Caja automática patina en otros modelos
Patina la transmisión cvt 
Solucionado
Nissan Versa 2017 4 puertas motor 1.6 caja cvt xtronic 30000 kms
Buenas queria una ayuda ya que mi nissan versa 2017 solo con 30.000km en la altura cuando pasas los 90km aumenta el rpm y disminuye la velocidad parece que esta acelerando mas de lo que debe y el motor no reacciona
ComentarCaja de Velocidad Auomatica Caravan A604 patina en 3 velocidad
Dodge Caravan 1999 full motor 3.3 L 245000 kms
Buenas ojala puedan ayudarme, mi camioneta una grand Caravan99 motor V6 3.3,caja A604, cuando la compre de segunda mano, no hacia los cambios, ni marcaba la velocidad, revisando me percate que tenia el sensor de Velocidad de salida malo, lo reemplace pero igual no marcaba no cambiaba. Le realice una limpieza a todos los conectores y el carro empezo a marcar y cambiar, pero luego de 3 dias trabajando bien, cuando me detenia en un obstaculo o frenaba para cualquier cruce, arrancaba en segunda velocidad, debía apagar y volver a encender para reiniciarla. La escanee u me arrojo falla 700 y 734. Po… Leer completa
34 casos
Tengo exactamente la misma falla entra la primera y cuando quiere cambiar a segunda se neutraliza y tengo que apagarlo paraqe we reinicie. Tenía tu mismo problema que se seleccionaban todos los cambios pero eso era en conector de la caja de válvulas y se le quito cuando lo arregle
Pero siguió con la Misma falla de neutralizarse... pudiste arreglarlo tu??
Pero siguió con la Misma falla de neutralizarse... pudiste arreglarlo tu??
Buenas , lo solucione mandando a reparar la transmision, es decir la caja de cambios. Tenia fuga en los sellos de los tambores y eso hacia que perdiera presion.
Yo tengo una caravan 91 y el problema que tengo es de 3ra a 4ta...no entra el cambio tengo que apagar y prender y funciona bien sin problemas...aveces lo hace y avces no...la falla antes la tenia cuando metia R me hacia esa falla...nada mas apagaba y prendia y listo...la traje mucho tiempo asi hasta que se me daño la transmision y la mande a reparar toda...siguio con la falla...la lleve con el de transmisiones el que me la reparo t me dijo que la caja de selenoides no servia y el bulbo TCC...le supe una caja usada buena y el TCC y me dijo que tenia que llevarlo con un electrico que el me recomendo por que estaba mal la pastilla selectora por que prendia en cualquier posicion la palanca...despues de un tiempo que funciono bien...me aparecio la misma falla...pero ahora me lo hace auque meta primero la D y antes era con la R...no se, si se volvio a dañar la caja de selenoides o el TCC...ahorita la traigo asi...ya se que si falla nada mas apago y prendo y listo...alguien que tenga ese problema que me pueda ayudar...gracias y saludos
Cuando apagas y enciendeselvehiculo, haces que la ecu de la caja de cambios y de motor se reinicien. Abas trabajan en conjunto. Porel año de tu camioneta la caja decambios debe ser una A404. Es mas sencilla y conotor 3.0, revisale los sensores de velocidad, sensor de posicion de cigueñal y los conectores. SiesA604 manda a escanear porque parece falla del grupo de selenoides
El motor es 6cil 3.3 ya le cambiaron el sensor de cigueñal precisamente ayer jejeje por que se apagaba de repente... No estoy seguro si es la 404... Cuando tria la falla muchas veces me escaniaron y la computadora de la transmision nunca registro falla nunca marcaba ni un codigo de error
Es raro que no te registre falla. La computadora registra todo quizas no es el escáner adecuado y no lee codigos de caja sino de motor
Quítate de problemas te vendo la una transmisión jalando bien en 3500
Todavía tienes la caja de la Voyaguer para que modelo le queda mi camioneta es 96
Hola que tal espero y me ayuden tengo una dodge caravan 2012 la palaca se traba en parking y no baja cuando la quiero mover a drive ayudenme por fas a solucionar este problema.
@AngwlDisculpe y si encendía? La mía no prende y la palanca de plano no se mueve
Cambia el break light switch que esta cerca del pedal de freno
Giovanni Landaeta de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos, tengo una caravan 2000, se queda en la primera velocidad y no cambia, me pueden ayudar?
Que tanto aceite de transmisión tiene la barilla de marcador
Quiero ver si me pueden ayudar cuando estaba en el semáforo esperando el cambio de luces mi camioneta gran Caravan 1999 ya no avanzo...que puede ser
Tengo una caravan2001 motor3.3 la caja de velocidades no cambia a cuarta solo levantada cambia todas las velocidades me pueden ayudar por fa y cuando hago stop arranca en tercera
Quien me vende una transmisión buena para voyager 96 dejo mi whats 9513491561
Edy manuel orozco perez de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una caravan 99 cuatro cilindros y cuando yego alos topes como q se sale la belosidada y cuando canvio de rebersa o para delante se tarda en agarar el canvio y esta resien repararda y yanomas entra y no falla aselos canvios vien
Buenas oiga tengo una dodge caravan 1995 dejo de funcionar la reversa
Hola buenos días tengo una caravana 92 no le entran las velocidades pero si le entra la reversa que pudiera ser
Solucionaste la falla? Me esta pasando igual con la mia
Buenas amigos quien tiene una caja para una dodge caravan 96 motor 3.3 v6 soy de nicaragua pero podemos ver lo del envió y todo eso mi número de teléfono o whasap es 505 89035855 me urge quien me. Puede ayudar
Yono te puedo ayudar pero si tepuedo decir que en tecuala nayaric siay para tu carro busca en compra y benta de acaponeta nayaric o tecuala nayaric o busca desguesadero
Tecuala nayaric y tela mandan asta tu domicilio ay en cuentras detodo um poco
Tecuala nayaric y tela mandan asta tu domicilio ay en cuentras detodo um poco
Yo tuve el mismo problema y ai detodos los modelos
Nome jierras
Nome jierras
Es pero que me puedan ayudar , apenas compre una grand caravan 96 la falla que tiene es q después de dar marcha y caminar en D a los pocos kilómetros se neutraliza y la tengo que a pagar y esperar cerca de una hora para poder avanzar nuevamente
damaso gonzalez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tengo una caravan año 90 arranca en 2 y no canvia la e mandado a revisar 10 veces y todos me canvian piezas y queda igual yo monte la ecu de la caja y canvia en otra camioneta retroseso si esta vien que puedo aserle estoy en venezuela soy electrisista tengo taller y no le consigo nada en que me pueden ayudar por favor
Buenas noches tengo una Caravan 96 2.4 l 4 cilindros no agarra la reversa y como que patina al acelerar, que me aconsejan
Buenas alguno sabe cuantos dientes tiene la turbina de una dodge caravan 2001, motor 2.4 SE, gracias
Yo tengo una caravan 93 motor 3.3 rebuluciona pero en velocímetro que da 0. Ya arregle toda la treamicion y me cometa el mecánico que compre el arne o cableado completo... Pero no lo allo
Hector zatarain de México hace 2 años
Tengo un Problema con mi grand caravan del 93, se escucha como esforzada cuando meto los cambios, ya sea en d o en 2 o en 3, nomas la pura reversa le jala, alguien me puede dar una respuesta
Willy morinigo de Argentina hace un año
Buenas compre una grand caravan 3.3 y el problema es que me marca la reversa pero no retrocede le cambie el aceite se limpio el celenoide y sigue igual el q me pide dar una mano se lo agradeceré mo coreeo es [email protected]
Jonas Casadiego de Venezuela hace un año
Buenas noches la camioneta mía es también año 99 soy de Maracay, Pero tiene un problema extraño en la caja q cuando calienta no da retro y en algunas ocasiones hacia delante se queda en una velocidad apagó y prendo y si cambia bien
Tengo gran caravana 2000 americana motor 3.3 automatica el problema es solo entran 2 cambios y empieza a moverse de manera intermitente la aguja del velocímetro, procedo a apagarla y la enciendo y funciona bien y al poco tiempo de circular vuelve hacer la falla, en tablero no marca ningún indicador y escáner no marca ningun código de error, alguna sugerencia por favor
Reymon Joel de México hace 5 meses
Buenas noches una transmisión automática para una gran Caravan 97 americana trae Quemada la transmisión y ocupa cambiar de favor si me pueden ayudar de favor se lo agradecería mucho aqui dejo mi cel # 3141476508 soy Joel
Requiero requiero la caja de transmisión grand carava 96 motor 3.8 la caja es a 604 nueva o seminueva jalando
ComentarCaja automática Desliza en retroceso Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2004 XL7 v6 2.7 131000 kms
Estimados
Resulta que desde hace un par de días noto que la camioneta al colocar en retroceso, ya no da el típico golpesito de aplicación y a veces debo acelerar fuerte para que en retroceso avance para atrás.
