El auto se me apaga en la marcha el reloj de temperatura se va al final pero sin embargo no se enciende la luz en roja y se mantiene y el auto se apaga tengo que cerrar el encendido y esperar al rato la aguja vuelve a su lugar y vuelve y enciende ahora me pasa mas seguido si me ayudaras te agradeceria.
Si el dial de temperatura indica sobrecalentamiento, seguro es la bomba, pero puede tambien deberse a falla del bulbo que mide temperatura. Podrías detallar un poco más la falla...
Hola que tal Alex yo tengo la misma falla del Richard si me pudieras ayudar la camioneta ya le cambie la bomba los sensores los probé esta todo bien después de u. Rato prendida la camioneta era se apaga sola y la aguja de la temperatura? Se va al máximo yo tengo un termómetro de inflarojo y no esta recalentado el motor
Orlando. Si tu bomba es eléctrica debes realizar el procedimiento de purgado que marca BMW. Estas bombas no se autopurgan, y por procedimiento debes cambiar el termostato y el sensor de temperatura cuando se cambia la bomba... Los termostatos se dañan cuando hay temperatura extrema...
No olvides usar el líquido anticongelante azul de BMW, ya que es especial para lubricar bombas eléctricas...
Si es V8 no sería el caso...
En raras ocasiones el radiador del aceite se fisura por dentro y comienza a pasar aceite al sistema de enfriamiento y también marca sobrecalentamiento. Si ves aceite al purgar no necesariamente significa un daño en la cabeza...
Si no sabes el procedimiento de purgado me avisas.
Hola qué tal amigos tengo un BMW 2012 X5 le cambiamos el Cover Gasquet y el carro ya no quiere funcionar prende muy apenas y la batería se gasta luego luego le metemos el escáner y dice que tiene mala las bobinas y las bujías el mecánico sólo cambió el Cover Gasquet y ese Cover Gasquet no es original lo compré por línea que puede ser el problema que me dice que las bobinas y las bujías están mal cuando solamente le cambiamos el Cover gástrico a alguien si me puede contestar por favor gracias
No olvides usar el líquido anticongelante azul de BMW, ya que es especial para lubricar bombas eléctricas...
Si es V8 no sería el caso...
En raras ocasiones el radiador del aceite se fisura por dentro y comienza a pasar aceite al sistema de enfriamiento y también marca sobrecalentamiento. Si ves aceite al purgar no necesariamente significa un daño en la cabeza...
Si no sabes el procedimiento de purgado me avisas.