor, coméntanos más de la falla. Fue detectado con el Scanner o simplemente lo cambiaron.
Reynaldo de El Salvador hace 5 años
Fijate que, al principio era la luz

Abs brake rojo y la de la 4x4 averiada.
Empese por los sensores abs.

Solo logre apagar la luz de ABS Y BRAKE.
Me quedo encendida la luz de 4x4 averiada y el icono de el triangulito con un circulo y flecha. Q es la de control dinamico de estabilidad.
Revise el motor de actuador, le puse uno usado. Y no solucione nada.
Puse uno nuevo y lo mismo. Cambie la resistencia, e igual. No lograba nada.
Pense en cambiar el sensor de el volante. El de control dinamico de estabilidad. Pero no lo hice.
Cambie aceite del transfer case y salio con residuos de metal.
Cambie el transfer case y problema resuelto.
Nunca me hizo ningun tipo de sonido. Porque el actuador y transfer case se arruinaron juntos.
Espero y les sirva
Reynaldo de El Salvador hace 5 años
Lo Raro q anteriormente cambie el liquido del transfer y salio limpio. A la segunda vez ya vi q salio con residuos.
alex de Canadá hace 5 años
Muchas gracias Reynaldo. Tu aportación nos será de mucha ayuda.
Wilber de Estados Unidos hace 4 años
Hola chavos yo tengo el mismo problema del mensaje 4x4 averiado ya me paso una ves y lo mandé arreglar me le cambiaron la rueda quee yeva la transmisión y el sensor que va sí mismo y me a vuelto a pasar lo mismo y lo que e notado es que siempre que la e levantado de un lado y la e prendido me pasa eso el mecánico me enseño el sensor que lo Abia molido la rueda que yeva la transmisión
jeralpz de México hace 6 años
Tengo una BMW X5 2008 motor 3.0 de 6 cil y el radiador tiene fuga me ha sido difícil conseguirlo si alguien sabe como por favor háganmelo saber. Gracias
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
En Ebay buscalo...
alex de Canadá hace 6 años
Los puedes encontrar nuevos o usados en Mercadolibre, Segundamano. Tambien en Safe, Refaccionaria Alemana entre otros.
Nestor Monteza de Panamá hace 5 años
En esta pagina https://bimmercat.com/ escribe el vin de tu vehiculo y puedes encontrar el numero de parte y esa la pones en ebay
Cristian de Puerto Rico hace 6 años
Edgar saludos! Se puede saber si ya resolviste el problema porque tengo el mismo problema en mi x5
Edgar de México hace 5 años
Buenos días envío batallado mucho con mi problema hasta el momento no lo es solucionado en su totalidad lo que es echo es realizar programación de computadora general y es como me a funcionado pero me dura aproximadamente 6 meses y vuelve a hacerlo no es solucionado el problema en su totalidad
Fbarona de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un. Bmw x5 2011 y mi vehiculo cuando lo ando se siente frenado todo el tiempo. Se me a prendido al.4x4 en varias o caciones pero le ando y se borra enseguida. Ayuda gracias
alex de Canadá hace 5 años
El testigo 4x4 puede deberse a un sensor de frenos defectuoso. Checa la temperatura de los discos de los frenos con un medidor infrarrojo o laser.
jose pineda de Panamá hace 5 años
Hola tengo una x6 2013 , la caja de cambios la reemplace por una de segunda... el auto enciende perfectamente pero la palanca de cambio solo esta en P y no me responde las marchas... también me aparece el falle DSC y 4x4
alex de Canadá hace 5 años
Puede deberse a un falso en el arnes de la transmision, en el enchufe a la caja o que la palanca esté desconectada. Si se escucha un chirrido al cambiar de P a D puede ser el engrane del Servomotor de la Caja de Transferencia.
William de Colombia hace 2 años
Buenas amigo solucionaste el problema mi x6 tiene prendido en 4x4 uno va andando se pasa a neutral
Miguel de Panamá hace 6 meses
Me pasaba igual. Descubrí que el conector de la mecatrónica no se encajaba bien en los pines. Otra cosa que descubrí fue que el selector de marchas no estaba bien rebajado en el embolo del cuerpo de válvulas y eso no permitía seleccionar las marchas. Solo quedaba en P. Desmonté el cuerpo de válvulas(o mecatrónica), volví a poner todo en su lugar, y listo. Pero tengo el problema que acelero en marcha, la transmisión desnuda y se pone en modo de pérdida de potencia con todos esos síntomas que mencionaron arriba. He pensado que se trata de la transmisión, pero tengo una falda en las luces y he leído los comentarios que eso puede afectar el sistema. Tengo que revisar eso antes de tirar la transmisión al suelo.
Raquel lopez de México hace 5 años
Hola buenos días tengo una Bmw x3 2012 la luz del 4x4 está encendida desde que la compre ya estaba así la lleve a revisar y me dijeron que era el transfer y se lo cambiamos el primer mecánico lo instalo y. No le programodecidi llevarla a la agencia pensando que el mecánico anterior no había podido programarlo duraron 2 meses con ella en la agencia diciéndome que revisaron cableado que todo por haber para buscar la falla. Después de 2 mese me dice que es el módulo del transfer por cierto carísimo lo compro y lo instalan y sigue igual no programa y no funciona sigue igual no les programa a esa camioneta el dueño anterior ya le había cambiado el transfer y me imagino que no se le apago la luz se lo cambie yo también y no se pudo programar con ese transfer en la agencia dicen que es el transferido les vuelvo a llevar otro transferir sería el tercero y al instalarlo me dicen lo mismo imposible dicen que no se pudo programar que la computadora no le programa porque es usado que tenía que comprarlo nuevo decidí sacarla de allí ya era más robo y cobro el que me estaban pudiendo reparar la agencia del paso Texas en estado unidos que lo que podían hacer por repararla y no se pudo apagar la luz que pudiera ser eso supuestamente vino un técnico de la Bmw que llega ala agencias para ver los casos difíciles y dice que es nada mas poniendo el transfer nuevo pero no tiene lógica porque los transfer que se le han puesto todos funcionaban muy bien en otros carros si me pudieran ayudar por favor
alex de Canadá hace 5 años
Hola Raquel. La señal de falla de 4x4 puede deberse a varias fallas no relacionadas con el transfer. Generalmente las fallas en el transfer no son causados por el módulo, sino por el engrane del motor del transfer.
Una de las causas que pueden generar esa falla es tan simple como que las llantas delanteras y traseras no sean iguales. Si ya compraste un vehículo con esa falla y han cambiado el transfer varias veces sin resultado, lo más seguro es que no sea la única falla. Un balero de las ruedas o hasta un sensor de frenos genera la señal 4x4. Para empezar, podrías comentarnos aparte de la señal, que le ocurre a tu vehículo. Se frena, hace ruido, no se mueve con agilidad, se apaga, etc.?
Usa llantas de la misma marca y tamaño, usa rines originales o fueron modificados, sufrió accidentes anteriormente, etc.. .
Raquel lopez de México hace 5 años
Si la camioneta la compré en una subasta de Estados Unidos y traía un golpe en la llanta derecha pero cuando la lleve a revisar lo de transferencia como les comenté me dijo el primer mecánico que se lo cambiáramos fue que al cambiarlo nos dimos cuenta que el dueño anterior ya lo había cambiado las llantas sin son todas del mismo tamaño las compré nuevas la verdad ya no hago solución a mi problema en la agencia del paso Texas Estados Unidos supertamente el técnico que biene a ver los casos difíciles dice que tiene que ser el transferir nuevo pero la verdad no creo ya se me hace mucho gasto y ni ellos le han atinado al problema
Raquel lopez de México hace 5 años
La camioneta camina jala muy bien pero me preocupa el porque prende lo del 4x4 le cambie baladas y me prendí la luz del brake
Raquel lopez de México hace 5 años
Le prende el carro de la carretera el del deslizamiento
alex de Canadá hace 5 años
Cuando ocurre un error del Transfer, generalmente se detonan varios sistemas. Dsc, 4x4 y ets. Sin embargo, marca un error de potencia, ya que protege al conductor de un accidente. Cuando prende el 4x4 generalmente es un error del sensor de velocidad de cada rueda. Sin embargo, el sistema automáticamente responde y entra en modo fallo para evitar un accidente. El único caso en el que la señal 4x4 no afecta otros sistemas, es cuando el sensor del ángulo de la dirección no puede determinar si las llantas están derechas. En este caso, no afecta los otros sistemas. Por lo que no existe reducción de velocidad, entran todas las velocidades y también funciona el 4x4. Es decir, no entra en modo de fallo o limp.
En resumen, puede que exista un fallo del arnés de la dirección, o porque esté desconectado el sensor del ángulo de la dirección.
De hecho, al desconectar la batería, el auto dispara la falla 4x4 en BMW y Mercedes, hasta que se gira la dirección en ambos sentidos para calibrar la dirección. Me imagino que al no poder realizar esta calibración, la señal queda encendida y no se puede apagar porque no detecta hacia adónde se encuentra la dirección, pero está falla no dispara ningún otro aviso. Esto concuerda con el golpe en la rueda. Pide a tu mecánico que revise este arnés y conector para que descartes está posibilidad.
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Raquel lopez de México hace 5 años
Ok lo voy hacer espero que sea eso muchas gracias
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Hola!Cual es el arnés?Donde se encuentra,es que tengo el mismo problema y ni los del dealer de La BMW me lo ha podido resolver.
Alex de México hace 4 años
Hola Sara. El arnes del angulo de la dirección está precisamente en la barra de la dirección. Esta falla no detona otros fallos en motor. Es una falla que es permanente y siempre se encuentra prendido el indicador.
William de Colombia hace 2 años
@AlexHola Alex tengo una x6 m aparece 4x4 pero no limita nada pero si la caja m la pasa d D a N andando me queda prendió el testigo d freno d mano x q no funcionq
alex de Canadá hace 2 años
@WilliamEl testigo de freno es amarillo o rojo?
Pasa de D a N, pero si le colocas en D vuelve a entrar D?
Lo hace al usar el vehículo en Modo Sport?

