La intermitencia de la luz (roja) de temperatura en la pizarra comenzó con cierta frecuencia y desaparecía; revise agua, aceite, no presencia de alta temperatura en el motor. Apareció como nuevo defecto que el motor en marcha comenzó a presentar fallas no de un inyector si no del motor y al extremo de apagarlo. Después de 5-10 minutos de espera con la llave cerrada, volvía nuevamente a encender el motor sin falla alguna; reiniciada la marcha a pocos km se repite el acto. Cambie el filtro y la bomba de gasolina; pensaba haber resuelto la falla y me dió una tregua pero volvió a escena el mismo problema, ahora con la intermitencia constante de bombillo de temperatura; he leído todos los sucesos en la página y ya tengo algunas referencia de caminos que a incursionar, pero realmente una intermitencia es bien difícil dar con ella, dónde la ayuda de gente generosa como las que leo en el grupo es una bendición, gracias anticipadas