Problemas de Después se quiere apagar

Problemas destacados

Audi llega a 90 grados de temperatura y se apaga

Audi A8 1999 4.2 150000 kms
Buenas noches tengo un audi a8 y cuando do lo prendo y esra frío funciona muy bien pero nada más llegando a los 90 grados en temperatura el carro como que se quiere apagar luego se acelera y se apaga de inmediato lo vuelvo a encender y funciona así muy bien por otro corto período de tiempo unos 5 mi y se vuelve a apagar y rambien cuando arrancó muy fuerte huele mucho a gasolina
jjzgte de México hace 8 años  
JJ
3 casos 
Audi s8 de España hace un año
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Después se quiere apagar en otros modelos

Tiende a apagarse luego de llegar a temperatura media

Suzuki Alto 2009  91000 kms
Hola, el caso es el siguiente. Hace poco el auto tendía a acelerarse sin presionar el pedal, me recomendaron limpiar la valvula IAC, seguí instrucciones y lo limpié con el liquido correspondiente. Hasta aquí todo bien, se solucionó el problema de aceleración y obviamente bajó el consumo de combustible. Ahora el auto tiende a apagarse al lograr temperatura media, es decir, luego de unos 10 min el auto tiende a bajar mucho las revoluciones hasta apagarse y luego no puedo encenderlo hasta que se enfría completamente.
Alguien sugirió que era problema de inyectores, agradezco toda la ayuda.
Adrian de Chile hace 5 años  
AD
1 caso 
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Adrian, lo mas probable es que tu auto haya quedado fuera de punto, tenga alguna falla en los cables de bujía o las mismas.
Adrian de Chile hace 5 años
Gracias Joe. Revisaré los cables y las bujias. De seguir así lo llevaré a que le que le pongan scanner.
Adrian de Chile hace 5 años
Bueno, finalmente todo era la suma de varias cosas mal hechas. El auto se apagó de repente y no encendió mas, no había nada de compresión. Al llevarlo a un mecánico notamos que el empaque de la culata estaba en muy mal estado. Debo agregar que el empaque llevaba alrededor de 2 meses de haberse puesto (por lo que yo había descartado esto por lo reciente).
El mecánico anterior nunca rectificó la culata, así que aunque tuviera un empaque nuevo el problema surgiría de nuevo con el tiempo. Se revisaron cilindros, pistones, anillos y demás y todo estaba en perfecto estado (conté con suerte).
Basicamente todo fue producto del calentamiento constante. Así que no se confíen del hecho de agregar refrigerante regularmente o que el indicador muestre temperaturas normales, si el auto tiene síntomas no duden en llevarlo al mecánico, el refrigerante y el radiador lo que harán es trabajar al máximo tratando de esconder un problema grave.
Solución: rectificar culata, empaquetadura nueva, puesta a punto y listo.
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Gracias por tu respuesta! nos servirá de mucho en el futuro!!!!
Choferalto de Chile hace 5 años
Si, gracias por comentar la solución. ;)
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Motor arranca pesado tiende a pararse despues se normalisa

Peugeot 308 2014 4puertas allure 1.6 nafta 137000 kms
El motor en frio arranca pesado tiende a pararse enseguida se normalisa aselerando quin me puede dar una mano cin mi problema
Juan de Argentina hace 6 años  
JU
6 respuestas 
Gonza R de Argentina hace 6 años
"Arranca pesado"significa que le cuesta girar al burro o que queda regulando mal? Si es la segunda podrías tener algún problema con la válvula paso a paso. También habría que ver el cuerpo de mariposa, seguramente esté muy sucio, es bueno limpiarlo periódicamente.
Juan de Argentina hace 6 años
Hola te comento queda regulando mal vibra el motor anoche lo arranque bien hice unas cuadras y empezó a vibrar sin fuerza lo apague un rato lo volvi a prender y anduvo sin problema toda la noche
Gonza R de Argentina hace 6 años
Bueno, entonces empezá por lo que te comenté. Hacele una limpieza de cuerpo de mariposa (válvula paso a paso incluída) y fijate cómo reacciona, es lo más fácil y barato de hacer.
Juan de Argentina hace 6 años
Ok lo voy hacer despus te comento te agradezco saludos gonza
Gonza R de Argentina hace 6 años
De paso chequeá las conexiones eléctricas, que todo esté bien conectado. Podría ser también alguna falla en el sensor MAP (también es sencillo de reparar, se cambia y chau).
Jimmy de Chile hace 6 añosContactar profesional
Yo realizaria un scanner para saber cual es la falla especifica del vehiculo,pero tiene todo los simtoma sde falla de bobinas ,bujias o bomba elevadora sies un thp. Suerte con su auto. Atte
Jimmy
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Prende bien al avanzar pierde fuerza y después tiende a apagarse