Cuando lo agarra hay veces que da un zapateo o brincoteo suave.
No importa si esta fría o caliente, ya revise nivel de aceite y esta bien. Agradecido de sus comentarios y notas
Resulta que desde hace un par de días noto que la camioneta al colocar en retroceso, ya no da el típico golpesito de aplicación y a veces debo acelerar fuerte para que en retroceso avance para atrás.
Cuando lo agarra hay veces que da un zapateo o brincoteo suave.
No importa si esta fría o caliente, ya revise nivel de aceite y esta bien. Agradecido de sus comentarios y notas
11 casos
Amigo tienes que cambiar el aceite de la caja y el filtro la mia presento esa falla no arracaba ni para delante ni en retroseso le puse aceite desron 6
Ever sarmirnto de Colombia hace 5 años
Amigo quien me colabora con el manual para al mar una caja automatica para una vitara suzuki 2009 mi whasat aver si me ayudan 3114733580
Lo hice y no sirvio, pero dime porque usaste desron 6 , si el manual dice desron3?
Grcas
Grcas
Sin alarmarlo, pero me paso lo mismo, es el inicio de una pesadilla casi eterna, explico; tuve el mismo problema, idéntico Ricardo, cuando estaba fría retrocedía y al calentar deslizaba, no gastes dinero revisando o cambiando aceites, son soluciones temporales. En mi caso la lleve al mecánico, pero antes investigue bien este asunto y en casi todos los hidrománticos especializados en este tema coincidieron en que se trata de un desgaste del soporte central de la caja automática, ese repuesto es una especie de corona que contiene los discos y anillos del retro etc. Y te digo todas las vitaras xl7 tienen ese problemón y hay muy pocos mecánicos que sepan reparar eso en américa latina, aquí en Venezuela por ejemplo son muy escasos los que saben, lo que si hay aquí son charlatanes que te emocionan uno cae y el daño aparece al mes o 3 meses. Sin embargo un mecánico el único que logro repararla (el tiene una vitara) me dijo que luego de reparada duraría 6 meses bien y efectivamente así fue... me informo que si quería que me quedara como nueva comprara la caja nueva, o en su defecto consiguiera el soporte central original y nuevo y además el cuerpo de válvulas y por supuesto todo el súper master kit, pero la situación aquí en Venezuela es critica y un respuesto de esos se consigue pero usado, es decir, en igual de condiciones que la que contiene la caja, eso es botar pólvora en zamuros, así que en resumen la segui usando sin reparación y el resultado final después de 2 años con esa tortura y gastos fue que dejo de funcionar, es decir aunque el motor esta perfecto ya no anda la caja dejo de avanzar, mejor dicho ni palente ni pa atrás, conclusión debi comprar la caja nueva cuando podía, ahora me fregué!!!
Mejor respuesta (según Ricardo)
Olvide agregar que ese soporte central le hacen una especie de encamisado para llevarlo a su estado casi normal, pero termina desgastándose igual y muy rápido, esa falla aparece en todas las vitaras luego de los 170 mil kilómetros, en mi caso aparecion a los 190 mil, es el tiempo de vida de ese soporte, que kgada, es el único proble de esos vehículos, sino fuesen una naves, el motor bien cuidado dura, dura y duuura!!
Ricardo giovanni de Venezuela hace 7 años
Bueno primero intentaré hacer lo que otros comentan con el filtro y cambiando el aceite para intentar ver que tal queda si mejora pues chevre sino buscaré las piezas que comentas de todas maneras si puedes dar el número de tu mecsnico que dio con tu falla excelente dsludos
El numero no lo tengo, creo que lo cambio, pero el esta ubicado en los teques, especificamente en el vigia cerca de la villa Francesa y como a 200 metros bajando por los cerritos via el vigia(los teques, Miranda) se llama victor es un taller de porton azul, siempre trabaja a puerta cerrada, es muy conocido.
Pregunta si es lo mismo la transmision automatica de la gran vitara normal a la xl7 2000 la transmiosn mia es censilla y la de la xl7 es 4x4 me gustaria saber que diferencia hay en ellas aparte del 4x4
Andrés Guerrero de Ecuador hace 6 años
Hola Ricardo... saludos. Compre el mismo vehículo de 2da. Mano y presentó el mismo problema cuando lo prendian para probarlo y andar el retro no cogía... el vendedor del patio de carro lo llevo a su mecánico y en efecto era un fallo en la caja, me dijo q eran unos anillos de la caja... los cambio y el problema se soluciono... pero ahora tengo el problemita pero pasa cuando ruedo mucho y esta muy caliente la caja de cambios, pongo en R y no sale solito... tengo q acelerar... lo difícil en el arreglo, aunque temporal, es cambiar esos anillos y desmontar el block de la caja y el tiempo que tarda en desarmar y armar. No se si sea la solución definitiva pero te aguanta un par de años, le pienso poner un enfriador o especie de radiador pequeño a la caja para q no caliente tanto y no presente el problema.
Andrés Guerrero de Ecuador hace 6 años
Como dato adicional, lo compre en el 2013 y ya estamos 2017.
Buenas Tardes, tengo un problema con la gran vitara 2007 2.7 motor, empezó a dar brincos y ya después de un tiempo no se mueve ni para delante ni para atrás, estando fría alcanza a caminar pero después se vuelve a barrer el cambio, ya hoy en dia ya no entra ningún cambio.
