Buenas noches amigos, escribo desde mexico, tengo un Golf GTI 20th Aniversario y estaba funcionando muy bien, pero asi de repente lo prendi y empezo a fallar el motor, las revoluciones estaban muy bajas como para apagarse, pero no se apagaba, y el pedal de freno estaba muy duro, no frenaba y el coche estaba prendido, fallando pero prendido, a alguien le ha pasado? que podria ser?
Puede ser una manguera de vacio que este chupando aire o de alguna parte del motor, revisalas principalmente la del boster de los frenos al motor y mangueras k van hacia los kalipers, posiblemente se haya safado alguna, si entra aire al motor pues pierde la compresión de fuerza y las revoluciones ya no son las mismas, cuando esta hermeticámente bien sellada la camara de combustión, esta la compresión estable en el motor, me explico es como cuando le pones aire a las llantas cuando estan bien entra apresion el aire pero sí hay fuga de aire ya sea de la manguera o de la llanta ya no entra con la misma presión y se siente la diferencia, así es cuando un motor chupa aire, no ejerce la presión necesaria y pierde compresión en su funcionamiento, como algunos circuitos de aire bienen conectados con los frenos, la compresión del motor libera presión en la camara de combustión hacia el escape y tambien empuja presión de aire al boster para que puedas frenar, el aire empuja y presiona el aceite de los frenos por camaras k lleva el boster y si hay descompensación pierde juego el pedal y se pone duro, o mas bien se blokea anunciando que hay variación de presión por fuga, un metodo facil es k desconectes la manguera del boster no del motor y le eches humo de cigarro verifica todo el motor, en la inyección te aviso es la garganta por donde entra la mezcla aire gasolina asi k tapala con un guante de latex, para que no se salga por ahi el humo, y si vez el humo salir de algun lado ahi esta tu fuga y deveras sellarla, bueno espero no me haya prolongado pero me gusta detallar el por k, si reparas tu detalle comenta para ayuda del foro.
Muy bien amigo, lo hare, ya q lo lleve con un mecanico, y si algo le puso al boster y me funciono muy bien toda la tarde, pero hoy por la noche de nuevo empezo igual, lo que me fije es q cuando me lo traje a mi casa (por que me fallo en pleno centro de la ciudad jeje) venia y a altas revoluciones el auto trabaja normal de echo ejerce potencia, pero ya cuando freno en algun alto, falla demasiado el carro, y obvio el pedal de freno muy muy duro, entonces mañana le revisare eso mejor o lo llevo con el mecanico a q me lo revise muy bien de todo, Gracias por tu respuesta, los mantendre al tanto cuando se solucione.
Cuidado ! con frenos y direccion no hay segunda oportunidad... mejor que lo lleves a un EXPERTO EN FRENOS... esta fallando el booster... hay que cambiarlo !
La novedades amigos es que, pues aun sigue con la falla, me lo entregaron ayer el carro funcionando, disque el conector del MAF, funciono todo el dia de ayer bien y parte de hoy bien, y hace ratito que llegue a una tienda, lo prendi, y volvio a fallar, mismos sintomas, motor como queriendose apagar, y pedal de freno duro, entonces, el mecanico me dijo que reviso Boster, Sensores, Fugas de Vacio y que todo estaba perfecto, me diagnosticaron la ECU si volvia a fallar, sera posible esto?
Amigo compra el relé numero 30 esa es la falla, le paso igual a mi golf, fui donde el mecánico, primero me hizo cambiar la bomba de gasolina, luego el filtro, luego el sensor de oxigeno y seguía igual, luego de tanto gasto me puse investigar por mi cuenta, y descubrir que lo que fallaba era el relé n 30 que va en la caja de fusibles.