Nissan Altima 2003 4 cil. motor 2.5 900856 kms
Hola amigos tengo un Altima 2003 motor 2.5 prende bien pero al darle una vuelta de repente pierde fuerza y después de un rato tiende a apagarse ya lo escanie y me aparece el código P0460 ( circuito del aforador del combustible) alguien que me pueda orientar para arreglarlo
andy de México hace 8 años  
AN
4 casos 
jrjr de México hace 8 años
Revisa las bobinas tal vez sea eso ami me pasaba lo mismo y una bobina ya no servia espero te sirva
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Twingo se intenta apagar luego de 20 min de andarlo

Renault Twingo 2003  185000 kms
Compre un Renault Twingo y luego de dos días note q después de conducir 20 minutos este intentaba como apagarse jaloneaba en 3 y 4 me detuve por unos minutos y luego de reiniciar el viaje presenta otra vez el problema. Alguien que ha pasado por lo mismo y me de información para solucionarlo. Disculpen si el tema ya se ha tocado en el hilo de la conversación pero recién entro a la página. Saludos desde Colombia
Maurossjr0929 de Colombia hace 2 años  
MA
1 respuesta 
jpardo24 de Colombia hace 2 años
Sugiero que revise bujias cables de alta, bobina, inyectores, cuerpo de aceleracion, verificar presion de combustible, filtro de combustible, realizar un buen chequeo y si se puede de una vez hacer mantenimiento y /o cambiar las piezas.
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Falta de aceleración y explosiones