A mi me sucedió algo similar en una X5 y sucedió por un fallo (cortocircuito o desconexion) en el arnes que conecta la palanca selectora de marchas y la transmisión.
1) Haz que revisen el arnes por peladuras o aplastamiento desde la palanca al conector de la transmisión.
2) Que revisen que el conector no se haya aflojado
3) Que con el motor prendido y en D un ayudante mueva el arnes para comprobar si el falso o corto ocurre, moviendo por sí mismo el selector a N. En este caso se deberá reemplazar o reparar el arnés.
William de Colombia hace 2 años
@alexBueno Alex revise el arnés q llegue señal palanca arnés caja llega la señal el parqueo es amarillo m sale 4x4 y transmisión pongo la palanca en d y m la pasa a parqueo pero si lo arrancó lo ando mas rápido m lo pasa a neutro lo otro veo es el el radio s ele metió d pantalla y no veo q se vea la configutacion del carro podría será eso q no lea información q posee el radio por q como sabemos para reprgramar el carro tiene q tener radi original mi whsa Colombia 573172623089 le agrqdesco em. Ayuden es una x6 2009 m dicen q puede ser ángulo giro q este desconfigurafo pero loraro es q m. Vote 3l cambio
alex de Canadá hace 2 años
@WilliamLa señal de P en amarillo puede deberse a un sensor de freno que no está funcionando adecuadamente en algunas versiones. Debes revisar que no esté agarrándose ninguna llanta, que sean de la misma medida y no trate de girarse el volante hacia la derecha o izquierda. Tambien revisa que el cable de acero que va de la palanca selectora a la transmisión esté calibrada, en su posición y no estén flojas las tuercas.
Erik de México hace 5 años
Hola tengo una X5 2005. Y. Piede potencia y no hace los cambios bien y me aparece en el tablero. 4x4. De averiados. Dsg. Q es lo q será amigos
Rafa de México hace 5 años
Hola Raquel lopez te comparto este video espero sirva para la reparación de tu camioneta https://youtu.be/XUkd5xA-F-A
Raquel lopez de México hace 5 años
Ese módulo lo compré en la agencia me costó 1500dlls lo cambiaron y no me quedo igual pero muchas gracias si vi el video
Frank de Chile hace 5 años
Buenas...me apareció mismo problema por cambiar la batería y se solucionó girando la dirección.
Raquel lopez de México hace 5 años
Buenas noches me pudira decir como es eso de girar la dirección gracias
Raquel lopez de México hace 5 años
Yo la verdad no he podido solucionar mi problema del 4x4 averiado me prende el carro y los sensores de las llantas me canse de gastar casi 5000dlls y nada
Edgar de México hace 5 años
Pues al parecer yo ya lo solucione bueno al menos por el momento cheque los conectores de la computadora principal y los pines de los conectores estaban abiertos los cerré los volví a poner en el conector y realice la programación y listo
Miguel Salgado de Colombia hace 5 años
Hola. Una pregunta al desconectar la computadora de la caja hay q programa. ???
Edgar de México hace 5 años
Cabe mencionar que esta es la segunda fase vez que lo realizó ya que me comentan que como en el lugar donde está la computadora se acomula mucho calor es por eso que los pines del conector de la computadora se abren y así no realizan bien con tacto por eso arrojan varios códigos o errores
Luis Duarte de México hace 5 años
BMW X5 2009 me indica " Fallo en luz de vuelta" como se corrige?
jeralpz de México hace 5 años
Agradecería mucho me informaran de alguien que venda una BMW X5 modelo del 2014 al 2016 de 6 cilindro en excelentes condiciones de preferencia de 6 cilindros biturbo. Gracias de antemano y disculpen que use este medio pero me ha dado mucha confianza en sus opiniones
Juan de México hace 5 años
Hola tengo una x3 2009 y se estaba comiendo las llantas traseras para dentro y las voltee de cara pero mas tarde y circulando me apareció el sistema ABS y el 4x4, mas tarde solo aparecía el 4x4 y ahora están esos dos mas un circulo rojo enmedio de estos y las llantas se desplazan muy despacio al girar, alguien que sepa que hacer?
Rogerjm27 de Estados Unidos hace 5 años
Hola buenas noches
Tengo una bmw x5 2007 y se prende el 4x4 y el brake y ABS y al poner la velocidad en D o en R se pone solo por un rato y después se vota la. Velocidad y se pone en parking y no se puede avanzar y parpadea en la la P después, y en ocasiones empieza a fallar y se prende el ventilador y pierde la potencia aún no le he podido encontrar la falla
alex de Canadá hace 5 años
Ya revisaste los liquidos de transmisión y transfer?
1) Si el vehículo no enciende es un problema en el selector de velocidades o sensores.
2) Si prende el vehículo y la P parpadea y se botan las velocidades revisa el arnés y verifica que el conector que va del selector de velocidades a la caja no esté goteando o flojo. 3) Si camina y de repente se bota la velocidad o marca fallo, entonces puede ser fallo de el transfer o caja. Pero te recomiendo que comiences con el arnés y enchufe que mencione.
roger de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema te agradezco si se solucionas tu problema me lo hagas saber gracias
Lucas de Chile hace 4 años
Hola, tengo un X5 con las fallas Sistema 4x4 DSC y ABS ademas en batería. La bateria es nueva y se programo con el computador. Que recomiendan?
alex de Canadá hace 4 años
Si el amperaje es el adecuado, no debe tener fallas por esta razón. Después de desconectar la batería, las computadores y sensores necesitan recalibrarse. Prende tu vehículo y gira el volante al tope de izquierda a derecha 3 veces. Si ese es el problema deberán de apagarse los indicadores. A veces es necesario caminarla unos metros para re calibrar.
Chris de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una x5 me prendio abs y 4x4 la lleve a escanear y me dio codigo 5f39
alex de Canadá hace 4 años
Ese código significa un error en la caja de transferencia. Puede deberse a una falla en el servomotor, en los engranes o en ambos...
En la mayoría de los casos se requiere simplemente cambiar el engrane de plástico (nylon) dentro del servomotor. Es algo muy común en los BMW XDrive.
Chris de Puerto Rico hace 4 años
Ok verificate a ver gracias
ponce de Estados Unidos hace 4 años
Hola, compre una x3 2004 con la luz amarilla en triángulo de 4x4 y una flecha rodeando arriba ya cheque varias cosas y no se apaga, le noto un tronido en la parte trasera del lado del pasajero pero lo ase en ocasiones no siempre
Alex de México hace 4 años
No mencionas que has revisado. Pero revisa el engrane del transfer. Por lo general cuando se escucha el tronido es porque se desgastó el engranaje del transfer.
ponce de Estados Unidos hace 4 años
Buenos días Alex, ya lo cheque y esta en buen estado estuve checando fusibles y todo esta bien, como podria checar si le llega corriente al motor del transfer
Alex de México hace 4 años
Hola Ponce. Requieres el diagrama de circuito?
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ponce de Estados Unidos hace 4 años
Gracias Alex, en cuanto tenga tiempo voy a checar eso los mantendre al tanto
Luis de México hace 4 años
Buen día Edgar nada más para preguntar qué solución tuviste en la falla del testigo del 4x4 de tu Bmw x5 saludos
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Hola amigos,