Adilis Lemus de Guatemala hace 5 años
Buenas tardes una consulta fíjese que cuando estoy en directa o parking pero la camioneta está parada hace un ruido como si fuera un taladro de asfalto.
hibraim graffe de Venezuela hace 4 años
Revisa el kit de cadenas y si no es eso puede ser un golpe de biela hermano.
Yo tenia el mismo problema, y me puse a revisar y lei tanto que llegue a pensar en cambiar la caja automatica. Pero no fue el caso.
Primero vacie todo el aceite, removi el carter, el filtro, desarme las tuberias que van al radiador. Lo deje asi por 3 dias, para que drenara lo suficiente. Revise y en el carte no habian rastros grandes de metales es decir, el desgaste que presentaba estaba dentro de lo normal.
Me dedique a montar todo de nuevo en su lugar, y llenar con Aceite sintetico ATF-3. Se llevo como 5 litros. Importante verificar al final el nivel del aceite con el motor en temperatura normal, la varilla tiene 2 marcas "C" de cold y "H" Hot, frio y caliente. Lo importante es verificar cuando estemos con el motor en caliente. Hecho esto el problema fue solventado, ahora entra perfectamente el retroceso.
Primero vacie todo el aceite, removi el carter, el filtro, desarme las tuberias que van al radiador. Lo deje asi por 3 dias, para que drenara lo suficiente. Revise y en el carte no habian rastros grandes de metales es decir, el desgaste que presentaba estaba dentro de lo normal.
Me dedique a montar todo de nuevo en su lugar, y llenar con Aceite sintetico ATF-3. Se llevo como 5 litros. Importante verificar al final el nivel del aceite con el motor en temperatura normal, la varilla tiene 2 marcas "C" de cold y "H" Hot, frio y caliente. Lo importante es verificar cuando estemos con el motor en caliente. Hecho esto el problema fue solventado, ahora entra perfectamente el retroceso.
Durante cuanto tiempo más te funciono la caja bien?
Alberto Díaz de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Suzuki xl7 del 2004 y la transmisión automática y me cambia bien fuerte y no activa el over driver el que está en palanca aunque prende la luz en el panel
Andrés Guerrero de Ecuador hace 5 años
Hola, no he tenido este problema en mi caja, pero un señor me converso sobre un problema parecido con una caja automática, sobre el cambio bien fuerte... La solución es cambiar un sensor que está dentro de la caja. Lo del over drive no tengo conocimiento, pero el mecánico de la caja te podría ayudar con eso.
Luis angel de Honduras hace 3 años
Hola tengo un proble con la caja me bota aceite a forzarla en velocidades altas
Victor hugo de Bolivia hace 3 años
Alguien me puede decir si caja del motor h20 le hace al motor h27 ???
Yeanberto perez de Venezuela hace 3 años
Amigos tengo un problema en la caja automatica gran vitara no me hace el cambio de 80 para 100
ComentarTransmision Automatica se Patina y Golpea cuando cambia Velocidad
Renault Clio 2008 Expression 1.6 16v T/A 95000 kms
Hola
Recientemente se Daño la caja automatica de mi CLIO.
Se tuvo que cambiar el DIFERENCIAL y se le cambio el aceite. A partir de ese momento la caja empezo a patinarse y golpear al momento que hace los cambios.
Estoy muy preocupado y quiero ver si me pueden ayudar.
Mi auto es un Renault Clio Expression, Transmision Automatico, Modelo 2008 1.6, 16v
Recientemente se Daño la caja automatica de mi CLIO.
Se tuvo que cambiar el DIFERENCIAL y se le cambio el aceite. A partir de ese momento la caja empezo a patinarse y golpear al momento que hace los cambios.
Estoy muy preocupado y quiero ver si me pueden ayudar.
Mi auto es un Renault Clio Expression, Transmision Automatico, Modelo 2008 1.6, 16v
11 casos
Hola son las electrovalvulas son las que hace que el carro meta los cambios automaticamente
Buenas tardes amigo, ami me paso lo mismo y lo solucione de esta manera: 1. Baje el cuerpo de valvula que se encuentra de la caja, le realice un mantenimiento a fondo, el se divide en tres parte, los lave y limpie bien, luego cambien las dos electrovalvulas que trae el cuerpo de valvula y cambien totalmente el aceite hidraulico de la caja, en mi modelo de renault que es un clio 1.4 16v automatico la caja se llevo 6.5 litros de aceite , realice nivel de aceite colocandolo a nivel el carro y lo prendes esperas que el electroventilador encienda sacas el tapon que estan debajo de la caja y espera que escurra y listo cero problema, yo realice este trabaja el 10 de enero del 2016 y hasta los momentos cero problema..., espero que le sirve.
Buenas tengo un renault clio 2008 automatico en el panel no prende ninguna luz lo unico es q cuando calienta al parar en un semaforo y arrancar da un golpe de caja creo q hay q hacer lo mismo q tu hiciste que me recomiendan?
Buenas noches amigo, recomiendo hacer lo mismo que yo hice y vera que mejora muchisimo, para que no gaste mucho segun manual de taller renault para esas caja rscomiendan dexron 3 fue el que utilice y aun sin problema.
centeno jesus de Venezuela hace 7 años
Buena señor edwin tengo un renault clio y cuando voy en marcha de repente la caja da un golpe y se pone en segunda que puedo realizar para corregir esta falla
Ricardoo terreros de México hace 7 años
Tu problema noes nibde electrovalvulas ni pastas tu problema es k tienes fuga de presión en la caja trabaje en la agencia y me dedique en transmiciones automaticas este es mi numero 7341026487 cualquier cosa marcame
Israel ono de México hace 7 años
Hola Ricardo, tengo un Clio 2008 automático expresión, el problema: enciende sensor auto y patea al realizar los cambios, lo q hago es pagarlo y encender de nuevo el auto y se apaga el sensor, hasta q enciende de nuevo, que puedo hacer? Saludos
Buenas tardes amigo vi un comentario en un foro de autos clio y mencionas q trabajaste en la agencia me puedes apoyar mi clio automatico 2003 de repente prende el testigo de la transmisión y golpea Aveves no golpea la velocidad pero prende el testigo ya cambie el aceite no se veía nada fuera de lo normal mejoro mucho por q patinaba un poco cabe mencionar q no pierde fuerza no se si puede ser un falso contacto en lo eléctrico por q aveces me prenden las ok ntermitentes aveces no los seguros eléctricos igual q el Acond. Me puedes decir si son electrovalvulas o celenoides o el corto en lo eléctrico p
Ah ok soy de venezuela tengo que conseguir alguien que me haga ese trabajo de bajar la caja para limpiar ese cuerpo de valvula, porque hay q bajarla correcto?
