Calentamiento transmisión automática en otros modelos

Aviso dice sobrecalentamiento transmisión automática SolucionadoSolucionado

Jeep Grand Cherokee 2006  80000 kms
Que aparece el aviso de sobrecalentamiento transmisión automática uno o dos días y se le quita por un mes, y aparece nuevamente de un dia a tres y desaparece a veces por tres meses o cuatro, y cuando aparece el aviso empieza a sonar algo como un ventilador y se pone un poco sonso el motor, me paro y apago el motor y lo prendo de inmediato y ya avanzo unos 15 km y vuelve a aparecer y hago lo mismo; , un consejo por favor esto ya tiene dos años y todos quieren bajarle la caja de transmisión, que me aconsejan ? gracias, mi correo: [email protected]
Martin de México hace 7 años  
MA
47 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de México hace 7 años
Únicamente sale el aviso sobrecalentamiento transmisión automática, la temperatura en el tablero esta normal.
Jose andres de México hace 9 meses
Hola buenas tengo una expres van 2019 después de traerla rato trabajando los cambios entran forzados la apago un rato y vuelve a jalar bien quesera ,
Martin de México hace 7 años
Perdon olvide preguntarles donde localizo el sensor de la temperatura de la transmisión automática.
Giomarley de México hace 4 años
Arriba del filtro del cárter de la caja
Alejandro Valencia de México hace 9 meses
@GiomarleyBuen día me pasa lo mismo cambio el sensor o que sugieren para q no pase
JORGE MENG de Guatemala hace 6 años
Tengo una gran cheroke modelo 96 pero al cambiarle el aceite, mi caja ya no funciono automatica hace cambios manuales pero cuando cambia de esa forma se calienta y ya no funciona tiene filtro nuevo y aceite nuevo
Sabe de México hace 5 años
Qué tal Martin encontraste soluciones respecto al sobre calentamiento de tu transmisión
BRUNO de México hace 5 años
Buenos días, si hasta que por fin me solucionaron el problema después de pasar por varios malos mecánicos que me cambiaban piezas y no le atinaban ; ni en la misma agencia su ---
Pieron que era y me hicieron un diagnostico y presupuesto de $ 65,000.00 aproximado por si salía algo no contemplado. En un taller de la ciudad de Querétaro me solucionaron el proble-
Ma. Blema.
Sabe de México hace 5 años
Nos podrás compartir qué fue lo que te originó ese problema
Ram Ram de Venezuela hace 3 años
Però cual era el problema, cuando la camioneta no cambia de 3 era cuando se calienta
MArio de México hace un año
@BRUNOTengo el mismo problema, En qué taller le ayudaron?
Johann Grabriel de México hace 5 años
Mi grand cherokee limited 1996 motor 4.0 6 cilindros se descompuso la caja de transmision
Me venden una pero de una 1994 de 8 cilindros.
Si queda la caja de transmision en mi motor de 6?
jesus viloria de Venezuela hace 4 años
Saludos no le queda a menos que sea con un adaptador ya qla carcaza casco es diferente los componentes internos si le sirven.
Dianaavila de Venezuela hace 4 años
Hola... soy de Venezuela tambiem... compre un grand Cherokee 201q hace 5 días... lamentablemente me salió con el cardan malo... un ruido tac tac tac feo... y vibra en muy pocas veces... ya la llevé que la revisaran me dice que el cardan está muy malo y que hay que hacerle un ajuste a la transmisión pues da un golpecito al arrancar y frenar aveces...ya lo compre... el cardan pero en la ida a buscar el cardan todo normal... anda pero con el ruido... me pareció extraño que de vuelta... la aguja de el recalentamiento siempre estuvo a la mitad... cuando en la ida siempre estuvo en un cuarto... segui y la aguja a mitad... cuando agarraba viaje es decir marcha rápido... se le bajaba a un cuarto pero cuando tenía que pasar una alcabala... se subía inmediatamente al medio... casi pasadita del medio... agarraba otra vez velocidad y se le bajaba... total llegue a destino gracias a Dios pero con la aguja un poquitito pasadita osea en la toallita del medio pero tirando a pasar de hay... nunca me Marco nada en el tablero pero si vi como subía y bajaba a medida de como IVA... no se si será por lo que hay que hacerle ajuste a la transmisión o por qué mi esposo esta mañana me le echo agua en vez de refrigerante...y le echo más del full... pero digo yo de ser así me hubiera fallado en la ida y no solo en la vuelta...por favor si sabes como aclárame la duda... te lo agradecería tengo muy poco con ella y ya me está dando miedo
MELAH de México hace 5 años
BUEN DÍA...
Cómo lo soluciónaste??
Carlos de México hace 5 años
Me pasa igual marca sobretemp transmis. Pero cabe recalcar que funciona excelente sus cambios como debe de ser no ser forza ni nada
Mars de República Dominicana hace 5 años
Hola tengo una grand cherokee 3.6 ano 2012, y cuando estoy en un embotellamiento, cuando voy a detenerme la transmisión golpea en la parte traseras, no sucedes a cada momento pero si algunas veces. Si pueden ayudarme los agradesere. Gracias
MELAH de México hace 5 años
Buen día, ve al mecánico y que cheque tu flecha cardan y crucetas!!
rodol. de Venezuela hace 5 años
Mars, solucionaste?? que era? gracias
Vicente de Venezuela hace 5 años
Jeep grand cherokee 2002 4.0 litros no cae el ultimo cambio quien tiene una opinión sobre esa falla yo creo que es la cola de la caja pero quiero otras opiniones
Mars de República Dominicana hace 5 años
Muy agradecido. Gracias
Vicente de Venezuela hace 5 años
Jeep grand cherokee 2002 4x2 pierde la señal que viene de la computadora al relec que trabaja con la caja y sale pesada la camioneta
Vicente de Venezuela hace 5 años
Este es el relec que pierde la señal trabaja conjunto con la caja
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Erik de Puerto Rico hace 5 años
Cual de todos los relay es?
