Buen dia, hace un mes mi cerecita se recalento y el daño fue enorme. Jamas me dio señal de que subía temperatura, se apago y al abrir el capo estaba volando de caliente. La lleve al taller, colocaron anillos nuevos, cepillaron la cámara, le coloque una nueva válvula de temperatura porque la que tenia se daño...
Cuando el mecánico me la entrega me dice ya esta bien pero ese ruidito es la cadena de tiempo. Me quise morir por que eso no es un "detallito" entonces se la regreso y le compre el kit para que se la cambiara. Lo hizo y me la entrego hace una semana, y aquí empieza el suplicio: El carro al andar indica la temperatura como que estuviera super recalentada pero al abrir el capot esta normal. La lleve a un scanner y me dice que no hay señal de error en válvula ni señal de recalentamiento, es decir que no coincide lo que dice el manometro con lo que pasa en el motor. Que puede ser que como es de 3 pines el que va a la computadora da la señal correcta pero la que va al tablero esta distorsionada, probablemente la válvula esta dañada porque aunque me dijeron que era original de seguro no lo es. Ahora bien... esto es posible? puedo verificar de otra forma que no esta recalentada "por dentro" y yo no sepa?
Y lo otro es que en la probada le escucho un ruido como de una cadena se la llevo y me dice que pueden ser los taquetes, que si la cadena, pero el mismo llamo a otro mecánico y le dijo que era un pasador de un pistón. (lo escucho con un estetoscopio) ahora bien, pudo este desgraciado haber armado casi todo el motor y no darse cuenta que ese pasador estaba malo? o pudo dañarse por un mal montaje? el amigo para defenderlo me dijo que el no tenia forma de verificarlo, pero creo que es para salvarlo y como soy mujer pues no se muy bien del tema. Me dijo que yo la podía correr así y que no pasaba nada. Es verdad?? ayudaaaaaaaa