Novedades amigos, ya checaron booster, y esta en excelente estado, checaron otra vez fugas, sensores y sigue igual, funciona bien un tiempo, y de la nada vuelve a fallar, lo que me comenta el mecanico, es que, mi estereo, (es uno de pantalla, y por las noches el estereo se queda prendido, asi es el mecanismo, y me consumia bateria, y siempre por las mañanas batallaba para prenderlo) me dijo que esas descargas constantes de bateria por culpa del estereo me dijo que me ha echado a perder poco a poco la ECU del auto, por que le metieron un scanner y salieron como 8 o 9 codigos diferentes, que hasta el del A/C salio, entonces q son sintomas de cuando la ECU esta fallando
Pues les cuento las novedades amigos, el dia de hoy me han entregado mi auto, les cuento lo que le han echo, le hicieron afinacion completa, una bateria nueva, ya que el auto presentaba bajo voltaje, (en las mañanas siempre amanecia descargado) le arreglaron el relevador que va con la computadora y el auto lo he traido todo el dia hoy sin problemas, espero que asi siga... me lo han prestado para ver si ya no falla, ya que el mecanico es amigo mio
Hola a todos, tengo un golf 2015 tsi, 160mil km. Y en la mañana lo fui a sacar y el freno frena pero se empieza a poner duro después de 3 bombeos, luego se carga de nuevo y vuelve a ponerse duro después de frenar unpar de veces, revisaron y hace presión de aire pero es muy baja, alguien sabe por qué puede ser??
Hola, al frenar se escucha sonido de fuga de aire, el vehículo logra frenar pero con bastante dificultad, se necesita aplicar mucha fuerza en el pedal, no tiene ningún testigo encendido en el tablero, el motor trabaja con normalidad.
Tambien tengo el mismo problema le cambiaron las balatas, pero si me cuesta frenar la camioneta tengo que presionar el freno de forma fuerte y es como se frena, hablan del bosster, tambien se escucha como si saliera ire
Hola amigo. !!! Espero que ya allas arreglado tu problema. Ami me paso algo similar en mi cx9 tenia los mismo sintomas,y despues de tanto buscarle la falla encontraron que era la tubina de la transmision me la reconstruyeron y santo remedio. Espero y les sirva mi amarga experiencia a quien este pasando por lo mismo, saludos desde mexico.
Hola Fernando tengo una mazda cx9 GTX 2009 y el pedal está duro le cuesta que frene a ti te paso lo mismo!!! Adonde la llevaste ""'soy de chile Santiago R. M saludos"""
@FelipeExacto, el servo de freno, lo compre en ebay, totalmente nuevo. Con la ayuda de aeropost, tardó en estar en la puerta de mi casa unos 12 días, precio total de 145.000 pesos, después encargarte de conseguir un buen mecánico... Problema solucionado. Saludos!
Por lo regular muchos carros actuales tienen frenos de potencia y seguramente cuentan con un booster, si nosotros hacemos uso de frenado urgente constante mente entonces las camaras estan expuestas a romperse en tiempos cortos, yo acabo de cambiar las camaras del boster por que una de ellas se rompio y santo remedio, tienes que llevarla a reparar con personas que arreglen booster
Esta en taller y se ha demorado por encontrar el servo y además un valor razonable, por Internet uno original 500 mil pesos, si lo llevara a la concesionaria creo sería el doble de valor, además aproveche de cambiar bujías y demás cosas, pero mi inquietud es el fallo del servo freno a tan bajo kilometraje...
Se le cambiaron los frenos delanteros a unos cuantos días el pedal del freno se iba hasta adentro, se regreso al taller y le cambiaron la bomba de los frenos. Sin enmargo el problema persiste en ocasiones el pie se va en el pedal. Nota si frena, solo que hay que meter el pie hasta el fondo.
Hay que revisar el booster que esta antes de la bomba maestra de freno y la manguera que va a la admision. Es el que hace la funcion el freno de potencia por medio de vacio.
Hola buen dia, aprovechando este espacio, mi carro AVEO 2012, tambien le tengo que meter el pedal del freno hasta adentro, si frena pero eso no lo hacia antes y estoy con la preocupacion de que en algun momento deje de funcionar, Soy de Guadalajara Jalisco Mexico, alguien me puede recomendar a alguna persona o lugar por la ciudad de Guadalajara.