Volkswagen Jetta 1993 2.0 GLS 200000 kms
Que tal buenas tardes, haber si alguien me podría sacar de dudas con la falla de mi jetta a3 motor 2 litros automatico, sucede que cuando arranco el vehiculo en frio, si arranca pero bajan mucho las revoluciones y como que tiembla y se quiere apagar después se mantiene en ralentí sin ningún problema pero cuando bajo la palanca a drive y quiero acelerar como que se asonsa, no desboca y avanza lentamente como si estuviera tapado o no se como se diga pero no acelera por mas que piso el acelerador y lo que alcanzo a escuchar son explosiones en el tubo del escape, ya después de unos segundos desboc… Leer completa
Fersito de México hace 9 años  
FE
14 casos 
jorge de México hace 9 años
Cuando cambiaste sensores maf y TPS te los programaron? suena como a problema de cuerpo de aceleracion
Fersito de México hace 9 años
Mmmmm pues el maf hace como 3 años mas o menos, no recuerdo bien y el tps tiene como 3 meses aproximadamente, los dos los compre nuevos y originales pero no sabia que se programaban, como se programan??? tu sabes??? Me imagino que es con el escáner, pero el vagcom porque los otros son medio chafas, pero echa explosiones y me dijeron que eso era que estaba fuera de tiempo y otros me dijeron que no podía ser cierto porque la computadora lo ajusta, yo también pienso que es problema de aceleración pero no conozco un buen mecanico que me eche la mano... Saludos.
jorge de México hace 9 años
Le cambiaron el maf a mi jetta hace unas cuantas semanas y el mecanico lo programo con vagcom, me imagino que es para la cantidad de entrada de aire al motor, la verdad yo no se como se hace pero si tienes vagcom puedes hacerlo tu mismo con tutorial de youtube
Fersito de México hace 9 años
Ahhhhh ok! bueno me parece perfecto, voy a checar eso porque mi coche es OBD1 y es un poco complicado encontrar escáner para ese modelo pero tratare de que lo ajusten con el vagcom, solo espero que si quede con eso porque estoy a punto de tirar la toalla jajaja Saludos...
galo de México hace 9 años
Sin duda, es la bobina
Fersito de México hace 9 años
Mmmmm como puedo probar que es la bobina y en que te basas para decir que es la bobina??? Te paso algo parecido a ti con tu coche???
pablon de México hace 8 años
Hola buenas noches tengo un jeta a4 2002 tardapara arrancar y cuando arranca se escucha que no desboca bien la maquina como que le hace falta fuerza y si lo acelero echa mucha contraexplosiones alguien me podria ayudarya le lave inyectores cuerpo de aceleracion bujias nuevas cables igual de antemano gracias saludos
Oswaldo de México hace 7 años
Siempre que fue estoy en las mismas?
Esther de México hace 4 años
Así estoibyo ya cambie bujías inyectores marcha switch de la llave filtros y asta bomba de gasolina y sigue igual ni acelera al meter la velocidad aah incluso le cambie la caja con todo y chicote y yav no c que mas hacer xq es gasto aquí aya y resulta q era un engrane pero o través me esta haciendo lo mismo ahora salieron con q es el arnés de la caja según y otro dice q le hace falta el servicio y no c alguien que le paso lo mismo que fue pero algo de verdad no igual que los que me lo checaron q solo le están atinando
carlos de México hace 8 años
Hola tengo un jetta a3 1,8 lo convertí a carburador y le puse un retroseso de gasolina el problema que tengo es que al momento de arrancarlo en frío me cuesta trabajo arranca pero se empieza a joloniar y hace explosiones y así lo hace 5 min hasta k se estabiliza el carro y anda bien. Caliente el carro no tiene problemas de arranque aguien k me ayude
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Hola compañero. Yo tuve en problema muy similar al tuyo solo que en mi caso el coche solo hacia las explosiones por el escape. Lo lleve con cuatro mecanicos diferentes y ninguno le dio a la falla. En el proceso gastr cables de bujias, bujias, valvula iac, sensor de oxigeno y hasta un tibo z que va de la valvula iac al sistema de inyeccion o carburacion. En fin para no hacerlo mas largo yo lo estuve revisando y detecte con el switch abierto sin prender el carro que al mover el arnes de la bobina de ignicion se escuchaba un relé entonces revise el arnes y estaba bien. Decidi por revisar la bobina y al quitarla en la parte de atras tenia una grieta lo cual hacia la falla pero ocacional. Compre la bobina pero en la agencia VW por pedido por ser un coche viejo el mio (98) y me comentaron que las explosiones es devido a que la chispa se pierde y despues regresa lo cual provoca la quema de combustible tardia. Te recomiendo que compres la bobina original marca Termic solo que cuesta como $3,000 pesos mexicanos. Espero poder ayudarte.
Fersito de México hace 7 años
Mmmmm ya se la compre y sigue haciendo lo mismo, pero ya detecte algo muy chistoso, que cuando lo afinan y le lavan el cuerpo de aceleración lo deja de hacer x un tiempo y después lo vuelve hacer diario y he notado que lo hace cuando esta más caliente o cuando hay mucho tráfico, que podrá ser??? Ningún mecánico ha dado
DARIO MTY de México hace 7 años
Buen dia amigo yo tengo el mismoproblema con una golf cabrio 2.0 98...cuando voy alta velocidad o quiero arrancar se siente como si se reventara el chicote del acelerador y vuelve agarrar y en lagunas ocasiones hec
Ha explosiones que ´podra ser'?
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Ese es un problema generado a falta de chispa o de chispa interrumpida. Despues de muchas revisiones di con el problema. Es la bobina de ignicion. Y esa bobina la controla aparte de la señal de la computadora, un relé que esta en la caja de fusibles (no recuerdo si es el numero 30). El relé internamente tiene una resistencia y un diodo, no es conveniente retocar la saldadura, mejor remplazarlo y tambien la bobina de ignición... (ojo, puedes revisar la bobina si tiene una posible grieta entre el cuerpo y la parte de aluminio disipativa, se alcanza a ver el sello como de goma resgado)

