He reparado el motor tres veces y queda con problemas
Toyota Starlet 1998 4 puertas 307700 kms
Moja las bujias, bota bastante humo, se encamiso y se dejo estandar, todas las piezas nuevas, se le cambio el silenciador, para descartar depositos de aceite... me tiene loco no se que hacer para solucionar.
Problemas relacionados
No tiene fuerzas en primera se me apaga en subida un poco inclinada n
Starlet 1981 2puertas motor k4Le cambie los cables de las bujías y le medi las revoluciones estan a 120 y no moja bujias pero me esta tirando mucho humo negro
1 respuestaBote de aceite
Starlet 1998 4 puertas motor 2eBuenas cómo están mi starlet está botando aceite por dónde está la correa de los tiempos ese aceite se pasa a las bujías bota full
1 respuestaBote de aceite por 1 bujia
Starlet 1998 Bota demasiado aceite por una bujia
1 respuestaCuando le repare el motor
Montero 1994 4puertasSe
Moja las bujías con gasolina al arrancar
Moja las bujías con gasolina al arrancar
Se reparo el carro y quedo mojando la bujía del primer cilindro
V16 1997 4 puertas, motor 1300Se llena de aceite el primer cilindro , y la moja la bujía y hecha humo ya se va bajando el motor 3 veces y no se soluciona el problema.
1 respuestaSe moja la bujia de aceite y enpiezaa a fallar el auto que hago?
Polo 2004 Se moja la bujia de aceite y en pieza a fallar el auto que hago
Solucionado4 respuestas
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1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.