Buenas tardes tengo un renault clio 2008, al momento de frenar la caja tiene un golpe a veces es entre velocidades y en otros cae en neutral... quien me puede ayudar a solucionarlo... saludos
Ricardoo terreros de México hace 7 años
Bueno tu problema esta en las electrovalvulas o celenoides de cambios cambia las dos y tucarro ba a estarvlisto trabaje en la agencia renault marcame cuando kieras 7341026487
Muchas gracias... podrias indicarme donde puedo mandar a cambiar esas piezas
@Ricardoo terrerosTengo un clio 2008 automático me dijeron que por esa falla había que cambiar los segmentos que opinas de eso
@Ricardoo terrerosHola buenas tardes te escribo desde Venezuela por favor como hago para contactar con usted, mi número es +5804127735135
@Ricardoo terrerosBuenas amigo podrían ayudarme a mi carro Renault simbol 2008!?3 enciende el testigo de auto no golpea no patina solo que está en 3 y no me hace cambios que puede ser
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 7 años
Cordial saludo, por favor necesito me pueden orientar con algo. Tengo un Clio 2012 1.6 16v automático con 50.000kmts, el vehículo cuado va en tráfico pesado donde tienes que estar acelerando y parando hay momentos en que sueltas el acelerador y nuevamente aceleras y da como un jalón con un sonido de golpe, (es como si se quedara en neutral por unos segundos y engancha el cambio brusco), de resto el vehículo funciona muy bien, con muy buena fuerza y hace los cambios bien, quiero saber que puede ser. Se le cambió el aceite de caja automática original Renaultmatic de elf a los 40.000kmts en el concesionario Renault como lo recomienda el manual, no hay testigos luminosos encendidos en el tablero, ya se le cambió en una oportunidad el sensor de velocidad por otro problema que tenía antes, me parece que el problema se agudiza cuando el vehículo está caliente, con el aire acondicionado y en tráfico pesado se aprecia más el problema. Bueno disculpen pero quería darles las suficientes pistas. Muchas gracias por su ayuda.
Ya solucionaste la falla de tu auto? Mi clio esta igual... Que el tuyo y ya no se que es
Buenas tardes quién me puede orientar en esta falla el carro tiene falla con la caja automática le cuesta agarrar la primera cuando el carro tiene rato rodando y se frena en un semáforo y arranca tarda en agarrar la marcha y da un golpe por que la toma cuando el motor tiene más revoluciones y otro síntoma extraño es que el carro enciende en neutro con retroceso o una velocidad Mérida y solo debería ser en automático gracias por su colaboración
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 7 años
Hola Omar un cordial saludo, nada aún sigo con el problema, afortunadamente el vehículo puede andar así pero es bastante molesto y preocupante.
Y en los talleres de Renault no dan con el problema. Si logro resover el daño le aviso con detalle para que usted tenga una idea de que puede ser. Si usted le sa solución me avisa. Muchas gracias estamos en contacto.
Y en los talleres de Renault no dan con el problema. Si logro resover el daño le aviso con detalle para que usted tenga una idea de que puede ser. Si usted le sa solución me avisa. Muchas gracias estamos en contacto.
Pues de hecho ya le hicieron muchas cosas... Le bajaron la caja y estaba quemada una banda de un tambor... Cambiaron las electroválvulas, el sensor de velocidad, el sensor de temperatura del motor, y no queda... Mira me dijeron lo siguiente... Que le pusiera un serptin... Lamentablemente este clio tiene su sistema de enfriamiento, el aceite de la caja no pasa por el radiador... Si el tuyo lo tiene ponselo por que al parecer es por calentamiento
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 7 años
Hola Omar, disculpa pero no se que es un serptin.
Jose Luis Velasco de México hace 6 años
Tengo problemas con un clio 2003, al estar en movimiento hace los cambios un poco forzados y de repente hace como si frenará con motor y a prende el testigo de la transmisión en el tablero, para corregir esa falla tengo que apagar el auto y volverlo a encender y se corrige, en ocasiones deja de hacerlo, a veces lo vuelve a hacer en pocos minutos de estar avanzando. ¿Que debo hacer?
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 6 años
Definitivamente esas cajas automáticas de Renault son una mísera mierda!!!
Mariana Mérida de México hace 4 años
No solo la transmisión el renault clío por lo menos que yo tengo automático 2008 ha sido una reverenda porquería, ya he gastado más en arreglarlo de lo que me costó el maldito coche. Si no es una es otra, lo he mandado con un montón de mecánicos y ni en la agencia lo terminan de dejar bien. Ahora me ha estado dejando parada porque al hacer el primer cambio de velocidad ya que está caliente y con un rato circulando hace un jalón. Me ha pasado que no está caliente y ya pasó la primer y da un super jalón. Ahora en el tablero donde marca los cambios desaparece el cuadro y la palanca no se puede mover, está tieza, si apago y vuelvo a prender el auto varias veces regresa el cuadrito pero parpadea en D y de todas manera no puedo mover la palanca. Es la tercera vez que le arreglan también lo de la cremallera que tira aceite, se me desbieló porque no se puede revisar el aceite y todavía no le tocaba cambio pero como el marcador electrónico no marcaba bien dicen que se quedó sin aceite. Ya le cambiaron la banda de distribución antes de que se averiara, ESTOY HARTA DE ESTE MALDITO AUTO.
Lo más factible era cambiar la caja completa ya quemelo
Muy bien e igual vendí el mío ayer eran lo selenoides mejor un Clio pero estándar...
Mariana Mérida de México hace 3 años
La verdad es que a mi me quedó un pésimo sabor de boca con Renault y le huí a la marca, me fui por un chevrolet y hasta el momento todo perfecto.
Buenas noches !! tengo un renault sandero , en frio tiene rebersa pero en D no agarra y da unos jaloneos , no prende testigo pero cuando se calienta ya no da problema, ya se reviso fisicamente y con la computadora pero solo tarda para reaccionar quien me podra ayudar
cheko_neto de México hace 6 años
Buenas noches yo tengo un problema similar después de andar un rato con el clio 2009 1.6 automático y hago un alto total y después acelero como si la caja de neutralizara y no avanza, en cuestion de segundos da un golpeteo y es cuando cambia hace cambio de velocidad y ya avanza
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 6 años
Checko, ese era el mismo problema que tenía yo en mi Clío, lo llevé al centro de servicio Renault y me salieron que Renault no repara las transmisiones automáticas, ellos se limitan a montar una nueva, pero el valor de la transmisión es la mitad del valor del vehículo, por lo que ellos mismos me recomendaron llevarlo a un taller por fuera de la red de servicios Renault, que le parece el descaro de estos mal nacidos, me tocó dejarlo como parte de pago por otro vehículo en un almacén de usados Renault y así dejarles el problema a ellos por desgraciados. A todos los que conozco les digo que no compren Renault por deshonestos.
Saludos.
Saludos.
Clio clio clio de Colombia hace 6 años
Hola , finalmente lograste solucionar el tema de la caja? Tengo un clio automatico igual al tuyo 32 mil km y presenta el mismo problema de la caja... a donde lo llevaste en Bogota?
Agradezco su respuesta
Agradezco su respuesta
Hernan Alonso Giraldo de Colombia hace 6 años
Buenos días, te cuento que me tocó salir el vehículo, no pude encontrar un buen taller especializado en cajas automáticas aquí en Medellín.
Saludos.