Veo sus historias y tengo una mas: Compre hace 2 años una bmw x5 2005 diesel 3.0d. Vino con la falla de la luz del dsc. Luego de escanear, arrojó: 005e26 dsc: entrehierro del sensor de velocidad de giro. Despues de esto, así como Raquel he intentado de todo y hasta ahora nada. Anoto toda la secuencia de lo que he realizado. 1. Revisé fusibles bajo la guantera. 2. Revisé sensor de pedal de freno. 3. Revisé la velocidad crucero. 4. Revisé Luces de freno. 5. Cambié 2 sensores de rueda delanteros - genuinos. 6. Cambié 2 rodajes de rueda delanteras. 7. Cambie el 100% de liquido de frenos. 8. Cambié toda la bomba ABS y ECU. 9. Cambié el servo motor completo de la caja diferencial. 10. Cambie el 100% del aceite del transfer - genuino. 11. Cambie llantas con medida original (El carro vino con llantas diferentes). 12. Cambie balatas de freno ruedas delanteras - genuenas. 13. Cambie sensor de desgaste de balatas delantero - genuino.
He realizado de todo y nada. El carro funciona muy bien en pista, trocha, arena es muy potente. Lo que he pasado 3 veces es que:

1. En un viaje a la montaña en subidas después de 30 min de viaje, se pasaba a modo emergencia. 2. En ciudad un día hice una maniobra brusca para esquivar un vehículo y altoque se puso en modo emergencia.
En ambos eventos volvió a la normalidad cuando se enfrío el coche. Bueno, creo que lo único que me falta cambiar es el angulo de giro del volante y la transfer completa.
Les he contado mi historia. Si alguien puede ayudarme estaré muy agradecido.
Voy tambien a realizar todos los fusibles y terminales con los gráficos que han publicado en el foro (gracias por colgarlos) y también calibraré ángulo de giro y transfer, de repente me ayuda a descartar si alguno está mal.
Gracias.
Alex de México hace 4 años
Leí hace algún tiempo que ese código lo arrojaba un bmw, y no podían encontrar como quitar el fallo...
La solución fue retirar un poco el sensor de su soporte mediante una rondana. Al parecer eso es lo que causaba el fallo...
En un Mercedes prácticamente me hace lo mismo. Me prende el ETS, pero un día de lluvia se quitó al mojarse la masa ranurada que es usada por el sensor para calcular la velocidad de las ruedas...
En corto, puede ser que la causa de tal falla es la oxidación en la masa ranurada la que causa el fallo, y la solución es separar el sensor con una rondana, limpiar las ranuras o lijar la suavemente.
EDUARD de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un bmw 528xi 2008 tiene la luz 4x4 con un triangulo y una flecha curvada arriba del triangulo y el fallo que me hace es que cuando me detengo en un parqueo o semafaro y giro a la derecha o a la izquierda el carro tiembla como cuando andas en un carro estandar y a baja velocidad lo pones en tercera o cuarta eso solo lo hace al girar a ambos lados y a una velocidad de 10 millas o mejor dicho al arrancar a correr y doblas le puse el scanner y salio transfer box fault pero tengo dudas en si es el moto del transfer o es el modulo del transfer. Si alguien le paso lo mismo por favor ayudenme
ponce de Estados Unidos hace 4 años
Hola eduard, compre mi camioneta con el mismo problema y revise de todo asta llegue a quitar el transfer y desarmar y encontré todo bien y la luz no se apagaba, la seguí usando y con la tentación del 4x4 me la lleve al cerro a calar y trabaja muy bien, después de unos dias la lleve con un amigo y le puso el scanner y encontró varias fallas pero le iso reset a todo el sistema y se apago ka luz pero tiene tres códigos de falla y tengo mas de dis meses y no a vuelto a prender. De erias de resetear todo el sistema aver si te funciona. Aquí te dejo los códigos que tiene de fallas y ahun asi no a vuelto a prender
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EDUARD de Estados Unidos hace 4 años
Gracias por la informacion espero en dios que al cambiarle el motor del transfer se resuelva el problema de la tembladera al girar
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Eduard,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vidio hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Finalmente, antes de cambiar el transfer, te sugiero que revises más y tengas paciencia y buen humor. Estos carro no son de fallar en cosas simples. Espero puedas escribir mas. Sldos.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo una BMW X5 2008 y la lleve al dealer de la BMW por el problema de la luz del 4X4 y ni ellos me pueden resolver el problema,dicen que nunca habían visto ese problema,se le apaga la luz y corre bien hasta que vuelve a prender Y se queda hasta sin fuerzas ,me tiene muy enojada.No vuelvo a comprar esa marca.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Amigos tengo que comentar que pude resolver el problema del dsc. Les cuento cómo fue. Cómo comenté en un mensaje antes le hice 13 acciones y nada; pero ayer pude encontrar la solución: la falla en el escáner siempre reportaba " falla de entrehierro" entonces el mecánico puso un suple en la base de asiento del sensor, pero probamos y nada; luego lo que hizo fue intercambiar el "cubo que incluye el rodaje" de un lado a otro y bingooo! Descartamos que era el rodaje. El rodaje parecía estar bien, no tenía juego, pero tenía residuos de grasa que al parecer había salido de su interior. Luego cambiamos rodaje nuevo y solucionado. Pero algo que no me explico es los rodajes los había cambiado hace 5000 km, pensando resolverlo allí mismo, pero curiosamente al parecer lo instalaron mal y la falla siguió y siempre la falla era la misma "falla de entrehierro". Por ello seguí haciendo cosas y cosas como cambiar pastillas de freno con su sensor, cambie el servomotor del Transfer, muchas cosas más y nada. Pero finalmente en una segunda ronda y el ingenio del mecánico que dijo " si en la rueda reporta la falla, entonces allí hay que probar y descartar". Por ello sugiero que cuando se pueda hacer intercambios de componentes de un lado a otro, no duden que es una excelente forma de descartar y hallar la falla. También aprendí que debo llevar mi coche solo a mecánicas que arreglen BMW, pues ellos saben el teje y maneje de su mecánica y electrónica. También a prendí a qué en lo posible usen componentes genuinos, cuando se trate de componentes con electrónica. Finalmente considerar que cuando compran un auto usado y con años de antiguedad, tienen que saber que siempre le fallaran cosas, así que si eres amante de BMW, a estar con ganas de buscar la solución. Ahh me olvidaba usen escaners compatibles solo para revisiones preliminares, puesto si comparan los resultados de los informes no son 100 iguales, mejor es usar escáner BMW. Yo tengo un semiprofesional y me reporta algunas fallas que el BMW no reporta. Bueno éxitos para lo que aún no encuentran la falla...
