Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Problema resuelto. Lo que provocaba la falla era una fuga de coolant en la junta de cabeza del cilindro 1, lo cual es un problema muy común en las Toyota Previa y en los motores Toyota en general según entendí, sin embargo le puede pasar a cualquier motor. La solución para no tener que bajar el motor completo solo por esa junta fue comprar un sellador para juntas de cabeza de buena marca y vaciarlo en el radiador. A los 15 minutos de aplicado el producto la falla desapareció, la compresión mejoró y el sonido del motor también. Yo en lo particular usé el sellador para juntas de cabeza marca Rislone que se puede conseguir en Internet por $22 y me funcionó perfectamente. Espero les sirva el consejo y no tengan que pasar por todo el desmantelamiento sin sentido que pasé yo.
Quisiera saber si se puede usar otra aspa electroventilador de 5 palas 34 cm de otro auto en caso de no conseguir la de la previa. En caso de que la respuesta sea sí, cuál?
Amiga buenas noches, me podría por favor decir que tal sale este tipo de vehículo? es tan confiable como todos los toyotas? o tiene alguna falla notable, por ejemplo me han dicho que la merú tiene problemas de rótula y la 4runner, es mas común ciertos problemas de motor que la Prado... muchas gracias por su atención