Saludos.
cheko_neto de México hace 6 años
Alguien sabe como cuanto anda una caja automática precio actualizado para Clio 1.6
Tengo un renault clio, ayer se detuvo el motor y ya no arranca, al parecer es la banda de distribucion las q se rompio, alguien me puede recomendar o contar como les fue, si les apso lo mismo
Buen día, tengo un clio 2006 con caja automatica y me pasa lo mismo que mencionan en otros comentarios. Cuando el vehiculo esta caliente la caja tiene comportamientos raros, de brincos de velocidad...que puedo hacer para componerlo, veo que es un corportamiento tipico o muy parecido para este vehículo con caja automatica.
1 cosa limpiar el cuerpo de valvula y cambiar aceite, esa caja lleva 6.5 litros y lo segundo después de echarle los 6.5 litros de aceite realizar nivel de caja y vera que se le soluciona su problema
Tengo un Clio 2005 automático cuando la caja calienta que frenó y vuelvo arrancar se neutraliza hasta que aceleró y da un golpe y vuelve arrancar que podría ser ? Quién me ayuda
Lo menos complicado es el cuerpo de valvula sucio o alguna valvula de presion de aceite fallando, lo otro es desgaste de los disco de embrague que pasa mucho y por ultimo realizar nivel de aceite de la caja
Edwin disculpa adonde lleva el cuerpo de válvulas la caja dentro o fuera
Fuera en la caja negra que de ve apenas habre el capot en la parte derecha inferior
Abajo de donde se llena el aceite de transmisión
No sé si tiene Wasap para hacer preguntas
No sé si tiene Wasap para hacer preguntas
Estimado ED el carro después de un golpe de caja comenzó a deslizarse hasta que no agarra la velocidad ni retroceso. Lo apago y vuelve agarrar la VELOCIDAD e inmediato se desliza. De esa forma pude llegar a casa... que podrá Ser? Clío 2005
Eden Garcia de México hace 5 años
A mi me pasa lo mismo ya lo solicionaste? Me aparece en el tablero el simbolo de AUTO y por mas que le piso tarda mucho en agarrar velocidad tengo que estar apagando y prendiendo el coche
Gab_Garcia30 de México hace 5 años
Amigo cambie el aceite, si no se soluciona cambie las dos electrovalvulas, si no soluciona sigue cambiar el sensor de presión del aceite de la transmision segurito con eso se repara , lo mismo me pasó y resulto qe el sensor de preswion del aceite de la transmision se daño el cableado hacia tierra asi como el sensor ese ya no servía, saludos
Eden Garcia de México hace 5 años
Gracias bro, si ya cambie las electro válvulas y el aceite ya quedó
@Eden GarciaAmigo donde llevaste tu auto a servicio aquí en Mexico?
Buenas tengo un clio 2006 automatica se neutralizo la caja y no se que hacer me podran ayudar que sera
Buenas tardes tengo un problema con una caja automática de Simbol, prende la luz de auto y golpea... Quien me puede ayudar...
Alguien me podria ayudar con un tema del clio 2003 en frio circula bien una ves calentando el aceite se patina la caja ya cambie aceite y sensor de presión sensor tr
Roberto Jiménez de Colombia hace 4 años
Cordial saludo. Tengo un Renault clio expresión 2011 1.600 automático. Cuando se calienta no avanza o no recibe los cambios. No se que hacer. Si alguien sabe por favor comentenme o a que taller lo puedo llevar en Bogotá. Muchas gracias.
Que tal Ricardo, tengo el mismo problema. Le hicieron el servicio de cambio de aceite a la transmision. Estás en el área de Jojutla? 7341294007
FRANCISCO JAVIER ZAVALA de México hace 3 años
Me pasa lo mismo alok veo no tiene arreglo en esos casos en transmisión automática
Adrian suarez de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenos dias amy me esta pasando con la transmisión de my auto es un acura 06 tl 3.2 ayer no te q el radiador tenia aceite no se calienta el motor y tampico tiene agua en aceite del motor la transmisión empezó a patinarce al grado de no querer caminar...le cheke el aceite ala transmisión y tiene lo mismo q el radiadior una mezcla color chocolatosa.
Buen día, tengo un problema cuando enciendo el vehículo en las mañanas se neutraliza entonces lo dejo un rato con el cambio adentro lo apagó y luego prendo otra vez y arranca normal y se me presenta que cuando voy rápido me manda una señal y queda el cambio en 3ra metido entonces me toca apagarlo y encenderlo y sigo el camino normal que será eso y la caja se bajó y se le cambió todo nuevo los discos y todo.
Buenas tardes, quisiera saber si alguien conoce el tipo de aceite que lleva el renault logan 2016 transmisión automática 1.6 16v, resulta que el enfriador de aceite se frego y se lleno de aceite de caja el liquido refrigerante y la caja con liquio refrigerante. Le hice el cambio de aceite para sacar todo ese aceite que estaba con agua y al llenarlo de nuevo (dexron VI) la caja me empozo a patinar.
ComentarCaja automática patina Solucionado
Volkswagen Golf 2001 Variant 2.0 automático 140000 kms
Cuando arranca el auto los cambios se van sucediendo, pero al aumentar la velocidad los cambios dan la sensación de patinar y no levanta mucha velocidad por más que se lo acelere. Además al pisar el acelerador el auto hace el ruido de un vehículo que se acelera en vacío si aumento de la velocidad.
1 caso
Revisa el sensor de la caja quizas este haciendo falso o cable con comunicación deficiente si aun sigue asi puede requerir ajuste en la caja, suerte y si reparas la falla comenta para ayudar a los demas.
Mejor respuesta (según Tito el juventino)
Tito el juventino de Argentina hace 10 años
Lamentablemente no era el sensor, sino que la caja tenía destrozado los engranajes, así que tuve que mandarlo al especialista que me costó casi como el auto la reparación. Gracias igualmente por la ayuda!!
A que te refieres casi como el auto osea que sale carisimo tengo el mismo problema
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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ComentarLa caja Automatica Desliza
Hyundai Getz 2008 1.6 204950 kms
Buenos dias amigo tengo getz 2008 automatico, con una falla que no le podido quitar, rodando pareciera que cambiara a neutro y en otras ocasiones le cuesta cambia y en otras cambia a la siguiente velocidad y pierde la fuerza. Ya se le bajado la caja en varias ocasiones se le cambio todo y continua la falla
2 casos
ruedasloks de Venezuela hace 7 años
Mañana voy a desarmar la caja de un getz a ver que tal, ya que como que no recoge los cambios, osea como que arranca en el ultimo cambio y no en el primero que es de fuerza. La marcha atras fino el problema es en D que esta sin fuerza
Aguantaloooooo!!! revisa primero el sensor de pare-neutro!
ruedasloks de Venezuela hace 7 años
YA REVISE EL PARE NEUTRO, saque cuero valvulas para revisar los selenoides y todo bien, volvi a montar con aceite y filtro nuevo y sigue igual. Arranque en 3era velocidad al poner en d. Osea no recoge los cambios... antes de desarmar arrojaba p0734 que dice fallo en 4ta velocidad,
¡ok! Disculpa. No había entendido bien el problema que planteaste. Pensé que no agarraba D, pero parece que si pero desliza. ¡Suerte!.
DARWIN SALAZAR de Venezuela hace un año
@ruedasloksMi getz tiene el mismi problema ya soluciomnastes el tuyo?