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Sara,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vídeo hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Sldos
Alex de México hace 4 años
Hola Sara...
Estos autos tienen una tecnología muy diferente a los autos americanos, y no cualquiera puede componerlos...
El hecho de que pierda velocidad se debe a que el sistema se protege para evitar accidentes. En tu caso, si la falla es intermitente te aconsejaría que como recomienda Ricardo, cambies el transfer completo de preferencia porque a veces es el motorcito es el que se daña y no solamente el engranaje. Y como es una falla intermitente es muy difícil detectarla con el scanner...
Mi consejo es que siempre lo lleves con un mecánico especializado en BMW. Ellos conocen muchos trucos de estos autos... y se resuelven muy fácilmente...
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias ha ambos por su opinión voy a chequiar eso,Sr.Alex eso hice lo lleve al dealer donde venden BMW son personas especializadas es esa marca y no entiendo porque no dan con el problema. Le cambiaron la goma que va alrededor del sunroof porque decían que le entraba agua y que daño un cable y costoso que salió que ellos buscaran el supuesto cable,me la entregaron y volvio a lo mismo,ya se la he llevado varias veces y nada.
Alex de México hace 4 años
Generalmente en el Dealer no pueden encontrar fallos cuando ocurren de manera intermitente. Porque en el diagnóstico solo emplean el scanner. Y si no presenta la falla en ese momento, no podrían saber que lo causa...
En fallas de este tipo, es mas recomendable un técnico especializado...
Si el sunroof se quedó abierto o se mete agua cuando llueve y se mojó la consola, sería entonces una falla diferente y se refiere al selector de velocidades o arnes de la transmisión... si esto le sucedió, el mecánico debe de revisar el arnes y conector. Para esta falla necesita que el mecánico verifique que el enchufe de la transmisión no tenga liquido o agua adentro, y que al moverlo bo genere fallo. Yo alguna vez ya tuve este problema y solo necesite fijar adecuadamente el arnes y limpiar con mucho cuidado el socket o conector de la transmisión...
Esto nunca lo haría el Dealer, porque cambiaría el arnes, el modulo o la transmisión completa.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Ellos le cambiaron esa goma porque dijeron que por ahí le entraba agua,el agua caía por la parte de los pedales,salio ser que después que cambiaron la goma del sunroof no era por ahí que entraba entonces como la lleve porque le volvio a entrar agua dijeron que era por el área donde estan los wiper y le cambiaron algo ahí dijeron que ya el problema del 4x4 estaba resuelto porque el problema era que entraba agua. El agua dejo de entrar lo solucionaron pero el 4x4 prende se le quita vuelve y asi se pasa. Muchisimas gracias por su aporte voy a llevarlo algun otro lugar y le dire que chequeen esas cosas que usted dice.
Alex de México hace 4 años
Excelente!! De hecho es muy fácil saber si el conector o arnes son los que dan problema. Solo necesita que alguien mueva el cable de la transmisión por debajo de la camioneta y seguro marca la falla. Y le podría apostar que el conector de la transmisión es el problema.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Espero que eso sea 🙏
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Hola,buenos días!!!Ayer encendí mi BMW (la misma del problema del 4x4)
La estaba calentando lo que hago de rutina y como a los 10 minutos de encedia salio de repente mucho humo blanco y de repente se le quito y al rato volvio con lo mismo,que podra ser?Esta BMW me va a sacar canas verde jajajaja
Alex de México hace 4 años
El humo blanco es vapor de agua y es normal un poco. Si es mucho, puede ser una falla del sistema de refrigeración. A mi me ocurrió porque se rompió por dentro el radiador de aceite y se metía al refrigerante, hasta pensé que era una falla en la cabeza del motor. Pero si es necesario checar el refrigerante, que no tenga gotas de aceite o esté chocolatoso. Otra falla de humo blanco puede deberse a un sensor de O2 que no esté trabajando correctamente.
Sara de Estados Unidos hace 4 años
Es mucho humo de repente algo que no hacía antes.
Jesús moreno de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una camioneta bmw x5 2004 prende y se apaga tenía 2 meses que no la hechaba andar pensé que era la bomba de la gazolina le pase corriente y anduvo como 20 minutos duro andando después se apago anda dura 3 segundos y se apaga que podria ser
Alex de México hace 4 años
Podría ser que el filtro de gasolina esté tapado con sedimento.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Jesús buen día. Como dice Alex, es probable que sea el filtro de gasolina y ello genera que no llegue combustible al sistema de de combustión. Te recomendaría descartar si es la bomba de baja. (en mi caso que es diesel va sobre el tanque de combustible). Puedes desconectar la manguerita justo antes de llegar al filtro, luego le das un arranque y la bomba de baja debe impulsar fuerte la gasolina (con esto descartas si es la bomba de baja).
Bueno yo he echo esto en motor diesel y descarte la bomba de baja. Lo curioso que me paso fue que la bomba arrancaba normal, pero no le llagaba gasolina; luego de ello el mecánico me dijo "ya se donde esta el asunto"; entonces saco el componente que esta dentro del tanque, pues allí también va un filtro pequeño y bingo el filtro estaba rodeado y saturado de impurezas. Luego lo cambiamos y todo resuelto. En resumen, primero escanea, luego cambia filtro de gasolina que esta accesible por alguna parte del recorrido de la linea, si no se resuelve, prueba la bomba de baja como te he explicado lineas arriba y de ser necesario extrae el componente (filtro) que está dentro del tanque. Espero puedas encontrar la falla. Nos cuentas como te va.
Eduardo de México hace 4 años