Mars de República Dominicana hace 5 años
Muy agradecido hermano.
MELAH de México hace 5 años
Buen día, ya la scaneaste??
Vicente de Venezuela hace 5 años
Si listo escanee y toco cambiar la computadora no enviaba señal al tps y otros componentes
MELAH de México hace 5 años
Excelente...
Gracias por tu respuesta!!
Carlos Gámez de Venezuela hace 5 años
Mi caja de Grand Cherokee 2005 y no me agarra retroceso
MELAH de México hace 5 años
Scanea y checa códigos, si no da códigos es problema hidráulico.
Oscar Alexander de Venezuela hace 5 años
Tengo un grad cherokee 2000 4x4 Cuando la camioneta esta caliente me desliza el retro, pero fria no lo hace. No me da fallas en el tablero ni nada. Alguien me puede ayudar! Saludos
MELAH de México hace 5 años
Buen día, ya la scaneaste???
rodol. de Venezuela hace 5 años
Puede ser que el aeite perdio condiciones o que los discos de retro estan gastados. Saludos
Ronald marrugo de Venezuela hace 4 años
Buenas noches mi camioneta arranca pesada y golpea la caja al estar en marcha que puedo hacer gracias
MELAH de México hace 4 años
Buena noche, checa el nivel del aceite y el color debe estar rojo, si es café está quemada la caja. Y scanea para saber si hay códigos. Si tienes más dudas puedes mandar whats, 9981474286
Lucio de México hace 3 años
Buenas tarde tengo una cheroki 2005 q para hacer los cambios tengo q hacerlos manual x q si la pongo en D no hace los cambios y creo q Ai c gorda la caja q podría ser
Alonso de México hace 3 años
Buenas me podran ayudar ke medida son los tornillos ke agarran la transmisión al motor
Luisortizramirez de México hace 3 años
Buenos días tengo un problema con mi Grand cherokee Laredo 98 6 cilindros 4x4 no quiere Hacer los cambios solo llega a la tercera y de ay no pasa ya le van poniendo 3 cajas nuevas y no queda ya la revisaron 3 electricos y no dan que tiene alguien me podría orientar que puede ser
MELAH de México hace 3 años
Ya checaron la computadora?? ya checaron el arnés eléctrico COMPLETO??
Luisortizramirez de México hace 3 años
Ya checaron la computadora y está buena ya le pusieron 3 computadoras también y ase lo mismo
Rafael de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo el mismo problema lograste resolver algo
MELAH de México hace 3 años
Y el módulo electrónico de la transmisión, ya le instalaron otro?? tiene códigos de fallo??
Trans.auto palmillas de México hace 3 años
Buenos días a todos soy reconstructor de cajas automáticas y espero y les sirva el comentario en las cajas de lasJeep el sensor input o autput no hace su trabajo como debe de ser y eso provoca q los cambios no los haga correctamente las cajas A500 y A518 tengan un excelente dia
Milagros de Argentina hace un año
Hola. Nosotros cambiamos todo lo que estaba roto. El aceite nuevo de buena calidad. Todo nuevo y sigue tirando output.
Guillo de Venezuela hace 2 años
Que año es la camioneta si es una 2006 revisa la pcm o la computadora ya q en ese año la computadora vino con defectos y ese es uno de los héroes q ocasiona es a causa del procesador de la caja q se suelta
José Vázquez de México hace 2 años
Buenas noches , alguien me puede comentar por qué se calienta el aceite de transmisión de mi cheroke 2001
MELAH de México hace 2 años
Hola, por un radiador obstruido o dañado/ falta de anticongelante/ sensor de temperatura dañado y envia señal de alta temperatura!!
José Vázquez de México hace 2 años
@MELAHOk gracias,pero el radiador es nuevo incluso lo lleve al taller de radiadores y está bien ,y si se calienta la transmisión después de 40 minutos de avance hasta se siente lo caliente bajo lo pies en el lugar donde manejas
José Vázquez de México hace 2 años
@José VázquezIncluso ya le puse anticongelante , por qué si lo traía con agua
MELAH de México hace 2 años
@José VázquezQue te chequen en el moflero los catalizadores, cuando se obstruye el catalizador se calienta el piso
Juan de México hace 2 años
Buenos días tengo una gran cherokee Laredo 2000 6 c Motor 4.0 la caja a veces trabaja bien y Aceves no ase los cambios se queda en segunda luego pasa un rato y los ase así trae esa falla que puede ser
MELAH de México hace 2 años
Buen día. Ya la llevaste a escanear??
Pedro de México hace 2 años
Me pasa lo mismo unas personas dicen ke es la bomba de la transmisión
Daniel cantu de México hace un año
Abansa un rato y luego deja d caminar la apago un rato y vuelve a caminar
Julia de Argentina hace 3 meses
Hola me pasa lo mismo! Tengo una outlander 2013 En la cuidad lo más bien /
Salgo a ruta luego de 250 km y llevándolo entre 100 y 130 km por hora con el sport se enciende en el visor sobrecalentamiento de transmisión. Luego no me deja levantar velocidad /Lo lleve al Lubricentro y el aceite de la caja está ok, alguien podría ayudarme porque continúa encendiendo este error en el tablero?
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Calentamiento transmisión cvt patriot 2009 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009  81000 kms
Buenas tardes estimados, el día de ayer tuve un detalle con mi Patriot 2009, al conducir por un lapso de tiempo de una hora a 120 km/h se encendió el testigo de temperatura de la transmisión e inmediatamente dejo de acelerar y solo se escuchaba un zumbido fuerte en la transmisión, la camioneta tiene 81,000 km es la primera vez que lo hace, ¿ que pueden recomendarme, ademas de la instalación del enfriador alterno de aceite? y alguien podría decirme el costo aproximado de la instalación de este en México, gracias.
