Falla de arranque no injecta combustible
Toyota Tercel 1993 2 puertas 250000 kms
El motor quiere arrancar pero se queda en el intento,cambie la bomba de combustible bujías ect. Desmonte el riel de inyectores y en la prueba logre ver que solo al principio del arranque ijecta luego para no injecta continuamente. Que puede ser?
1 caso
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AN
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Saludos amigo Jim, estoy buscando en el manual para poder ayudarte. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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AN
Contactar profesionalSaludos amigo Jim, revisa estos dos sensores el del cigueñal y el del arbol de levas, revisa los enchufes, cables y si puedes midelos con un multimetro según la foto que te adjunto. La función de estos dos sensores es enviarle señales al ECM para saber: 1- si el motor esta girando y 2- si el pistón numero uno esta en el PMS. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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OS
Buenos dias señor Angel-pvm quisiera hacerle una consulta con respecto a mi toyota tercel motor 1.5 3e año 92 es full inyeccion o efi. El desde hace un año aproximadamente el presenta la siguiente falla: en frio arranca bien, pero en un segundo o tercer intento d arranque con el motor caliente( porque a veces arranca normal una segunda vez). Se le hace difícil para arrancar e incluso varias veces no quiere prender mas. Lo dejo en frio hasta el dia siguiente y vuelve a prender. Es una falla q no he podido corregir con los mecánicos q lo he llevado. No se si es un problema de arranque de inyeccion de combustible o electrico por medio de algun sensor q no mande la señal
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AN
Saludos amigo Oswaldo, Le explico y espero me entienda... Cuando un auto es EFI o fuel injection usa un computador ecm o ecu, el cual le llegan señales tanto de sensores como de actuadores para poder realizar y controlar la gestión del motor. De estar fallando algún sensor, actuador, bomba de gasolina o baja presión de gasolina en el riel de inyectores, el sistema fallará y encenderá la luz MIL. Entonces se debe usar un Escaner para extraer los códigos de falla los cuales están guardados en la memoria del computador y saber que es lo que esta sucediendo para poder atacar la falla en cuestión. Cuando no se tiene un escaner no se puede saber que es lo que tiene un auto y es muy similar a navegar en el mar sin brújula: No sabemos hacia donde vamos. Por otra parte el escaner tiene una función de datos en vivo, la cual es observar las funciones, valores y parámetros de los sensores y actuadores con el motor encendido y mas que todo se usa cuando un auto no muestra códigos de falla. Yo lamentablemente no trabajo con autos fuel injection ya que no tengo escaner ni osciloscopio pero si tengo experiencia y se como deben trabajar los sistemas ademas de los manuales de algunos modelos. Solo me atrevo a dar recomendaciones según el manual de taller en caso de poseerlo. La electrónica automotriz no es fácil amigo mio y lamentablemente en este país existen muy pocos técnicos honestos y con conocimientos de la marca Toyota. Feliz tarde.
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Muchas gracias por la información amigo angel... tan pronto de con la solución final del problema le estaré comunicando. Muy buena información.
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AN
Aquí tienes un caza fallas pero es de Corolla con motor 4A-FE los cuales son muy similares en la filosofía de sistema de gestión del motor.
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