¿Has escaneado el carro? no entiendo muy bien los síntomas que describes. Si el carro arranca bien pero ya después de estar en movimiento sientes que se acelera el motor pero la velocidad no aumenta hasta el punto que no pasa de 40 es que la caja tiene un problema de comunicaciones y se activó en modo a prueba de fallas.
Correcto amigo algo asi es la falla, voy a cambiar el sensor de cigueñal a ver. Ya que le meti escaner al carro y genero falla es este sendor ckp
Trata de pedir uno prestado, o trata de probar el sensor antes de comprar. A veces son los cables. Ese sensor puede ser probado con un tester, se le pueden hacer 2 pruebas: una de resistencia y otra de corriente. Si tienes un osciloscopio mucho mejor.
Buenas cambie el sensor de ciguenal me mejor una falla de la rpm pero continuo con el problema de la caja
Estimado Aquiles, trata de escribir un poco mejor que me toca adivinar lo que quieres decir. Es muy probable que el Sensor del cigüeñal viejo este bueno, no lo botes, trata de hacerle la prueba que te dije. Revisa los sensores ISS y VSS, creo que le llaman generador de impulso; hazle la misma prueba que te comenté y revisa la continuidad de sus respectivos ramales.
Gracias amigo, voy a probar lo que me dices, disculpa esos sensores (ISS y VSS) en que parte estan ubicados
Uno esta cerca del sensor de pare-neutro y el otro de ese mismo lado pero buscando hacia el corta fuego
Gracias hermano esta semana los reviso y le avisp, agradecido
Los sensores que te comenté funcionan igual que el CKP pero en la caja, uno mide la rotación de entrada de la caja y el otro mide la rotación a la salida de la caja. Si la caja tiene problemas en todos los cambios te sugiero que revises el regulador de presión en el cuerpo de válvulas.
Buenas amigo nano como estas mira tengo un problema con la caja autoamtica getz 2008 el arranca en D y el poco mts se queda neutralizada y desliza la caja antes lo ponia en pare y luego D sin apagar el carro y volvia ah arrancar en D luego lo dejo de hacer ahora tengo apagar el carro para que vuelva arrancar en D disculpa hermanito que prodia ser esto por donde voy primero
Buenas tardes yo tenia mas o menos el mismo problema solo le cambiaron el rachet de la caja y listo
Tengo problemas con el retenedorde la transmision del eje del lado del conductor de hyundai getz 2007
Buenas tardes, tengo un getz 2007 automático y cuando prendo el carro, y lo corro, el carro no corre mucho, le cambio a 1era y arranca , eso pasa cuando está frío, una vez que está caliente , el carro corre normal , que puede ser?
Buenas tardes amigo nano. Mi getz es año 2012 automatico todos los escaner dicen p0132 coloque un tps de otro getz y otra vez la falla. Va rodando normal y de repente el motor se priva queda en 25km/h y las revoluciones si van acorde a lo q venia pisando en el acelerador 3,4
ComentarCadena de la cvt patina en subidas pequeñas y se queda en marcha alta. Solucionado
Nissan Versa 2010 Motor 1.8, 4 puertas, hatchback 195437 kms
Se calientaSensoresJalonea/TironeaAceite caja de cambiosTransmisión o caja CVTSe bajan las revoluciones...
Aveces el carro anda de maravillas, acelero alto y se siente la potencia de aceleración y tiene un desplazamiento correcto de las marchas, pero hay días en el cual solo tengo 5 min conduciéndo y ya comienza a temblar y dar jalones cuando va hacer cambio de marcha y ya cuando comienzo a bajar la velocidad y a detener marcha y quiero arrancar de nuevo ya no arranca normal ya arranca muy forzado y tengo que acelerar a unos 2000 para que pueda arrancar y luego jalonea y baja el cambio y ya anda bien pero cuando ya voy en 5ta aprox y va hacer el cambio a 6ta se jalonea y cuando dejo de presionar el… Leer completa
1 solución
Mejor respuesta (según Marlon Gaitan)
Por como describes: posiblemente tengas fallos en la CAJA CVT... ( tal como indicas que es CVT).
Solo para aclarar: cuando la CAJA es CVT; no realiza los cambios como mencionas (del jaloneo) ni de 5ta a 6ta... ni baja el cambio; por el contrario es imperceptible, hasta ganas mejor potencia: cuando el serv y mantenimiento han sido apropiados, dicha CVT trabajaria en forma eficiente.
Aqui lo que "posiblemente" pudiera estar ocurriendo; es que han colocado un aceite distinto a la caja CVT, y como tal estos aceites NO deben ser ligados ni mezclados.
La consecuencia es que caen en fallos la CVT; ya que puede quemarse la CINTA o FAJA metalica de la caja CVT. (ya que NO trabaja en la forma indicada).
TU mismo lo indicas , con el codigo DTC P0840.
Se sugiere realizar una inspeccion del fluido CVT , el reemplazo "total" del aceite , por el apropiado. Son 7.2 Lts aprox ( completo). Recuerda cambiar el Filtro...
POr el año de la unidad; debe ser el aceite CVT Ns2,
Valida el dato, abre el cofre (capot) y veras la pegatina.
NUNCA LIGAR , ni mezclar EL ACEITE CVT, con otros aceites.
De preferencia ve a la agencia.
VIDEOS, LIGA URL ( referencial) a la Caja CVT.
https://www.youtube.com/watch?v=2OMqmp…
Espero te sea util.
NOTA: se sugiere realizar el cambio del fluido CVT (siendo primera generacion) cada 40 o 50 mil kms.. .
Solo para aclarar: cuando la CAJA es CVT; no realiza los cambios como mencionas (del jaloneo) ni de 5ta a 6ta... ni baja el cambio; por el contrario es imperceptible, hasta ganas mejor potencia: cuando el serv y mantenimiento han sido apropiados, dicha CVT trabajaria en forma eficiente.
Aqui lo que "posiblemente" pudiera estar ocurriendo; es que han colocado un aceite distinto a la caja CVT, y como tal estos aceites NO deben ser ligados ni mezclados.
La consecuencia es que caen en fallos la CVT; ya que puede quemarse la CINTA o FAJA metalica de la caja CVT. (ya que NO trabaja en la forma indicada).
TU mismo lo indicas , con el codigo DTC P0840.
Se sugiere realizar una inspeccion del fluido CVT , el reemplazo "total" del aceite , por el apropiado. Son 7.2 Lts aprox ( completo). Recuerda cambiar el Filtro...
POr el año de la unidad; debe ser el aceite CVT Ns2,
Valida el dato, abre el cofre (capot) y veras la pegatina.
NUNCA LIGAR , ni mezclar EL ACEITE CVT, con otros aceites.
De preferencia ve a la agencia.
VIDEOS, LIGA URL ( referencial) a la Caja CVT.
https://www.youtube.com/watch?v=2OMqmp…
Espero te sea util.
NOTA: se sugiere realizar el cambio del fluido CVT (siendo primera generacion) cada 40 o 50 mil kms.. .
