Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del A3 ya se reportaron 15 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
El día de hoy amaneció con un ruido en el motor que parece a diesel aún y cuando se checo que el nivel está bien alguien a tenido ese problema y como lo han resuelto
Bombda de aceite, ya no lo. Muevas o rendras que pagar de mas al. Poderse desvielar, cambiando bomba y csmbiando aceites queda de nuevo normal si es que nomoresenta ya daños
Ya lo. Checaron y es el. Tornillo del. Nivelador de la bomba que se capo ya se mandó a pedir espero en esta misma semana me lo. Entreguen ya listo DE cualquier modo yo público la solución gracias
Es que apenas el sensor del aceite c me activo y c vuelve a kitar el carro jala normal sin ningún ruido le cambie el sensor del aceite y se pone y después c kita qué podrá ser
Noextel, veo que ya vendiste tu AUDI, sólo quería preguntarte dónde se encuentra el tornillo nivelador de la bomba y si era esto lo que provocaba que se prendiera el testigo/alarma de presión de aceite
Buenas nochrs se me habia pinchado carter de un audi a3 1.8t mod 98... repare carter agrege aceite nuevo y resulta q aveces me acusa la luz d aceite y se. Apaga que podria ser?
Tengo focos led en las unidades principales del Audi A3 2009 con cambus el problema es que el tablero me indica focos fundidos al igual que los neblineros ya no se que hacer.
Buenas, estoy con un a3 1.8 t fsi, prende la luz de baja presion de aceite. CAMBIE BOMBA DE ACEITE, CHUPADOR, FILTROS, LOS ORINGS DEL CAÑO PLASTICO QUE VA DEBAJO DEL FILTRO DE ACEITE, BULBOS, Y TAMBIEN MEDI CON UN MANOMETRO LA PRESION, TENIENDO 30 LIBRAS REGULANDO, Y 95 LIBRAS ACELERANDO (MAS QUE BIEN LA PRESION DE ACEITE) Ahora bien, yo desconecto el bulbo azul, y la luz de la presoin de aceite se apaga, pero se prende el EPC (obviamente porque desconecte el sensor) probe intercambiando los cables de lugar entre ambos bulbos, probe tambien conectando de a 1, y siempre el problema es cuando co… Leer completa
Como quito el cartel porque veo 1 tornillos grandes que van a la caja de velocidades es necesario quitarlos o solo quito los que tienen exagonales quiero darle mantenimiento a la coladera del aceite
El maldito auto se enciende el testigo de presión de aceite
Ya cambie la bomba de aceite
Sensor de presión
Sensor de nivel
Sensor de temperatura
Cambie metales
Aun se sigue prendiendo el testigo
El auto anda bien parejo no suena nada extraño
Que puede ser a alguno de Uds le paso ??
Alguien lo soluciono ??
Agradecería su opinión y ayuda
Saludod
Hola amigo tengo el mismo problema en mi audi a3 2.0 se le hicieron todos los cambios y la luz de presion de aceite se prende pasadas las 2000 revoluciones si tu ya lo solucionaste espero que me puedas decir que es.
Puede q tu problema sea solo de cables de el sensor ya q tengo un polo 2004 q le pasaba lo mismo y era q el sensor esta con los cables pelados
En el Audi aun no puedo solucionar el problema aunque el mi caso es distinto se prende al bajar las revoluciones a 1800 (+-) aunq desde hace un buen tiempo q ya no se prende
Hola amigo, buenas tardes, aprovechando el tema del aceite, les comento que tengo el mismo problema, lleve el audi A3 1.8T a que lo afinaran, le cambiaron una junta por donde estaba tirando aceite y todo bien, pero cuando me lo entregaron empezo a marcar en el tablero el testigo de sensor de aceite en rojo con pitidos, lo lleve de nuevo y segun era el sensor, se lo cambiaron y seguia igual, despues de que lo revisaron me dicen que no es otra cosa que una valvula que esta en el turbo, pero no se que relacion tenga que ver una con otra, ademas que me saldra en costo un ojo de la cara, alguno de uds. soluciono el problema? saludos desde Tlalnepantla edo de mexico.
Yo tuve el mismo problema con un audi a3 2001, el principio me decian q era el motor quien tenia una fisura, pero realmente solo fue el sensor de aceite, el original d agencia me salio en $200, y asunto arreglado!!!