POSEIDON548 de México hace 7 años  
PO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según POSEIDON548)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Israel DS de México hace 5 años
Que recomiendan hacer? Tengo el mismo problema, es una jeep patriot 2009, mismo kilometraje, ya se realizo servicio y se instalo el enfriador, pero sigue el mismo problema, ojalá me puedan ayudar por favor
ricardo de México hace 5 años
Si se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua, es necesario escanear la transmision
Adolfo de otro hace 3 años
Y aquí cuál sería la solución mi Jeep patriot hace la misma falla se calienta prende el testigo naranja y pierde potencia y huele a aceite quemado que se puede hacer cuáles son las fallas y soluciones para este problema
ricardo de México hace 3 años
Cambio el filtro y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Roberto de México hace 7 meses
Y por que no entra la reversa de la transmisión automática cvt nissan 2007
Itazaegg de México hace 7 años
Buenas tardes, me paso lo mismo con mi patriot 09 solo lo hizo una vez dia muy caluroso y viaje de 6 hrs aprox...despues de esto ya no lo ha vuelto hacer. Quiero cambiarle el aceite y el filtro, pregunta el que venden en ML es recomendable?
POSEIDON548 de México hace 7 años
Que tal, yo compre el aceite Mopar cvtf+4 y el filtro en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… le hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento extra y lo hizo una vez mas, pero despues de cambiarle el aceite y el filtro ya no lo hizo, incluso se siente con mas potencia al despegar y ya no hace ese sonido tan molesto de turbina.
Itazaegg de México hace 7 años
Gx amigo, lo voy a comprar ahí tmb
POSEIDON548 de México hace 7 años
De nada, Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras pasar fotos o informacion en que parte de la camioneta pusiste el enfriador adicional,
Itazaegg de México hace 7 años
Yo solo cambie el aceite, sin el enfriador y se me quitó el ruido d la turbina. Ya salí de viaje y regresé días calurosos y sin problema
Isma de México hace 2 años
@POSEIDON548Que tipo de enfriador es! Yo le hice el servicio a la caja,y siguió haciendo lo mismo la volví a llevar ,le cambiaron el juego de válvula y otras cosas y sigue haciendo lo mismo,según le pusieron un enfriador extra pero ni así deja de hacerlo
POSEIDON548 de México hace 7 años
Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
Regino2017 de México hace 7 años
Hola amigo, podrias compartime la direccion del taller donde te hicieron la colocacion del enfriador y tambien el modelo del mismo para cotizarlo en AutoZone seria de gran ayuda ya que tengo el mismo escenario con mi auto y ya no se que hacer, gracias.
gabonet de México hace 7 años
Hola poseidon vi que resolviste tu problema yo estoy en la misma situacion patriot 2009...quisiera saber en donde te hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento si me puedes pasar el dato asi como el dato para pedirlo en autozone... Agradeceria mucho tu apoyo
Daniel de México hace 7 años
Hola les mando foto del enfriador de transmisión en compass
Martin de México hace 6 años
Hola alguien me podría dar un consejo tengo una Jeep patriot 2007 caja manual lo que pasa es que cuando muevo la manija del 4x4 no me marca ningún testigo en el tablero no ase como si quisiera activar el 4x4 simplemente no se siente ni ase nada
Eduardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, es recurrente cada que salgo a carretera, se prende el foco de calentamiento de temperatura de transmisión, y se pone lento el auto y se escucha fricción de metales; me detengo y lo apago 10 mins para que se enfríe y sin problema continuo el viaje. Mi pregunta es: si el calentamiento es continuo (cada 8 dias que salgo a carretera), estos calentamientos no le afectan a la caja de transmisión? O se puede convivir con esta situación , solamente apagando y esperando a que se enfríe? Gracias
ricardo de México hace 2 años
Requiere Cambio el filtros y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Eduardo de México hace 7 meses
Exacto, el problema fue que en el último servicio, no le pusieron el aceite original de fabrica mopar cvtf+4. Le puso aceite original y se soluciono el problema, ya no hay ruido de metal y ya no se prende el testigo de temperatura de transmisión. Gracias
Fernando Rangel de México hace un año
Tengo una Patriot 2008 nunca má dio problemas hasta ayer en la mañana que trate de ir a un centro comercial pero al meter el D no avanza, solo en Reversa, le revisaron el nivel del aceite de la caja y está bien, la Caban de venir a escanear y me dicen que le marca falla en la turbina y un selenoide ,¿ Que le van a Hacer? Y ¿Cuál será el costo aproximado?
alma de México hace 7 meses
Lleve mi betlee a reparacion de caja automatica, ( con un especialista en cajas automaticas ). Segun lo repararon pero me dicen que sigue patinando, que ahota hay que cambiarle el cuerpo de valvulas y que ahora se sobre calienta, que lo lleve a un mecanico gral. Para que lo cheque. Antes de llevarlo a reparar la caja no calentaba, que puede ser? estoy desesperada.