Sara pudiste arreglar lo del humo blanco? Estoy muy preocupado me presento esa falla de repente pero todos los niveles están bien. Le eche un litro más de aceite puede ser que eso me esté presentando la falla de humo blanco?
Sara de Estados Unidos hace 4 años
No,la tengo estacionada y ya ni animo me han dado de llevarla al mecanico.
Eduardo de México hace 4 años
Sara buen día fíjate que la lleve a que le limpiaran las bujías tenían aceite me cobraron 250 pesos y aparte le cambiaron un separador de aceite que lo compré en mercado libre 600 y se me corrigió el problema de humo blanco ojalá y te te sirva esta info
Eduardo de México hace 4 años
Alguien que me pueda ayudar? Que haya tenido esa falla? X5 2003 4.4i Tenía un litro de aceite de más, ya se le quitó el exceso. Las bujías tenían aceite se le limpiaron y dejo de echar humo. Pero volvio a presentar la falla de nuevo. Volvi a revisar las bujías y ya no tenían aceite. Pero el humo Sigue presente nivel de congelante bien. Nivele de aceite bien. El motor no tiene ruidos extraños. Por favor comenten gracias
Bimmer20 de Panamá hace 4 años
A mi me sucede lo mismo pero después de haber dado un golpe en un borde o acera y el volante quedó descentrado y se enciende esa luz con el mismo mensaje despues de encender el auto y rodar unos pocos metros. ¿Alguien puede guiarme?a ver si solo alineando nuevamente deja de aparecer este mensaje de falla.
Alex de México hace 4 años
Hola Bimmer20. Me imagino que te refieres al mensaje de 4x4...
Si golpeaste una acera y dañaste la dirección, si podría ser la causa del problema...
Sin embargo, tambien se daña a veces el sensor de rotación (yaw sensor) que va debajo de la alfombra de la cabina, o sobre la barra de dirección.
Bimmer20 de Panamá hace 4 años
Muchas gracias por tu valioso comentario Alex. Exáctamente ese mensaje acompañado del triangulito en el tablero. Este viernes lo revisan y lo van a escanear a ver si sale el sensor que comentas o solo es cambiar rótulas y alinear. Responderé a penas tenga resuelto el fallo para que pueda servir a otro. Gracias Alex!
Bimmer20 de Panamá hace 4 años
Cuando te refieres sobre la barra de dirección es la cremayera ?
Alex de México hace 4 años
Hola Bimmer20. Es correcto. A veces se localiza ahí o bajo la alfombra en el piso. Pero el señalamiento de 4×4 puede ser por varias razones incluyendo llantas de diferente marca o perfil, presión del neumático, alineamiento como indicas, balero dañado, carroceria desalineada o cualquier fallo que no permita que las llantas giren a la misma velocidad...
El escaneo va a ahorrar muchos dolores de cabeza...
Saludos...
Arturofl de México hace 3 años
Yo tenia bmw x6 m , la cual tiene la suspension adaptativa , batalle mucho para encontrar la falla , pero resulto ser lo siguiente, no se si todas las bmw x6 traen la suspension neumatica , la mia que era la M si , pero la falla era la siguiente, en cada llanta hay un sensor que da la altura de el amortiguador , ese sensor esta increiblemente expuesto a la intemperie , los mios estaban rotos del punto de fijacion , y los alambres todos sulfatados , tuvimos que retirarlos , limpiarlos , encintarlos en pocas palabras darles mantenimiento , tiene uno en cada llanta , es un cuadrito negro , despues de eso , todo se resolvio, espero les sirva de algo mi experiencia. La falla era dsc y 4x4 dañado
Victor medellin de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una BMW x5 4.4l v8 2001 mi problema es que tarda en encender y al encender no se mantiene prendida solamente acelerando un poco y acelerando recio responde bien nomás en baja falla petardea se escucha descompensado el motor
alex de Canadá hace 3 años
Puede suceder por varias razones:
Inyectores tapados. Map sucio o dañado. Mangueras de aire flojas, especialmente la de admision de aire. Cuando la aceleras de que color es el humo o huele a gasolina o aceite?
Reynaldo de El Salvador hace 3 años
Pueden ser varias las razones, desde bujias mojadas por aceite, ya sea q el empaque de tapa de válvulas se le pase aceite, oh alguna manguera de vacio este Rota o desconectada... conecta un escaner para saber que código de falla andas, y puedes tener una mejor respuesta.
Juan de México hace 3 años
Disculpa y siempre que hiciste? Cómo reparaste la camioneta???
ponce de Estados Unidos hace 3 años
Lo único que hice fue desarmar el transfer y limpiarlo por dentro, lo puse y le compre el aceite en el diler ( que por cierto es caro ) y se apagaron los focos del 4x4 y dsc
Gabriel de Argentina hace 2 años
Hola
Tengo una bmw x5 4.8 2008 , mi problema es que voy en la camioneta y de repente se prenden todos los avisos. Cuando paro no puedo encenderla si no es dandole puente con otra batería. Adjunto una imagen de lo que me prendió hoy. Ayer me marcaba 4x4 , perdida de potencia, transmisión y otras cosas. Espero comentarios para que me ayuden. Gracias
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alex de Canadá hace 2 años
Todos esas advertencias no parecer ser de una falla real. Parecen deberse a un desperfecto eléctrico que ocasiona que los sensores marquen fallos.
Encienden, porque al parecer tu X5 no genera la suficiente carga de corriente (alternador) o tiene un corto que hace que el voltaje de carga disminuya hasta realizar un fallo de corriente eléctrica o corto que afecta diferentes sistemas.
Por lo que puedo apreciar en la imagen, supongo que pierde hasta la hora. Esto solo lo he visto cuando la batería está por debajo de 12 volts.
Debes revisar la carga del alternador y tu batería para conocer el origen de la falla, y revisar las tierras físicas.
Joelbarbosa de Puerto Rico hace 2 años
Tengo uma mazda cx9 sport 2007 le suena la transmisión en la luz de R cambio de color pero funciona bien y se acelera un poco
alex de Canadá hace 2 años
Tal vez en este foro no podamos ayudarte con tu problema. Este foro es de BMW X5.
luchin de Paraguay hace 2 años
Hola soy de Paraguay, tengo una x5 2004, pase por un charco de agua , en el tablero me indico 4x4 inactivo, y en cunado subo un pendiente me baja la velocidad y se tranca la tracción una vez que se pone en nivel se va sin problemas hasta que llegue a una bajada o subida, será que es el nivel de aceite en los diferenciales o le entro agua?
alex de Canadá hace 2 años
Pueden ser diferentes causas. Mi recomendación antes de entrar a realizar reparaciones sería la siguiente:

1) Revisa el nivel de líquido de la transmisión con el motor encendido. El tapón es el indicador de fluido máximo. Si le falta agrega un poco...
2) Revisa el arnés de la transmisión y el conector. Deben estar secos y no gotear agua o aceite. Tampoco deberán estar flojos ni sueltos. Para revisar el conector deberás desconectar la batería y hacer tierra física con una muñequera o cable. Estas partes son sensibles a la estática...
3) Revisa el motor del transfer. En ocasiones los motores se mojan y marcan falla...

La falla hace que entre en modo limp. Por esa razón realiza un cambio en la marcha o detona los indicadores de falla en el 4x4.
No dejes pasar tiempo. Estas fallas aparentemente pequeñas pueden causarte reparaciones costosas.
Luis Garcia cortez de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una van modelo F 350 dé diesel automatic y en las mañanas necesito acelerar con el cambio puesto para que despegue y después todo funciona bien cuál es la falla
timpo de España hace 2 años
Mira el sistema de arranque. A veces un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
timpo de España hace 2 años
Mira el sistema de arranque a veces. Un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
alex de Canadá hace 2 años
Este foro no contempla a los vehículos Ford...

Sin embargo, generalmente las fallas en diesel como las mencionas se deben a las Glow plugs o precalentadores...
Ya se las revisaste?...

Consulta en el foro para Ford, tal vez ellos puedan ayudarte con tus preguntas...
Dianelys de Estados Unidos hace un año
Hola mi BMW X5 2008 4.8l de gasolina está tirando aceite luego de llevarlo a valvoline por un cambio de aceite y ellos me dicen que es la transmisión y antes no lo hacía. Que puede ser ? Algunos me dicen los sellos … también tiene torcida la goma trasera del lado del pasajero como si estuviera mal alineado ,le he cambiado la llanta 🛞 3 veces en 4 meses porque la raja en la parte de adentro que es donde más apoya. Pero he visto unos mecánicos y me dicen que no alinean BMW y el concesionario cobra muy caro. Alguien me dice que pudiera ser ? Sellos en transmisión o algo más y en la alineación pudiera ser unos bujes un calso o que 😧. 🥺me gusta mucho mi coche y no quisiera soltarlo si el daño fuera una bobería
alex de Canadá hace un año
El cambio de aceite no tendría nada que ver con la transmisión.
A no ser que te refieras al fluido de la transmisión (ATF)...

Si arrastra la llanta, podría ser que la X5 se les haya caído de la rampa y se haya doblado algo. En todo caso se pudo doblar el mango que es donde va montada la rueda, o dañar el disco trasero...

Pero para saber si está arrastrando, pide que alguien observe fuera del vehículo esa llanta mientras tu la conduces. Si va mas lenta que la delantera puede ser el balero de la rueda derecha que está amarrado la llanta...

También revisa si las balatas o el rin se calienta más que las otras o chillan después de conducirla por una distancia larga...
Eso significaría que existe fricción en exceso.
El alineamiento trasero es muy fácil.
https://youtu.be/yv1fgmhUrjM
Ivan hdz de México hace un año
Buenas tardes tengo una bmw x5 4.8i e70 2007 tengo problema con el 4x4 solo que ami me aparece en la pantalla 4x4!, ya cheque aceites fusibles relay cambie motor y me sigue apareciendo, la escaneo para ver si le puedo borrar el código y no, que más podría hacer y en el escaner me sale esta imagen
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alex de Canadá hace un año
Pueden ser varias fallas para que te aparezca 4x4...

1) Si hace ruido cada vez que la enciendes, probablemente sea el engrane del transfer...
2) Daño del motor del transfer, contacto mal conectado del motor del transfer...
3) Fusible o relevador de alimentación al Transfer.

Algunas ocasiones que encienden el indicador puede ser:

4) Puede ser llantas de diferente marca o diferentes entre delanteras y traseras...
5) Si son rines progresivos checa el diámetro de toda la rueda, y deben ser iguales o muy similares...
6) El sensor de ángulo de giro (Yaw rate)...

Revisando tus fotografías, muestra error en alguna rueda y 4x4. Pero el escaner se refiere al sistema VTG.
Al parecer el transfer no está compensando adecuadamente. Revisa el engranaje, los conectores y cables de alimentación...

Los fusibles a revisar son: F92 y F125.
Ivan hdz de México hace un año
@alexFuncionaba el 4x4 no tenia ningún problema le. Cambie la pila y ahí fue donde presento los problemas hago los procedimiento de calibracion y los hace, cuando prendo la camioneta ningún ruido y tarda un promedio de 5 a 10 segundo y me aparece el código, no derrapa por que manda señal, pero cuando hago la prueba de atascarla no entra y empieza a parpadear, ya cheque todos los fusibles y relay. El motor del transfer está en buen estado. Sólo sería checar el sensor de ángulo de giro
alex de Canadá hace un año
@Ivan hdzSe supone que al girarla de izquierda a derecha se debe calibrar...

Pero si el ángulo de giro o algun conector del sensor de velocidad está en falso, te mandara código.
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Problemas al realizar alto total

BMW X5 2006 bmw x5 95000 kms
Al realizar alto total en un cruce se siente un ligero empujon que cuando avanzo no es perceptible los cambios de velocidad los realiza sin problemas, cambie brazos de suspension pero el problema persisite, alguien tiene alguna opinin al especto. Saludos
DICOMA de México hace 6 años  
DI

El carro no prende le cambie la bateria prendio lo apague y no prendio

BMW X5 2006  98000 kms
Tengo bmw x5 2006 se me aoago no prende no da ningun rruido para prender el radio luces todo trabaja
jairo morales de Estados Unidos hace 7 años  
JA
6 casos 

Diferencial fuera SolucionadoSolucionado

BMW X5 2002  120000 kms
Tengo una x5 y dejó de avanzar al poner un drive o reversa solo gira la flecha cardan trasera pero no avanza no sé si hay algún control o ya se averió si alguien me puede guiar se lo agradecería
Gerardo flores de México hace 7 años  
GE
2 casos 
Gaston de México hace 5 años
Mi carro no avanza se le fue la fuerza y en una subida tengo que presionar todo el pedal del acelerador para que suba
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo flores)
Gerardo flores de México hace un año
Se había salido de posición una flecha
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Diferencial fuera

BMW X5 2002  120000 kms
Tengo una x5 y dejó de avanzar al poner un drive o reversa solo gira la flecha cardan trasera pero no avanza no sé si hay algún control o ya se averió si alguien me puede guiar se lo agradecería
Gerardo flores de México hace 7 años  
GE
3 casos 
Manuel cardenas de México hace 5 años
Buenos días tengo una x5 modelo 2003 , el problema es que arranca bien sin problema pero al hacer alto y volver arrancar ya no responde tengo que apagar el switch y volver a prenderla y ya arranca normal hasta que vuelvo a frenar alguien sabe que puede ser
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Cambie camshaft y el problema sigue