Espero que se pueda solucionar tu falla.
DARIO MTY de México hace 7 años
En tu caso fue el relei que esta en la caja de fusibles el 30 que en la mayoria de los carros es el mas alto????
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Asi es dario mty. Tu coche presenta una falla similar?
DARIO MTY de México hace 7 años
Asi es rodrigo pio tengo una golf cabrio que al acelerar se apachurra o medio tironea algo esto lo presenta con mayor frecuensia cunado hace mas calor!
Rodrigo Pio de México hace 7 años
DARIO MTY, Aun no reemplazas la bobina de ignicion?
La solucion principal para esa falla es el reemplazo de la bobina de ignicion, la funcion que hace es mandar la señal a el distribuidor de bobinas para que se haga la combustioncorrecta y al no presentarse la chispa, el motor pierde potencia y si vuelve la chispa el motor vuelve a ganar fuerza por lo que sentimos ese cambio en la velocidad, y ocacionalmente hace explosiones por el combustible que no se quema debido a la perdida de la chispa. Comentas que se presenta con frecuencia cuando hay mas calor, esto se debe a que la bobina puede presentar soldadura fria o un daño aparente. Quita la bobina y por la parte trasera se puede ver si tiene falla o no?
La bobina que yo reemplaze a mi coche, solo tenia falla aparente (en ocasiones fallaba y en ocasiones no) debido a una grieta que provocaba la caida de tension, la reemplace y listo, hasta ahorita mi carro esta muy bien:
En un rato le tomo una foto a la bobina que reemplase para que la puedan observar.
DARIO MTY de México hace 7 años
Muchas gracias amigo hoy cambiare la bobina espero y mejore suena muy logico que pueda ser la bobina espero y se solucione si con el camio de bobina si me funciona les aviso saludos desde monterrey
gera de México hace 7 años
Que tal buenas tardes, tengo un cabrio 2001 y empezo a fallarme el sabado pasado, la falla que presenta es que arranca bien metes el cambio y arrancas y de repente empieza a perder fuerza si lo sigues acelerando se apaga el motor y si solo sueltas el acelerador como a los cinco segundos se le quita la falla y continua normal, pero hace rato cuando iba circulando empezo a aventa explosiones por el escape, alguien me puede ayudar con esto, a y hace cerca de un mes le cambie la bobina porque ya no arrancaba
DARIO MTY de México hace 7 años
Yo tengo la misma falla amigo en mi cabrio 98 aun no lo soluciono :( pero puedes empezar revisando mangueras de vacio y lavando cuerpo de aceleracion
gera de México hace 7 años
Que tal buenos dias, ya encontre la falla, es el sensor de posicion del arbol de levas amigo
Fersito de México hace 7 años
Mmmmm cual era tu falla amigo Gera?? Y dónde va eses sensor??? Cuanto cuesta??? Salu2
DARIO MTY de México hace 7 años
Yo ya probe con una bobina y sigue la falla sube una foto del sensor y donde va amigo para hacer el cambio! a mi cabrio
gera de México hace 7 años
El sensor en si cuesta aproximadamente 600 pesos y esta ubicado a un lado de la polea del arbol de levaspor el lado de adentro, hay que retirar el guarda polvo y retirar la polea del arbol para poder cambiarlo
DARIO MTY de México hace 7 años
El dia de ayer cambie el relevador 30 que por sierto nisiquiera lo tenia lo coloque en mi cabrio y hoy por la mañana ya no hizo la falla seguire probando y les mantengo informados! Saludos...
LemansJL de México hace 7 años
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sens
Or de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
LemansJL de México hace 7 años
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sensor de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Vlopez de México hace 6 años
Alguien soluciono la falla de explosiones y jaloneo?? Es un jetta VR6 2000 cambie sensor MAF, inyectores, sensor cigueñal y sigue jaloneandose sin despegar y lanza algunas explosiones
ernesto de México hace 5 años
Tengo un jetta a 4. Cuando lo enciendo, hace explosiones le acelero y como si se ahogara, le piso el pedal de acelerador,y poco a poco va subiendo la aceleracion y luego hace detonaciones y se se apaga. Lo vuelvo a henceder y ya que agarra fuerza meto velocidad pero avanza muy despacio la gasolina huele como si estuviera mezclada con agua. Ese olor da por el escape, alguien me apoye con su comentario. Gracias
Maxdestroyer de México hace 5 años
El problema es que hay una mala conexión en los cables. Puede ser del generador o alternador que esté haciendo un falso. El cable de algunas luces también puede generar calentamiento en la bobina. Les sugiero hacer una revisión del cableado. Si no hay ninguna falla entonces póngale una resistencia a la bobina. Eso evitará sobrecalentamiento y el carro se jalonee, haga contraexplosion o pierda fuerza cuando se caliente. Inclusive algunas veces puede ser el filtro del tanque de combustible que esté fallando y haga el calentamiento. Tengo una caribe 85 y créanme que gaste dineral en saber cuál era la falla. Pero de tantos mecánicos que visité agarre experiencia
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Tengo un stratus 2000 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2000  100052 kms
Prende muy bien pero después de 25 minutos se quiere apagar le acelero para que no se apague pero después se me apaga lo enciendo de nuevo hace lo mismo como 3 veces y después se apaga dar marcha pero no arranca tengo que esperar 20 minutos para que vuelva a prender
salinas de México hace 5 años  
SA
1 caso 
salinas de México hace 5 años
Ya el problema lo traía en una de las salidas de la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según salinas)
rosiort de México hace 5 años
Hola, mi stratus 2000 no acelera después de un alto, va tomando velocidad muy lentamente. Me dicen que puede ser un cable del arnés de la computadora pero no he encontrado el manual
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Astra 2.2 prende con dificultad y se apaga. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 motor 2.2 100000 kms
Buen día amigos, tengo un problema con mi Astra 2.2 2002, prende con dificultad cuando ( en ocasiones se apaga instantes después de darle arranque ) cuando logra emparejar se mantiene bien pero luego de un rato tiende a apagarse, también tiembla en la parte delantera y parece que tiene un escape por el múltiple.
Marcel Cartaya de Venezuela hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcel Cartaya)
JJST86 de México hace 4 años
Hola buenas noches yo tenía el mismo problema, repare el alternador porque estaba fallando pero seguía el temblor y se apagaba a altas revoluciones, en el escáner marcaba sensor de oxígeno banco 1 y señal sensor de cigüeñal también se los cambié y seguía el problema hasta que le cambié el kit de distribución completo funcionó al cien ya que el tensor ya no hacía su trabajo y una guía estaba desgastada eso generaba que se brincara un diente de la cadena ocasionando una mala sincronización fallando desde el encendido, marcha mínima inestable, mala combustión (mezcla muy rica por fallo en el tiempo de disparo de inyectores) ahora mi Astra se siente como nuevo intenta con el kit de distribución primero a ver si te da el mismo resultado que a mí y si nunca cambiaste el sensor de oxígeno también te lo recomiendo para que funcione al 100
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Se acelera mucho al encender