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Calentamiento transmision automatica SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 5 220001 kms
Hace de algunos meses, le cambiaron todas las pertes de la transmision,haci mismo la cremallera, power, y en un viaje se calento y arrojo el aceite de la transmision por la parte de donde se encuentra la tuerbina, y con esta ya son mas de dos ocasiones, cual sera el problema. Gracias saludos desde tepic nayarit
madrigalsamm de México hace 7 años  
MA
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según madrigalsamm)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola madrigal samm, vi tu pregunta y tu comentario a cerca del fallo, la verdad es que ese problema se da cuando el fluido es incorrecto, antes de todo para poder ayudarte me gustaria saber que tipo de fluido utilizaron ya que estas camionetas su peor enemigo es el sobrecalentamiento ocasionado por la degradación, por el nivel bajo y/o sobrepasado del fluido del transeje, el fluido que debe usar estrictamente es el Mercon® V ATF Full Synthetic, según el manual de mantenimiento el transeje lleva alrededor de 12.25 cuartos o 11.6 litros, ni más ni menos, porque tu transmision en la tapa de abajo e incluos en algunas de las tapas laterales dice AX4N ("N" significa no sincronizada), esta transmision es la misma 4F50N, es una version completamente corregida de las antecesoras como las AXOD, AXOD E, AX4S, estas transmisiones tuvieron algunos problemas en lo que respecta a la mala lubricación, pero esto no es cierto, estas transmisiones son iguales a todas, el problema es el mal mantenimiento que casi nadie lo sabe hacer excepto los mecanicos con diploma que fueron entrenados en la linea Ford de lo contrario aparecen muchos que dicen saber y lo único que sabe es meter la pata, pero regresando al tema, tienes que revisar que el fluido debe de estar totalmente rojo obscuro, no se debe de ver color marrón café sucio, ni negro y mucho menos que huela a quemado, para ello has esta prueba, arrancala normal como todos los dias, camina con ella por lo menos unos 15 a 20 kilometros y cuando alcance su temperatura normal de funcionamiento, entonces, paras y te estacionas en tu casa o algun lugar que la superficie sea completamente plana y a nivel, no la apagues, luego sacas la varilla de medición y revisa si el fluido está entre los dos puntos y una marca de líneas cruzadas como una retícula, si está ahí no hay problema pero debes de observar el fluido que no esté espumoso, si esta espumoso eso quiere decir que existe fricción interna y esto pasa cuando el nivel está muy bajo o sobrepasado, lo que pasa es que existe una condición que se llama licuefaccion o aireacion, esta condicion se genera cuando el fluido pierde propiedad y se degrada pero como las partes internas estan en friccion puede ser que se quemen los discos y los separadores de adbesto, no se llaman pastas, son separadores, por otra parte, el fluido tipo Mercon® V ATF esta formulado especialmente para el tipo de material interno que tiene el transeje, a que me refiero, el fluido esta especialmente formulado para trabajar con el material y las piesas que te hago mension como los discos, clotches, separadores, sellos, valvulas o solenoides, convertidor de par, bomba de fluido, el arnes interno del cuerpo de valvulas, etc, ademas eviata la oxidacion y la degradacion que ejerce la friccion interna y reduce la temperatura, por eso es que el calentamiento es el peor enemigo de toda transmision, eso causa que se estremezca en salida, avance o frenado, en otras palabras se frena y se relentiza hasta el extremo de apagarse, ahora bien, tienes este problema tiene una posible solucion, para ello debes de llevarla a un Centro de Diagnosiico y que la testeen con un scanner o un lector de codigos OBD2, en el diagnositco debe de aparecer cual es la temperatura porque en la PCM de la camioneta lo guarda en la memoria y te dice cual es el codigo o codigos que aparecen en la memoria del DTC, al saber eso se puede diagnosticas puesto que el sensor TFT interno que mide la temperatura esta diseñado para liberar las valvulas EPC y TCC para no dañarse camibiando la trayectora del fluido al enfriador externo en el radiador del vehiculo para que redusca la temperatura, todo esto debes de saberlo porque cualquier mecanico te mete cuento y te dicen que el problema es que hay que reconstruir la caja cuando el problema puede ser el fluido, un cable incluso algun componente sensor o solenoide, si tienes algun duda escribeme ai podre ayudarte, saludos, [email protected]
Hugo de México hace 7 años
Me podrías ayudar por favor para reparar mi camioneta saber cómo cambiar esas piezas o cómo decirle al mecánico como hacer el trabajo gracias saludos cordiales
Cristian licona de México hace 4 años
Ola buenas tardes me puedes ayudar tengo un problema con mi camioneta wuidstar for 98 lo q pasa q ase poco me tiró el haceite de la caja me lo tiró x el retén desde esa bes ya van dos beses seguidas la mandé a checar la caja y me dicen q está bien q está limpia la caja q no creen q sea la caja luego los cambios no los da muy bien como q se va en una sola velocidad y se exfuersa el motor asta q después de un tiempo empieza hacer los cambio bien pero está fallando seguido de eso y no me saben decir q tiene
Alejandra de Honduras hace 8 meses
Hola buenas de dónde eres
Jesus de México hace 7 años
Muy interesante tu explicación sobre el sobre calentamiento de la transmisión de la Ford Windstar, yo tengo una modelo 1998, en una ocasión le faltaban 2 litros de aceite, como al mes falla tironeándo y frenándose, se calentó la transmisión, le faltaban 2 litros de aceite, se los repuse y funcionó toda la tarde y vuelve a tironear, frenarse y calentarse, me le hicieron afinación y funcionó muy bien toda la semana, hoy me repite la falla entran muy bien todos los cambios, mi pregunta es si es cuestión de checar el sistema de enfriamiento o requiere una reparación mayor, te podremos visitar en tu taller, bueno no se en qué estado de la republica este?
