Lo primero que debes hacer es medir la presión del cilindro para determinar que el problema no lo este ocasionando una válvula, si el problema no es por hay entonces pasas a probar si es el conector y debes medir la continuidad de los cables que lo alimentan y podrás comprobar si tiene una fuga o no, si la falla tampoco la esta provocando el conector debes pasar a revisar la bobina, solo debes encender el vehículo y levántala como si la fueras a sacar de su sitio, en ese momento si el carro no intenta apagarse o corcovea, entonces es la bobina.