BMW X5 2001 Motor 3.0 gasolina  150 kms
Tengo mi bmw x5 2001 me da el código p0340 de camshaft position sensor pues se cambio el sensor y el problema continua pedí otro sensor a la bmw y aun continua el fallo es el siguiente tarda en encender y si acelero con confianza entre 1000 y 2500 revoluciónes se me apaga si lo hago tranquilo y pasa las 2500 rev todo anda bn pero siempre k baje de 2500 rev el fallo continúa se ahoga y se apaga los cables tienen su corriente adecuada sensores nuevos y el problema aun esta alguien tiene alguna idea de que me pasa y como puedo solucionar por que ya necesito solucionarlo GRACIAS
Hvalera de Estados Unidos hace 7 años  
HV
2 respuestas 
alex de Canadá hace 6 años
Al parecer es un corte en el suministro de gasolina. Checa que el filtro no esté tapado. Tambien revisa el cableado, porque el error puede deberse a una falla de tierra.
Edgardo de Panamá hace 4 años
Encontraste la solucion? Porque me salio el mismo problema
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No avanza solo en reversa y lo único q se le compuso fue el elevador

BMW X5 2000 4 puertas 4.4 160000 kms
Solo avanza en reversa y no hacia esta falla de hecho tiene dos meses q se le cambio el aceite de transmisión
Jesus gutierrez de México hace 7 años  
JE
2 casos 
Nelly de México hace 6 años
Tengo una X5 2002 y a veces no entra la reversa, no se siente que entre. Todos los demás cambios funcionan perfectamente. La he llevado varias veces al mecánico y cuando le pone el escaner no marca nada y vuelve a funcionar la reversa. Qué podría estar sucediendo?
makano12 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema... Lo resolviste ?
Aulloa de México hace 3 años
Hola, tengo una x5 2002 6 cilindros, y no entra la reversa, le cambie el aceite, funcionó bien 15 dias, y de nuevo no entra la reversa, me podrías comentar como lo resolviste? Te agradezco si me pudieras comentar, saludos!
Yensy de República Dominicana hace 2 años
Tengo un problema similar mi guagua esta oscilando en reversa se pone y se quita cuando intento aplicarla
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Falla de vanos

BMW X5 2008  0 kms
Hola queria comentales que tengo una bmw x5 3.0 Xdrive la escaneo con el AUTOCOM y me salta" y me salta -2A82 toma de entrada de VANO, posición real intermitente, VANO activación de salida intermitente- y en el scanner BOSCH -2A82 electroválvula VANO arbol de levas admisión fallo mecanico- Ya le cambie los vanos los engranajes esta puesta a punto con la herramiente correspondiente y me sigue saltando lo mismo
beto de Argentina hace 7 años  
BE
4 respuestas 
alex de Canadá hace 7 años
Hola. Debes utilizar el scanner de BMW para que te exhiba la falla con exactitud. Es el Ediabas/Inpa. Lo puedes usar desde tu PC, y es muy detallado para checar el avance y componentes del Vanos. Saludos.
Chepelin de Estados Unidos hace 7 años
Solo cambia el CAM sensor es todo el problema
Jesús moreno de México hace 6 años
Buenas noches tengo una BMW X5 4.4i modelo 2002
La falla es la siguiente pongo en marcha el vehículo pongo cambio como que quiere caminar se neutraliza acelero un poco más i entra el cambio de golpe i se queda en 5ta muy pesada le años puesto él escáner i arroja el código p721 me podrían ayudar por favor
Orlando carrasco de México hace 3 años
Mi bmw x5 cuando se arranca a los 5 minutos de haver prendido el catalizador se pone al rojo vivo y no se estabiliza el motor
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Golpes al avanzar a baja velocidad

BMW X5 2006 3.0i 120000 kms
Cuando freno completamente y vuelvo a iniciar la marcha presenta una serie de golpes que desaparecen a medida que aumenta la velocidad
Rodrigo de Chile hace 7 años  
RO
6 casos 
alex de Canadá hace 7 años
Al parecer, los discos deben estar doblados, o alguno de los pistones de los cilindros no se retrae por completo. Eso se debe sentir en el pedal. No mencionaste si es 4x4 full time, en cuyo caso pede ser una falla en la transferencia. Prueba desconectar el DSC para checarlo.
DICOMA de México hace 7 años
Hola rodrigo yo tengo un problema posiblemente parecido al tuyo cuando llego a un semaforo siento como si recibera un empujo fui con un mecanico y me dijo que mi problema era de suspension gaste bastante en cambiarle varias piezas y no logre solucionar nada comentame ya solucionaste tu problema.
Hugoantonio de México hace 2 meses
Mi explorer 2002 después de un rato de trabajarla y al arrancarla cuando camina despacio golpetea cuando voy más rápido deja de aserlo
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No tiene energia

BMW X5 2009  128456 kms
Accionó la llave y no funciona nada, como si estuviera muerto todo
Tito de Estados Unidos hace 7 años  
TI
3 casos 
Mark de México hace 7 años
Alguien quien pueda apoyarme mi x5 no funciona parece que está muerta al accionar la llave!!
alex de Canadá hace 6 años
Te refieres a que no da marcha, o no se prende ningúna luz al accionar el switch.
Juan de México hace 6 años
Buenas tardes oye tengo un problema con una x5 no enciende la deje sin prender el motor 2 semanas y cuando quise prenderla no hace nada si prende el tablero y todo pero no da marcha ni nada me podrían ayudar por favor ya lleve a cargar la pila y hace lo mismo
Federico de Argentina hace 5 años
Mi x5 no da arranque al girar la llave pero mi llave tampoco tiene el control q va adentro la compre asi con la cadena cortada le puse la computadora y sale falla de alarma anti robo ppdrian ayudarme
alex de Canadá hace 5 años
Este error al parecer es porque las 3 piezas ECU, inmovilizador y chapa deben ser de la misma camioneta. Lo mejor es cambiar las 3 piezas si es de partes de deshuese.
Si es nueva es necesario que se programe la ECU para que la reconozca el inmovilizador.
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Aire Acondicionado silba

BMW X5 2006 3.0 F1 6 cilindros 119500 kms
El aire acondicionado silba unicamente cuando entra el compresor, lo cual se vuelve a veces incomodo. El silbido es momentaneo, pero me preocupa se convierta en algo mayor.
Raffederer de México hace 7 años  
RA
1 caso 
alex de Canadá hace 6 años
Si te refieres a que se se escucha un chirrido al meter el aire acondicionado, se debe a falta de aceite en el sistema refrigerante. Es un balero reseco que acabará por dañar el compresor. Compra una lata de aceite para A/C compatible con el refrigerante R134a y se introduce como si se tratara de refrigerante.
Raffederer de México hace 6 años
Hola Alex, gracias por tu tiempo y respuesta, Mira, te comento el compresor es de hecho nuevo (BMW), y el sibido es en el interior, en la parte central, creo es una válvula/Compuerta interna que actúa para regular la temperatura. Estoy esperando se presente mas continuamente para llevarlo a un taller especializado en Aire acondicionado.
Saludos y gracias por la respuesta
Bimmer20 de Panamá hace 4 años
Hola amigo, ¿qué era finalmente el silbido?
Alex de México hace 4 años
Si el compresor era nuevo, debe ser una polea o la banda.
Raffederer de México hace 4 años
Tambien se le cambio una polea... pero recisare las bandas, gracias por la respuesta!!!, saludos
Raffederer de México hace 4 años
Hola Muchas gracias por su respuesta, el silvido se redujo cuando cambie de bateria /me lo pidio a los 7 años de uso. :-), ahora bien, se me hace logico lo que comentas, ire a ponerle ese aceite, finalmente no le hace daño que se lo agregue o que opinas?, al margen te comento que no le he hecho ningun servicio al aire desde hace mas de 5 años!!!
Alex de México hace 4 años
El aceite es parte del sistema de enfriamiento y tambien lubrica los rodamientos del compresor.
Sin embargo, con los años es necesario cambiar poleas, bandas y el tensor de las bandas. El tensor se debe cambiar cada 40 o 50000 km o cuando se da servicio a alternadores, compresor, etc.
Raffederer de México hace 4 años
Muchas gracias haré un mantenimiento general y cambio de bandas y poleas a la brevedad. Saludos
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Manejo inestable / suspension SolucionadoSolucionado