Javier de México hace 7 años
Buen día ASE tiempo mandamos arreglar un Ana wuinstar modelo 1998 el problema fue k dejo
De caminar perdió tracción ya n camino pero se calento mucho la caja y obtamos x arreglarla le cambiaron pastas juntas bandas bueno todo asta compre como tres turbinas xk el maestro m decía k era eso pero n tres veces la la bajo la desmonto y nada caminaba 5 kilómetros y se calentaba la caja y ya no caminaba la y con esta bes EA la cuarta y n le kdo siguió igual la verdad ya n se k hacer ya ni el maestro me contesta estoy frustrado y desesperado bueno la verdad Nse si venderla o k m asesoren aver k puedo hacer
Roberto de México hace 7 años
Yo tengo una Villager 94 y tengo el mismo problema avanza, se calienta y ya no da tracción, hasta que se enfría
Carlos sanchez de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema q comentan y sin meter di con el problema se calentaba la transmisión y perdía fuerza entonces m di cuenta q el sensor de aire estaba desconectado y al conectarlo volvió a funcionar y ya no tengo problema d mala tracción ojalá y les sirva mi esperiencia
victor de México hace 5 años
Cual es el sensor ese de aire donde se encuentra
Luis de México hace 3 años
@victorX2 dónde lleva ese sensor
Arnulfo velasquez de México hace 6 años
Jorge buen día , sucede que tengo una ford windstar modelo 2000 y ayer me presento un problema , inició con un parpadeo constante del testigo del o/d , hace sus cambios bien, no patea , su reversa entra bien, inclusive funciona el botón de la palanca al activar el o/d ya q hace el retroceso , pero note q al detener la marcha como al cruzar un tope se escucha algo q pareciera golpear , como si las pastas presentaran algún problema , desconozco si ese en realidad sea el problema sólo es una opinión , le hice su servicio q le tocaba hace unos 1500 km y se le puso el aceite mercon V que pide el. Fabricante , sera que puedas darme algún consejo , esto pq sigo tus publicaciones de apoyo en este sitio , saludos !
Roberto de Chile hace 5 años
Hola pregunta tengo un Winstar año 96 alguien sabe el nombre de la caja de cambios automática ya que tengo que cambiarla y algunas que le hagan , esperó que no está fallando la directa y cuando ando más de 45 minutos suena y no anda pierde fuerza , gracias
Fausto rpjad de México hace 2 años
Q tal buenas tardes tengo un wistard 2002 motor 3.8 se calienta la transmisión y empieza ha titar aceite entre la transmisión y el motor el eléctrico dejo los ventiladores directo aún asi lo hace ya repararon la transmisión x favor necesito ayuda y lo ultimo lo deje abandonado en mi pueblo
Oscar de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo una Windstar 98 quisiera saber porque tira el aceite de la licuadora por la tapa después de que se ponen muy caliente el tubo que va hacia la caja de dirección
Ruth perez de México hace un año
Me pasa lomissmo la arregle dela transmision se sobre calienta y no ase los cambioa
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La caja cvt levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 fredon drive 2,4 cvt automatica 78000 kms
Me paso en en par de oportunidades, cuando sobrepaso los 140 kms/hrs, empieza hacer ruido y se prende una luz en tablero(temperatura de caja) el vehiculo se pone lento, no sobrepasa lo 30 40 kms/hrs, hay que parar, no mas de 15 minutos, y volver arrancar. Me dicen en el service oficial que es normal...??? puede que a todas le pase? este vehiculo que tiene 6ta, no puede ir a mas de 140 kms por hora? también tiene un zumbido en el tren trasero, no siempre lo hace... saludos!!
Raul de Argentina hace 8 años  
RA
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Las tranmisiones CVT salieron muy malas,la prueba es que en el 2014 volvieron a traer cajas de transmision hidraulicas. Para evitar los recalentamientos les estan instalando unos enfriadores de aceite externo para evitar esa falla.
Raul de Argentina hace 8 años
Ahhh!!! muchas gracias, sabe quien hace eso en Argentina? saludos...
ricardo de México hace 8 años
NO eso si no se, estamos en mexico aca lo hacen en las agencias JEEP.SALUDOS.
nacho de Argentina hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, es 2013. Lo hizo una vez a los 78000 y ahora nuevamente a los 87000 después de 30 minutos de ir a 130-150km
ricardo de México hace 8 años
Es necesario cambiar el aceite y 2 filtros a la transmision cvt cada 25,000 kilometros el Aceite que lleva es MOPAR CVTF+4 y evitar forzarlas a esa velocidades, son muy delicadas a la temperatura, son el diseño de transmision de motonetas que nissan puso a sus autos con la idea de hacerlos mas rendidores de combustible y otras marcas lo siguieron y son un dolor de cabeza de los que compraron con CVT.
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de Argentina hace 8 años
Gracias por los datos, yo ya lo solucione, la vendi!!!
Lalo de México hace 8 años
Qué tal me gustaría saber cuántos litros lleva la caja automática cvt y que filtró debo comprar y cambiar tengo una Jeep patriot 2009 gracia 👍
ricardo de México hace 8 años
Lleva 2 litros de aceite de transmision CVTF+4 Y 2 FILTROS
hugo de México hace 8 años
Cuanto es el costo aproximado de instalar el enfriador alterno de aceite ?
lola de México hace 7 años
Yo tengo tambien ese problema tengo una jeep patrio 2008
Y el mecanico me dijo que tiene que bajar el motor para cambiarle un tubo que esta por abajo por favor ayuda.
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Se calienta la caja automatica y se prende una luz (Cheq/temp/Trans)

Isuzu Trooper 2003 wagoon 5 puertas 286500 kms
Hola a todos alguien pude ayudarme, cuando ando en mi trooper a los 30 minutos y sobre todo en cuestas se prende una luz roja en el panel que dice Cheq/Temp/Trans cuales pueden ser las posibles causas?. Ya hemos chequeado unos cables que estan dentro de la caja y los hemos cambiado. Tambien me dice el mecanico que pueden ser los celenoides, Que son estos?
Otro me dice que es el tipo de aceite que no es el adecuado. Es posible esto?
Alguien que sepa que puede ser le aprecio mucho su ayuda. Saludos desde Quito-Ecuador
Trooper 2003 de Ecuador hace 6 años  
TR
5 casos 
luigui de Panamá hace 6 años
Utiliza aceite dextron o mercon III pero chequea el sensor de temperatura que va posicionado a un costado de la caja lado derecho, tiene 2 cables, sacalo limpialo, prueba continuidad en frio y caliente
Trooper 2003 de Ecuador hace 6 años
Muchas gracias!!! voy a ir donde mi mecanico para realizar lo sugerido.