Chevrolet Chevy 2004 2 puertas 115000 kms
Hola tengo un chevy que al momento de encenderlo esta muy inestable la maquina se quiere matar, luego lo acelero y asi avanzo con el pero despues se acelera demasiado sin que yo pise el acelerador asi dura un rato y solo se le quita o aveces lo tengo que apagar y prender varias veces y se le quita... alguien que sepa que es...???
alan de México hace 10 años  
AL
2 casos 
rulich de México hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo tienen que cambiarle el sensor de velocidad
jorge cruz de México hace 10 años
Que lo afinen y despues que laven el cuerpo de aceleracion completo. En el cuerpo de aceleracion esta la iac(responsable de muchos problemas. Como el tuyo saludos y comenta desde yucatan mex
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Enciendo mi JAC y se quiere apagar

JAC J3 2023 Sei3 164 kms
Al iniciar el día enciendo mi JAC y se quiere apagar, al poco rato que ya está andando ya no lo hace , la JAC se queda todo el día apagada y hasta la noche que la voy a usar me hace lo mismo, se quiere apagar hasta que se calienta un poco ya está normal, este proceso cada vez tarda más , mi auto es banquetero
Alejandro Soto de México hace un año  
AL
1 caso 
Alejandro Soto de México hace un año
Espero haya solución y comenten si alguien paso algo igual , como lo solucionaron
Marta Alvarez de Chile hace un año
Buen día tengo un jac j3 2013 1.3 VVT se descarga la batería. Se ha realizado todas las pruebas de fusibles y batería, todo está sin problema. A alguien le ha pasado y sepa que puede ser, necesito ayuda por favor 🙏
[email protected] de Chile hace 9 meses
Hola cómo te fue con tu problema yo tengo el mismo dilema y no logro dar con el causante
Marta Alvarez de Chile hace 9 meses
@[email protected]Hola cambiamos batería y de solucionó,la batería nueva estaba con falla
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Se apaga en baja revolución

Chevrolet Corsa 2005 Motor 1.4 230050 kms
Tengo un corsa evolution 2005 el problema que tiene es que el carro enciende bien pero después de unos 5 minutos comienza a perder fuerza y cabecea poquito el motor como que se quiere apagar después de un rato así se apaga solo y lo intento prender y no enciende si aplasto el acelerador enciende pero lo suelto y se apaga ya con el motor frío de vuelta enciende pero hay veces que enciende acelerado vuelve a la normalidad pero así mismo después de un rato pierde fuerza y se quiere apagar , lo que eh notado es que en el escape está negro como que no quema bien la gasolina aparte que el velocímetro no funciona que podría ser ?
Carlos Rendón de Ecuador hace 2 años  
CA
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Válvula de temperatura o sensor map
Camilo de México hace 2 años
Puede ser el sensor de oxigeno fallando
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