BMW X5 2006 3.0 F1 6 cilindros 119500 kms
Ademas de sentirse muy dura la suspension, en caminos asfaltados y a velocidad media la camioneta brinca o se mueve lateralmente (como si se sacudiera) con cualquier desnivel lo cual hace incomodo su manejo y cansado en distancias medias.
Raffederer de México hace 7 años  
RA
1 caso 
alex de Canadá hace 6 años
Al parecer se debe a una suspensión con desgaste. Antes de gastar en piezas costosas revisa las gomas que lleva la suspensión y su armado. Este es el número de parte BMW 31303411973.
Raffederer de México hace 6 años
Excelente gracias, lo haré. . . Saludos
rayo787 de México hace 3 años
@RaffedererHola! Si dieron con tu falla? Cómo lo resolviste? Muchas gracias por tu respuesta
Solucionado
Mejor respuesta (según Raffederer)
Raffederer de México hace 3 años
El problema era una llanta trasera en mal estado se había roto por la cara interior la llanta era Bridgestone y de verdad no las recomiendo
alex de Canadá hace 3 años
Yo utilizo las Pirelli Pzero y la verdad nunca he tenido problemas. Esas son las que traía cuando la adquirí.
Raffederer de México hace 3 años
@alexSiii, es una de las mejores llantas, yo cambie las bridgestone por Michelin, saludos y gracias por el tiempo y consejos (pd. Tambien cambie amortiguadores, por error le puse Boge, y ahora traigo Bilstein y el cambio fue notorio
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Aire acondicionado SolucionadoSolucionado

BMW X5 2003 Suv 4 puertas  40000 kms
Por la ventanilla del conductor aire frío y por la del pasajero aire caliente
Tito de República Dominicana hace 8 años  
TI
36 casos 
Raul de Estados Unidos hace 7 años
Se activo el aire acondicionado y no se apaga keda prendido k puedo hacer
angel peña de México hace 6 años
No esta cerrándose bien las compuertas de aire caliente, es muy común. Puedes hacer dos cosas. 1 reparar las compuertas o 2 cancelar las mangueras de calefacción. Yo las junte la entrada con la salida y me funciona muy bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
alex de Canadá hace 6 años
Tito. Debe ser la duoválvula, que controla la entrada de aire frio o caliente al interior.
alex de Canadá hace 6 años
Raul. Lo más pobable es que sea el control del A/C del tablero. Checa primero los fusiles.
Pablo de Estados Unidos hace 4 años
Porke no se apaga el aire y se aksba la batería
José Suarez de Estados Unidos hace 3 años
Yo les aconsejo que se compren este scanner aquí les sale todo los problemas es lo mejor FOXWELL NT510 Elite Full Systems Scanner for BMW Automotive Obd2 Code Reader Bidirectional Diagnostic Scan Tool with SRS EPB SAS TPS Active Test Oil Reset Battery Registration (New Version) https://www.amazon.com/dp/B019QCG5RE/r…
TerraWise de México hace 2 años
Aire frio solo del lado del conductor. Alguien ya resolvió este problema??
Gracias.
alex de Canadá hace 2 años
En la mayoría de los casos es por falta de refrigerante...

1) Con el tiempo ocurren pequeñas fugas que van haciendo que se escape el gas refrigerante. El Aire ya no se siente muy frío, como cuando era nueva...
Lo indicado es colocarle un producto que lleva sellador, aceite y refrigerante que inclusive puedes hacer tu mismo. Las venden en lugares como Autozone... son latas con manómetro y es muy sencillo de hacerlo tu mismo.

2)Existe otra falla, cuando se presenta de un momento a otro y no gradualmente, y expulsa aire muy caliente por uno de los lados o ambos. Esto es por una falla de la Válvula que regula la entrada del agua del radiador usada por el defroster o desempañador. Es necesario reemplazarla...
Esto es muy común después de la falla en termostato o bomba de Agua. Esta falla no es común si no ha tenido averías relacionadas a temperaturas altas...

3) En caso de choques o golpes bajo el radiador, puede deberse a un daño del compresor o tuberías del refrigerante. En este caso no sale aire frío en ningún lado...
mercado repuesto de Colombia hace un año
Valvua de calefaccion, debajo del tanque de expansion del refrigerante, se sustituye, a esa valvula entran 3 mangueras y un conector de tres pines.
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Se barre la transmisión

BMW X5 2003 X5 125000 kms
Cuando lo enciendo y pongo la palanca para que ande se barre la transmisión sin que logre avanzar y acto seguido da un fuerte golpe y es entonces cuando logra andar pero arranado sin que tenga la misma fuerza de antes que hiciera esta falla. Ya le cambie el aceite de transmisión (sintético) y el sedazo pero continúa el foco de service engine soon y tbien la falla. Que puede ser!!
Oscar de México hace 8 años  
OS
4 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Service engine soon, se refiere exclusivamente al sistema de emisiones y combustión, no a otro sistema.
Eduardo de México hace 3 años
Solucionaste el problema?
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Sincronizacion

BMW X5 2003 4 puertas 3.0i 10000 kms
Estoy reparando distribucion de motor de bmw x5 2003 motor 3.0i ,
Ponemos a tiempo y al momento de arrancar funciona muy bien pero en segundos se apaga y
Y el escaner nos indica que el arbol derecho viendo de frente , esta mo vido y si al momento de destapar el arbol se atrasa y en consecuencia se mueve el tiempo, no he podido solucionar ese problema
Alguien podra por favor ayudarme,,, de ante mano muchas gracias
ALL TALLER de México hace 9 años  
AL
4 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Existe una herramienta especial para ajustar eso y tienen marcas que debes observar según el procedimiento. Pon en google 11 31 505Adjusting camshaft timing (M57).
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Deja de acelerar

BMW X5 2008 X5 100693 kms
Manejando se prende el foco de estabilidad y abs y no acelera y prende el chekengine la apagas y prende y ya como si nada hasta despues de un rato otravez
Edgar de México hace 9 años  
ED
3 casos 
Raul de Estados Unidos hace 6 años
Me marca error en camshaft bank 1 y bank 2 bmw x5 4.4i
alex de Canadá hace 6 años
Si marca error, deben ser los sensores. Pero error en 2 bancos, me lleva a pensar en el cableado o arnes.
alex de Canadá hace 6 años
Revisa los fusibles, y el cableado.
Fercanek de Guatemala hace 5 años
Mi x5 arranca pero no acelera, solamente se mantiene en baja
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