Jjcars electronic de Colombia hace 3 años
Amigo tengo una trooper le cambié la selectora de los cambios y sin querer saque los cables del los solenoides me podrías ayudar a identificar como van colocados ya que el el conector fue reparado y no tiene una marca específica de su posición con los colores de los cables
Bernardo Arias de Ecuador hace 6 años
Estimados amigos , bueno parece que encontre el problema al calentamiento de la caja automática, pero para los que tienen el mismo problema, les sugiero que primero revisen y cambien el Termostato del motor, asegúrense que tengan refrigerante original para la marca o con las características del fabricante y algo muy importante chequear el "Clutch" o embrague del ventilador, que es la masa que mueve el ventilador, este cuando no tiene la consistencia que debe tener, por el uso y el tiempo pierde sus cualidades de ventilar el radiador y por ende no enfría lo suficiente el refrigerante del radiador que el el mismo que refrigera la caja automatica y esta al no tener enfriamiento empieza a dar fallas de cambio de marcha o no pasan las marchas como debería debido al recalentamiento. Bueno espero que sirva este tip. Hasta pronto
Octavio de México hace 6 años
Amigo buenas noches. Mire aver si me puede ayudar. Tengo una izuzu rodeo 1995 automatica. Y entra bien reversa y 1 y 2 pero cuando va a entrar 3 se neutraliza. No se si me pueda ayudar se lo agradeceria
Cristian de Colombia hace 5 años
Buenas tarde tengo una trooper con esa misma falla,tal vez me podrías ayudar con la solucion
Adam Osun@ de México hace 4 años
Me pasaba lo mismo, lo solucioné cambiando el solenoide de cambio de 2-3
Jasiel de República Dominicana hace 4 años
Buenas tengo un problema con mi izusu rodeo entra bien 1y2 pero cuando cambia a 3 se neutralisa cómo puedo solucionar por favor si me pueden ayudar
Adam Osun@ de México hace 4 años
Solenoide de 1-3, cuando fuga no activa válvula de cambio respectiva,
Jasiel de República Dominicana hace 4 años
Podría en una foto indicar el solenoide por favor
Jasiel de República Dominicana hace 4 años
Hace tiempo me está fallando abece patinaba y ahora en tercera no le entra y se neutralisa
Adam Osun@ de México hace 4 años
Quise decir solenoide de 2a. A 3a... le envío fotos en breve...que año es la rodeo??
Jasiel de República Dominicana hace 4 años
Hola es 2002 ese es el año de la rodeo tiene un motor de 6 en v
Adam Osun@ de México hace 4 años
Ok, esa debe llevar la transmisión GM 4L30, le pasó una foto en breve
Jasiel de República Dominicana hace 4 años
Si es la sensilla no es 4x4 hace mucho que vengo sufriendo de ese fallo
Jasiel de República Dominicana hace 4 años
Podría hablar por wasap por favor ceria más fácil 829 602 7239
Adam Osun@ de México hace 4 años
Deme unos minutos p. Favor, y con gusto, ahora voy manejando
Jasiel de República Dominicana hace 4 años
Oi yo espero le agradezco la ayuda
Adam Osun@ de México hace 4 años
Te comparto imagenes, antes de solo reemplazar debes probar que le llegue voltaje de activación al momento del cambio de 2a. A 3a. , Para eso también anexo el diagrama elec- truco con la identificación de los cables y también diagrama con la resistencia de los solenoides...
1
2
3
Jasiel de República Dominicana hace 4 años
Ok entendido puedes comunicarte conmigo por wasap para enviarte algo por ahy si puedes 829 602 7239
Adam Osun@ de México hace 4 años
Estoy en México, Me traté de comunicar y no me enlazó. . .
Jasiel de República Dominicana hace 4 años
Desde México creo que debe ser +18296027239
raczox de México hace 4 años
Adam Osun@ me puedes pasar tu numero por favor
Toni de Costa Rica hace 3 años
@JasielFallaTerjeta de selenoides
Rcb22 de Costa Rica hace 5 años
Buenas tengo una tropecé 94 motor 3.2
Mi problema es que las luces principales no apagan. Si me pudieran guiar a la falla
Gracias
Martín pantoja de México hace 4 años
Tengo izuzu 400 se pone dura laprimera y reversa ya le cambie clutch y volanta solo revolucionada le entran bien ya la purgaron y ajustaron las varillas y sigue igual o sera la caja gracias.
Joel de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un isuzu npr 2005 tiene problema en la transmisión automatica no avienta la tercera la transmisión no se comunica con la computadora alguien sabe que problema ocaciona esto
Jayro R.R de Guatemala hace 3 años
Hola tengo el siguiente problema no es siempre ocurre en ocasiones la caja funciona bien pero cuando paso en algún bache me enciende la luz de cruice control y el check trans y pierde fuerza después de un rato se apagan las luces y sigo normal en ocasiones se me apaga la camioneta alguien podría orientarme sobre este problema
Jcosta de Costa Rica hace 3 años
Hola, a mi me está pasando exactamente lo mismo y quisiera saber si lograste solucionar el problema
Pelonchas de México hace 3 años
Watshap
52 653 105 9503
Setorozco de México hace 10 meses
Hola tengo una izusu modelo 1989 la caja no hace los cambios ya le hice afinacion pero dice mecánico que no le llega corriente bien pero no sabe que voltaje debe llegar
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Caja dsg se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0  105000 kms
En una subida prolongada la caja dsg entra en modo de protección y el PRDNS parpadea, me detengo por 20 minitos y dejo q se enfríe y de nuevo funciona normal todo, a que se debe esto?
