Kia Sportage 2012 Sportage 2.0 gasolina 45500 kms
Buenas tardes. , mi problema radica creo q en el motor pq voy con mi camioneta con aceleracion normal y empieza el problema de cascabeleo o falta de otro cambio. , pero no es asi. Le he hecho lo siguiente
1~Cambio del filtro de la gasolina
2~Cambio de bujias
3~Scanner
Me comentan que debe estar carbonada. , pero no creo pq con este kilometroje. ,
Es posible que venga ese ruido del exsosto????
Graciad por sus comentarios
Me pasó lo mismo con mi Kia Sportage, modelo 2016, caja automática, motor flex 2.0 cc, 0 Km de Garden Automotores.
Al poco tiempo de haberlo comprado noté que la puerta trasera del lado derecho presenta un leve desajuste con respecto al marco y no se cierra empujando con la misma suavidad que las otras 3 puertas, quedando entonces semi-cerrada. Es decir, se queda trabada pero no se cierra completamente. Es necesario empujar con un poco más de fuerza para que se cierre perfectamente. En una ocasion se me abrió la puerta en plena marcha al hacer un giro a la izquierda sobre Senador Long y Lillo. Aparentemente uno de los ocupantes al bajar de la camioneta unos metros antes, trató de cerrar la puerta normalmente pero solo quedó semi-cerrada. Yo no me percaté de que la señal amarilla de "Puerta abierta" estaba encendida y continué con la marcha exponiendo al peligro que eso implica a los ocupantes e inclusive a otros vehículos. En otras ocasión, con el apuro, dejé estacionado el coche todo un dia con la puerta semi-cerrada. Fue un milagro que no me desvalijaron el vehículo. Hubiera sido un grave perjuicio a pesar de que tengo una Póliza contra Todo Riesgo de una Aseguradora (que también tiene sus historias). Sin embargo, la mayor decepción fue escuchar los ruidos en el habitáculo del vehículo en las primeras semanas de haberlo comprado "nuevo de paquete". No solamente los molestos ruidos plasticosos al conducir en calles con empedrados (calles sin asfaltar, rellenados con piedras), si no que también las molestas vibraciones en las puertas cuando escucho música con un volumen medio-alto.
Estos y otros desperfectos, como el ruido que hacen los asientos traseros en el encastre de sujeción, se los mencioné al Encargado del Taller de Servicios Kia de Garden Automotores ubicado en la Avda. Fernando de la Mora y Avda. De de la Victoria. Les solicité que verifiquen y reparen estas averías, haciéndoles una demostración de cada uno de los desperfectos y reclamando la garantía del fabricante. Lastimosamente, la única respuesta que obtuve fue: "Esta puerta hay que cerrarla un poquito más fuerte y listo" y "los ruidos los vamos a verificar para brindarle una solución". La solución fue envolver el metal del mecanismo de sujeción de los asientos traseros con cinta aisladora adhesiva de color negro (Si, el que usan los electricistas).
En conclusión, compré una SUV del año por un valor de 30.000 USD (financiado a 48 meses) con 5 años de garantía del fabricante, pero recibí un vehículo con desperfectos de fábrica que no son capaces de reparar o cambiarme el vehículo. "Ni una posibilidad", como decimos en mi país.
Para colmo de males, con apenas 12.000 Km de uso, empiezo a percibir que las RPM de la caja de cambios suben exageradamente rápido. Esta mañana estuve atento a los cambios y se nota que el funcionamiento tiene algo raro... además de saltar de 2000 a 4000 RPM con apenas acelar para ir de 40 hasta llegar a 60 km/h, también se siente que rebaja las RPM con un leve "soqueo", es como si la caja hiciera los cambios saltando de 2da a 4ta velocidad y rebaja de nuevo a 2da y luego si empiaza a tomar velocidad y corre pero cuando desacelero vuelvo a sentir un "tuc-tuc" en la disminución de la velocidad y la conducción se siente más pasado, o como solemos decir por acá: "se siente patudo" al vehículo y el pedal del acelerador se siente mas duro, pesado o rígido al acelerar.
Ahora, a punto de cumplir un año, es tiempo de llevarlo nuevamente al Taller de Kia para su segundo mantenimiento periódico, donde voy a solicitar una completa revisión, pero antes voy a asesorarme con un Abogado porque planeo hacer un reclamo formal vía nota escriturada por un Notario Público.
Evidentemente el vehículo es una maquinaria de estructura compleja y sujeta a todo tipo de presiones durante la conducción en el día a día, pero de ahí a tener fallas que son mas bien característicos en un vehículo usado, es incomprensible.