Buenas noches tengo un aveo lt 2010 me falla el freno se va asta abajo y solo frena la rueda delantera del lado del copiloto ya lo emos purgado varias veces y frena por unas horas y vuelve el problema alguien que me pueda ayudar
Buenos días tengo un Aveo 2018 nueva generación y el pedal se va hasta el fondo y en cualquier bachecito se activa el ABS pero ya no agarra muy bien el freno
@GilbertoEl buje? Es el pistón que entra hacia el booster? Me pasa exactamente lo mismo y a un conocido le cambiaron todo y al final la falla no era nada de eso, era la manguera de vacío del booster
Yo tengo exactamente el mismo problema, me recomiendan cambiar el booster pero la verdad, leí sus recomendaciones y cambiaré el buje del pedal del freno. El mío es un aveo 2020. Ya les comentaré que tal me va.
Tengo un aveo 2013 con 34.000 km y varias veces en posos y lomas de burros se que sin frenos el pedal al fondo un mecanico li vio por el scanner y todo bien , me cambiaron la bomba y sigue el problema, alguien sabe como se soluciona el problema. Tengo temos de tener un accidente. Muchas gracias
Buenas tardes tengo un Aveo 2020 cuando piso el pedal de freno el pedal se queda abajo me comentaron que era la batería por falta de amperaje la cambie y no remedia nada
Buenas amigos tengo un siena fire 1.3 desde hace algun tiempo y ha comenzado a tener fallas en el pedal de freno, cuando aprieto el pedal de freno hace un ruido (fufufufufu) como si estuviera escapando aire, y el pedal baja mas de lo normal, quien me puede ayudar por favor gracias de antemano
Hola le acaban de hacer cambio de balatas traseras a mi carro tambien le cambiaron un cilindro y los resortes que estan por las balatas, no se bien, porque traia una mancha de aceite del liquido de frenos y me estaba encendiendo el stop del carro, ya no prendio el stop, pero quedo haciendo un ruido como le hacen las tortillerias, se oia cada vez que rodaba el carro, solo al frenar se quitaba y ahorita que le cambiaron uno resorte, se quedó abajo el pedal del freno, no le encuentra el mecanico la falla, ayuda!!
Gracias por su respuesta.
Hola tambien me paso eso si chilla es algun resorte o seguros de las balatas si esta bajo el pedal es por perdida de liquido de frenos o tiene aire no los purgaron suerte
Que tal magali, te comento que tengo el mismo problema con mi peugeot 206 ,ya le cambiaron balatas, lineas de freno, cilindros, bomba de y el auto sigue con el pedal abajo con muy poco frenado, te pregunto si solucionaron tu problema y cual fue
Me pasó exactamente lo mismo y en mi caso el problema era que el caliper del freno de emergencia estaba oxidado y se quedaba pegado al pisar el pedal y no se devolvía. Se solucionó con un caliper nuevo.
Igualmente me dijeron que si al final no tiene que ver con el caliper es que se dañó el pedal del freno de emergencia y hay que cambiar el mecanismo completo el cual es ligeramente costoso
Hoal ; tengo un fluence 2013 Full CVT Con 35000 km se me va el pedal de freno al fondo y le purgaron tre veces mejora pero a los meses mas o meno se baja otra ves quiero saber cual es
El problema
Saludos
Angel
Hola, alguien me puede guiar que hacer, tengo un Fluence cvt 2011, como cuatro meses atras se me prendieron en forma simultane la luz del abs y el dibujito del motor, la computadora me indica falla el antipolucion, sistema de frenado, abs y esp. El auto anda perfectamente, no tengo fallas pero recetean el auto con la computadora se apagan unos minutos ando unas cuadras y otra ves aparencen.
Hola, me pasó lo mismo en un cvt 2011 casualmente, despues de dar vueltas termine en la concesionaria y era el motor del ABS. Los síntomas identidad a los por vos descriptos.
@carlosHola Carlos sabes donde esta la caja del abs y del esp es como un relay pero tiene tantos sensores que tengo miedo de tocar algo y q se caiga la puerta
Me pasa lo mismo x ahi frena de diez (pedal arriba, diria normal) y hay dias q se va a fondo el pedal. Cambie 2 bombas purgue tantas veces q pedi la cuenta. Ya no se q es. Me queda pensar q es el sistema de ABS fallando.