El auto tiene 105.000 kilómetros eso pasa solo cunado voy en subida por mas d 40 minutos o mas a una velocidad regular entre 70 80. Cuando se enfría la caja funciona normal no patea ni nada
Quien me puede orientar que debo hacer? Gracias
Estefan500 de Colombia hace 3 años  
ES
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Mantenimiento de caja,ok?ATTE.
Estefan500 de Colombia hace 3 años
Hola gracias por responder q se debe cambiar en el mantenimiento?
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
@Estefan500Limpiar filtro+cambio ACEITE. Y en tu caso, limpiaria refrigerador ACEITE.ATTE.
mecamigo de México hace 3 años
Escanear con un VAGCom 2014 es muy accesible
Cesar de México hace 9 meses
Como lo reparaste???
Solucionado
Mejor respuesta (según Estefan500)
Estefan500 de Colombia hace 9 meses
Seguí r comendaciones se cambió filtro interno, mantenimiento bomba interna , se cambió filtro externo y aceite y quedó perfecta... gracias por sus comentarios
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La Caja automatica se calienta subiendo SolucionadoSolucionado

Skoda Octavia 2005 1.8 100000 kms
La transmisión automática se bloquea subiendo, hay que parar la marche esperar unos 20 minutos para que enfríe, volver a prenderlo e iniciar la marcha de nuevo sin problema. Todas las veces pasa
Fernando marquez de Colombia hace 8 años  
FE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando marquez)
Jorge de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa cuando voy a recorridos largos y cuando llevo mucho tiempo en carretera, 4 o 5 horas llega un momento que la caja se pone en primera y tengo que detenerme esperar que enfrié y luego agarra de nuevo las velocidades normal. Tambien me ha pasado en algunas subidas luego de llevar un tiempo de recorrido.
Bjorling Pichardo de República Dominicana hace 7 años
Muy buenas tardes,

Lo mismo me pasaba; cuando encontraba entaponamiento o recorridos largos. Cambie la ECU, cambie aceite y verifique la caja de válvulas, pues resulta que el problema estaba en el serpentín, tenia una obstrucción que causaba que la transmisión sobrepasara la temperatura normal y se neutralizaba, la cambie y hasta ahora todo esta normal.
Espero les sea de ayuda.
Jorge de Venezuela hace 7 años
Perfecto, Yo le quite el serpentin y le adapte un enfriador de 8 tubos. Quedo al pelo. En la zona donde estoy es muy caliente y el motor de ese carro es muy caliente también. Bueno, asi me resulto
dani de Venezuela hace 7 años
Mi caja de mi skoda octavia en ocasiones resbala al hacer el cambio y hay veces que no. Que sera??
Juan de Colombia hace 3 años
Hola amigos alguien tiene el manual de la caja automatica 1.8 turbo gracias la mia esta jaloniando cada vez q entra la marcha y aparte en subida no arranca devo volver a N varia veces hasta que agarra
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Ruido en caja Automatica (solo al calentar) ROLINERA MALA. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 1.8 4 puertas 170000 kms
Luego de 5 mecánicos y mucho dinero me anime a bajar yo mismo la caja de mi optra, mil diagnósticos y ninguno con certeza. Encontré la falla, La rolinera que esta en el eje donde van los discos y pistones. Estaba destruida y evidentemente era el origen del ruido, ahora y ese es el motivo de mi consulta por este medio, Como la aflojo? esta asegurada con una pieza circular con 4 muescas y con otra #bocina# que se golpea hacia la muesca para evitar que afloje, mi pregunta es hacia donde afloja? izquierda o derecha con rosca inversa? No soy mecánico, es mi propio vehículo y ahora estoy detenido en este punto. Agradezco su orientación ya que he golpeado la pieza y aun sigue sin moverse.
Miguel de Venezuela hace 9 años  
MI
13 respuestas 
jose de Venezuela hace 9 años
Hermano igual esta pasando con mi optra suena un ruido cuando esta caliente y pensaba que era la turbina y la e bajado 3 veces y e montando otra turbina y sigue sonando y la verdad no se todavia que pueda ser, alomejor tenga esa rolinera mala como el problema q tiene tu con tu carro! suena como un metal que choca gon otro metal! y suena cuando el carro esta en pare y neutro, cuando aplica cualquier velocidad que si D o R deja de sonar! el tuyo hace lo mismo??
Jorge de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo...revisa el automatico del arranque. Ese ruido debe provenir de esa pieza
JuanPablo2208 de Venezuela hace 3 años
Amigo, lograste solucionar el problema? El mio tiene ese mismo problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Venezuela hace 9 años
Saludos Jose, Justamente como lo describes. Suena en neutro y en pare a bajas revoluciones, ruido metalico,no suena el D o R. La razón la rolinera NP561514 son 2 pero no tengo el numero de la otra ,que se ubica en el eje donde están los discos y piston de 4. Solo que del lado de adentro, a mi me toco comprar todo un cuerpo de la caja (que tenia esa rolinera) y fabrique con un tubo de acero una "llave" para sacar la pieza circular que desenrrosca hacia la izquierda. No le di mas con cincel. La causa de este problema es falta de aceite por una fuga en la estopera entonces la rolinera se dano ,o tal vez por que use aceite D3 Y no D6 que mantiene la viscosidad a mayor temperatura. La caja deben ser lavados profundamente, cambio de filtro. , empacadura nueva. Y estoperas nuevas. En este momento ya estoy armando la caja, espero terminar hoy y manana montarla. Espero soluciones rápido y te recomiendo que detengas inmediatamente tu carro. Saludos.
jose de Venezuela hace 9 años
Ok hermano tienes mucha razon gracias por el dato, me gustaria que me escribieras cuando montes la caja de tu optra para ver si se le quito el ruido para yo bajar mi caja y hacer el mismo procedimiento que el tuyo, si puedes enviame tu numero
Saludos...
