Mi tundra no me dió aviso o señal en tablero de falla, simplemente la estacioné y al prenderla de nuevo encendió bien, pero al meter el cambio se apagó y así varias veces. El mecánico no le encuentra chispa en las bujías, no tiene corriente en los sensores y le cambié e sensor de posición del cigueñal y tampoco. No parece ser la cadena del tiempo y tampoco la bomba de la gasolina... alguna idea adicional amigos? de otra manera la siguiente opción es la computadora, pero esta no es nada barata?? Ayuda de favor. Gracias

La camioneta estaba bien y de un momento a otro piso el pedal de freno y se va hasta el fondo le cambie las pastillas de los frenos de las 4 ruedas purgaron el sistema y sigue igual la revisión la hicieron en un conssecionario autorizado toyota pero me dicen q no tienen el software necesario para escanear la camioneta y realizar un purgado del sistema a través de la computadora quisiera saber si hay otra forma de hacerlo

Le e cambiado casi todo trotle, tps , bomba gasolina, pedal sensor se verificó la computadora. Etc.

Si se prendi el checkenger ya le camvie el sensor de cigüeñal el de la velocidad la bomba de combustible el regulador de combustible la computadora el switch de ingeccion ya no se que mas aserle me podrian ayudar con una orientacion se los agradecería mocho gracias.

Si me pueden ayudar, mi camioneta se acelera demasiado cuando la prendo y veces no quiere prender. Prende y a los pocos segundos se apaga. Me aparecen unos códigos cuando le meto el escáner p0120 y p0505 si alguien me puede ubicar para arreglar el problema

Cuando cambia a gas y está en ralentí, las revoluciones suelen oscilar entre 400 y 1000 RPM, lo que a veces hace que el motor se detenga (en semáforo x ej ). Al cambiar a Bencina se normaliza, ocurre sólo con gas. Aumenta el problema cuando el computador del Gas ya cambia a Gas pero el motor aun no ha logrado su temperatura final de operación.

Tengo un 2002 Toyota Tundra 4.7 v-8, y me gustaría saber si usted tiene un esquema de conexiones para el sensor MAF, en particular, el cable de señal a la ECU.
Gracias