La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Q7 ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Hola a todos compre una Q7 4.2 FSI. Me robaron las llaves y la ecu. E comprado la ecu y las llaves de otro auto pero no me muestra nada en el tablero” solo dice llave no identificada”
Tengo un problema con mi jetta a4 automatico estuvo parado como 3 meses debido a que se descompuso la caja
Se arreglo y quedo bn el problema despues de unos dias de uso le prendio el sensor epc
Cuando el carro esta encendido el carro de acelera solo las revolociones suben y bajan
Cuando lo sacas a dar la vuelta en ocasiones el carro deja de acelerar y solo avanza despacio con el acelerador a fondo
Alguien me podria ayudar a saber que pasa
Alguien supo la solucion le pasa lo mismo a mi carro ya lo lleve con muchos mecanicos le cambiaron sensor de oxigeno arbol delevas limpiaron cuerpo de aceleracion campiaron focos de stop y sigue igual alguien q tenga solucion ayuden por favor
Por las siglas (electrónic power control) EPC es un problema con el cuerpo de aceleración o el pedal electrónico en un remoto caso con el reluctor que va en el cigueñal y manda la señal al sensor para las revoluciones. Te recomiendo escanearlo para ver que código te arroja
Despues de andar bien de la nada empezo a perder potencia y me prendio el foco de epc, cuando me estacione empezo a acelerarse aun estando en neutral, hasta que ya no pude avanzar
Buenas tardes aver si me pueden ayudar mi coche es un jetta motor 1.8 t y ce prende el EPC Y el carro ce apaga y tarda en prender y cuando lo logra prende y ce queda acelerado el mecanico dice que tengo que comprar el cuerpo de aceleracio y la computadora y si apago el carro y lo dejo un rato prende y anda normal asta que vuelve a entrar la falla EPC lleve el coche a escanear y solo marco la falla de bomba de aire secundario y falla en el sensor evp no ce si me puedan ayudar de ante mano gracias
Hola, hace un tiempo que andando de repente se siente unos tirones y el auto queda acelerado, a veces con el EPC encendido y otras no, a apagar el motor y volever a encender es como si nada, y luego de andar un rato en algun momento lo vuelve a hacer. Tambien ocurre que parado en un semáforo se apaga el motor, un par de veces. En el escaneo no sale nada relacinado, ya le limpiaron la caja mariposa y nada...
Buenas tardes, es la primera vez que tengo un problema con mi coche y quería ver si a alguien mas le ha pasado, para ver soluciones ya que los mecánicos no saben que puede ser.
Cuando manejo lento no le pasa nada al carro, pero cuando le acelero normalmente a fondo o algo rápido le cuesta al coche acelerar como que se traba y brinca el coche, se mueve mucho, es algo raro y ya no se que hacer. No me había prendido ningún foco y hoy me prendió el foco de EPC y empezó a parpadear el foco de avería en el sistema de control de emisiones, apague el carro y cuando lo prendí ya no estaban los focos prendidos, pero la falla continuó. . . Saben que puede ser? O que este fallando?