Miguel de Venezuela hace 9 años
Saludos Jose, acabo de terminar de montar la caja, te comento que el ruido se elimino. Nada de ruidos metálicos ni nada, le coloque aceite D6. El carro prende bien, solo que algo hice mal que no agarra los cambios, esta como neutralizada, mañana veo que puede ser. Saludos.
Miguel de Venezuela hace 9 años
Saludos jose, el ruido nuevamente. Parece que puede ser la bomba de aceite.
elchefresco de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el pare neutro, tienes que montarlo en la velocidad que lo desmontaste, si lo desmontaste en P y lo montaste en N. Lo malograstes revisa eso.
jose de Venezuela hace 9 años
Buenas noche miguel verro hermano que vaina a mi tambien me dijeron que puede ser la bomba de aceite porque esta bomba que yo compre usada y vino rayada y en la media luna vino con la punta rota y me dijeron que puede ser que la bomba este sonando pero como ya yo e gastado bastante plata en la caja no e querido comprar otra bomba porque si no es?
jose de Venezuela hace 9 años
Miguel quien te dijo que puede ser la bomba de aceite?? hermano este es mi numero si puede llamame o envia un mnj con tu numero 04123543158
Miguel de Venezuela hace 9 años
Ya ajuste lo del Pare-Neutro, para graduarlo hice coincidir la flechita de la pieza plástica con la punta metálica de la pieza que mueve la guaya. En Neutro. El pare neutro se inserta solamente de una forma , (a veces se coloca forzado en otra posición y se daña la guía plástica,) eso ya lo resolvi, PERO, continua el ruido al calentar el motor, y el carro avanza de manera intermitente, hasta que se prende la luz de HOLD, tengo un scanner bluetooh y con la aplicacion TORQUE me aparece el error P0733.
Buscando informacion sobre la posible causa encontre esto:
• Nivel ATF bajo
• ATF deteriorado
• Electroválvulas de cambio relación A o C bloqueadas
• Electroválvula de control presión bloqueada
• Presión de línea baja
• Embrague 3-4 deslizante
• Deslizamiento embrague de marcha adelante
• Válvula reguladora bloqueada (válvula de by-pass o de cambio 3-4)
• Funcionamiento incorrecto bomba del aceite
• Funcionamiento incorrecto del PCM. Alli esta lo de la bomba de aceite y su posible mal funcionamiento. Veremos.
jose de Venezuela hace 9 años
Bueno ahora la caja de mi optra esta golpeando cuando va por 60km y prende la luz de hold y va forzado ppr lo visto se daño el piston 3ra y 4ta con los discos! y eso fue reparado hace 3 semanas! eso se daño ayer, y hoy un mecanico me dijo que eso pudo ser que la bomba no este mandando bien la presion y daño eso! yo e gastado mas de 260mil bs y la caja sigue hasta peor! voy a tratar de colocarle una caja sincronica o comprar otra caja automatica de solo quitar y colocar la otra para vender este perol de carro! que son unas costra
Alvaro de Venezuela hace 8 años
Lo mejor es venderlo tengo uno que lo compre hace 15 dias y me lleva la vida triste se arregla algo y le sale otra cosa
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Problemas recalentamiento transmision automatica SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2012  105000 kms
Mi vehiculo no arranca, coloco la palanca en D avanza un poco y no sigue andando
Ricardo Perez de Colombia hace 5 años  
RI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Perez)
Ricardo Perez de Colombia hace 5 años
La transmisión automática, hubo que cambiarla completa, además del módulo TCM y también me había afectado el módulo ABS. Valor del arreglo aproximado 10 millones de pesos colombianos
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Caja automatica: al calentar no disminuye el cambio - Error P0700

Suzuki Forenza 2005 4 puertas hachback 120000 kms
Estimados,

Recurro a ustdes debido a que tengo un problema con mi suzuki RENO del año 2005, sucede que cuando el auto agarra su temperatura el auto se vuelve lento al salir, es decir si voy velocidad y de pronto hago una parada al salir en marcha se poene lento hasta que agarre velocidad, es como si estuviera en 3° y salgo en marcha y no baja a 1°, ya se reparo la caja y el error que arroja el scanner es el P0700, alguien si me puede apoyar por donde revisar.
Peru Fox de Perú hace 8 años  
PE
6 casos 
Cherwin de El Salvador hace 6 años
Discupe soluciono su problema porque el mio hace la misma falla que el suyo
Peru Fox de Perú hace 6 años
Buen dia amigo, no logre solucionar, pero me dijeron q era el selector de velocidad es un sensor.
Diana de El Salvador hace 5 años
Si eso es definitivamente a mi me paso lo mismo le cambiaron el selector de velocidades ( un sensor ) y listo quedo como nuevo , no es muy caro por cierto ,
Daniel melendez de El Salvador hace 4 años
Diana donde consigio el selector de velocidades
Diana de El Salvador hace 4 años
En respuestos safer en santa ana
Daniel melendez de El Salvador hace 4 años
Gracias x la informacion Diana lo comprare
Norberto de República Dominicana hace 4 años
Tengo un Suzuki 2007 y el carro últimamente me patea la transmisión y todo los soporte están bueno me dicen que el cuerpo mariposa del selector de velocidad por qué a veces se agacha cuando aceleró y por más que pise a fondo corrre pero no como debe por favor si me pueden ayudar
Starling de República Dominicana hace 2 años
Buenas bendiciones. Pudiste resolver el problema?. Me pasa lo mismo cuándo cambia a segunda.
Jacson de El Salvador hace 2 años
Tengo el mismo problema con un suzuki reno 2007 sera que al cambiar la selectora se resuelve el problema
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