Buenas tardes les escribo desde paraguay tengo un problema con un toyota vitz año 2003 moto 1.3
Me prende la luz de Check y arroja el código de falla P1589
Le cambie el pedal de acelerador le chequea y apagas la falla y apenas te moves 5 letras con el vehículo vuelve a encender y arrojando la misma falla es decir el código p1589 ya le reprogramamo la pedalear , el cuerpo de acelerador con el scanner e igual persiste la falla. Ya probamos todo el circuito eléctrico ya le probé otro cuerpo de acelerador y todo Pero no consigo solucionar x si alguien ya tuvo algún caso similar y si podrías ayudarme. Desde ya muchas gracias a todos.
Saludos cordiales
Que tal señor yo también tengo esa misma falla pero no puedo programar el sensor G me da un error al querer programar que no se pudo realizar el reset,la luz de check borras apaga y te moves y prende nuevamente y te lanza el código p1589
Yo tengo launch x431 pro y la solución para el código p1589 fue :1 hacer un reset en la memoria de ajuste,2 activar modo comprobación y 3 hacer un reset al sensor g ,todo se hace en contacto una vez terminado sacar de contacto y esperar 5 segundos y arrancar el vehículo dejar funcionar el vehículo por 10 minutos en relanti y después hacer un prueba de carretera durante 10 minutos para que vuelva a aprender todos los valores
Buenas yo también tengo una toyota vitz 1.3 año 2003,ese código p1589 también marca,ya lleve en muchísimos talleres,le hicieron todos los mantenimientos,probaron con otro pedal de aceleracion,otro sensor le pusieron ese q esta cerca de la palanca,arranca y se apaga,al mover nmas ya prende otra vz luz de check
Buenas amigo tengo el x431 Crp909 pro ya hice el reseteo de la mariposa de aceleración y al moverte un poco ya marca de nuevo check y nada funciona...cuál sería el correcto procedimiento para evitar que salga el código p1589 por favor si me podría ayudar
Es fácil calibrar esto, con cualquier máquina se puede.
1. Hay que buscar el sensor G y poner en su lugar plano original porque al hacer cambio de volante tiran en cualquier parte(generalmente tienen en el medio, hacia el freno de mano). 2. Borrar la falla
3. Resetear o calibrar el sensor G o punto de desaceleración 0. No pueden calibrar porque como les dije en Paraguay al hacer el cambio de volante tiran en cualquier parte y se queda desnivelado el sensor y también no borran la falla antes de calibrar.
@Carlos AlbertoQtal? Si señor. Solo que debe de tener la función especial que sería la puesta a cero del sensor G en el apartado de funciones especiales y el vehículo debe de estar nivelado. Saludos
1. Hay que buscar el sensor G y poner en su lugar plano original porque al hacer cambio de volante tiran en cualquier parte(generalmente tienen en el medio, hacia el freno de mano). 2. Borrar la falla
3. Resetear o calibrar el sensor G o punto de desaceleración 0. No pueden calibrar porque como les dije en Paraguay al hacer el cambio de volante tiran en cualquier parte y se queda desnivelado el sensor y también no borran la falla antes de calibrar.
Saludos desde republica dominicana.