Disculpa bro, mi audi a3 2002 tiene prendido en amarillo el sensor y trae la tetera del aceite quiero imaginar que es masomenos lo mismp que te paso ati, espero me puedan echar la mano
Fue el sensor, q esta x la varilla para medir el nivel de aceite, me parece q es de presion, xq el otro sensor va x debajo, en el carter, y ese esta bien, me comento mi mecanico q ese sensor es d vatalla, y lo mejor seria cambiarlo x el original, al tiempo me repitió la falla pero esta ves solo se prendia al testigo cuando el auto estaba ya muy caliente, como parado en el trafico despues dd una hora y era intermitente, lo lleve a su afinación y ahi vieron q fugaba aceite x la junta de la tapa, pues se llenaba de aceite donde estan las bujias, se cambio y asunto arreglado. Saludos
Amigos buenas tardes a mi me marco lo mismo y le lavaron una como rejilla que trae en la bomba de aceite, después empezó a sonar muy raro y me cambiaron la banda de distribución, saliendo del taller me prendió el sensor de presión de aceite y ahora ya desmontaron la bomba de aceite y dicen que es eso pero no la consigo por ningún lado ojalá me puedan ayudar con algún contacto para ver si la consigo muchas gracias
Hola Carlos
Yo solucione comprando el sensor de presión de aceite original
Parte por ahí antes de gastar
Yo antes de comprar probé con un sensor usado de un amigo
Y problema resueltom
Amigos mi audi es a3 modelo 2005 2.0 fsi no es turbo, me pasa que no encuentro las lineas que van al sensor del nivel de aceite ya me canse de buscarlas y no las encuentro se supone que son 3 lineas porque el sensor del nivel se le ven 3 patitas pero el arnes o las lineas no las encuentro alguie que tenga informacion sobre desde donde vienen esas lineas? Les agradeceria amigos saludos
Me pasa lo mismo con mi audi A3 1.8 TFSI 2013, le cambie el kit de distribución, todo andaba bien hasta que al 4to día le encendió el testigo de presión insuficiente, pero solo le aceleró y se le quita, no lo hace cuando el vehículo esta frio, alguien sabe que puede ser?? El aceite qué le puse??
Hola que tal tengo un Audi A3 2002 y cuando hago unos kilómetros me prende el testigo del aceite
Aceite tiene igualmente le hice cambio de aceite y sigue prendiendo alguna solución??
Tengo un a3 y hace algunos dias el motor 2.0 FSI empezo a hacer un ruido extraño, parecido el que hacen los motores a diesel como de cascabeleo, en audi me dicen que este ruido es normal, pero la verdad que desde que empezo ese ruido mi auto ha perdido potencia y no conforme con eso recien me prendio el testigo del aceite, el que prende en rojo, he cambiado bomba de aceite y nada que se arregla la falla. Si alguien sabe a que se deba esto me seria de mucha ayuda
Ya compusiste tu problema de tu Audi?? yo tengo el mismo en el mio... pero a mi no me ha prendido el foco del aceite, podrias decirme si ya lo solucionaste
Tengo el mismo problema...pero me sucedio en carretera...embragaba y se pasaba el ruido...al rato se paso...muy raro...y en una esquina prendio el testigo de presion de aceite...se apago y el auto anda impecable...alguien sabe como solucionar este tipo de fallas...mi auto es un Audi 2.0 FSI 2006 con 108 mil km
Mi Audi A3 comenzó a hacer un ruido similar al que describes, ningún testigo a encendido, y el ruido o vibración solo se presenta en ralenti.
Creen que se deba al aceite o a algún inyector defectuoso?
Tengo un A3 1.8T. AGU 2003 Inicialmente se encendio la alarma de nivel de aceite pero al revisarlo tenia el nivel adecuado. Para salir de dudas aumente 1/4 de litro más de aceite pero la alarma de aceite continuaba con tres pitidos persistentes al llegar a los 2000 rpm. En tacometro. Además de eso perdía potencia en carretera y el turbo comenzó a hacer un extraño zumbido pasadas las 3500 rpm reflejadas en pequeños tirones. Hace una semana salió mucho humo blanco del tubo de escape y el motor sonaba como si fuese a diésel.
Alguien que pueda darme alguna pista a la solución para no equivocarme y cambiar todo menos lo que deba. Saludos.
Mi audi comenzo con encender el foco rojo del aceite y el foco del motor lo revise y el aceite estaba en buen nivel,se escucha un ruido como si fuera diesel y pierde fuerza y enseguida se apaga, luego vuelve a encender con fuerza pero vuelve a lo mismo alguien q tenga una respueta...
A mí me pasó y era el cuadro, ya que la presión fue medida con un manómetro y era correcta, puede ser el sebsor, pero si lo descartas es el cuadro electrónico del coche que está mal y hay que repararlo.