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Marlon Gaitan de Nicaragua hace 4 años
Muchísimas gracias por su respuesta estimado, ahora que me ha compartido ese video del funcionamiento de la CVT, he notado que el auto no baja la velocidad cuando dejo de acelerar, pareciera que fuera en neutro y cuando voy a frenar siento como si se aumentara la velocidad y no se cual sería la causa, gracias de antemano por su repuesta.
ComentarLa caja automática patina en caliente o no engrana directamente Solucionado
Chrysler Neon 1997 Le 2.0 Aut 230000 kms
Tengo un Neon G1 hace poco y le hice el cambio de aceite (5,5Lts de aceite Mopar ATF+4) y resulta que en frío el auto anda perfectamente, luego de que esté caliente mientras me mantenga andando la caja tracciona correctamente, cuando lo paro sin parar el motor, no se mueve ni para atrás ni para adelante. Detalles: El agua (es agua sola) está hirviendo en el tachito (el termostato es nuevo pero, pudo haber venido mal de fabrica?)
4 respuestas
Hay que ponerle anticongelante original MOPAR , con el agua hirviendo no enfria el aceite de la transmision y ocasiona la falla
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 5 meses
Complicado debido a los altos precios en mí país al ser importado pero voy a tratar de conseguirle un anticongelante de buena calidad y te comento! Gracias
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 5 meses
Nuevo "avance" cambié la tapa del radiador y ya no hierve el tachito... sin embargo el auto decide no engranar ningún cambio y luego de parar el motor y darle arranque nuevamente la transmisión funciona con normalidad... seguiría siendo problema de temperatura?
Mejor respuesta (según Fabrizio Neon G1 Le 97')
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 3 meses
Muchachos, mandé a reparar mí caja a un profesional (AutoBox/Hicho Cruz, Cba. , Argentina) y resulta que estaba sucia la caja (ademas de gastada) y tenía residuos... los mismos al momento de usar la caja tapaban la bomba de aceite e impedían el correcto flujo del fluido! Muchas gracias!
ComentarLa transmision automatica patina.
Ford Ranger 2001 2 puertas, motor 4.0 133000 kms
Mi problema es que cuando arranca en la D no pasa de 30 m/h y hay empieza a patinar y tampoco la riversa funciona, solo puedo andar en el 2 que es un cambio de fuerza. Como me pueden ayudar?
15 casos
Tengo una ford Ranger 1997 y la tranmicion cuando acelero y pasa de 3 cuando va en retroceso meda un golpe y en ocasine asta vibra y se apaga y dura como 5 minuto para encender y solo coge ribersa le agradecería la ayuda en este tema
Yo tengo el mismo problema. Ranger 97 , 4 cyl, tiene que estar bien caliente para que golpe menos cuando pongo la reversa, los otros cambios lo tira bien. Cuando da el problema de golpe, traqueta bien feo, en ocasiones se le enciende el O/D. También descontrola el motor.
Andrés saavedra de México hace 7 meses
Buen día tengo una Ranger modelo 2000 empezó a fallar al momento de meter el cambio hacia adelante cualquiera de ellos no entra pero al momento de acelerar si entra se tarda como 5 segundos y entra de golpe solo acelerando
ComentarDesliza la caja automática Solucionado
Toyota 4Runner 2002 Motor 3400 177425 kms
Revisé y existe un bote de aceite de una manguera que sale de la caja y entra en el radiador
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juan R Lopez)
Juan R Lopez de Venezuela hace 2 años
La solución fue sencilla, cambie la manguera , medí aceite de la caja y le faltaba lo lleve a nivel indicado y dejo de deslizar la caja.
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¡GRACIAS!
Te dejo foto de referencia Es una caja automatica Normalita...
; si puedes aclarar ese dato; para poder apoyarte.
Siendo tu auto: del 2017 y con apenas 30 mil kms; se supone esta en GARANTIA.
LLevalo a la Agencia NISSAN.
Gracias.
De entrada, te indico lo siguiente:
Para NISSAN, Mexico los Versas llevan cajas Automaticas Normalitas, en el 98%. , salvo unos pocos autos que llevan la CVT. ( exceptuando el Versa Americano, segun Modelo ).
Para mediados de este 2019: Agosto / Septiembre aprox. ; se viene el nuevo lanzamiento del VERSA 2020, el cual tambien viene con caja automatica CVT.
Para NISSAN; Brasil: El Versa 2017 con CVT
Por lo que describes; en la CVT; debes realizar la afinancion a la CAJA: ( si abres el capot): veras una pegatina o Chapa; te debe indicar cual aceite lleva tu auto: verifica si es el NS2 o Ns3. ( Ns3 es la ultima y mas reciente normativa).
El servcio a la CVT; debe hacerse dentro de cada 40 a 50 Mil Kms aprox. ( Segun habitos de Conduccion).
En tu caso puedo suponer; que NO llevas buenos habitos de Conduccion; por lo que el aceite de recalienta. ( y no le das chance a que este enfrie). Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente, por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta
Debes conversar con el JEFE DE TALLER o el GERENTE; y comprobar el fallo:
Con un buen diagnostico con el Scanner :
Podran solicitar la intalacion de :
EL Enfriador de Transmision CVT. ( al sentra aca en Mexico se le coloca) dejo foto referencial.
Te deberan realizar el cambio del aceite de la caja y el Filtro.
Te dejo foto, referencial de la CVT y aceite ; y cuida tus habitos de Conduccion.
Saludos,
NOTA: Es importante que sepas que los aceites CVT; ( NS2, Ns3) NO deben ser mezclados,, sino dañaras tu caja.
Si realizaron el drenado "total" del aceite actual de la caja. Perfectamente son 6.0 a 6.2lts. (aprox). Del aceite Ns3.
Queda comprobar en tu caso, si el aceite que colocaron el Ns3 (rivanol) cumple con las características y normativa, para el buen funcionamiento de tu caja (segun tus hábitos de conducción).
Nissan Brasil, ya asumira : y debe estar bien calificada, y capacitada para hacer cumplir la Garantía (en caso de alguna averia) por la agencia. ( ya eso queda a su decision).
Si realizaste por fuera, va por tu cuenta. (obvio).
Lo importante es que sepas, que cada 40 a 50 mil kms aprox debes hacer la afinación.
Saludos.
Muy dificilmente la caja CVT; son casi imposible de reparar ( altamente costosas) $$. , aunque siempre hay personas que dicen que NO ES IMPOSIBLE, lo sensato es conocer el tema de la "garantia" al ser reparadas. ( Casi siempre dan unos 15 o 30 dias) Ya luego AMEN,
Ya logicamente, lo mas sano seria ir por una CVT "nueva" , o seminueva (en Yonke, Deshuesadero). Segun el Bolsillo
Lo importante; es conocer la procedencia de la referida caja CVT; y hacer la respectiva afinancion ( cuando corresponda).
Honestamente no poseo el dato para Honduras. De pronto en talleres especializados podria ser. ( remanufactured). O en ebay.
Te dejo liga o URL, de referencia.
https://www.ebay.com/itm/Remanufacture…
El caso que puedo suministrar es te pongas en contacto con NISSAN MEXICO, envia un correo con tus datos , Nro de VIN, y si disponen de informacion para tu zona / region.