Cómo norma general el piloto/testigo rojo del aceite no se activa en función del nivel de aceite que haya en el carter, si no por falta de presión en el circuito con el motor en marcha, cuando das al contacto sin arrancar el testigo se enciende porque no hay presión de aceite puesto que la bomba del aceite no se está moviendo. Independientemente tu coche puede q te indique en el cuadro el nivel del aceite pero es porque tiene un segundo sensor. Aunque pudiera haber alguno más, los principales problemas de la falta de presión en el circuito son: A) la bomba no está funcionando o lo hace mal. B) obstrucción del circuito. C) cantidad de aceite en carter insuficiente para crear presión.
Me salio un testigo de avería de lampara exterior, las revise todas y solo estaba fundida una de las de la matricula trasera, lo solucione y sigue apareciendo el testigo encendió (una lampara amarilla con una X amarilla encima) es un a3 del 2008, leí que podía ser el rele y me indicaban que era el 387 (4B0919471 A) pero destape la parte de los fusibles y reles y no encuentro ese rele...
Al mirar la bombilla de la matricula que no encendía, al sacarla y ponerla de nuevo se soluciono sola, era de filamento, también comprobé y rellene el liquido de frenos, comprobé luces de freno, largas, cortas, de posición, intermitentes y todas estaban bien...
Pero no desaparece el testigo de avería.
Solo me falto comprobar las luces interiores y las de emergencia, pero parece que no es eso... pienso que tiene que ver con el rele, lei en un foro que alguien lo habia solucionado asi, pero no encuentro el rele que ellos indicaban, era otro modelo de audi y no estaba en el lugar que ellos indican... si alguien sabe que rele es el que controla eso en el a3 del 2008, lo compraria y lo sustituiria a ver si asi se arregla.
Hola me pasa q me acusa como quemada la luz de la patente tiene led pero no están quemados , le puse comunes tamp andan me sigue acusando la falla en el tablero
Hola mi problema es que hoy se a encendido la luz del aceite ( se lo cambie así como los filtro hace un mes)cuando me disponía a parar en un sitio prudente no respondía el gas y empezó a bajar la velocidad muy rápido fui reduciendo pero el gas seguía sin responder y se me paro que problema puede tener? Os agradecería mucho vuestra ayuda gracias
Hola. El otro dia en autopista se me encendio testigo aceite. Pare y tenia. Segui circulando hasta que de repente se me paro el vehiculo. Sin poder arrancarlo otra Vez. A los 15 minutos pude volver a arrancarlo. Supongo que habia bajado la temperatura y sin la señal de aceite. Lo he llevado al mecanico y vamos a mirar la bomba de aceite que no diera presion...
El otro día se me encendió el testigo de presión de aceite, empezó a perder fuerza el coche y de repente también me quedo sin frenos ( pedal duro). Lo llevo al taller , me Cambian la bomba de vacío por los frenos y ahora me dicen que sigue encendido el testigo de presión de aceite y que el coche no tiene fuerza. Mi pregunta es va todo relacionado? O si se arregla lo de la presión de aceite ya tiene fuerza el coche ?
Compré un Audi A3 FSI 2.0 en verano de 2003. Aproximadamente cada 2000 KM se enciende el piloto del aceite. En el año y cuatro meses que lo tengo y 19.000 Km. recorridos ha visitado el taller, al menos en 8 ocasiones por este motivo. Se está monitorizando el consumo, han revisado el motor, pero no me dan solución al problema. Hace un par de días, 300 Km. después de la última visita al taller, me quedé tirado en la autopista. Tras encenderse el piloto del aceite, el coche perdió potencia, hasta quedarse parado. En este momento está de nuevo en el concesionario. ¿Hasta cuándo? He leído ya otras quejas sobre este modelo de Audi. Está claro, que no es el gran coche que nos vendieron.
Hola! Gracias por la ayuda! El coche está andando y al poco rato se enciende la luz roja del aceite hace un pitido rápido y el coche se para por completo. Ya le e cambiado sensor aceite y filtro. Ahí que borrarle el fallo para que funcione de nuevo el sensor?
Hola mi coche tiene 15000 km y ya ha pasado 6 veces por el concesionario debido a que cada 2000 km se enciende el piloto del aceite, ellos me dicen que es "normal",para quien es normal?para ellos que no deben dejar el horas de trabajo para llevar el coche al concesionario que ademas esta a 35 km de donde vivo?. Yo me compre este coche para que no me diera problemas... y ya ves. Ademas de que ya le han cambiado la direccion una vez porque hacia ruido. Para el chico J.A.Navarro que tenia el mismo problema, como has terminado tu?HAs pedido que te cambien el coche o algo?Ah y dicen que este motor esta hecho para ir con una gasolina que todavia no ha llegado a España, Que te parece?Pues no lo vendais aqui,estoy decepcionada.