Correo : [email protected]
Con tu nombre completo, numero de celular, modelo
Saludos.
Que Kms lleva tu auto. ?
Te sugiero: llevarlo a otra Agencia NISSAN, y realices la afinancion a la CAJA... y con scanner CONSULT III.
Lo ideal seria que el técnico N STEP III master; pueda apoyarte en la solucion a tu caso.
Asi podras conocer un mejor diagnostico; a cual es el fallo.
Evitar mas gasto y estar adivinando : si ya tu caja ya MURIO; o si realmente
Es el motor PASO a PASO, O si efectivamente ameritas otra caja CVT.
Existen unas remanufacturada, queda a su decision en esa otra opcion. Le dejo el LINK. Url.
https://www.ebay.com/itm/Remanufacture…
Cuando fue la ultima vez que hiciste afinancion a tu caja CVT. ??
NOTA: a las cajas CVT; Para NISSAN ( asi como a otras Marcas) se deben realizar los servicios de Afinancion. ( cambio de aceite y Filtros). El aceite NO es eterno. Se sugiere realizar el cambio de Forma preventiva cada 40 a 50 mil Kms aprox ( SEGUN HABITOS DE CONDUCCION).
Nota 2:
En las cajas CVT; debes realizar la afinancion a la CAJA: ( si abres el capot): veras una pegatina o Chapa; te debe indicar cual aceite lleva tu auto: verifica si es el NS2 o Ns3. ( Ns3 es la ultima y mas reciente normativa). Siendo tu auto del 2014, deberia ser la NS2. ( valida el dato).
Aunque no indicas que kms lleva tu auto. ? y Siendo el automatico normalito.
El aceite de la caja automatica debes cambiarlo al menos cada 80 mil kms Preventivo aprox ( o cada 100 mil kms).
Si abres el capot; veras una etiqueta o pegatina ; te indica el aceite que lleva tu caja. Deber ser el MATIC S.
Valida el Dato, y llevalo directamente a la agencia a realizar la Afinacion del cambio de aceite a la caja. ( pide una cotizacion, presupuesto te agendan cita y a la final exige tu factura).
En relacion al Aceite de MOTOR; debes validar si llevas un empaque en franco deterioro, dañado. (reemplazar).
Lo normal es que realices afinancion cada: 5 mi kms o cada 3 meses ( lo primero que se cumpla), si llevas aceite mineral.
Te sugiero le cambies la Valvula PCV, ( ventilacion positiva del carter). O al menos sacala y dale una buena limpieza ( de preferencia reemplaza).
Nota:
El aceite no es amigo del AGUA, no se a que te refieres a que le metio el agua para limpiarlo. ( este mecanico al parecer es un principiante ) cambia de mecanico, tu auto podria estar en PELIGRO que muera tu motor rapidamente.
Por como describes, pudiera ser el caso; que llevas desprogramado el cuerpo de aceleracion.
Te pregunto: Hicistes afinancion al auto. ? cambiaste bujias. ? de preferencia en NGK, de iridium.
Tu auto es el automatico; PRND L. ( CVT)... o es PRND 2 1( automatico) normalito.
Ya que tambien por el millaje, debiste realizar afinancion a Tu caja...(la hiciste. ?)
Si abres el capot; veras la etiqueta o pegatina ; valida el dato si es el Aceite NS2.
He buscado la transmisión completa para cambiarla pero no la encuentro.
Entonces no hay más remedio?
Que es lo que causa tanta rebaba, basura?
Gracias por compartir tu conocimiento
Realmente cuando una Caja CVT; ya comienza a dar sus problemillas...pssss no hay forma de corregir. Segun el manual NISSAN, las cajas automaticas se hacen el Servicio a los 100 mil kms.
Las primeras cajas CVT; (1era generacion) se podria decir que NISSAN, no tuvo la precaucion de dicho servicio, hoy DIa se ha ganado la FAMA de las CAJAS CVT... ( veremos en un par de años; en el nuevo NEWVersa 2020 el comportamiento de estas nuevas y renovadas CVT)...
Ahora bien: volviendo a lo que indicas: aqui ocurren varios factores:
* Casi ningun usuario realiza este cambio o afinacion. * Existe un MITO (leyenda) que las cajas son selladas y NO se hacen los servicios.
* Otros mecanicos (de la vieja escuela) dicen que esas CAJAS jamas se tocan.
* Hay otos elementos: que en varios PAISES varios de los mecanicos no poseen la Capacitacion ( o adiestramiento)... Motivado a que luego de recibirla al tiempo , desertan de la agencia ( incluso montando su propio negocio).
Etc, Etc.
PUedes comprobar si en talleres Especializados, te pueden ofrecer otras cajas Semiusadas... o si dispones para una nueva mucho mejor.
El caso de la REBABA; debemos estar consciente que "TODOS" los aceites poseen desgaste, pierden propiedades quimicas, (derivado a la friccion, asi como a las temperaturas) el aceite al perder dicha viscosidad, psss obviamente se contamina y como tal debe ser reemplazado.
Al no hacerlo: pueden deteriorarse sus componenetes.
* Tarda en aplicar el cambio (patina).
* la faja se estira ( bajo nivel del aceite) o contaminado.
* Desprendimiento de componentes.
* resequedad de los HULES ( falta de lubricacion).
Etc etc.
Solo como aclaratoria: tambien sucede cuando NO realizas el cambio del aceite al motor...
En conclusion:
Bien puedes puedes apostarle al TEcnico Certificado que te repare dicha CAJA...
O
Comprar una en buen estado.
Es mi humilde opinion.
NOTA: a los autos que actualmente llevamos a los CVT; se realiza servicio cada 40 a 50 mil kms. (segun habitos de la conduccion).
Y si nunca haz realizado el servicio, pues comprobar el estado de los componentes
Tengo un nissan versa note hatchback 2014, tengo un problema , el escaneo da error P0868-00 , llega un punto después de manejar mucho (largas distancias) o tráfico pesado, deja de acelerar y debo apagar lo y volver a encenderlo. Según el código que dio el escaner, es en cuanto a la bomba de transmisión o que el carro (aceite) calienta.
Este modelo no trae enfriador, un mecánico me sugirió agregarle un enfriador para evitar ese problema , ya que los modelos más recientes si llevan la corrección a esa falla con un enfriador. Pero no se que tanto resolverá el problema si lo hago o si simplemente la caja ya no sirve , necesito ayuda 😔
Haz realizado alguna vez, servicio a la caja de transmisión???
Hay muchos miles de usuarios, y mecánicos, que hacen wueyess y NO hacen el respectivo servicio.
Al menos revisa el estado del aceite...
** recuerda los aceites NO son eternos.
** Recientes NO creo...
En tu caso, es la 1era generación CVT,...o buscas una en buen estado o Nueva.
-Regularmente, ocurre es porque en el 98%, algunos usuarios NO realizan los mantenimiento habituales a las CVT...o el desconocimiento de la misma...(casi siempre los mecanicos ) dicen son selladas, y NO se les hace cambio de aceite, otros omiten dicho servicio, y etc, etc etc.etc.
Busca un buen taller especializado en cajas CVT, para un mejor diagnóstico.